Atommanó Elküldve Március28, 2012 Megoszt Elküldve Március28, 2012 Wookie! Géptetőd nem horpadt még meg, hogy így nyomkodod??? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március28, 2012 Megoszt Elküldve Március28, 2012 Wookie! Géptetőd nem horpadt még meg, hogy így nyomkodod??? :D Van abban még anyag rendesen :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Wookie! Géptetőd nem horpadt még meg, hogy így nyomkodod??? Horpadni horpadt, csak nem tőlem. :) Faternak sikerült elcsapni vele egy őzet. Hálistennek csak sérült az autó, nem tört rommá, meg volt a padláson minden a bajuszlemez kivételével,még a szín is passzolt. Erre egy hétre rá meg telibevert egy vaskaput... na azóta nincs még lefestve a bajuszlemez, meg van megtörve kicsit a mocitető jobb eleje. De remélem a nyáron össze tudok szedni annyi lóvét,hogy kapjon egy alapos kasznizást, meg fényezést. Szerencsére csak vakrozsda van sok helyen, most még menthető, de ha hagyom, akkor 1-2 éven belül elkezdene átrohadni. Most még mindenhol van anyag ahol megkocogtattam. Ilyen most az alja: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg (itt még kartertömítés csere előtt) Látszik azért hogy minden télen volt használva, na meg az utsó két évet ausztriában töltötte garázs nélkül. De egy 22 éves opelhez képest szerintem elég tisztességes. Küszöbök is még eredetiek, csak a hátsó íveket volt muszáj cserélni 17-8 éves korában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Nah úgy látom, ilyen amikor jó gazdája van egy kocsinak :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Nah úgy látom, ilyen amikor jó gazdája van egy kocsinak :D Igyekszünk igyekszünk. Szokták mondani hogy az autó van értünk, nem pedig fordítva, de ha mi is vagyunk érte, akkor tovább tart. :) Egyébként ilyen volt fénykorában: http://m.blog.hu/na/napivuki/image/100_8216k.JPG Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Igyekszünk igyekszünk. Szokták mondani hogy az autó van értünk, nem pedig fordítva, de ha mi is vagyunk érte, akkor tovább tart. :) Egyébként ilyen volt fénykorában: http://m.blog.hu/na/...e/100_8216k.JPG Aztaaaa :) Egy tűzpiros Ferrari? :D :icon13: Hát ezzel "az autó van értünk"-kel nem nagyon értek egyet. Úgy helyes ahogy Te is mondtad ;) Én most ezzel a tankban lévő gyűjtőpohárral kínlódok. Már 100% hogy ez van részben eltömődve és ezért szív luftos benzint az AC 15 liter benzire csökkenő üa. szinttől kezdve. Talán ma sikerült egy kompresszort szereznem és akkor megpróbálom ezzel kifújni a dzsuvát abból az 1cm széles és 10cm magas kis járatból. Ha nem sikerül akkor meg tank le... :icon9: Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Thor! Elmondanád pontosan hogy neked hogyan is volt az a Euro2esre való incidens műszaki vizsga előtt? Hova kell bemennem és pontosan miket kell kérnem? És kb. mennyibe fáj ez nekem hogy Euro2esre minősítsék az autóm? Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Kérdésem ehhez kapcsolatban, hogy astra F-é jó lenne hozzá? Megnézzem? Van belőle itthon. De szvsz egyezik a kettő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Thor! Elmondanád pontosan hogy neked hogyan is volt az a Euro2esre való incidens műszaki vizsga előtt? Hova kell bemennem és pontosan miket kell kérnem? És kb. mennyibe fáj ez nekem hogy Euro2esre minősítsék az autóm? Ha a lejáró műszaki miatt mész be a vizsgaállomásra, akkor nem kerül semmibe. De előtte egyeztess velük, hogy csináltak e már ilyet és tudnak e! De mindenekelőtt kérned kell egy gyártói igazolást a GM magyarországi képviseletétől, hogy a Te autód EURO2-es. Majd előkeresem a számot és átdobom. Ha megérkezett postán az igazolás, akkor mehetsz vizsgázni. Ott csak adatlapra fogsz vizsgázni és ezzel kell bemenned az okmányirodába, ahol ingyen cserélik a forgalmit. Röviden ennyi :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
burns Elküldve Március31, 2012 Megoszt Elküldve Március31, 2012 Sziasztok, 3 hónap buszos, gyalogos életmód után, meg van végre az új verda (nálam még új :) ). Nem volt egyszerű dolog. Vagy én vagyok válogatós, vagy a jó autókat nem adják el. Néztem egy egész tűrhető G Astrát, de az árához képest kicsit szakadt volt szegény. Végeredmény: a hűtőmaszkon lévő karika már nem az évek óta megszokott és megszeretett villámot foglalja magába, hanem egy W-t, :) Így már feleslegessé váltak a régi kerekeim. Ha tudtok valakit, akit érdekelhet, irányítsátok légyszi a forum adok-veszek topicjába. Kérdezném, hogy mizu veletek, de asszem néhány oldalt lapozva, erre választ kapok. Amúgy sem vagyok fizetővendég itt, ráadásul már renegátnak számítok :D Azért kívánok Nektek további balesetmentes kilómétereket, és sok örömet a "villámotokhoz". Túra szezonra fel! Link to comment Megosztás: More sharing options...
kendre Elküldve Április3, 2012 Megoszt Elküldve Április3, 2012 Sziasztok! Szelepfedél tömítés cserénél van valami titkos, de bevált módszeretek? Nekem amióta először cserélni kellett, mindíg viszonylag hamar elkezd szivárogni, már vagy 3 féle tömítést kipróbáltam. Jelzem, mindíg szervízben cserélték. Ki akarom takaratani a szelepfedelet, a karter gáz elevezetését, most nem viszem szerelőhöz. Ha az csinálná, akkor is max fél évet bírna ki szivárgás nélkül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
niuss Elküldve Április3, 2012 Megoszt Elküldve Április3, 2012 Sziasztok! Szelepfedél tömítés cserénél van valami titkos, de bevált módszeretek? Nekem amióta először cserélni kellett, mindíg viszonylag hamar elkezd szivárogni, már vagy 3 féle tömítést kipróbáltam. Jelzem, mindíg szervízben cserélték. Ki akarom takaratani a szelepfedelet, a karter gáz elevezetését, most nem viszem szerelőhöz. Ha az csinálná, akkor is max fél évet bírna ki szivárgás nélkül. Igen ez sajnos veki betegség!a parafa a legjobb szerintem és ne tépd meg nagyon a csavarokat+az olajat ne töltsd a max nivóra.(én azt is ki akarom próbálni hogy 2 tömitést rakok egymásra:):) Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Április3, 2012 Megoszt Elküldve Április3, 2012 Igen ez sajnos veki betegség!a parafa a legjobb szerintem és ne tépd meg nagyon a csavarokat+az olajat ne töltsd a max nivóra.(én azt is ki akarom próbálni hogy 2 tömitést rakok egymásra:):) Sziasztok! nálam is ez volt prblem mindig úgy hogy meguntam és beszereztem egy műanyag fedelet azóta semmi gondom vele! Link to comment Megosztás: More sharing options...
niuss Elküldve Április4, 2012 Megoszt Elküldve Április4, 2012 Sziasztok! nálam is ez volt prblem mindig úgy hogy meguntam és beszereztem egy műanyag fedelet azóta semmi gondom vele! szia és hol szerezted be ha nem titok? ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Április4, 2012 Megoszt Elküldve Április4, 2012 szia és hol szerezted be ha nem titok? ;) C20NE-hez tudtommal nincs, sztem az övé X20XEV lesz. Érdekes amúgy hogy V6-okon (calibra) meg sorban cseréli mindenki a műanyag szelepfedelet B Vectráéra (abban fémből volt a V6-oké is), mert elvetemedik és ereszt mindegyik... szóval a műanyag se egy csoda. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Április4, 2012 Megoszt Elküldve Április4, 2012 A jelszó, NYOMATÉKKULCS! :D A müanyag szerintem semmirevaló, az ilyen alkatrészek legyenek igenis fémből. Amúgy meg gyári tömítést kell venni (még ha drágább is) meg nyomatékkulccsal lehúzni, és akkor jóság van. Esetleg paszta pluszban. Ja igen, 8nm-el kell lehúzni, és spirál alakban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Április4, 2012 Megoszt Elküldve Április4, 2012 Sziasztok! Semmi gond nincs vele ha nem barom módon huzák meg a fémnek is az inkább a baja hogy ráhuzák mint nyuszi a tyúkot és elvetemedik!!! eleve a műanyag fedélnek gumi tömítése van és az többet bír mint parafa Link to comment Megosztás: More sharing options...
niuss Elküldve Április5, 2012 Megoszt Elküldve Április5, 2012 Sziasztok! Semmi gond nincs vele ha nem barom módon huzák meg a fémnek is az inkább a baja hogy ráhuzák mint nyuszi a tyúkot és elvetemedik!!! eleve a műanyag fedélnek gumi tömítése van és az többet bír mint parafa ez pontosan igy van! nekem valószinü az elözö tulaj megtépte,mert mikor cseréltem,elég volt meglazitani a csavarokat!most nincs nagyon meghúzva,ennek ellenére "könnyezik"kicsit!de ez legyen a legnagyobb gond a kocsival!! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kendre Elküldve Április5, 2012 Megoszt Elküldve Április5, 2012 És a tömítést hogyan teszitek fel? Teljesen szárazon minden oldal, minden alkatrész? Valaki azt mondta, hogy vékonyan be kell olajozni, de szerintem ez hülyeség. Én úgy tudom, hogy a hengerfej tömítést, a gyújtáselosztó tömítést, ilyesmiket szokták olajozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Április5, 2012 Megoszt Elküldve Április5, 2012 És a tömítÉst hogyan teszitek fel? Teljesen szárazon minden oldal, minden alkatrÉsz? Valaki azt mondta, hogy vÉkonyan be kell olajozni, de szerintem ez hülyesÉg. Én úgy tudom, hogy a hengerfej tömítÉst, a gyújtáselosztó tömítÉst, ilyesmiket szokták olajozni. Hát én még hengerfejtömítés nem olajoztam be sosem max a keleti autókon de ott is inkább grafitos spry használtam! Ha tömítő anyagot akarsz rá kenni csal Loctite legyen vagy victor de abból sem mindegy mit melyik tipust olaj helytt akkor inkább vékonyan zsírozd be! Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április5, 2012 Megoszt Elküldve Április5, 2012 És a tömítést hogyan teszitek fel? Teljesen szárazon minden oldal, minden alkatrész? Valaki azt mondta, hogy vékonyan be kell olajozni, de szerintem ez hülyeség. Én úgy tudom, hogy a hengerfej tömítést, a gyújtáselosztó tömítést, ilyesmiket szokták olajozni. Még azt se. ;) Tömítő pasztával szoktam kezelni ezt a kérdést, mindkét oldalon. Nem is látsz egy szem olajat sem a motoromon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kendre Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Na, épp a takarítás-olajcsere műveletben vagyok. A szelepfedélben található szűrőből eszméletlen mennyiségű korom és egyéb fekete szutyok jött ki. Amikor levettem a karter csövet, nem is jött rajta semmi. Kíváncsi vagyok, ha összerakom mi lesz. Egy kérdés: Az olajszűrőt mennyire kell megszorítani? A régit kulccsal is alíg bírtam megmozdítani és ugyanez érvényes a szelepfedél csavarokra is. A szűrőt szabad kézzel jól megszorítottam, elég lesz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Na, épp a takarítás-olajcsere műveletben vagyok. A szelepfedélben található szűrőből eszméletlen mennyiségű korom és egyéb fekete szutyok jött ki. Amikor levettem a karter csövet, nem is jött rajta semmi. Kíváncsi vagyok, ha összerakom mi lesz. Egy kérdés: Az olajszűrőt mennyire kell megszorítani? A régit kulccsal is alíg bírtam megmozdítani és ugyanez érvényes a szelepfedél csavarokra is. A szűrőt szabad kézzel jól megszorítottam, elég lesz? Fogsz egy csiszolópapírt meghúzod vele annyi bőven elég, tömítést kicsit kend meg olajjal! Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Fogsz egy csiszolópapírt meghúzod vele annyi bőven elég, tömítést kicsit kend meg olajjal! Ha gagyi szűrőt veszel aminek a gumitömitésénél nincs beperemzev körbe ugy 2 centinként akkor húzd meg kicsit jobban mert elszáll! tapasztalatból tudom az 2000 ik olajcserénél már biztos túl vagyok de mann veszel vagy gyárit azt elég csiszvaszal! Link to comment Megosztás: More sharing options...
kendre Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Na, kész van. Mindjárt megyek a városba eggyet kocsikázni, itt helyben beindítva, nincs sehol semmi szivárgás, persze, egy hosszabb út majd megmutatja mit csináltam. Köszönöm mindenkinek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts