Egyéb csevegés

[isi]

Nem tudtok valami helyet, ahol lehet venni tuning, vagyis a gyárihoz képest erősebb kuplungot? F16 váltója van a gépnek, esetleg lehetne nagyobbra cserélni, így nagyobb nyomatékot elbírna?

[Thor]

Nem tudtok valami helyet, ahol lehet venni tuning, vagyis a gyárihoz képest erősebb kuplungot? F16 váltója van a gépnek, esetleg lehetne nagyobbra cserélni, így nagyobb nyomatékot elbírna?

Mi a baj a gyári minőséggel?

[h.adam92]

Az mitől lehet hogy a katalizátor csöve 50es, a kipurendszer meg gyárilag 55ös? :D

[isi]

Mi a baj a gyári minőséggel?

Most nem tudom, hogy azért mert kopott, elgyengült azért nem bírja az 1 báros turbó nyomást vagy alapban nem bírja el a gyári?! Ezért gondoltam ha leszedem és tényleg oda van, akkor érdemesebb lenne valami izmosabbra cserélni.

[Thor]

Most nem tudom, hogy azért mert kopott, elgyengült azért nem bírja az 1 báros turbó nyomást vagy alapban nem bírja el a gyári?! Ezért gondoltam ha leszedem és tényleg oda van, akkor érdemesebb lenne valami izmosabbra cserélni.

Mennyit nőhetett most így a teljesítmény/nyomaték?

Nálam tökéletesen bírja a gyári szett még így 150+ ló környékén is. Lehet egyszerűen csak megérett a cserére, nem? Elég sok km van már benne, ahogy látom az aláírásod :D

[Zola]

Most nem tudom, hogy azért mert kopott, elgyengült azért nem bírja az 1 báros turbó nyomást vagy alapban nem bírja el a gyári?! Ezért gondoltam ha leszedem és tényleg oda van, akkor érdemesebb lenne valami izmosabbra cserélni.

Ha jól emlékszem kuplungtárcsát 1,6-os biztonsági tényezővel gyártanak, úgyhogy szorozd fel a teljesítményed, azt bírja törés nélkül. Igaz rövidebb ideig, de szerintem indokolatlan a gyáritól eltérő tárcsa. :D

[kendre]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem hangtehnikával kapcsolatban. Jelenleg egy mp3 képes jvc cd-s rádióm van, melyel nagyon meg vagyok elégedve, de sajnos a hangszóróim cserére szorulnak. Elgondolkodtam azon, hogy előre az ajtókba csak mélyközép vagy középsugárzót teszek, mert jelenleg egy 3 utas hangszóró van benne és nem tudom szépen beállítani a hangszínt, mert sok a magas. Ha így cserélem majd ki akkor magasnak még mindíg ott lesz a szélvédő alatti sugárzó, valamint idővel hátra majd teszek 2 vagy 3 utast.

Amit most kinéztem az az MNC noir 1, 16 cm-es hangszórója.

Aki megoldotta hasonlóan a cserét, az írna pár szót, hogy milyen lett a végeredmény? Hogyan jött össze a gyári magassal?

Nincsenek audiofil igényeim, de ha beteszem az Ákos Andante cd-t akkor az azért szépen szóljon.

Ja és van aktív szubcső a kocsiban, ami elég jól teszi a dolgát. Nem vagyok egy diszkópatkány, inkább akusztikus és metál zenét hallgatok: Ákos, Metallica, AC DC, régi Edda, Deák Bill, Hobo...

[isi]

Ha jól emlékszem kuplungtárcsát 1,6-os biztonsági tényezővel gyártanak, úgyhogy szorozd fel a teljesítményed, azt bírja törés nélkül. Igaz rövidebb ideig, de szerintem indokolatlan a gyáritól eltérő tárcsa. :D

sacc per kb. 82ből lett úgy 90-95 körüli lóerő, nyomaték 167ről ~180-190 kröülire biztosan. Van benn kilóméter nem mondom lehetséges, hogy oda van már, de ha tényleg igaz, hogy 1,6os tényezővel számolnak akkor el kellene bírnia.

[Thor]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem hangtehnikával kapcsolatban. Jelenleg egy mp3 képes jvc cd-s rádióm van, melyel nagyon meg vagyok elégedve, de sajnos a hangszóróim cserére szorulnak. Elgondolkodtam azon, hogy előre az ajtókba csak mélyközép vagy középsugárzót teszek, mert jelenleg egy 3 utas hangszóró van benne és nem tudom szépen beállítani a hangszínt, mert sok a magas. Ha így cserélem majd ki akkor magasnak még mindíg ott lesz a szélvédő alatti sugárzó, valamint idővel hátra majd teszek 2 vagy 3 utast.

Amit most kinéztem az az MNC noir 1, 16 cm-es hangszórója.

Aki megoldotta hasonlóan a cserét, az írna pár szót, hogy milyen lett a végeredmény? Hogyan jött össze a gyári magassal?

Nincsenek audiofil igényeim, de ha beteszem az Ákos Andante cd-t akkor az azért szépen szóljon.

Ja és van aktív szubcső a kocsiban, ami elég jól teszi a dolgát. Nem vagyok egy diszkópatkány, inkább akusztikus és metál zenét hallgatok: Ákos, Metallica, AC DC, régi Edda, Deák Bill, Hobo...

Nah ez a téma a jövőben engem is érdekelni fog :D

A zenei repertoár, pedig hasonló pengetős :D

[Thor]

sacc per kb. 82ből lett úgy 90-95 körüli lóerő, nyomaték 167ről ~180-190 kröülire biztosan. Van benn kilóméter nem mondom lehetséges, hogy oda van már, de ha tényleg igaz, hogy 1,6os tényezővel számolnak akkor el kellene bírnia.

Egyébként mi is pontosan a hibajelenség?

[J0hnny]

Lehet. :D

Biztos! :D

[norbert76]

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem hangtehnikával kapcsolatban. Jelenleg egy mp3 képes jvc cd-s rádióm van, melyel nagyon meg vagyok elégedve, de sajnos a hangszóróim cserére szorulnak. Elgondolkodtam azon, hogy előre az ajtókba csak mélyközép vagy középsugárzót teszek, mert jelenleg egy 3 utas hangszóró van benne és nem tudom szépen beállítani a hangszínt, mert sok a magas. Ha így cserélem majd ki akkor magasnak még mindíg ott lesz a szélvédő alatti sugárzó, valamint idővel hátra majd teszek 2 vagy 3 utast.

Amit most kinéztem az az MNC noir 1, 16 cm-es hangszórója.

Aki megoldotta hasonlóan a cserét, az írna pár szót, hogy milyen lett a végeredmény? Hogyan jött össze a gyári magassal?

Nincsenek audiofil igényeim, de ha beteszem az Ákos Andante cd-t akkor az azért szépen szóljon.

Ja és van aktív szubcső a kocsiban, ami elég jól teszi a dolgát. Nem vagyok egy diszkópatkány, inkább akusztikus és metál zenét hallgatok: Ákos, Metallica, AC DC, régi Edda, Deák Bill, Hobo...

Nem tudom. De ha ott kezded hogy MP3 akkor mindegy hogy mit teszel be. Bár most nekem is olyan rádióm van. Előtte egy jó őreg ALPINE volt bent CD tárral.

Nekem a mai napig a gyári hangszórók vannak bent és tökéletesen meg vagyok elégedve a hangzással. A régi rádió gyönyörűen szólt a mostan LG a nyomába sem ér, pláne ha MP3 szól rajta.

Az ajtóban gyárilag egy széles sugárzó van ami kb 7-8KHz ig szólhat, a magas ugye a szélvédő alól jön ezt a kombinációt Én nem változtatnám, Hátra valami jó 2 utas kalaptartóra és a szub maradhat a csomagtartóban. MNC és SAL hangszórókat nem tartom semmire, a régi klasszikus gyártók egyszerű szériái többet érnek szerintem. JBl, Magnat,..

Az a gond a Hifivel hogy nagyon szubijektív hogy kinek milyen hangzás tetszik. A csicsa meg pénz kérdése. Én az egyszerű dolgokban hiszek. A zenei érdeklődés egyezik a tiéddel.

RTV műszerészként szereltem be 1-2 technikát kocsiba,de nem tudnék tuti összeállítást írni neked.

[Thor]

... A csicsa meg pénz kérdése. Én az egyszerű dolgokban hiszek. A zenei érdeklődés egyezik a tiéddel.

RTV műszerészként szereltem be 1-2 technikát kocsiba,de nem tudnék tuti összeállítást írni neked.

:D

Köszönjük az infót!

Én hátra egyelőre az első ajtóba valót (másik Veki) raktam be tavaly. Attól amit belerakott az előző tulaj, ahhoz képest ez űrtechnika. :D

[kendre]

Nem tudom. De ha ott kezded hogy MP3 akkor mindegy hogy mit teszel be. Bár most nekem is olyan rádióm van. Előtte egy jó őreg ALPINE volt bent CD tárral.

Nekem a mai napig a gyári hangszórók vannak bent és tökéletesen meg vagyok elégedve a hangzással. A régi rádió gyönyörűen szólt a mostan LG a nyomába sem ér, pláne ha MP3 szól rajta.

Az ajtóban gyárilag egy széles sugárzó van ami kb 7-8KHz ig szólhat, a magas ugye a szélvédő alól jön ezt a kombinációt Én nem változtatnám, Hátra valami jó 2 utas kalaptartóra és a szub maradhat a csomagtartóban. MNC és SAL hangszórókat nem tartom semmire, a régi klasszikus gyártók egyszerű szériái többet érnek szerintem. JBl, Magnat,..

Az a gond a Hifivel hogy nagyon szubijektív hogy kinek milyen hangzás tetszik. A csicsa meg pénz kérdése. Én az egyszerű dolgokban hiszek. A zenei érdeklődés egyezik a tiéddel.

RTV műszerészként szereltem be 1-2 technikát kocsiba,de nem tudnék tuti összeállítást írni neked.

Köszönöm a választ! Sajnos nekem a gyári hangszórók szétszakadtak, illetve csak a perem porladt szét bennük. Így most egy szükségmegoldásként beletett sal kis hangszóró van az ajtókban, ezt most lecserélem egy két utas MNC-re. Végülis nem a noir mellett döntöttem.

Épp az általad felsorolt okok miatt nem akarok nagy pénzt bele fektetni, mert ha már mp3, akkor eleve hátránnyal indulok. Megaztán nem fiatal már kis drágám és inkább a kasztnira költeném a hifi árát. Azért az mégiscsak fontosabb.

Köszi mégegyszer.

[isi]

Egyébként mi is pontosan a hibajelenség?

amikor megjön a nyomaték olyan 2000 körül, ha kicsit jobban oda lépek neki már meg is csúszik a kuplung, általában 4-5dikben, de 3dikban is előfordul. már rá állítottam a bovdennél, de jobban nem akarok mert akkor meg már nem veszi a fokozatokat, így is necces már.

[norbert76]

Köszönöm a választ! Sajnos nekem a gyári hangszórók szétszakadtak, illetve csak a perem porladt szét bennük. Így most egy szükségmegoldásként beletett sal kis hangszóró van az ajtókban, ezt most lecserélem egy két utas MNC-re. Végülis nem a noir mellett döntöttem.

Épp az általad felsorolt okok miatt nem akarok nagy pénzt bele fektetni, mert ha már mp3, akkor eleve hátránnyal indulok. Megaztán nem fiatal már kis drágám és inkább a kasztnira költeném a hifi árát. Azért az mégiscsak fontosabb.

Köszi mégegyszer.

A perem hiánya miatt el ne dobd a hangszórókat. kb 150- 200 Ft ért kapsz új peremet FBS el felrakod megszárad és szól tovább.

[Thor]

amikor megjön a nyomaték olyan 2000 körül, ha kicsit jobban oda lépek neki már meg is csúszik a kuplung, általában 4-5dikben, de 3dikban is előfordul. már rá állítottam a bovdennél, de jobban nem akarok mert akkor meg már nem veszi a fokozatokat, így is necces már.

Szerintem csak elkopott, ezért nyugodtan maradhatsz a gyári minőségnél :D

[isi]

Szerintem csak elkopott, ezért nyugodtan maradhatsz a gyári minőségnél :D

Na utána néztem régi tanulmányaim során tanult dolgoknak:D

Személygépkocsiknál kuplung méretezésénél elméletileg a nyomatékfelesleg tényező = 2 , szóval a max nyomatékot 2-vel szorozva megkapjuk, hogy mennyit bír a kuplung, feltéve ha a gyár is így gondolta:) szóval 167NmX2=334 Nm kell lennie, ezek szerint simán el kell, hogy bírja, de még ha 1,5el szoroztak akkor is simán. Ezek szerint csere érett lett:(

[kendre]

Mekkora hangszóró fér be a ferdehátú hátsó hangszórójának helyére? Tehát ami a kalaptartó melletti helyen a két kis ablak alatt található.

[h.adam92]

Mekkora hangszóró fér be a ferdehátú hátsó hangszórójának helyére? Tehát ami a kalaptartó melletti helyen a két kis ablak alatt található.

Lépcsősbe azt tudom hogy 16,5cm es fér be.

[E547GT]

Mekkora hangszóró fér be a ferdehátú hátsó hangszórójának helyére? Tehát ami a kalaptartó melletti helyen a két kis ablak alatt található.

13 cm-es (130mm) hangszórók fognak kellenni oda hátra, mindenfajta fúrás faragás nélkül berakható; régi ki új be. Max. a csatlakozók (+),(-) végét kell blankolni vagy felsaruzni ha a gyári és új eltérne, mivel elöl az ajtókba is gyárilag egy ilyen műanyag házba vannak benn a vezetékek, és abből kiműteni vagy aki türelmetlenebb blankolja vágja és új csatlakozókkal rakja össze.

Valaki írta hogy nem szólnak szépen az új hangszórók amik bekerültek. A gyáriak azért 20 éves korhoz közeledve elfáradnak, de biztos szépen szóltak újkorukban, azt hogy lehet-e kapni újonnan nem tudom mer ott nem kell átalakítás. A magas mély hangok kb. gyárilag voltak korrektül belőve gyári fejegységgel szépen szóltak. A maiakkal ha fejegységet cserélsz a hangszórókon fogja az ember kihallani hogy nem az igazi. Ha első nekifutásra csak hangszórókat cserél (régi ki új be alapon) az ember a magas csipogókkal együtt valóban fület sértő csipogás lesz a végeredmény. Mivel a magassugárzókban nem lesz benne vagyis amiket eddig láttam 70% bolti polci áruházi cucc szett (Blau, Hertz, Sony, stb) nincs bennük kereszt/hangváltó ezért fognak bántóan torzul szólni és a fejegységből nem lehet beállítani hogy ne küldje át a magasokra amit nem muszáj. Megoldás: olyan szett amiben benne van a hangváltó, vagy olyan magassugárzó amiben vagy amihez szintén adja a cég az oda -ahhoz a márkához illő hangváltót. Amúgy a gyári "békebeli" 4ohm-os Blaupunkt koaxokba is benne volt a magassuggárzó ami az első ajtókba is volt ezért érdemes újak közül is ilyen 2 utas koax kiépítésűt venni, tehát ne sima tányéros legyen mondjuk az első ajtókba való 16,5-ös. Pl. az Audio System-nek van ilyen szettje és külön az első ajtókba való hangszórója is. Ez biztosan felülmúlja a gyári hangzást minden tekintetben.

[kendre]

Köszönöm!

Saruim vannak itthon, úgyhogy az nem lesz gond.

[norbert76]

13 cm-es (130mm) hangszórók fognak kellenni oda hátra, mindenfajta fúrás faragás nélkül berakható; régi ki új be. Max. a csatlakozók (+),(-) végét kell blankolni vagy felsaruzni ha a gyári és új eltérne, mivel elöl az ajtókba is gyárilag egy ilyen műanyag házba vannak benn a vezetékek, és abből kiműteni vagy aki türelmetlenebb blankolja vágja és új csatlakozókkal rakja össze.

Valaki írta hogy nem szólnak szépen az új hangszórók amik bekerültek. A gyáriak azért 20 éves korhoz közeledve elfáradnak, de biztos szépen szóltak újkorukban, azt hogy lehet-e kapni újonnan nem tudom mer ott nem kell átalakítás. A magas mély hangok kb. gyárilag voltak korrektül belőve gyári fejegységgel szépen szóltak. A maiakkal ha fejegységet cserélsz a hangszórókon fogja az ember kihallani hogy nem az igazi. Ha első nekifutásra csak hangszórókat cserél (régi ki új be alapon) az ember a magas csipogókkal együtt valóban fület sértő csipogás lesz a végeredmény. Mivel a magassugárzókban nem lesz benne vagyis amiket eddig láttam 70% bolti polci áruházi cucc szett (Blau, Hertz, Sony, stb) nincs bennük kereszt/hangváltó ezért fognak bántóan torzul szólni és a fejegységből nem lehet beállítani hogy ne küldje át a magasokra amit nem muszáj. Megoldás: olyan szett amiben benne van a hangváltó, vagy olyan magassugárzó amiben vagy amihez szintén adja a cég az oda -ahhoz a márkához illő hangváltót. Amúgy a gyári "békebeli" 4ohm-os Blaupunkt koaxokba is benne volt a magassuggárzó ami az első ajtókba is volt ezért érdemes újak közül is ilyen 2 utas koax kiépítésűt venni, tehát ne sima tányéros legyen mondjuk az első ajtókba való 16,5-ös. Pl. az Audio System-nek van ilyen szettje és külön az első ajtókba való hangszórója is. Ez biztosan felülmúlja a gyári hangzást minden tekintetben.

Szerintem az összes magassugárzón található egy kondenzátor különben kb 1 óra alatt szénné égne. Az tény hogy a gyári cucc kompletten szól jó arányban hiszen a kocsihoz van méretezve. Nem mindegy milyen a hangszóró karakterisztikája és nagyon nem mindegy mennyi levegőt képes megmozgatni. Az áltlad említett márkáknál azért nem találsz hangváltót mert a magassugárzóról kondival le van választva a mély ill. közép tartomány. A mély vagy mélyközép pedig kialakításánál fogva nem tudja átvinni a magas hangokat. Jómagam nemigen találkoztam olyan gyári komoly szettel amin rendes hangolt hangváltó lett volna.

szerintem egy hangszóró nem tud elfáradni. Vagy tudja fizikát és szól vagy nem tudja és akkor csere vagy javítás.

A legnagyobb baja a gyáriaknak a gumiperem ami elöregszik, de mint írtam fentebb az aprópénzből javítható.

Más kérdés ha van az embernek pénze és tud komoly hangot építeni fejegység végfokok utanként ,akár szoftveres hangváltóval miegyéb,de ez olyan tudományos költség hogy szerintem nem éri meg ha csak nem ez a hobbyja valakinek.

[E547GT]

Ez lenne a saját 90-es autómból kivett, első gyári Blau tizenhatfeles hangszóró. Élt 20 évet (tehát ennyi idősen vettem ki még tavaly) leglábbis én nyugdíjba küldtem... Nem tudom fotón mennyire láthatóak az elváltozások ilyen állapotban vettem ki, de erre írtad azt hogy FBS-el javítható hibáról van szó. Ez akkor a Te meglátásod szerint nem anyagfáradás következtében előállt hiba hanem magának a gumiperemnek a sérülése? Én se tudom pontosan ezért kérdezem csak annyit hogy borzasztó randa volt mikor kivettem és nem ezt raktam vissza az autóba... :-)

Visaton márkát ismered amúgy hallottál már róla ?

[kendre]

Szerintem az összes magassugárzón található egy kondenzátor különben kb 1 óra alatt szénné égne. Az tény hogy a gyári cucc kompletten szól jó arányban hiszen a kocsihoz van méretezve. Nem mindegy milyen a hangszóró karakterisztikája és nagyon nem mindegy mennyi levegőt képes megmozgatni. Az áltlad említett márkáknál azért nem találsz hangváltót mert a magassugárzóról kondival le van választva a mély ill. közép tartomány. A mély vagy mélyközép pedig kialakításánál fogva nem tudja átvinni a magas hangokat. Jómagam nemigen találkoztam olyan gyári komoly szettel amin rendes hangolt hangváltó lett volna.

szerintem egy hangszóró nem tud elfáradni. Vagy tudja fizikát és szól vagy nem tudja és akkor csere vagy javítás.

A legnagyobb baja a gyáriaknak a gumiperem ami elöregszik, de mint írtam fentebb az aprópénzből javítható.

Más kérdés ha van az embernek pénze és tud komoly hangot építeni fejegység végfokok utanként ,akár szoftveres hangváltóval miegyéb,de ez olyan tudományos költség hogy szerintem nem éri meg ha csak nem ez a hobbyja valakinek.

Nem azér, hogy beleszóljak, de az is reális, hogy nem szól szépen a másfajta új hangszóró a csere után. Gondolkodjunk csak el azon, hogy milyen tehnológiának mi a frekvenciaátvitele. Nem néztem most utána, de ha jól tudom, akkor a rádión az FM sáv nem tudja a hifi 20-20.000 Hz-es tartományt továbbítani, és szerintem a gyári blaupunkt magnó sem. Ergo nincs is nagy szükség minőségi cuccokra. Ellenben az ami akkor ebben a felállásban jól szólt, az egy cd-s fejegységgel már elég hurka tud lenni. Legalábbis én amikor még megvolt az összes gyári hangszóró beletettem a cd-t és elég gyengus volt. Az más kérdés, hogy most meg sok a magas, erre is biztosan van megoldás, csak bele kellene vetnem magam a témába.