Atommanó Elküldve Február21, 2006 Megoszt Elküldve Február21, 2006 Vagy hogy: "Dáá száéééph!" :rolleyes: De vissza a Corsikákhoz... :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Február21, 2006 Megoszt Elküldve Február21, 2006 Vagy hogy: "Dáá száéééph!" :D De vissza a Corsikákhoz... ;) Dá cép atód van Tibi!! Bazs átalakíthatnád te is puttonyosra a TR-t. ;) Vagy inkább megnézem mikor rendezik a somogybabodi Off-road-ot. :rolleyes: Az A Corsa külső tükrei mennyiben különböznek az E Kadettétól? :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Február21, 2006 Megoszt Elküldve Február21, 2006 szerintem szögletesebb a tükör a corsán gondolkodtam régebben (amikor először linkelt a Gabi képet a kombiról) az átalakításon, de a végeredmény annyira nem tetszik, meg macerás, meg drága, én meg csóró vagyok off-road érdekel, csak kéne bütykös gumi :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február23, 2006 Megoszt Elküldve Február23, 2006 Egy kedves ismim azt javallotta, hogy a Corsába hamarosan beéptendő C20NE-re rakjak inkább egy karburátort.Ne bajlódjak az elektronikával, meg ilyenekkel.Solexet talán, vagy ilyesmit mondott.Mert akkor tudi fog akár 130LE-t is. Kinek mi a véleménye erről a megoldásról? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Február23, 2006 Megoszt Elküldve Február23, 2006 a gáz szerintem az, hogy nehéz belőni jól a karbit és nagyon sokat fog enni Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Február23, 2006 Megoszt Elküldve Február23, 2006 Egy kedves ismim azt javallotta, hogy a Corsába hamarosan beéptendő C20NE-re rakjak inkább egy karburátort.Ne bajlódjak az elektronikával, meg ilyenekkel.Solexet talán, vagy ilyesmit mondott.Mert akkor tudi fog akár 130LE-t is. Kinek mi a véleménye erről a megoldásról? Karbi rendben lenne, de magában nem elég. Ha azt akarod, hogy rendesen menjen, akkor kell még hozzá való vezézmütengely is. Az injektoros motor tengelyével nem menne normálisam. Valamint még lenne egy- két dolog, ami cserés lenne.De viszont, ha minden passzol, akkor lehet, hogy nekem is még meg kellene piszkálnom a motoromat, hogy le ne gyorsulj. :rolleyes: Ha nem stimmelne valami, kérlek javítsatok ki! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Február23, 2006 Megoszt Elküldve Február23, 2006 Egy kedves ismim azt javallotta, hogy a Corsába hamarosan beéptendő C20NE-re rakjak inkább egy karburátort.Ne bajlódjak az elektronikával, meg ilyenekkel.Solexet talán, vagy ilyesmit mondott.Mert akkor tudi fog akár 130LE-t is. Kinek mi a véleménye erről a megoldásról? Szerintem is sokat fog enni, főleg ha nincs tökéletesen hangolva. Én nem tenném. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Február23, 2006 Megoszt Elküldve Február23, 2006 Karbi rendben lenne, de magában nem elég. Ha azt akarod, hogy rendesen menjen, akkor kell még hozzá való vezézmütengely is. Az injektoros motor tengelyével nem menne normálisam. Valamint még lenne egy- két dolog, ami cserés lenne.De viszont, ha minden passzol, akkor lehet, hogy nekem is még meg kellene piszkálnom a motoromat, hogy le ne gyorsulj. :blink: Ha nem stimmelne valami, kérlek javítsatok ki! Szerintem a vez. tengelynek nemsok köze van ahhoz,hogy karbi vagy befecsi a rendszer. Enni meg nem fog többet max 1 lityivel. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Enni meg nem fog többet max 1 lityivel. :blink: Egy "jáccós" autónál a fogyinak elméletileg végülis nincs jelentősége, de azt mondta az ismim, hoghy mire beszerválom hozzá a szükséges kacatokat, annyi erőből ill. annak az árából már kapok egy karbit is. Nem tudom.Szeretnék okos lenni, de egyenlőre nemvagyok. Elvileg 1Xű karbissá alakítani a dolgot, mert csak le kell venni róla a szívótorkot, meg ilyen dolgokat, és feltenni rá egy esetleges közbetéttel pl. egy duplawebbert.A gyujtása adott, cak hozzá kellene hangolni.Talán még erre is van szakember.De: Mipénz lehet egy ilyen duplawebber??? Vannak még homályos pontok.De egy biztos.C20NE lesz benne, az 100.A többi majd alakul. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Egy "jáccós" autónál a fogyinak elméletileg végülis nincs jelentősége, de azt mondta az ismim, hoghy mire beszerválom hozzá a szükséges kacatokat, annyi erőből ill. annak az árából már kapok egy karbit is. Nem tudom.Szeretnék okos lenni, de egyenlőre nemvagyok. Elvileg 1Xű karbissá alakítani a dolgot, mert csak le kell venni róla a szívótorkot, meg ilyen dolgokat, és feltenni rá egy esetleges közbetéttel pl. egy duplawebbert.A gyujtása adott, cak hozzá kellene hangolni.Talán még erre is van szakember.De: Mipénz lehet egy ilyen duplawebber??? Vannak még homályos pontok.De egy biztos.C20NE lesz benne, az 100.A többi majd alakul. :rolleyes: Nemtom. Milyen macera lehet egyébként a sima megoldással? Nem adtak hozzá computert? Elvileg megvan minden, csak be kell rakni, nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Nemtom. Milyen macera lehet egyébként a sima megoldással? Nem adtak hozzá computert? Elvileg megvan minden, csak be kell rakni, nem? Kell még hozzá generátor, önindító, kábelköteg,motortartóbakok, meg jónéhány levegőcső, elektromos AC, és még sok sallang!Ezért mondom, hogy nemtudom. Majd osztok, szorzok, aztán kiderül, hogy mi az ésszerűbb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Kell még hozzá generátor, önindító, kábelköteg,motortartóbakok, meg jónéhány levegőcső, elektromos AC, és még sok sallang!Ezért mondom, hogy nemtudom. Majd osztok, szorzok, aztán kiderül, hogy mi az ésszerűbb. És a karbis megoldáshoz nem kell motortartó bak, levegőcső, AC, önindító és még sok sallang? Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 És a karbis megoldáshoz nem kell motortartó bak, levegőcső, AC, önindító és még sok sallang? A karbishoz nem kell elektromos AC. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 A karbishoz nem kell elektromos AC. :blink: Nem véletlenül hagytam ki az elektromos előtagot. ;) :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Mán mind1.Beszéltem Futó professzorúrral :rolleyes:, és kitaláltam a végleges megoldást.Marad az A verzió, miszerint injektoros marad!Ez gyors volt! :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Beszéltem Futó professzorúrral Az meg ki? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Az meg ki? :rolleyes: AmiGabink!(Opel16V) :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 AmiGabink!(Opel16V) :blink: Azt vágom,hogyafutógabi. De méé professzor? :rolleyes: Egy akkus lámpát sem tud kikapcsolni. ;) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Mán mind1.Beszéltem Futó professzorúrral :blink:, és kitaláltam a végleges megoldást.Marad az A verzió, miszerint injektoros marad!Ez gyors volt! ;) de mit okosodtál a karbikról mert engem érdekelne :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 hát biztos nem tudott hozzászólni a "Professzor Úr" és ezért az injeltort javasolta :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 de mit okosodtál a karbikról mert engem érdekelne :rolleyes: Elég sok matzera van a webberekkel függetlenül a nagy teljesítménytől, és olyan földi halandó mint ÉN, nem lennék képes otthon beállítgatni, mert a nagy igénybevétel miatt, elég sűrűn elmászik a pontos beállítás.Rendszeresen kell generálozgatni őket, mert elkopik bennük ez, s az, s erre nekem sem időm, sem pedig energiám nem lenne.De főleg olyan ember itt Kecskeméten, akire ezt érdemileg rá lehetne bízni. Ezért marad inkább az A verzió. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Február24, 2006 Megoszt Elküldve Február24, 2006 Elég sok matzera van a webberekkel függetlenül a nagy teljesítménytől, és olyan földi halandó mint ÉN, nem lennék képes otthon beállítgatni, mert a nagy igénybevétel miatt, elég sűrűn elmászik a pontos beállítás.Rendszeresen kell generálozgatni őket, mert elkopik bennük ez, s az, s erre nekem sem időm, sem pedig energiám nem lenne.De főleg olyan ember itt Kecskeméten, akire ezt érdemileg rá lehetne bízni. Ezért marad inkább az A verzió. ahham....van itt lőrincen egy állítólagos karbiguru majd elnézek hozzá...Berlina volt már nála :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Február26, 2006 Megoszt Elküldve Február26, 2006 Wolfi!! ha felraktad a kormányt akkor teszel fel képet? :rolleyes: Az is elég,ha mélbe küldesz. :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február26, 2006 Megoszt Elküldve Február26, 2006 Wolfi!! ha felraktad a kormányt akkor teszel fel képet? :rolleyes: Az is elég,ha mélbe küldesz. ;) rakok fel ide is, meg amilben is elküldöm!Aztán most neki is látok asszem! :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kavics Elküldve Március5, 2006 Megoszt Elküldve Március5, 2006 egyenlőre elvi síkon.. ha leültetem a kocsit 35/40-nel akkor maradhatnak a gyári gátlók vagy minenképpen ki kell cserélnem őket? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts