gabesz76 Elküldve Január23, 2009 Megoszt Elküldve Január23, 2009 Ma voltam Szolnokon az opel szalonban. 38e ft-ért: Olaj GM-es! , olajszűrő, levegőszűrő, olajcsere, gyertya, gyertyacsere+ átvizsgálás. Csak árat kérdeztem!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Január23, 2009 Megoszt Elküldve Január23, 2009 Hi! Z16XEP vezérléscserében jártas emberke gyakorlati tapasztalatára lenne szükségem. Azt ugyebár tudjuk, hogy a szervízfüzet szerint 150E km a felújítási periódus a vezérlést illetően. Node azt is tudjuk, hogy a sima ECOTEC vezérműszijas motoroknál és 90E km volt a szervízfüzet szerint, mégis 60E km a szervízgyakorlat. Kérdésem tehát, hogy a gyakorlatban mikor szokás felújítani a Z16XEP vezérlését és ez milyen alkatrészeket érint. Ez ugyebár azért kérdés, mert itt a vízpumpát nem a vezérműszíj hajta. a sima ECOTEC-nél ezt is cserélték a vezérléssel. Itt nem ennyire egyértelmű számomra. És ugyan azt már tudom, hogy a víz-olaj pumpát (egy alkatrész) szét lehet szedni vizpumpára és olajpumpára, de a gyakorlatban szokták ez külön cserélni? Összegezve tehát: - vezérléscsere mikor? - milyen alkatrészek? - vízpumpa csere szoros összefüggésben áll-e a vezérléscserével - Ha nem, akkor vízpumpa csere mikor? - Olajpumpával együtt vagy külön szokás? - Ezeknek kb mennyi az ára? Elnézést ha kicsit sokat kérdeztem, de nem látom még tisztán ezeket a dolgokat. ÜDV:frz Összegezve tehát: - vezérléscsere mikor? -> 100-120e km vagy 4-5év ( állásában is öregszik a szíj ) - milyen alkatrészek? -> 1db szíj + 1db terelőgörgő + 1db szíjfeszítő görgő - vízpumpa csere szoros összefüggésben áll-e a vezérléscserével -> nem, miért lenne ? - Ha nem, akkor vízpumpa csere mikor? -> amikor elromlik ( folyat, zajos, stb. ) - Olajpumpával együtt vagy külön szokás? -> általában külön... :D Viszont a meghajtószíjat ( Poli-V szíj ) nem árt szemrevételezni és időnként kicserélni, mert ha elmegy, akkor aztán se hűtés, se villany... :lol: - Ezeknek kb mennyi az ára? Mivel szabadpiaci verseny van, erre nem tudok választ adni. Ha szakszerűen akarsz eljárni, akkor megkérdezel 2-3 alkatrész kereskedőt + pár márkaszervizt. Aztán belenézel a pénztárcádba és eldöntöd, hogy melyikükkel lesz jobb barátságban... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Január23, 2009 Megoszt Elküldve Január23, 2009 Összegezve tehát: - vezérléscsere mikor? -> 100-120e km vagy 4-5év ( állásában is öregszik a szíj ) - milyen alkatrészek? -> 1db szíj + 1db terelőgörgő + 1db szíjfeszítő görgő - vízpumpa csere szoros összefüggésben áll-e a vezérléscserével -> nem, miért lenne ? - Ha nem, akkor vízpumpa csere mikor? -> amikor elromlik ( folyat, zajos, stb. ) - Olajpumpával együtt vagy külön szokás? -> általában külön... :D Viszont a meghajtószíjat ( Poli-V szíj ) nem árt szemrevételezni és időnként kicserélni, mert ha elmegy, akkor aztán se hűtés, se villany... :lol: - Ezeknek kb mennyi az ára? Mivel szabadpiaci verseny van, erre nem tudok választ adni. Ha szakszerűen akarsz eljárni, akkor megkérdezel 2-3 alkatrész kereskedőt + pár márkaszervizt. Aztán belenézel a pénztárcádba és eldöntöd, hogy melyikükkel lesz jobb barátságban... :lol: thanx dude! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január24, 2009 Megoszt Elküldve Január24, 2009 - vezérléscsere mikor? -> 100-120e km vagy 4-5év ( állásában is öregszik a szíj ) Vezérműszíj 60e km :D Tavaly szűrőket, vezérműszíjat minden cullanggal valamint olajcserét 42-45e Ft-os áron csináltak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Január24, 2009 Megoszt Elküldve Január24, 2009 ok, szóval 150E km :D kibirja... Link to comment Megosztás: More sharing options...
balazsk Elküldve Január24, 2009 Megoszt Elküldve Január24, 2009 sziasztok, itt is megkérdezném, mert tévedésből a másikba írtam...(egyszerre többet olvasok. :lol: :D ) /elnézést kérek!/ Olvasgattam visszafelé, de nem nyugodtam meg teljesen... ...néha furcsállom a motorhőmérsékletem viselkedését. Szóval így télvíz idején nehezen melegszik a motorom. Városi használatnál eltart legalább 10-15 km ig is, mire elindul felfelé a mutató. (városi=lámpás kereszteződések, max 50km/h) biggrin.gif Azonban, ha hosszabb távon megyek vele, autópályán, vagy éppen ott indulok el, kkor hamarabb melegszik be. Azonban ha maxra tekerem a fűtést (max meleg, max ford) akkor a váropsi hazsnálatnál előfordul, hogy visszamegy a hő 80 fok körülire. Na megjegyzem, hogy az autó 1,5 éves... lehet termosztát probléma?? ohmy.gif huh.gif Vagy ez a normális viselkedése, mivel az összes szigetelő ki lett spórolva a clII-ből? (motorháztető és tűzfal) Engem most az olvasottak után kezd aggasztani a dolog...("-13fokban is 90-en áll") köszi a válaszokat és a segítséget is. Krisztián Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január24, 2009 Megoszt Elküldve Január24, 2009 ok, szóval 150E km :lol: kibirja... Ja, igaz! 1.6 XEP-ről van szó. :D Ezt is olyan komolyan lehet venni, mint az olajcserénél a 30e km-t? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny716 Elküldve Január24, 2009 Megoszt Elküldve Január24, 2009 sziasztok, itt is megkérdezném, mert tévedésből a másikba írtam...(egyszerre többet olvasok. :lol: :D ) /elnézést kérek!/ Olvasgattam visszafelé, de nem nyugodtam meg teljesen... ...néha furcsállom a motorhőmérsékletem viselkedését. Szóval így télvíz idején nehezen melegszik a motorom. Városi használatnál eltart legalább 10-15 km ig is, mire elindul felfelé a mutató. (városi=lámpás kereszteződések, max 50km/h) biggrin.gif Azonban, ha hosszabb távon megyek vele, autópályán, vagy éppen ott indulok el, kkor hamarabb melegszik be. Azonban ha maxra tekerem a fűtést (max meleg, max ford) akkor a váropsi hazsnálatnál előfordul, hogy visszamegy a hő 80 fok körülire. Na megjegyzem, hogy az autó 1,5 éves... lehet termosztát probléma?? ohmy.gif huh.gif Vagy ez a normális viselkedése, mivel az összes szigetelő ki lett spórolva a clII-ből? (motorháztető és tűzfal) Engem most az olvasottak után kezd aggasztani a dolog...("-13fokban is 90-en áll") köszi a válaszokat és a segítséget is. Krisztián Üdv. Krisztián! Ugynez a jelenség nálam is, detto. -10 fokokban elkell menni vele vagy 4 km-t hogy meginduljon a mutató, de a termosztátom szerintem jó, mert amikor a vízhőfok mutató még csak a 2 kis vonásnál van akkor már fújja a meleg levegőt. De így télen a mutató a 80 és a középső vonás között van. Max akkor áll be középre ha egy helyben jár a motor és a fűtés kivan kapcsolva. Szerintem ez nem hiba, mert a könyve is azt írja, hogy amikor a mutató a 80 fokot elhagyja akkor már üzemmelegnek mondható a motor. Megkérdeztem egy szerelőt aki több mint 30 éve űzi az ipart, hogy az mitől van/volt, hogy mikor megvettem a kocsit zsír újonnan, akkor mindig középen állt a mutató vagy azon egy picit túl, télen nyáron. A válasz az volt, hogy "mivel még a motor ugymond nincs bekopva nagy a surlódás az egy egyes motorelemek között, mely plusz hőt termel. Amikor kezd bekopni a motor rendesen, (ez kb 15.000-20.000 km) akkor a surlódás mértéke csökken mivel a motor "bekopott", bejáródott. Ezért érdemes az első 20.000 km alatt 8-10.000 km-enként olajat és olajszűrőt cserélni, (én is 8000-enként cseréltem a 0w-30 5w-30 as olajakat) hogy a lekopott fémrészecskék melyek a nyers motorban a bejáratás alatt nagyobb mennyiségben is jelen vannak, az olajcserék által hamarabb távozannak. Szóval ez a motorhőfok visszaesés ennek tudható be. Ha a kiegyenlítő tartályban lévő mennyiség nem csőkken számottevően és tiszta is, s nincs az autó alatt tócsa sem akkor nem kell meghibásodásra gondolnod szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
balazsk Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 Üdv. Krisztián! Ugynez a jelenség nálam is, detto. -10 fokokban elkell menni vele vagy 4 km-t hogy meginduljon a mutató, de a termosztátom szerintem jó, mert amikor a vízhőfok mutató még csak a 2 kis vonásnál van akkor már fújja a meleg levegőt. De így télen a mutató a 80 és a középső vonás között van. Max akkor áll be középre ha egy helyben jár a motor és a fűtés kivan kapcsolva. Szerintem ez nem hiba, mert a könyve is azt írja, hogy amikor a mutató a 80 fokot elhagyja akkor már üzemmelegnek mondható a motor. Megkérdeztem egy szerelőt aki több mint 30 éve űzi az ipart, hogy az mitől van/volt, hogy mikor megvettem a kocsit zsír újonnan, akkor mindig középen állt a mutató vagy azon egy picit túl, télen nyáron. A válasz az volt, hogy "mivel még a motor ugymond nincs bekopva nagy a surlódás az egy egyes motorelemek között, mely plusz hőt termel. Amikor kezd bekopni a motor rendesen, (ez kb 15.000-20.000 km) akkor a surlódás mértéke csökken mivel a motor "bekopott", bejáródott. Ezért érdemes az első 20.000 km alatt 8-10.000 km-enként olajat és olajszűrőt cserélni, (én is 8000-enként cseréltem a 0w-30 5w-30 as olajakat) hogy a lekopott fémrészecskék melyek a nyers motorban a bejáratás alatt nagyobb mennyiségben is jelen vannak, az olajcserék által hamarabb távozannak. Szóval ez a motorhőfok visszaesés ennek tudható be. Ha a kiegyenlítő tartályban lévő mennyiség nem csőkken számottevően és tiszta is, s nincs az autó alatt tócsa sem akkor nem kell meghibásodásra gondolnod szerintem. Hello! Köszi a kimerítő választ, hát picit megnyugodtam, bár a visszahülés azért még midnig nem tetszik annyira... De majd utánajárok. a tartós menetben nem aggódom, mert akkor megfelelő meleget fúj és a motor is megmarad 85 fok körül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
seben Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 Hello! Köszi a kimerítő választ, hát picit megnyugodtam, bár a visszahülés azért még midnig nem tetszik annyira... De majd utánajárok. a tartós menetben nem aggódom, mert akkor megfelelő meleget fúj és a motor is megmarad 85 fok körül. Nekem is volt ilyen a -14ben szerintem egyszerűen hideg volt és kész :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
seben Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 És ha H astrát vettünk volna akkor ez a téma elő sem kerül :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 És ha H astrát vettünk volna akkor ez a téma elő sem kerül :D Igen, mert akkor a "H astra szervízelés" topicot néznéd :D :lol: :lol: :lol: ... havan olyan persze.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tibi(1) Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 Igen, mert akkor a "H astra szervízelés" topicot néznéd :D :lol: :lol: :lol: ... havan olyan persze.. Én nem tudom de a H astra topicban alig mozognak a hozzászolások.. Ilyen jo auto a H-s,hogy senkinek semmi problémája,vagy nincs mit hozzászolni ugymond???? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 Én nem tudom de a H astra topicban alig mozognak a hozzászolások.. Ilyen jo auto a H-s,hogy senkinek semmi problémája,vagy nincs mit hozzászolni ugymond???? A H műszercsoportjában nincs vízhőfokmérő! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny716 Elküldve Január25, 2009 Megoszt Elküldve Január25, 2009 Sziasztok! Érdekes, és egyben bosszantó dolgot vettem észre. Ma délután lemostam a kocsit, (G Astra) s mikor álltam be a garázsba akkor vettem észre, hogy mind a kettő fényszóró párás ott az index égőnél a sarokban. Eddig soha ilyen nem fordult elő, nem értem, most mi történhetett. Az autó soha nem volt törve a lámpák sem, szétszedve sem volt még soha. El sem öregedhetett a tömítés (2 éves a kocsi). Úgyhogy frankón nem értem. Előszőr arra gondoltam, hogy az OMW kútnál az önkiszolgáló mosóból meleg víz jön a a szórófejből, és a hőmérsékletkülönbség hatására párásodott be. De megjegyzem ezt sem tartom egézséges dolognak. Szerintetek mi lehet? Járt így valaki így közületek? Köszi a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Sziasztok! Érdekes, és egyben bosszantó dolgot vettem észre. Ma délután lemostam a kocsit, (G Astra) s mikor álltam be a garázsba akkor vettem észre, hogy mind a kettő fényszóró párás ott az index égőnél a sarokban. Eddig soha ilyen nem fordult elő, nem értem, most mi történhetett. Az autó soha nem volt törve a lámpák sem, szétszedve sem volt még soha. El sem öregedhetett a tömítés (2 éves a kocsi). Úgyhogy frankón nem értem. Előszőr arra gondoltam, hogy az OMW kútnál az önkiszolgáló mosóból meleg víz jön a a szórófejből, és a hőmérsékletkülönbség hatására párásodott be. De megjegyzem ezt sem tartom egézséges dolognak. Szerintetek mi lehet? Járt így valaki így közületek? Köszi a segítséget! Nekem emiatt volt lámpacserém gariba. Addig jártam a nyakukra amíg kicserélték. Az új lámpa is párásodik ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Nekem emiatt volt lámpacserém gariba. Addig jártam a nyakukra amíg kicserélték. Az új lámpa is párásodik ! Megérte.... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Megérte.... :lol: Miért Te mit tettél volna egy 6 hónapos autónál? :D Hagytad volna annyiban a dolgot és beletörődsz, hogy ez ilyen? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Harti Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Sziasztok! Kaptam árat a termosztátra és az ékszíjra! Mindkettőből 2 féle van, totál nem tudom melyik a jobb vagy rosszabb. Segítenétek? :D Ékszíj: 3000 Ft Bosch 1600 Ft Pix Termosztát: 4000 Ft Facet 6600 Ft Qh 92 fok Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 92 fok Ez mit jelent? Ekkor nyit? Link to comment Megosztás: More sharing options...
vidia Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Sziasztok ! Nem tudjátok ki dolgozik opel szervízben ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Sziasztok ! Nem tudjátok ki dolgozik opel szervízben ? De! Autószerelő, autóvillamossági szerelő, karosszériás, festő stb. :lol: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
panizzi Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 De! Autószerelő, autóvillamossági szerelő, karosszériás, festő stb. :lol: :lol: munkafelvevőt kihagytad a táplálékláncból :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Harti Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Ez mit jelent? Ekkor nyit? Fogalmam sincs, ezt az adatot kaptam hozzá. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Ez mit jelent? Ekkor nyit? igen, ekkor kellene.... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts