tgabika76 Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Valaki tudja, hogy firefox alatt miért nincsen villogó kurzorom a szerkesztő ablakban? Kicsit idegesítő úgy írni hozzászólást, hogy nem mehetsz vissza a szövegben beszúrni még valamit.... :D Mielőtt böngészőt cserélnél, nézd meg a vezérlőpult/opciók/fórum beállítások menüpontot (baloldalt alul), és az üzenetszerkesztő típusát fejlett szerkesztőről kapcsold át alap szerkesztőre, Firefox alatt nekem is ezért nem volt kurzor. B)
Kombitomi Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy Astra G-nél mihez köthető az INSP felirat megjelenése a kijelzőn? '03-as Astra G 1.7DTI-ről lenne szó. 116EKm-től van nálam, azóta most 126Ekm környékén jelent meg elősször. Ha 15EKm vagy 30Ekm-ként számoljuk a szervizelést, akkor 120Km-nél kellett volna előjönni nem? Vagy az 1 évet is figyelembe veszi a legutolsó megjelenése óta km-től függetlenül? Válaszaitokat előre is köszönöm.
Zachi Elküldve Április25, 2011 Elküldve Április25, 2011 Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy Astra G-nél mihez köthető az INSP felirat megjelenése a kijelzőn? '03-as Astra G 1.7DTI-ről lenne szó. 116EKm-től van nálam, azóta most 126Ekm környékén jelent meg elősször. Ha 15EKm vagy 30Ekm-ként számoljuk a szervizelést, akkor 120Km-nél kellett volna előjönni nem? Vagy az 1 évet is figyelembe veszi a legutolsó megjelenése óta km-től függetlenül? Válaszaitokat előre is köszönöm. Kérdésedben ott a rejtőzik válasz! B)
imy Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy Astra G-nél mihez köthető az INSP felirat megjelenése a kijelzőn? '03-as Astra G 1.7DTI-ről lenne szó. 116EKm-től van nálam, azóta most 126Ekm környékén jelent meg elősször. Ha 15EKm vagy 30Ekm-ként számoljuk a szervizelést, akkor 120Km-nél kellett volna előjönni nem? Vagy az 1 évet is figyelembe veszi a legutolsó megjelenése óta km-től függetlenül? Válaszaitokat előre is köszönöm. 1 év vagy 15e km Z14XE 1 év vagy 30e km Z14XEP a többi motorról nem tudok nyilatkozni. B)
bátyus Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 A fékpofák felcsiszolása, a futózott gumi és a nyári gumi használata télen nekem örök rejtély marad, hogy ezek miért jók. És remélem egy vészfékezéskor nem mögöttem fognak jönni ezek az autók... Üdv! Ezt nem gondoltam volna,hogy a fékpofák zsírtalanítása és csiszolása rontja a fékhatást,dehát mindig tanul az ember!
Zachi Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Üdv! Ezt nem gondoltam volna,hogy a fékpofák zsírtalanítása és csiszolása rontja a fékhatást,dehát mindig tanul az ember! Miért kellett csiszolni? Mitől lett zsíros?
bocs Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Sziasztok! Vasárnap 120-as tempónál kivillant a sárga-kulcsos autó.Kb 5 km-ert mentem így vele,megérkeztem a cél állomáshoz,és mikor megálltam kivillogtattam.A kód 1125.Kb 1-1,5 óra múlva indultam haza,mikor be röffentettem a mocit már nem világított.Szerintetek mi lehet ez a kód? Előre is köszönöm a segítségeteket! Ui: tudna valaki "mondani" nekem olyan címet,ahonnan a G astra hibakódokat le lehet tölteni,a H astrához megvan a hibakód táblázatom,de a G-hez nincs.Köszönöm előre is!
jaygab Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Sziasztok! Vasárnap 120-as tempónál kivillant a sárga-kulcsos autó.Kb 5 km-ert mentem így vele,megérkeztem a cél állomáshoz,és mikor megálltam kivillogtattam.A kód 1125.Kb 1-1,5 óra múlva indultam haza,mikor be röffentettem a mocit már nem világított.Szerintetek mi lehet ez a kód? Előre is köszönöm a segítségeteket! Ui: tudna valaki "mondani" nekem olyan címet,ahonnan a G astra hibakódokat le lehet tölteni,a H astrához megvan a hibakód táblázatom,de a G-hez nincs.Köszönöm előre is! az 0125lesz, nem? P0125=Hűtőközeg-hőmérséklet szabályzás aktiváláshoz nem elegendő
Zachi Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Sziasztok! Ui: tudna valaki "mondani" nekem olyan címet,ahonnan a G astra hibakódokat le lehet tölteni,a H astrához megvan a hibakód táblázatom,de a G-hez nincs.Köszönöm előre is! Ne autómárka szerint keresd! pl.: OBD2 hibakódok
bocs Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 az 0125lesz, nem? P0125=Hűtőközeg-hőmérséklet szabályzás aktiváláshoz nem elegendő Szia! Köszönöm a segítséget,ezt mi okozhatja vagy mitől lehet ez? Előfordulhat,hogy 0125 volt a hibakód,fék-gáz tövig nyom,gyújtás ráad,és először villant 1-et,várt egy kicsit,aztán megint 1-et,várt, aztán 2-őt,várt,aztán 5-öt,ennyi. Azért gondoltam,hogy 1125 a hibakód (sajna még kezdő vagyok ebben a hibakód kiolvasás témában),köszönöm a segítségedet!
bocs Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Ne autómárka szerint keresd! pl.: OBD2 hibakódok Helló Zachi! Megtaláltam,ill. el is mentettem az általad belinkelt oldalt,nagyon szépen köszönöm a Te segítségedet is!
andris83 Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Sziasztok! Vasárnap 120-as tempónál kivillant a sárga-kulcsos autó.Kb 5 km-ert mentem így vele,megérkeztem a cél állomáshoz,és mikor megálltam kivillogtattam.A kód 1125.Kb 1-1,5 óra múlva indultam haza,mikor be röffentettem a mocit már nem világított.Szerintetek mi lehet ez a kód? Előre is köszönöm a segítségeteket! Ui: tudna valaki "mondani" nekem olyan címet,ahonnan a G astra hibakódokat le lehet tölteni,a H astrához megvan a hibakód táblázatom,de a G-hez nincs.Köszönöm előre is! A 1125 a turbónyomással függ össze, de többféle jelentése is lehet, pl kritikus rendszerhiba. http://www.ilexa.co.uk/forum/index.php?PHP...g84246#msg84246
jaygab Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 Szia! Köszönöm a segítséget,ezt mi okozhatja vagy mitől lehet ez? Előfordulhat,hogy 0125 volt a hibakód,fék-gáz tövig nyom,gyújtás ráad,és először villant 1-et,várt egy kicsit,aztán megint 1-et,várt, aztán 2-őt,várt,aztán 5-öt,ennyi. Azért gondoltam,hogy 1125 a hibakód (sajna még kezdő vagyok ebben a hibakód kiolvasás témában),köszönöm a segítségedet! Akkor az mégiscsak 1125lesz, ha így villogta,meg azt mondja andris83, hogy létezik olyan.....csak én nem találtam az OBD2-ben B)
bocs Elküldve Április26, 2011 Elküldve Április26, 2011 A 1125 a turbónyomással függ össze, de többféle jelentése is lehet, pl kritikus rendszerhiba. http://www.ilexa.co.uk/forum/index.php?PHP...g84246#msg84246 Lehet,hogy a turbó "körül" szarakszik valami? (úgy értem ami a turbónyomást felépíti).
GH Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Az armafilt szűrökről mi a véleményetek? Olcsó és jó, szerintem. Én ilyen szokom venni pollenbe meg levegőszűrőbe, már az F-ben sem volt vele baj.
zfarkas Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Sziasztok! 2008-as Classic II Z14XEP. Valamiért rengeteg kosz jön az utastérbe a szellőzésen keresztül, így megnézném a pollenszűrőt, csakhogy gondom van a kesztyűtartó kiszerelésével. A felső sorban levő három és a lent sorban levő két szélső csavart gond nélkül kiszedtem, de a lenti középsőhöz nem férek hozzá. Ezt hogyan tudom kiszedni? Köszi, üdv, Zoli
szopcsi13 Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Sziasztok! 2008-as Classic II Z14XEP. Valamiért rengeteg kosz jön az utastérbe a szellőzésen keresztül, így megnézném a pollenszűrőt, csakhogy gondom van a kesztyűtartó kiszerelésével. A felső sorban levő három és a lent sorban levő két szélső csavart gond nélkül kiszedtem, de a lenti középsőhöz nem férek hozzá. Ezt hogyan tudom kiszedni? Köszi, üdv, Zoli Elvileg ezt is gond nélkül ki kellene tudnod szedni. Kicsit fölfele mutatnak azok a csavarok, tehát zárt ajtónál simán ki lehet venni.
zfarkas Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Elvileg ezt is gond nélkül ki kellene tudnod szedni. Kicsit fölfele mutatnak azok a csavarok, tehát zárt ajtónál simán ki lehet venni. Tehát a lenti csavarok csukott kesztyűtartónál hozzáférhetők? Na ezt nem próbáltam, majd megnézem, köszi!
Stofl Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Tehát a lenti csavarok csukott kesztyűtartónál hozzáférhetők? Na ezt nem próbáltam, majd megnézem, köszi! Igen! Csukott állapotban kell kicsavarni őket!
Zachi Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Olcsó és jó, szerintem. Én ilyen szokom venni pollenbe meg levegőszűrőbe, már az F-ben sem volt vele baj. Jajj, vazzeee! Ne légy Livi! B)
szopcsi13 Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Jajj, vazzeee! Ne légy Livi! B) Óóó de régen hallottam már felőle. Kicsit hiányzik is! :D
imy Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Olcsó és jó, szerintem. Én ilyen szokom venni pollenbe meg levegőszűrőbe, már az F-ben sem volt vele baj. Kollégámnak ma vettem egy armafilt pollenszűrőt, csomagolás semmi extra, de szűrő egész jó minősége...ahogy meg tudom ítélni. Levegőszűrő is olcsóbb, mint amit szoktam venni, főleg cromaxnál... Olajszűrőben mennyire lehet jó? Cromaxnál 1200Ft az armafilt, a Gyári opel meg 2300Ft... Én 3300-ért szoktam manfiltert venni, a szervizben meg 3 éve 4k volt...
GH Elküldve Április27, 2011 Elküldve Április27, 2011 Kollégámnak ma vettem egy armafilt pollenszűrőt, csomagolás semmi extra, de szűrő egész jó minősége...ahogy meg tudom ítélni. Levegőszűrő is olcsóbb, mint amit szoktam venni, főleg cromaxnál... Olajszűrőben mennyire lehet jó? Cromaxnál 1200Ft az armafilt, a Gyári opel meg 2300Ft... Én 3300-ért szoktam manfiltert venni, a szervizben meg 3 éve 4k volt... Nem tudom, én olajszűrőből viszont gyárit veszek mindig. Pár hete vettem a csergőben ezeket, a pollen 1300, a levegő 1000 Ft volt, és szerintem nem fizettem a gyári olajszűrővel együtt 4e Ft-ot (klubos kedvezménnyel)...
Recommended Posts