Astra G szervízelés

[PGA]

Ez így van. Új autónál egyetlenegy dologtól tartok (és az nem az értékvesztés, mert az előre kalkulálható és tudható) és az nem más mint a márkakereskedő. Nap, mint nap hallani csúnya dolgokat:

- meglépett a pénzzel, a kifizetett autót nem adják át

- húzzák nyúzzák az usert

- leesett a trélerről, megfestettük itt ott, nem baj, eladjuk újnak

- tesztautót 0 km-esen eladni

- aztán a garinál is csak opatják az embert

hasonlók.

Valóban megesnek ilyenek (a környezetemben is van ilyen: megtört autót adtak el új, sérülésmentesként...), DE azért ezt nem nevezném általánosnak. :lol: Én egyébként újautó-párti vagyok, és nem csak a f.ngmentesség miatt. Itthon szerintem életveszély használt kocsit venni: nepperek, kókányolók, óravisszatekerők, meg nemdohányzó hölgytulajdonosok :lol: ... Hiába futott keveset a kocsi, nem mindegy, hogy hogyan. Pl. hidegen üveghangig pörgetve, karbantartást elmulasztva, stb. Persze, ki lehet fogni normális tulajt, meg kereskedőt is, csak sokkal nehezebb, mint egy új autót valóban újként megvenni.

Persze, fiatal részerek meg tudnak tanulni vezetni egy ütött-kopott gépen is, de ha ezen túl van az ember, akkor jobb valami stabil dolog.

Ha használt kocsit keresnék, azt inkább külföldön tenném, és nem az ára, hanem a biztosabb, kulturáltabb előélete miatt...

[speter]

Valóban megesnek ilyenek (a környezetemben is van ilyen: megtört autót adtak el új, sérülésmentesként...), DE azért ezt nem nevezném általánosnak. :lol: Én egyébként újautó-párti vagyok, és nem csak a f.ngmentesség miatt. Itthon szerintem életveszély használt kocsit venni: nepperek, kókányolók, óravisszatekerők, meg nemdohányzó hölgytulajdonosok :lol: ... Hiába futott keveset a kocsi, nem mindegy, hogy hogyan. Pl. hidegen üveghangig pörgetve, karbantartást elmulasztva, stb. Persze, ki lehet fogni normális tulajt, meg kereskedőt is, csak sokkal nehezebb, mint egy új autót valóban újként megvenni.

Persze, fiatal részerek meg tudnak tanulni vezetni egy ütött-kopott gépen is, de ha ezen túl van az ember, akkor jobb valami stabil dolog.

Ha használt kocsit keresnék, azt inkább külföldön tenném, és nem az ára, hanem a biztosabb, kulturáltabb előélete miatt...

Ha pont én leszek az, akkor kevésbé vigasztal és mehetek a sóhivatalba.

[PGA]

Ha pont én leszek az, akkor kevésbé vigasztal és mehetek a sóhivatalba.

Jó-jó, de azért ezen az alapon ki sem mozdulnánk a szobából, mert baj érhet, meg átvághatnak, stb... Szóval, valahogy, valahol csak kell venni egy autót, faragni mégsem tudunk magunknak...

[Korzika]

Jó-jó, de azért ezen az alapon ki sem mozdulnánk a szobából, mert baj érhet, meg átvághatnak, stb... Szóval, valahogy, valahol csak kell venni egy autót, faragni mégsem tudunk magunknak...

Sok utána járással,nézegetéssel,hívogatással,ismerősön keresztül azért lehet találni itthon is jót!

A jelenlegi reg.adós felállás mellett én nem vennék kintről autót.

Inkább egy itthoni 2-3 évest,ami már bukott sokat az új árából,de keveset futott,nem kókányolt-törött stb.. és ujszerű állapotú!

Tudom ritka az ilyen,de biztos lehet kifogni.

[speter]

Jó-jó, de azért ezen az alapon ki sem mozdulnánk a szobából, mert baj érhet, meg átvághatnak, stb... Szóval, valahogy, valahol csak kell venni egy autót, faragni mégsem tudunk magunknak...

Valahol igazad van, valahol nem. A márkakereskedők teljesen korrektnek érzik azt amit nem átlagosan, de megtesznek. Vannak szándékos dolgok (pl kikötik a tesztautó óráit, sikkasztás stb). Vannak, amik nem, pl leesik a trélerről. És ezen esetekben sem vállalják a felelősséget, ez zavar. Uram, itt az autó, amit leejtettünk, így tört össze, megjavítjuk, garancia továbbra is áll, minden le van papírozva, és mivel nem azt kapja, amit rendelt ennyi árengedményt tudunk felajánlani, vagy ha ragaszkodik a sérülésmenteshez, akkor várjon legyen szíves a szokásos X hónapot és megpróbáljuk nem leejteni legközelebb.

Álomvilágban élek?

Ehelyett mi van, apróbetű a megrendelésben, hogy a festés 1000 mikronig gyárinak tekinthető. B+, itt a törött autód, értékvesztéssel viheted. És akkor az már nem sérülésmentes autó.

Ha nem egyedit rendelsz, akkor legalább ezt megnézheted és nagy esélyjel pont az alatt az egy hét alatt nem megy csődbe a kereskedés amíg forgalomba helyezik.

[PGA]

Valahol igazad van, valahol nem. A márkakereskedők teljesen korrektnek érzik azt amit nem átlagosan, de megtesznek. Vannak szándékos dolgok (pl kikötik a tesztautó óráit, sikkasztás stb). Vannak, amik nem, pl leesik a trélerről. És ezen esetekben sem vállalják a felelősséget, ez zavar. Uram, itt az autó, amit leejtettünk, így tört össze, megjavítjuk, garancia továbbra is áll, minden le van papírozva, és mivel nem azt kapja, amit rendelt ennyi árengedményt tudunk felajánlani, vagy ha ragaszkodik a sérülésmenteshez, akkor várjon legyen szíves a szokásos X hónapot és megpróbáljuk nem leejteni legközelebb.

Álomvilágban élek?

Ehelyett mi van, apróbetű a megrendelésben, hogy a festés 1000 mikronig gyárinak tekinthető. B+, itt a törött autód, értékvesztéssel viheted. És akkor az már nem sérülésmentes autó.

Ha nem egyedit rendelsz, akkor legalább ezt megnézheted és nagy esélyjel pont az alatt az egy hét alatt nem megy csődbe a kereskedés amíg forgalomba helyezik.

Persze, értelek én..., meg van is igazságod. Szemét, pénzéhes dealerek mindig is lesznek, de talán ez a válság rostál rajtuk egy kicsit, osz't hátha korrektebbre veszik a figurát a tévelygők is. Vagy én is álomvilágban élek?... :lol:

És ez az egész újautó pro-kontra eszmecsere plusz azért szomorú, mert nem pl. gazdaságossági, kényelmi, stb. érveket ütköztetünk igazán, hanem azt próbáljuk kidomborítani, hogy melyik esetben kisebb az user oldali sz.pás. Isten hozott bennünket a magyar valóságban! :lol:

[Lacika85]

hogyhogy 3 év a garancia. Max ha hosszabíttatott vki, vagy kapta akcióban vásárláskor nemdebárugyebár? :lol: Ha neki csak a sztenderd 2 év gari van, volt, akkor ez nem érv.

jogos elírtam :lol:

[DM101]

Akkor tisztázom a dolgot.A kocsira 2 év gari van, de kaptam "ajándékba" még 1 évet.

Az az igazság, hogy baromira nem akartam én ilyet, mert tudtam hogy 3 évig biztos nem fogom márkaszervízbe vinni.

Idáig nekem 3 autóm volt.Az első egy használt punto volt.Na, akkor azt mondtam hogy soha többet használt autót!

Ha már a gatyámat is ráfizatem a szervízre, akkor már legyen új.Az új kocsival nincsen gond, főleg akkor, ha az olyan mint a G Astra.Ezalatt azt értem, hogy nem tegnap kezdték gyártani.Most 2 éves a kocsi és semmi baja!Az első x Km után(nem tudom már, talán 2-3000Km) elvittem a márkaszervízbe egy olajcserére, meg az első éves szervízelést is ott csináltattam.

De a másodiknál úgy döntöttem hogy nem ér meg nekem 55000Ft-ot.Ma voltam a Norautóban és 20000Ft-ért megcsinálták a 2.éves szervízt.Ja, annyi, hogy a pollenszürőt majd jövő héten én cserélem, tehát az nincs bene a 20-ban.

Bízom annyira a kocsiban hogy be merem vállalni a gari elvesztését.Az elöző kocsim egy Kalos volt .Ott nem mertem megkockáztatni a gari elvesztését.Mondjuk azzal a kocsival voltak is garanciális gondok, amik már az első néhány hónapban előjöttek .Például kezdésnek a bal első komplett lámpát kelett kicserélnni, mert totál bepárásodott egyfolytában.

Na mind1.

[jaygab]

Akkor tisztázom a dolgot.A kocsira 2 év gari van, de kaptam "ajándékba" még 1 évet.

Az az igazság, hogy baromira nem akartam én ilyet, mert tudtam hogy 3 évig biztos nem fogom márkaszervízbe vinni.

Idáig nekem 3 autóm volt.Az első egy használt punto volt.Na, akkor azt mondtam hogy soha többet használt autót!

Ha már a gatyámat is ráfizatem a szervízre, akkor már legyen új.Az új kocsival nincsen gond, főleg akkor, ha az olyan mint a G Astra.Ezalatt azt értem, hogy nem tegnap kezdték gyártani.Most 2 éves a kocsi és semmi baja!Az első x Km után(nem tudom már, talán 2-3000Km) elvittem a márkaszervízbe egy olajcserére, meg az első éves szervízelést is ott csináltattam.

De a másodiknál úgy döntöttem hogy nem ér meg nekem 55000Ft-ot.Ma voltam a Norautóban és 20000Ft-ért megcsinálták a 2.éves szervízt.Ja, annyi, hogy a pollenszürőt majd jövő héten én cserélem, tehát az nincs bene a 20-ban.

Bízom annyira a kocsiban hogy be merem vállalni a gari elvesztését.Az elöző kocsim egy Kalos volt .Ott nem mertem megkockáztatni a gari elvesztését.Mondjuk azzal a kocsival voltak is garanciális gondok, amik már az első néhány hónapban előjöttek .Például kezdésnek a bal első komplett lámpát kelett kicserélnni, mert totál bepárásodott egyfolytában.

Na mind1.

én márkaszervizbe vittem uhuhuhoz alig 2hónapja, a következőket csinálták meg rajta 20ezerből (minden anyagot én vittem hozzá, tehát a munkadíj volt ennyi):

-olajcsere

-pollenszűrőcsere

-légszűrőcsere

-fékfolyadék utánfrissítés (az 1l-ből le lett szedve 0,5l és után lett töltve új folyadékkal)

-Tech2-es diagnosztika

-vezérműtengely csapágy csavarjainak ellenőrzése, utánhúzása (nem kellett, de sokaknak ez probléma volt, megelőző jelleggel lett elvégezve)

-általános állapotfelmérés

-akkumulátor mérés

kb:másfél-2órában rengeteg kérdéssel bombázva a szerelőt, aki végig készséges volt és mindent megmutatott

a kocsit 2,5 évesen vettem , de kaptam rá 1év kereskedői általános garanciát, ezért vittem márkaszervizbe és pozitív tapasztalatom volt :lol:

[Opelaner]

Akkor tisztázom a dolgot.A kocsira 2 év gari van, de kaptam "ajándékba" még 1 évet.

Az az igazság, hogy baromira nem akartam én ilyet, mert tudtam hogy 3 évig biztos nem fogom márkaszervízbe vinni.

Idáig nekem 3 autóm volt.Az első egy használt punto volt.Na, akkor azt mondtam hogy soha többet használt autót!

Ha már a gatyámat is ráfizatem a szervízre, akkor már legyen új.Az új kocsival nincsen gond, főleg akkor, ha az olyan mint a G Astra.Ezalatt azt értem, hogy nem tegnap kezdték gyártani.Most 2 éves a kocsi és semmi baja!Az első x Km után(nem tudom már, talán 2-3000Km) elvittem a márkaszervízbe egy olajcserére, meg az első éves szervízelést is ott csináltattam.

De a másodiknál úgy döntöttem hogy nem ér meg nekem 55000Ft-ot.Ma voltam a Norautóban és 20000Ft-ért megcsinálták a 2.éves szervízt.Ja, annyi, hogy a pollenszürőt majd jövő héten én cserélem, tehát az nincs bene a 20-ban.

Bízom annyira a kocsiban hogy be merem vállalni a gari elvesztését.Az elöző kocsim egy Kalos volt .Ott nem mertem megkockáztatni a gari elvesztését.Mondjuk azzal a kocsival voltak is garanciális gondok, amik már az első néhány hónapban előjöttek .Például kezdésnek a bal első komplett lámpát kelett kicserélnni, mert totál bepárásodott egyfolytában.

Na mind1.

Kolléga!

Ha tisztázunk, akkor a következőket is érdemes lenne ( lett volna ) elvégezned:

1. átnézed a szervizfüzetben, hogy a Te autódnak a kétéves átvizsgálási tervében milyen munkák vannak előírva.

2. ezek alapján kérsz árajánlatot a többi autójavítóban is

3. a kapott ajánlatok alapján leülsz és kivesézed a látottakat.

Erre miért van szükség?

Azért, mert egy kétéves szerviz nem csak olajcseréből és fékfolyadék cseréből áll!

Ha csak erre fókuszálsz, akkor valóban soknak tűnik az 55 ezer forintos végösszeg a márkaszervizben.

De! Ott nem Neked kell kicserélni a pollenszűrőt, mert azzal el fogsz játszani legalább egy órát, mire végzel vele.

Én nem védeni szeretném az Opel márkaszervizeket, csak az összehasonlítás azért kicsit csúsztatásnak tűnik.

( Én anno a 90ezres szervizre kaptam 95-100ezres ajánlatot! Magam végeztem el a munkákat, de a szükséges alkatrészek, anyagok KEDVEZMÉNYES ára is 65 ezer forint volt, továbbá egy szombat délelőttöm ment el rá. Ha négy órával számoljuk és a mai rezsi órákkal, akkor nem is állunk távol a korábbi ajánlattól... )

A mostani 4+-os akciók meg szinte már baráti árnak nevezhetők, ennyiből máshol sem végezteted el a munkákat!

Ami meg a garanciális hibákat illeti, a lámpák párásodása a G Astrákra is ugyanúgy igaz, mint a korábbi Kalosodra...

Persze, senki sem ellensége a saját pénztárcájának, de kár pálcát törni más felett, ha nem járunk a dolgok végére.

[Opelaner]

én márkaszervizbe vittem uhuhuhoz alig 2hónapja, a következőket csinálták meg rajta 20ezerből (minden anyagot én vittem hozzá, tehát a munkadíj volt ennyi):

-olajcsere

-pollenszűrőcsere

-légszűrőcsere

-fékfolyadék utánfrissítés (az 1l-ből le lett szedve 0,5l és után lett töltve új folyadékkal)

-Tech2-es diagnosztika

-vezérműtengely csapágy csavarjainak ellenőrzése, utánhúzása (nem kellett, de sokaknak ez probléma volt, megelőző jelleggel lett elvégezve)

-általános állapotfelmérés

-akkumulátor mérés

kb:másfél-2órában rengeteg kérdéssel bombázva a szerelőt, aki végig készséges volt és mindent megmutatott

a kocsit 2,5 évesen vettem , de kaptam rá 1év kereskedői általános garanciát, ezért vittem márkaszervizbe és pozitív tapasztalatom volt :lol:

És mennyit hagytál ott az anyagokért ?

Akkor már képet alkothat mindenki egy picit a fentiekről!

Előre is köszi!

[DM101]

Kolléga!

Ha tisztázunk, akkor a következőket is érdemes lenne ( lett volna ) elvégezned:

1. átnézed a szervizfüzetben, hogy a Te autódnak a kétéves átvizsgálási tervében milyen munkák vannak előírva.

2. ezek alapján kérsz árajánlatot a többi autójavítóban is

3. a kapott ajánlatok alapján leülsz és kivesézed a látottakat.

Erre miért van szükség?

Azért, mert egy kétéves szerviz nem csak olajcseréből és fékfolyadék cseréből áll!

Ha csak erre fókuszálsz, akkor valóban soknak tűnik az 55 ezer forintos végösszeg a márkaszervizben.

De! Ott nem Neked kell kicserélni a pollenszűrőt, mert azzal el fogsz játszani legalább egy órát, mire végzel vele.

Én nem védeni szeretném az Opel márkaszervizeket, csak az összehasonlítás azért kicsit csúsztatásnak tűnik.

( Én anno a 90ezres szervizre kaptam 95-100ezres ajánlatot! Magam végeztem el a munkákat, de a szükséges alkatrészek, anyagok KEDVEZMÉNYES ára is 65 ezer forint volt, továbbá egy szombat délelőttöm ment el rá. Ha négy órával számoljuk és a mai rezsi órákkal, akkor nem is állunk távol a korábbi ajánlattól... )

A mostani 4+-os akciók meg szinte már baráti árnak nevezhetők, ennyiből máshol sem végezteted el a munkákat!

Ami meg a garanciális hibákat illeti, a lámpák párásodása a G Astrákra is ugyanúgy igaz, mint a korábbi Kalosodra...

Persze, senki sem ellensége a saját pénztárcájának, de kár pálcát törni más felett, ha nem járunk a dolgok végére.

A füzetben én nem láttam a 2. éves szervíznél mást csak azokat amit megcsináltattam.Itt most arra gondolok amiket cserélni kell.Ami meg szemrevételezéses dolog azt meg a srác is megcsinálta, még meg is lepődtem, mert ritka dolog ha kérés nélkül megcsinálnak ilyesmit szerintem.

[Zachi]

A füzetben én nem láttam a 2. éves szervíznél mást csak azokat amit megcsináltattam.Itt most arra gondolok amiket cserélni kell.Ami meg szemrevételezéses dolog azt meg a srác is megcsinálta, még meg is lepődtem, mert ritka dolog ha kérés nélkül megcsinálnak ilyesmit szerintem.

Jól néznének ki, ha garanciális időn belül csak azt csinálnák amit a kedves tulaj rendel! :lol: És akkor még tovább is élne a gari.

A szemlének/revíziónak meg van a maga protokolja. Ennek betartásától/követésétől nem kéne hanyatt esni.

[jaygab]

És mennyit hagytál ott az anyagokért ?

Akkor már képet alkothat mindenki egy picit a fentiekről!

Előre is köszi!

ja, a gyertyacserét lehagytam, az is benne volt!!!!!! :lol:

anyagár pedig a következő:

gyertya GM gyári 7137ft/4db

olajszűrő 1047ft

levegőszűrő 1254ft

pollenszűrő 1251ft

fékfolyadék GM gyári 1790ft

Mobil1 0w40 synth olaj 12890ft

össz: 25369ft volt az anyagár

tehát a 30.000-es szervíz így anyag+munkadíj ~45.000ft volt

[Norbedlee]

Sziasztok!

Sajnos ismét ebbe a topikba kell, hogy írjak:(

Eddig az új EGR óta 6000km telt el probléma gond nélkül....

De most van egy új problémám: elég valószínű, hogy széthullott a katalizátorom :lol: :lol: :( :D Ha nagyobb fordulatot adok akkor a lábam alól olyan furcsa hang jön mintha zörögne valami a kipufogónál....ez lehet katalizátor? vagy esetleg más? (a kipufogóm jó, nem lyukas stb)

üdv

[potyo]

A kipufogó rögzítése is rendben van?

[Norbedlee]

A kipufogó rögzítése is rendben van?

igen, olyan mintha a lábam alatt valahol zörögne egy marék kavics egy vas vödörbe (ez kb 2000fordulatná jön elő és kb 3000nél elmúlik de ha motorfékezek és csökken a fordulat akkor is 2000 körül kezd el "zörögni")

[Mc-elek]

igen, olyan mintha a lábam alatt valahol zörögne egy marék kavics egy vas vödörbe (ez kb 2000fordulatná jön elő és kb 3000nél elmúlik de ha motorfékezek és csökken a fordulat akkor is 2000 körül kezd el "zörögni")

Szerintem összetört a katalizátor.Kocogtasd meg,vagy rángasd.

[Norbedlee]

Szerintem összetört a katalizátor.Kocogtasd meg,vagy rángasd.

akkor csere? mert az kur*va drága....

[potyo]

akkor csere? mert az kur*va drága....

Bontó?

[Mc-elek]

akkor csere? mert az kur*va drága....

A gyári igen,én a corsa-ba magamnak cseréltem,a kat.-ot 17ért vettem (bosal univerzális 5000cm3-ig)

De menjél tutira először.

[Norbedlee]

A gyári igen,én a corsa-ba magamnak cseréltem,a kat.-ot 17ért vettem (bosal univerzális 5000cm3-ig)

De menjél tutira először.

OK! de elég valószínű, hogy ez a probléma mert más nem jöhet szóba!

[Mc-elek]

OK! de elég valószínű, hogy ez a probléma mert más nem jöhet szóba!

Tudok ennyiért 2500cm3-ig de az nem bosal.

Pl : http://www.baro-ker.hu/product_info.php?products_id=4040

Ez még olcsóbb is,meg van még olcsóbb.

[Norbedlee]

Tudok ennyiért 2500cm3-ig de az nem bosal.

Pl : http://www.baro-ker.hu/product_info.php?products_id=4040

Ez még olcsóbb is,meg van még olcsóbb.

köszi utánajárok

[Norbedlee]

Esetleges a fura hang nem lehet kuplung kinyomó csapágy? Mert igazából ez a hang (amiről azt hiszek hogy katalizátor) a lábam alól jön, és kuplung kinyomásra elmúlik (lehet, hogy csak azért mert akkor esik a fordulat?!)