panizzi Elküldve Szeptember28, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2009 A fékmunkahenger és a fékpofa között üres hely van, legalábbis úgy látszik. dugattyú ott van jóól Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Szeptember28, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2009 dugattyú ott van jóól Akkor kimosom a szemem. Na én még most sem látom :rolleyes: Elhiszem Neked, Te láttad élőben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Szeptember28, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2009 A fékmunkahenger és a fékpofa között üres hely van, legalábbis úgy látszik. nincs üres hely, cserélj monitort! :rolleyes: viszont a jobb oldali dugattyú mintha kijjebb állna (kicsit kontrasztosítottam rajta) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve Szeptember28, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2009 nincs üres hely, cserélj monitort! :rolleyes: viszont a jobb oldali dugattyú mintha kijjebb állna (kicsit kontrasztosítottam rajta) Hello. nekem hasonló volt az F Astrámon anno.. akkor nem működött rendesen a munkahenger (konkrétan az egyik fele nem jött ki, nem nyomta a pofát). Viszont én ebben az esetben megnézném, hogy rendesen állnak a szerelvények, rugók, minden a helyén van, rögzítők, alátétek, önbeállító, stb minden normálisan, könnyen mozog-e. Konkrétan nekem úgy tűnik, mintha a bal oldal abszolút fixen állna, s ezért kopik csak a jobb oldal felső része. Szóval, szétszedném darabokra, mindent lepucolnék, összerak és mivel új betéteket kell venned mindenképpen azzal szerelném össze, aztán próba. üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Szeptember28, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2009 Hello. nekem hasonló volt az F Astrámon anno.. akkor nem működött rendesen a munkahenger (konkrétan az egyik fele nem jött ki, nem nyomta a pofát). Viszont én ebben az esetben megnézném, hogy rendesen állnak a szerelvények, rugók, minden a helyén van, rögzítők, alátétek, önbeállító, stb minden normálisan, könnyen mozog-e. Konkrétan nekem úgy tűnik, mintha a bal oldal abszolút fixen állna, s ezért kopik csak a jobb oldal felső része. Szóval, szétszedném darabokra, mindent lepucolnék, összerak és mivel új betéteket kell venned mindenképpen azzal szerelném össze, aztán próba. üdv. Nekem is ez volt az első gyanúm, hogy nem megy a bal henger Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Szeptember29, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2009 nincs üres hely, cserélj monitort! <_< viszont a jobb oldali dugattyú mintha kijjebb állna (kicsit kontrasztosítottam rajta) köszi, így már látom! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
panizzi Elküldve Szeptember29, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2009 Még mindig áll a projekt (meg az autó is többnyire). Szétnézek bontóba kopott betét után. Hátha előjön a munkahenger hiba :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember29, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember29, 2009 Én nem kínlódnék kopott betéttel... Miért nem próbálod ki így szétszedett állapotban (teszt jelleggel) hogy a munkahenger mindkét dugattyúja megfelelően mozog-e? Aztán legfeljebb a biztonság kedvéért veszel egy munkahenger felújító készletet és összerakod az egészet felújított munkahengerrel meg új betétekkel, többet nem hinném hogy tudsz tenni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
energieee Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Hello mindenkinek. Érdeklődni szeretnék, egy 1.2 16v-s Astra G tulaja vagyok és hát már 74000 km van a kicsikében , szóval az lenne a kérdésem hogy már időszerű szerintetek a vezérműlánc csere-e? Ja és ha igen akkor a láncon kívül még mi mást kell kicserélni a vezérlésnél ( gondolok én az csavarokra , fogaskerék , görgők , stb ) ? Olajcserére ti milyen olajat ajánlotok ? ( én a Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 -ra gondoltam ) A válaszokat előre is köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Hello mindenkinek. Érdeklődni szeretnék, egy 1.2 16v-s Astra G tulaja vagyok és hát már 74000 km van a kicsikében , szóval az lenne a kérdésem hogy már időszerű szerintetek a vezérműlánc csere-e? Ja és ha igen akkor a láncon kívül még mi mást kell kicserélni a vezérlésnél ( gondolok én az csavarokra , fogaskerék , görgők , stb ) ? Olajcserére ti milyen olajat ajánlotok ? ( én a Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 -ra gondoltam ) A válaszokat előre is köszi. Helló,hát ha még nem volt akkor szerintem már lassan ideje lenne.... amit cserélni érdemes: vezérműlánc, feszítő, illetve vezetőgörgő, vízpumpa, esetleg még gyújtógyertyák... A Castrol az jó választás....de milyen idős az autód? üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
energieee Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Helló,hát ha még nem volt akkor szerintem már lassan ideje lenne.... amit cserélni érdemes: vezérműlánc, feszítő, illetve vezetőgörgő, vízpumpa, esetleg még gyújtógyertyák... A Castrol az jó választás....de milyen idős az autód? üdv Kösz a válaszokat. 2003-as a kocsi. A gyertyák már ki voltak cserélve nyár elején az akksival együtt. A vízpumpánál mire gondoltál ??? kompletten az egész ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Kösz a válaszokat. 2003-as a kocsi. A gyertyák már ki voltak cserélve nyár elején az akksival együtt. A vízpumpánál mire gondoltál ??? kompletten az egész ? igen! egy komplett vízpumpa 10ezer körül van és sztem azt is érdemes cserélni...... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 igen! egy komplett vízpumpa 10ezer körül van és sztem azt is érdemes cserélni...... A vízpumpát mi a francért kell kicserélni egy 1.2-es motornál, 70 ezres futás után ?? Ez nem szíjas motor, nem a vezérlés hajtja a pumpát..., ha nem folyik, meg nem zajos, akkor maradjon csak! Abból a pénzből meg lehet mást is venni, pl.: ablaktörlők, fagyálló a négyévente esedékes cseréhez stb.,stb. Ha valakinek más a véleménye, szívesen elolvasnám az érveit! Link to comment Megosztás: More sharing options...
energieee Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 A vízpumpát mi a francért kell kicserélni egy 1.2-es motornál, 70 ezres futás után ?? Ez nem szíjas motor, nem a vezérlés hajtja a pumpát..., ha nem folyik, meg nem zajos, akkor maradjon csak! Abból a pénzből meg lehet mást is venni, pl.: ablaktörlők, fagyálló a négyévente esedékes cseréhez stb.,stb. Ha valakinek más a véleménye, szívesen elolvasnám az érveit! Végül is igaz hogy másra is lehet fordítani azt a pénzt. Neked mi a véleményed a vezérműlánc cseréről ennyi km után ? Délután beszéltem egy szerelővel és ő azt mondta hogy felesleges még hozzányúlni ha nem hallani hogy gond lenne vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bazssi Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Sziasztok! Lenne egy fontos kérdésem: A 16XEP motor most szíjas vagy láncos? Vásárlásnál (2005-ben) az értékesítő srác erre beszélt rá, mert, h ez már láncos, kevesebbet fogyaszt stb stb.... Most pedig gyertya cserénél a szerelő azt mondta, h ez valszeg szíjas motor... HA tudjátok légyszíves írjátok meg. Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 A Z16XEP bizony szíjas... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Végül is igaz hogy másra is lehet fordítani azt a pénzt. Neked mi a véleményed a vezérműlánc cseréről ennyi km után ? Délután beszéltem egy szerelővel és ő azt mondta hogy felesleges még hozzányúlni ha nem hallani hogy gond lenne vele. A szerelőnél a pont ! <_< :D Elviekben a láncot nem kell(ene) cserélni, mert kiszolgálja a motort a gyártó szerint. Ha elkezd zajosan futni v. csattogni, ráérsz majd akkor a cserén gondolkodni ! A megtakarításból meg vidd el az asszonyt vacsorázni ! :rolleyes: -_- Link to comment Megosztás: More sharing options...
Opelaner Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Sziasztok! Lenne egy fontos kérdésem: A 16XEP motor most szíjas vagy láncos? Vásárlásnál (2005-ben) az értékesítő srác erre beszélt rá, mert, h ez már láncos, kevesebbet fogyaszt stb stb.... Most pedig gyertya cserénél a szerelő azt mondta, h ez valszeg szíjas motor... HA tudjátok légyszíves írjátok meg. Előre is köszönöm! Barátom, tényleg átvert az értékesítő srác... :rolleyes: Viszont egy magyar motor dolgozik most a tető alatt, jóval combosabb, mint a láncos testvérei. <_< ( Mindig is szerettük volna lerázni a láncainkat, nem igaz? Lásd Nemzeti Dalt. ) :D -_- Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Szeptember30, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2009 Sziasztok! Lenne egy fontos kérdésem: A 16XEP motor most szíjas vagy láncos? Vásárlásnál (2005-ben) az értékesítő srác erre beszélt rá, mert, h ez már láncos, kevesebbet fogyaszt stb stb.... Most pedig gyertya cserénél a szerelő azt mondta, h ez valszeg szíjas motor... HA tudjátok légyszíves írjátok meg. Előre is köszönöm! De azért ne ess le a székről, ez nem ugyanaz a szíj, mint a régebbi elődeinél... A cseréje is csak 150.000 km-nél esedékes, és a vízpumpát is kivették a rendszeréből. Bár azért én 110-120E körül cserélni fogom. De ha már így bejöttél a csőbe mint Z16XEP-s koléga! Tedd már meg nekem a következő szívességet: Menj el nyitott vezető oldali ablakkal egy szűk utcában, vagy ház mellett és próbáld már ki, hogy alacsony fordulatról gyosítasz. Arra vagyok kíváncsi, hogy hallasz-e a házakról visszaverődő motorhangban egy ilyen kerregés féle hangot, ami a dieselekre emlékeztet. köszi... és üdv a fórumon! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 A vízpumpát mi a francért kell kicserélni egy 1.2-es motornál, 70 ezres futás után ?? Ez nem szíjas motor, nem a vezérlés hajtja a pumpát..., ha nem folyik, meg nem zajos, akkor maradjon csak! Abból a pénzből meg lehet mást is venni, pl.: ablaktörlők, fagyálló a négyévente esedékes cseréhez stb.,stb. Ha valakinek más a véleménye, szívesen elolvasnám az érveit! De ha most cserélsz egy komplett vezérlést, és vízpumpát nem , aztán pedig majd lehet hogy xy km múlva ismét szerelőhöz akarsz menni, hogy már meg a pumpát cserélje ki és bontja a gépet?! Te tudod.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 De ha most cserélsz egy komplett vezérlést, és vízpumpát nem , aztán pedig majd lehet hogy xy km múlva ismét szerelőhöz akarsz menni, hogy már meg a pumpát cserélje ki és bontja a gépet?! Te tudod.... Szerintem láncot sem feltétlenül indokolt cserélni még, tehát... van akinek elmegy 150E km-t is. Ha cserés a lánc, azt már hallani lehet.(szakértő fül nem árt esetleg) Link to comment Megosztás: More sharing options...
O'neill Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 Hello mindenkinek. Érdeklődni szeretnék, egy 1.2 16v-s Astra G tulaja vagyok és hát már 74000 km van a kicsikében , szóval az lenne a kérdésem hogy már időszerű szerintetek a vezérműlánc csere-e? Ja és ha igen akkor a láncon kívül még mi mást kell kicserélni a vezérlésnél ( gondolok én az csavarokra , fogaskerék , görgők , stb ) ? Olajcserére ti milyen olajat ajánlotok ? ( én a Castrol Magnatec 10W-40 A3/B3 -ra gondoltam ) A válaszokat előre is köszi. Hali, Nekem is 1.2 16V Astram van, es elozoleg en tettem bele Castrol Magnatec 10W-40-t, de semmi nem fogyott belole (nem kellett utantolteni) a kovetkezo csereig, ami ugye nem a legjobb, mert akkor nincs megfelelo kenes. Egy periodus alatt a szint max-tol el kene erjen a min-ig. En igy tudom. Aztan elvittem most szervizbe es mondtam h ez volt benne es mondtak h az tul vastag ennek u h tettek bele most Aral-t aszem 5w40. Marmint az 5-os biztos. Ja amugy hasonlo auto, azaz 2004-es 78000-el. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dom Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 Hali, Nekem is 1.2 16V Astram van, es elozoleg en tettem bele Castrol Magnatec 10W-40-t, de semmi nem fogyott belole (nem kellett utantolteni) a kovetkezo csereig, ami ugye nem a legjobb, mert akkor nincs megfelelo kenes. Egy periodus alatt a szint max-tol el kene erjen a min-ig. En igy tudom. Aztan elvittem most szervizbe es mondtam h ez volt benne es mondtak h az tul vastag ennek u h tettek bele most Aral-t aszem 5w40. Marmint az 5-os biztos. Ja amugy hasonlo auto, azaz 2004-es 78000-el. <_< Hát akkor rosszul tudod.Örülj neki,mert ebből következik,hogy jó az autód motorja.Majd a vékonyabb olajnál meglátod,hogy fogy-e belőle,és ha igen akkor érdemes visszatérni a 10w-s olajra,ha nem,akkor nyugodtan mehet bele az 5w-s.Egyébként az opelnek van megadva gyárilag olajfogyasztás,ha jól emlékszem 0,6L/1000km,de ez már határeset,ezután már felújításra szorul a motor,meg hát az elég szép kék füstöt ereget magából. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 Olajfogyasztása minden motornak van, ugyanis teljesen veszteségmentesen nem lehet megoldani a kenést. Az, hogy szemre a két csere között nem látszik fogyás, egy dolog: az elfogyaszott olaj "pótlódik" pl. kondenzvízből és különböző (félig szilárd) égéstermékekből. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bazssi Elküldve Október1, 2009 Megoszt Elküldve Október1, 2009 De azért ne ess le a székről, ez nem ugyanaz a szíj, mint a régebbi elődeinél... A cseréje is csak 150.000 km-nél esedékes, és a vízpumpát is kivették a rendszeréből. Bár azért én 110-120E körül cserélni fogom. De ha már így bejöttél a csőbe mint Z16XEP-s koléga! Tedd már meg nekem a következő szívességet: Menj el nyitott vezető oldali ablakkal egy szűk utcában, vagy ház mellett és próbáld már ki, hogy alacsony fordulatról gyosítasz. Arra vagyok kíváncsi, hogy hallasz-e a házakról visszaverődő motorhangban egy ilyen kerregés féle hangot, ami a dieselekre emlékeztet. köszi... és üdv a fórumon! Hallani kis kerregést, először nekem is feltűnt, de már hozzá szoktam. Igaz sztem nem is az alacsony fordulatot szereti... a 16 szelepes motor átkai......... Értékesítő meg picsán lesz rúgva... SCHILLER Opelnél nem kell új autót venni..:@ Mondjuk azt sem értem, h ha az 1.2-es és 1.4-es láncos akkor az 1.6-ost miért nem úgy csinálták..??!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts