tommirra Elküldve Június11, 2010 Elküldve Június11, 2010 Z14XEP-hez nincs ilyen adat? A csináld magad a Z14XE-hetz írja, és az máshogyan. Szóval nem mindegy a motortípus sem. :rolleyes: tegnap az otthoni gépem vincsije bekrapált így passz. de a vivid programot a spanyol exzsarutól meg tudod venni.
DM101 Elküldve Június11, 2010 Elküldve Június11, 2010 Sziasztok! Szeretném kicsrélni a pollenszürőt, de azt írja a könyv hogy valami masszával kell bekenni a szürő ajtaját.Ez milyen massza? Addig jutottam el, hogy kiszedtem a kesztyütartót, de tovább nem merek menni amíg nem tudom, hogy milyen tömítőanyag amit oda kell kenni. Tudnátok ebben segíteni?
Qpack Elküldve Június11, 2010 Elküldve Június11, 2010 Sziasztok! Szeretném kicsrélni a pollenszürőt, de azt írja a könyv hogy valami masszával kell bekenni a szürő ajtaját.Ez milyen massza? Addig jutottam el, hogy kiszedtem a kesztyütartót, de tovább nem merek menni amíg nem tudom, hogy milyen tömítőanyag amit oda kell kenni. Tudnátok ebben segíteni? semmilyen...ebben egy szivacs vagy valami hasonló anyagú tömítés van..nem is értem mire írja ezt a masszát, mert az nem szokott sérülni...gond nélkül kicseréled, és vissza rakod az ajtót :rolleyes:
imy Elküldve Június15, 2010 Elküldve Június15, 2010 Meghúzásnál a sorrend sem mindegy erre is ügyelj majd! Ma szétszedtem, és nem tudom, de tudtam húznia csavarokon. Szerintem laza volt, mind a 2 tengely csavarjai, de a kipufogó oldal felőliek lazábbak voltak. Nyomatékkulccsal 9Nm-re húztam meg. Vajon mennyi a tényleges nyomaték? :D
potyo Elküldve Június15, 2010 Elküldve Június15, 2010 Ma szétszedtem, és nem tudom, de tudtam húznia csavarokon. Szerintem laza volt, mind a 2 tengely csavarjai, de a kipufogó oldal felőliek lazábbak voltak. Nyomatékkulccsal 9Nm-re húztam meg. Vajon mennyi a tényleges nyomaték? :D Sorrendet nem látok, meg konkrétan 1,4-es motort se, de az X16XEL-re az így csináld azt írja, hogy húzz meg minden csavart 50Nm-re, majd húzz rajtuk még 60 fokot, majd még 15 fokot. Szóval a 9Nm biztosan kevés.
Mc-elek Elküldve Június15, 2010 Elküldve Június15, 2010 Sorrendet nem látok, meg konkrétan 1,4-es motort se, de az X16XEL-re az így csináld azt írja, hogy húzz meg minden csavart 50Nm-re, majd húzz rajtuk még 60 fokot, majd még 15 fokot. Szóval a 9Nm biztosan kevés. Amit Te írsz: Bütyköstengely kereket a bütykös tengelyre 50Nm+60fok A jó,szerintem: Bütyköstengely-csapágyfedél a hengerfejhez 8Nm
potyo Elküldve Június15, 2010 Elküldve Június15, 2010 Amit Te írsz: Bütyköstengely kereket a bütykös tengelyre 50Nm+60fok A jó,szerintem: Bütyköstengely-csapágyfedél a hengerfejhez 8Nm Lehet, hogy igazad van, mert ebbő nekem nem világos, hogy mit akar jelenteni:
Mc-elek Elküldve Június15, 2010 Elküldve Június15, 2010 Lehet, hogy igazad van, mert ebbő nekem nem világos, hogy mit akar jelenteni: Nem nekem ^_^ A TIS-nek :D Szerk. Jah,ez a vezérműtengely végén levő kerekre vonatkozik
imy Elküldve Június15, 2010 Elküldve Június15, 2010 Amit Te írsz: Bütyköstengely kereket a bütykös tengelyre 50Nm+60fok A jó,szerintem: Bütyköstengely-csapágyfedél a hengerfejhez 8Nm Akkor jó, talán a 9Nm-el nem csináltam kárt.
Tibi(1) Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Akkor jó, talán a 9Nm-el nem csináltam kárt. Tömitést a régit tetted vissza? És mondjuk most mennyi az esély arra,vagyis kb mennyi idö mig nem lazul meg ujra? Mondjuk nem lehet hogy attol lazulnak meg mert kevés,vagy egyáltalán nincs rajta csavar rögzitö a csavarokon,vagy pedig azért lazulnak mert már gyárilag nincs megfelelö nyomatékra húzva?
imy Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Tömitést a régit tetted vissza? És mondjuk most mennyi az esély arra,vagyis kb mennyi idö mig nem lazul meg ujra? Mondjuk nem lehet hogy attol lazulnak meg mert kevés,vagy egyáltalán nincs rajta csavar rögzitö a csavarokon,vagy pedig azért lazulnak mert már gyárilag nincs megfelelö nyomatékra húzva? Tömítés a régi, nem kentem meg semmivel, ha szivárogna akkor bekenem tömítő anyaggal, csak addig nem akartam, mert hátha jó lesz így is. Nem tudom, sztem ősszel ismét szétszedem, de ezt én sem tudom. Kivenni acsavarokat, és menetrögzítővel újra rögzíteni az macera, mert párosával kell kiszedni, mert ugye az összeset nem lehet belőle kiszedni, mert akkor a láncot is ki kellene...
Mc-elek Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Tömitést a régit tetted vissza? És mondjuk most mennyi az esély arra,vagyis kb mennyi idö mig nem lazul meg ujra? Mondjuk nem lehet hogy attol lazulnak meg mert kevés,vagy egyáltalán nincs rajta csavar rögzitö a csavarokon,vagy pedig azért lazulnak mert már gyárilag nincs megfelelö nyomatékra húzva? Nekem kétszer meg lett bontva,és a régi tömítés van benne. Lehet ,hogy túlzott az óvatosság,de szerintem minden olajcseréléskor. Ennyit megér a dolog :D
speter Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Nekem kétszer meg lett bontva,és a régi tömítés van benne. Lehet ,hogy túlzott az óvatosság,de szerintem minden olajcseréléskor. Ennyit megér a dolog :D Miért nem kened be csavarrögzítővel, utána nem kell szétszedni.
imy Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Miért nem kened be csavarrögzítővel, utána nem kell szétszedni. Ha megkened szerintem az macerás. Ha meg van húzva nyomatékra, akkor miért lazul fel? Akkora rezonancia van ott? pl a hengerfejet csak új csavarokkal lehet összerakni, lehet itt is ugyanaz a szitu. ezért: Jó lenne, ha valahonnét lehetne egy leírást szerezni, hogy mivel kell összerakni, és mekkora nyomatékra kell meghúzni. Olyat ami Z14XEP-re vonatkozik, nem más motorra.
freeze Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Szerintem meg az a macerás ha mindig húzogatod Egyszer kell meghúzni, meg rögzítőzni. Szerintem azért lazul meg, mert konstrukciós hiba folytán nem tökéletes a menetek profilja, nincs meg a rendes súrlódási zárás a csavar és a blokk közt. "Állandóan" fellazul. Ha megkened szerintem az macerás. Ha meg van húzva nyomatékra, akkor miért lazul fel? Akkora rezonancia van ott? pl a hengerfejet csak új csavarokkal lehet összerakni, lehet itt is ugyanaz a szitu. ezért: Jó lenne, ha valahonnét lehetne egy leírást szerezni, hogy mivel kell összerakni, és mekkora nyomatékra kell meghúzni. Olyat ami Z14XEP-re vonatkozik, nem más motorra.
potyo Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Szerintem azért lazul meg, mert konstrukciós hiba folytán nem tökéletes a menetek profilja, nincs meg a rendes súrlódási zárás a csavar és a blokk közt. "Állandóan" fellazul. Az is lehet, hogy nincs meghúzva gyárilag rendesen...
freeze Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Lehet, de úgy rémlik , hoyg valaki említette, hogy újra fellazul. Ebből gonmdolom. Persze a te verziód lenne a jobbik eset Az is lehet, hogy nincs meghúzva gyárilag rendesen...
imy Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Lehet, de úgy rémlik , hoyg valaki említette, hogy újra fellazul. Ebből gonmdolom. Persze a te verziód lenne a jobbik eset ezért kellene egy manual, hogy mi a gyári összerakás, vagy szervizelés menete. Lehet a csavarok nem megfelelőek, vagy a menet. Az utóbbi az szívás.ű Ha pedig kell menetrögzítőt használni, akkor nem lazulhat fel. Csak jó lenne tudni, nem szeretnék gányolni. Szerintem sokmindenkinek jó lenne az infó, mert vagyunk páran, akinek 2005-2007 közti Z14XEP-je van, nem említve az AstraH-kat. :D
domber Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 ezért kellene egy manual, hogy mi a gyári összerakás, vagy szervizelés menete. Lehet a csavarok nem megfelelőek, vagy a menet. Az utóbbi az szívás.ű Ha pedig kell menetrögzítőt használni, akkor nem lazulhat fel. Csak jó lenne tudni, nem szeretnék gányolni. Szerintem sokmindenkinek jó lenne az infó, mert vagyunk páran, akinek 2005-2007 közti Z14XEP-je van, nem említve az AstraH-kat. :D Esetleg valami szervizes kolléga adhatna valami tanácsot... Érdekes mert nézegetem az astra H forumot is,de nem olvastam ilyen jellegü problémát ott senkinél ....akkor hogy is van ez??????
Tibi(1) Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 ezért kellene egy manual, hogy mi a gyári összerakás, vagy szervizelés menete. Lehet a csavarok nem megfelelőek, vagy a menet. Az utóbbi az szívás.ű Ha pedig kell menetrögzítőt használni, akkor nem lazulhat fel. Csak jó lenne tudni, nem szeretnék gányolni. Szerintem sokmindenkinek jó lenne az infó, mert vagyunk páran, akinek 2005-2007 közti Z14XEP-je van, nem említve az AstraH-kat. :D Valaki csak tudja a lehúzási sorrendet nem? Annyira nem különbözhet a másik tipusoktol a lehúzása?
potyo Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Valaki csak tudja a lehúzási sorrendet nem? Annyira nem különbözhet a másik tipusoktol a lehúzása? Szerintem se különbözhet. Én simán lehúznám mindkét tengelyt abban a sorrendben 2Nm-es lépésekkel, ahogy a hengerfej lehúzás sorrendje is van.
Mc-elek Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Mi használunk csavarrögzítőt...,és ki tud lazulni az is,Pedig nem szart használunk... De én jobban szeretem tudni,hogy megvan-e húzva vagy sem :D 10 perc.És nyugodt vagyok.
Mc-elek Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Szerintem se különbözhet. Én simán lehúznám mindkét tengelyt abban a sorrendben 2Nm-es lépésekkel, ahogy a hengerfej lehúzás sorrendje is van. Teszek majd be képet a sorrendről.... :D
nundee Elküldve Június16, 2010 Elküldve Június16, 2010 Az is lehet, hogy nincs meghúzva gyárilag rendesen... Nem ide vág a téma, de pollenszűrő csere során vettem észre, hogy összegyűrve volt a helyén az eredeti, első pollenszűrő... Én sem tartom kizártnak, hogy a csavarokat nem húzták meg a gyártósoron megfelelően.
Recommended Posts