Hagalex Elküldve Március21, 2005 Elküldve Március21, 2005 És akkor az én viszkokuplungom is ótómatán áll?? :shock: :shock: ja és Szia Wolfi!! :D
uhuhu Elküldve Március21, 2005 Elküldve Március21, 2005 És akkor az én viszkokuplungom is ótómatán áll?? :shock: :shock: mé? van viszko kuplungod? az csak az omega A ban és a Omega B diesebe van asszem. és az a hütőnél van a ventilátornak van viszkokuplungja. vagy nem??? a te kuplungod hidraulikus. vagy nem erre gondoltál?
Hagalex Elküldve Március21, 2005 Elküldve Március21, 2005 De a szerelő szerint hidraulikus...ja... Mutko montam vazz...Vectra ez a szar...vagy mégse egészen...mert ma pl. láttam 4x100 -as osztókörrel Vectra B 1.6 -ot.... Akkor az én felnim mitűl 5 lukas?? Szal mán nem is tudom mi ebben Vectrából való, meg mi nem...
uhuhu Elküldve Március21, 2005 Elküldve Március21, 2005 De a szerelő szerint hidraulikus...ja... Mutko montam vazz...Vectra ez a szar...vagy mégse egészen...mert ma pl. láttam 4x100 -as osztókörrel Vectra B 1.6 -ot.... Akkor az én felnim mitűl 5 lukas?? Szal mán nem is tudom mi ebben Vectrából való, meg mi nem... ugy van hogy kis teljesitmény 4 lyuk. nagy teljesitmény 5 lyuk. dizel 5 lyuk. Vectra azaz 1.6 4 lyuk. 2.0 5 luk diesel 5 lyuk Astra: 1.2,.1.4,1.6 4 lyuk 1.8 felett 5 lyuk Diesel 5 lyuk.
Hagalex Elküldve Március21, 2005 Elküldve Március21, 2005 És amugy kézzelfogható magyarázata van? Mert pl. a 2.0 Cali se 5 luk nem?? Szal gondolom nem a lovak miatt kell aza sok luk..
AmunRa Elküldve Március21, 2005 Elküldve Március21, 2005 4-6 óra leszedni a váltót és visszarakni. több mint egy kiló a kuplung szerkezet, mert a kinyomócsapágy egyben munkahenger, és simán csak az van egy ötvenes. mért sok ez? venni kő ladát, mert ahoz 4.100 a kuplungszett, és ajándék illatositó jár hozzá. :D :P :D vagy keresni kell egy megkiméltebb aztot. Az 50k anyagra nem sok, de a 125k már igen! Vagy nem az Opelszervízbe vinni aztán 60kból megvan. Megnézem 1,3M milyen 90k-s G Astrát veszel! :D Apósnak ilyen a lába. Kicsit biceg. De vasárnap amikor kiprobáltam nem tapsztaltam semmi gondot. Megy rendesen a gép, a váltó is jónak tűnik. Ha még csak 100k elmegy a gép akkor is megéri! Sőt a LADA 0km nem eszi az olajat, mint a 1,6 16V Opel motor! :D
warwolf Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 Ha nem garis a gép, mi a manóért vinnéd márkaszervízbe?Amúgy ölég sokat kibír az a kuplung, amíg nem kezd el csúszni, minek macerálni?Hm? Hja, hogy az 1.6 16V kajolja az oilt?És?De megy is!Valamit valamiért ugye! :wink:
Atommanó Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 Mi most szedtük ki belőle nemrég a gyári kuplungot, és valahol 200 fölött volt már a mociban... :roll: és ez még hajtva is volt... :roll: Üdv.: Atommanó
Hagalex Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 na! Akkor csak nem beszéltem hüleséget mikor állítottam, hogy képes a kocsit túl élni! :roll: :oops: Gondolom nem is annyira a kopás a veszély inkább az, hogy néhányan eccerűen megégetik a kuplungot...
uhuhu Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 na! Akkor csak nem beszéltem hüleséget mikor állítottam, hogy képes a kocsit túl élni! :roll: :oops: Gondolom nem is annyira a kopás a veszély inkább az, hogy néhányan eccerűen megégetik a kuplungot... nekem volt egy asztra F em, 350.000 futott km rel, és a gyári kuplung volt mág benne, mi cseréltük ki. minden használat kérdése....
Hagalex Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 De akinek 90k -nál nincs kuplungja ott azért akkor más is gyanús kell h. legyen! Én legalábbis nagyon megnézném azt a kocsit.....vagy inkább meg se nézném!! :wink: :D :P
AmunRa Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 De akinek 90k -nál nincs kuplungja ott azért akkor más is gyanús kell h. legyen! Én legalábbis nagyon megnézném azt a kocsit.....vagy inkább meg se nézném!! :wink: :D :P Az, hogy az apósom! Az eléggé gyanús lehet! :D Beszéltem a szervízzel, azt mondta az ember, hogy látott már 5000km-es autót, ahol a kuplugtárcsa megnyekkent. Megveszem én ezt a kocsit bárki bármit mond. Ikább ezt, mint a piacon lévő csak 30k futott járgányokat amit egy öreg bácsi vezetett és amikor beszált a kocsiba külön cipőt vett fel! :D
Hagalex Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 Hát naná, hogy nem tiltjuk meg neked...csak kifejtettük a véleményünket! :D ..én még azt is el tudom képzelni, hogy ez az autó egy egyedi eset... ahogy érzed! Ha megéri szerinted azt a manit amit kérnek érte hát vedd meg! ...és csináltasd meg hamar, és gyere vele talira!! :P 8) :wink:
AmunRa Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 Egyedi eset. Meg a 3L olajfogyasztás is 10e km-en. De majd ha vezetem kiderül, hogy mi a helyzet. 1,3M azért megér. Talira meg, ha kész lesz a házunk. :D
AmunRa Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 Ja ha már szervíztéma. Váltóolajat mikor kell cseréni?
tgabika76 Elküldve Március22, 2005 Elküldve Március22, 2005 Ja ha már szervíztéma. Váltóolajat mikor kell cseréni? Elvileg nem kell. Ártani nem árt neki ha lecseréled, de úgy tudom a mai Opel váltókat az autó egész élettartamára szóló olajjal töltik fel. Kivéve persze ha meg volt bontva a váltó, mert akkor csere.
plexel Elküldve Április5, 2005 Elküldve Április5, 2005 Sziasztok, Elsősorban olyanok tanácsát kérném, akik Fehérvár környékiek vagy akik jól ismerik az itteni "körülményeket". Az Opel Szunánál egy szimpla olajcsere 20 ropiba :!: került 3 hete, ami szerintem kicsit sok. Van valahol Fváron egy megbízható szervízes aki ért az Opelekhez és az Astrákhoz? Komoly dolgok miatt úgy is az Uhuhu-ékhoz vinném (ott volt 2 éve), de egy olajcseréért nem szeretnék felfurikázni Bp-re. Aztán, keresek olyan bontót a környéken, ahol vannak Astra G cuccok: apró műanyag szir-szarok kellenének + egy darab gyári disztárcsa, mert lelopták... Nagyon köszönöm!
KoPi Elküldve Április15, 2005 Elküldve Április15, 2005 Az első szervíznél (1600 km) 16000 HUF -ba került az olajcsere ingyen szűrő ingyen munkadíj mellett. Az olaj ami lejött fekete volt, így szerintem érdemes megcsináltatni, érdekes, hogy csak ajánlott. Ezért a pénzért azonban igen jó olajat lehetne kapni. Túl vagyok az első garanciális javításon is: A pótféklámpa ha egy kicsit megsütötte a nap, csúnyán zörgött a nagyobb zöttyenőknél. Újat rendeltek és be is tették. A kárpitos résszel együtt cserélték, így már szépen felfekszik az üvegen(5 ajtós ASTRA G). Ha nem garanciális elég szívás bármilyen javítás rajta, mert az egész hátsó ajtó kárpitot le kell venni, hogy a rögzítő csavarokhoz hozzá férj, de fő a "happy end". :(
uhuhu Elküldve Április15, 2005 Elküldve Április15, 2005 Komoly dolgok miatt úgy is az Uhuhu-ékhoz vinném (ott volt 2 éve) akkó mi ismerjük egymást??? :shock: nem tóm kivagy a nevedről.....
plexel Elküldve Április16, 2005 Elküldve Április16, 2005 akkó mi ismerjük egymást??? :shock: nem tóm kivagy a nevedről..... Eeegen, bár sz.tem nem emlékszel rám. 2003 novemberében voltam nálatok szervizelni a gépet. Egy ezüst színű Astra napfénytetővel ... rég volt már :(
uhuhu Elküldve Április16, 2005 Elküldve Április16, 2005 Eeegen, bár sz.tem nem emlékszel rám. 2003 novemberében voltam nálatok szervizelni a gépet. Egy ezüst színű Astra napfénytetővel ... rég volt már :( hát igy nem emlékszem :oops: és má azóta nem is ottvagyok....., ugyhogy ott má nekeressé!!! de kereshetsz azé ímélbe... 8)
KoPi Elküldve Április16, 2005 Elküldve Április16, 2005 Az, hogy az apósom! Az eléggé gyanús lehet! :lol: Beszéltem a szervízzel, azt mondta az ember, hogy látott már 5000km-es autót, ahol a kuplugtárcsa megnyekkent. Megveszem én ezt a kocsit bárki bármit mond. Ikább ezt, mint a piacon lévő csak 30k futott járgányokat amit egy öreg bácsi vezetett és amikor beszált a kocsiba külön cipőt vett fel! :D Volt szerencsém "öregbácsis" 13 éves 26000 km futott Zastava-hoz. Az első dolog a kuplung csere volt. A visszaváltást nem ismerték, emelkedőn negyedik és ha nem ment csúsztatták. Újra kellet járatni, mert soha nem vitték 3000 fölé. Fékek fémig kopva. A tárcsákat és a hátsó dobokat szabályoztatni kellett.Ennyi km után? Ha nem az apósomé el sem hinném, hogy így elhasználódik egy autó az állásban és főleg a nem törődésben. Gumik megrogyva az állásban, csere. Mondjam még? Féltengely, gondolom a sok rángatás ill. gumiharang kiszakadva miatt.Ajándék volt így a ló foga esete. Óva intek mindenkit az alig használt öreg autótól.
ArthurMiller Elküldve Április16, 2005 Elküldve Április16, 2005 Sziasztok! Astra G 1,2 tulaj vagyok már 2 éve. Pár hete indulásnál kattogó hangot hallat a motor, ami kb. 3-4 mp. után megszűnik. Olyan, mint az olajcsere után, míg kenés nem lesz. Elvittem márkaszervízbe, ott közölték hogy vezérműláncot kell cserélni, kb. 130e pénzbe fog kerülni. :( Kérdésem az volna, hogy szerintetek normális 60e km-nél a láncot cserélni? Ha igen akkor tényleg ilyen drága? Esetleg nem lehetne megvenni normális áron az alkatrészeket és egy normális szerelővel kicseréltetni? Előre is köszi az esetleges válaszokért.
KoPi Elküldve Április16, 2005 Elküldve Április16, 2005 Sziasztok! Astra G 1,2 tulaj vagyok már 2 éve. Pár hete indulásnál kattogó hangot hallat a motor, ami kb. 3-4 mp. után megszűnik. Olyan, mint az olajcsere után, míg kenés nem lesz. Elvittem márkaszervízbe, ott közölték hogy vezérműláncot kell cserélni, kb. 130e pénzbe fog kerülni. :( Kérdésem az volna, hogy szerintetek normális 60e km-nél a láncot cserélni? Ha igen akkor tényleg ilyen drága? Esetleg nem lehetne megvenni normális áron az alkatrészeket és egy normális szerelővel kicseréltetni? Előre is köszi az esetleges válaszokért. Talán 13 ezret akartál írni.? 130-ért már komplett motort is cserélhetnének. :( Lehet egy olajozójárat dugulása is. Sőt az indító motor is okozhatja.
ArthurMiller Elküldve Április16, 2005 Elküldve Április16, 2005 Nem nem. Tényleg 130-at mondtak. Persze az egy dolog hogy eszem ágában sem volt odavinni. Viszont máshol is mondták hogy a lánc a hibás, ezeknél ez v-milyen típushiba. Tehát meg kell csináltatni. Ezért vagyok kíváncsi kb. árakra az alkatrészekről.
Recommended Posts