speter Elküldve Február13, 2009 Elküldve Február13, 2009 Van, aki minden olajcserénél cseréli az üa. szűrőt is. Nem nagy tétel, szerintem nem érdemes sokat várni vele. Az üzemanyag csövek levételéhez vmi speckó szerszám kell, vagy ügyesbe meg lehet oldani otthon is általános cuccokkal? Még nem feküdtem alá, hogy megnézzem mi fogja, de gondolom nem awba bilincs.
koviubi Elküldve Február13, 2009 Elküldve Február13, 2009 Az üzemanyag csövek levételéhez vmi speckó szerszám kell, vagy ügyesbe meg lehet oldani otthon is általános cuccokkal? Még nem feküdtem alá, hogy megnézzem mi fogja, de gondolom nem awba bilincs. Helló! Egy sima hosszúcsőrű fogó vagy egy csavarhúzó elég,hogy le tudd venni a klipszeket.A gyújtás levétele után várj fél órát,hogy elmenjen a rendszerből a nyomás.Meg valami edényt se árt alá tenni.
speter Elküldve Február13, 2009 Elküldve Február13, 2009 Helló! Egy sima hosszúcsőrű fogó vagy egy csavarhúzó elég,hogy le tudd venni a klipszeket.A gyújtás levétele után várj fél órát,hogy elmenjen a rendszerből a nyomás.Meg valami edényt se árt alá tenni. Még kb egy hónap az éves szervíz, de már készülök rá :-) köszi az infót.
ha4nz Elküldve Február18, 2009 Elküldve Február18, 2009 Múltkor nyílt napon levittem az autót meg az egy éves az ön autója kérdőívet és az egész 1. éves átvizsgálást 3500ft-ból megúsztam! :blush:
speter Elküldve Február18, 2009 Elküldve Február18, 2009 Múltkor nyílt napon levittem az autót meg az egy éves az ön autója kérdőívet és az egész 1. éves átvizsgálást 3500ft-ból megúsztam! :blush: Az átvizsgálás az meg mit takar, azt éves szervizkor is megcsinálják nem?
J0hnny Elküldve Február18, 2009 Elküldve Február18, 2009 Helló! Egy sima hosszúcsőrű fogó vagy egy csavarhúzó elég,hogy le tudd venni a klipszeket.A gyújtás levétele után várj fél órát,hogy elmenjen a rendszerből a nyomás.Meg valami edényt se árt alá tenni. FI bizti ki és beindít,aztán nem lesz nyomás a rendszerben. Bár G-ben nem biztos,hogy van ilyesmi. :blush:
speter Elküldve Február18, 2009 Elküldve Február18, 2009 FI bizti ki és beindít,aztán nem lesz nyomás a rendszerben. Bár G-ben nem biztos,hogy van ilyesmi. :blush: A Z14XEP erre dob egy sárgát. Mondjuk saru le-fel-re meg elfelejti. Ha jól tudom Z16XE-knél kell így csinálni.
Zachi Elküldve Február22, 2009 Elküldve Február22, 2009 Na ma engem is utolért a tanácstalanság. :blush: Minden előjel nélkül menet közben leállt a motor és dobott egy sárgát. 5-10 perc pihi után újra indul, megy rendesen alapjárattól bármeddig (kb. 2000 f/p -nél kialszik a kulcsos autó), bármilyen sebességgel. Aztán úgy 5- 10km után kezdődik az egész előröl. Tények: 22 km-es távot délelőtt 1, délután visszafele 4 megállóval sikerült abszolválnoma motorhűtés lámpája valamivel előbb villan fel, mint a sárga kulcsos autóhűtővíz van, 1 hónapja lett egy kevés pótlás hozzáöntve típus azonos (rózsaszín~piros) GM hűtőfolyadékkalmérőóra szerint a vízhőfok 90C° alatt (kb. 85-90C° között)üzemanyag kb. félig (ÖMV)nincs kivillogtatható hibakód, pedig sokat segítene, hogy ne a sötétben és a mínusz fokokban tapogatózzakFelmerült bennem, hogy a hűtőrendszer hibája esetén vészüzemmódban műxik tovább a motor, de hazaérve ezt olvasom a kézikönyvben: "..és az utazás valószínűleg folytatható lesz". Hát nálam két megállás között megy, mint a Doxa. Se valószínűleg, se "szükségprogram". Holnap reggel irány a szerelő, végső esetben az Opel szerviz. De addig is várok minden épkézláb gondolatot. Kezdem megérteni azokat az orvosokat, akik családtagjaikat nem kezelik. Másét bárhol, bármikor.
Zachi Elküldve Február23, 2009 Elküldve Február23, 2009 TECH 2 : Felső holtpont-jeladó hiba Utána néztem, hát szép szórás van az árakban, de a legolcsóbb sem egy filléres darab. :lol: Unix: ERA 14.347,-Ft Bárdi Auto: FACET 14.347,-Ft BOSCH 61.641,-Ft referencia(?) BOSCH 42.564,-Ft Nagy lehet a kereslet a Bosch terméke iránt :blush: . A raktárkészlet 0. Láng Kft: FACET 12.095,-Ft SWAG 69.266,-Ft
uhuhu Elküldve Február23, 2009 Elküldve Február23, 2009 a felső holtpont jeladó, az a vezémütengely jeladó. én még nem nagyon láttam ilyen hibát astra g ben csak az x20xev motornál. -de ott nem áll meg tőle a motor, csak dadog, és gyenge. megállni a főtengely jeladótól tud...
J0hnny Elküldve Február23, 2009 Elküldve Február23, 2009 a felső holtpont jeladó, az a vezémütengely jeladó. én még nem nagyon láttam ilyen hibát astra g ben csak az x20xev motornál. -de ott nem áll meg tőle a motor, csak dadog, és gyenge. megállni a főtengely jeladótól tud... Az sem lehetetlen,hogy csak kábel probléma vagy kh.
freeze Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 HÁLY! Tudom, hogy ezerszer téma volt, tudom, hogy mindenki írt mindent, de talán pont ezért nem is alakult ki bennem rendes kép. Tehát, Egy okos emberke tanácsát kérem, hogy az alábbi kocsiba milyen olajat tegyek: - Z16XEP astra g caravan - futott:72E km - Nem tudom, most miféle olaj van benne most - Abszolút nem eszi az olajat - Kipufogó fémtiszta - véleményem szerint a motor megkímélt állapotú - 10-12E km-enként tervezem a cserét majd mindig (nekem az Kb egy év) Előző tulaj 15E-enként cserélte ...köszi
Dom Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 HÁLY! Tudom, hogy ezerszer téma volt, tudom, hogy mindenki írt mindent, de talán pont ezért nem is alakult ki bennem rendes kép. Tehát, Egy okos emberke tanácsát kérem, hogy az alábbi kocsiba milyen olajat tegyek: - Z16XEP astra g caravan - futott:72E km - Nem tudom, most miféle olaj van benne most - Abszolút nem eszi az olajat - Kipufogó fémtiszta - véleményem szerint a motor megkímélt állapotú - 10-12E km-enként tervezem a cserét majd mindig (nekem az Kb egy év) Előző tulaj 15E-enként cserélte A legegyszerübb,ha gyári GM olajat raksz bele 5w-30-t nem lesz azzal sem gondod.Én is azt használom nekem bevált.
PGA Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 az alábbi kocsiba milyen olajat tegyek: - Z16XEP astra g caravan - futott:72E km - Nem tudom, most miféle olaj van benne most - Abszolút nem eszi az olajat - Kipufogó fémtiszta - véleményem szerint a motor megkímélt állapotú - 10-12E km-enként tervezem a cserét majd mindig (nekem az Kb egy év) Szerintem a legfontosabb dolgok: a gyári ajánláshoz legközelebb álló viszkozitású, lehetőleg fullsynt olaj (5W30) és a gyári ajánlásnál sűrítettebb csereperiódus (10-15e km), pláne, ha sok rövid utat mész. Sűrűbb olajra esetleg akkor lehet majd szükség, ha már nagyon enné. Márka tekintetében meg nyilván mindenkinek megvan a favoritja, amiben bízik (kivéve multik gagyi löttyei).
wessz Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 TECH 2 : Felső holtpont-jeladó hiba Utána néztem, hát szép szórás van az árakban, de a legolcsóbb sem egy filléres darab. :lol: Unix: ERA 14.347,-Ft Bárdi Auto: FACET 14.347,-Ft BOSCH 61.641,-Ft referencia(?) BOSCH 42.564,-Ft Nagy lehet a kereslet a Bosch terméke iránt :blush: . A raktárkészlet 0. Láng Kft: FACET 12.095,-Ft SWAG 69.266,-Ft én igy jártam egyszer kivettem a holtpont jeladót és letisztitottam a "fém spörödöt" ilyen mágnesesteret beboritó fémszemcsék voltak rajta amit letisztitottam és visszaraktam és utána jó lett.....
Zachi Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 a felső holtpont jeladó, az a vezémütengely jeladó. én még nem nagyon láttam ilyen hibát astra g ben csak az x20xev motornál. -de ott nem áll meg tőle a motor, csak dadog, és gyenge. megállni a főtengely jeladótól tud... Az a helyzet, hogy az infot másodkézből, telefonon kaptam és éppen nem egy csendes, kietlen vidéken tartózkodtam. Pontosabbat majd ha kész lesz. Addig valaki tarthatna egy rövid ismeretterjesztést nekem és a közjónak arról, hogy mi az összefüggés a motor hőfoka és e jeladó közt. Omegás fórumon olvastam ilyen problémáról, benzinmotornál, de ott sem esett szó a dolgok miértjéről.
AtiZafi Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 Az a helyzet, hogy az infot másodkézből, telefonon kaptam és éppen nem egy csendes, kietlen vidéken tartózkodtam. Pontosabbat majd ha kész lesz. Addig valaki tarthatna egy rövid ismeretterjesztést nekem és a közjónak arról, hogy mi az összefüggés a motor hőfoka és e jeladó közt. Omegás fórumon olvastam ilyen problémáról, benzinmotornál, de ott sem esett szó a dolgok miértjéről. gondolom annyi, hogy hőfok függvényében bizonyos dolgokat (pl: előbefecskendezés) a szoftver a holtponti helyzethez képest pár fokkal eltol.
Zachi Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 gondolom annyi, hogy hőfok függvényében bizonyos dolgokat (pl: előbefecskendezés) a szoftver a holtponti helyzethez képest pár fokkal eltol. Addig OK, hogy miért kell ez a jeladó. Nem a funkcióját nem értem, hanem fennálló hiba ok-okozati összefüggését: ha a hideg ill. még nem üzemmeleg motornál a jeladó jól műxik, akkor üzemi hőfokon miért nem?
Bandi25Bp Elküldve Február24, 2009 Elküldve Február24, 2009 Addig OK, hogy miért kell ez a jeladó. Nem a funkcióját nem értem, hanem fennálló hiba ok-okozati összefüggését: ha a hideg ill. még nem üzemmeleg motornál a jeladó jól műxik, akkor üzemi hőfokon miért nem? Szia! Ha a főtengely jeladóról beszélünk akkor ez egy indukciós jeladó ha jól tudom. Én már jártam úgy Corsánál ahogy Te is. Ezekben a jeladókban van egy tekercs aminél előfordul menetzárlat vagy szakadás, ami hideg motornál nem jelentkezik, de ha bemelegszik akkor már igen. A tekercs rázkódik, felmelegszik, lehűl,és ezt nem bírja a végtelenségig. Előfordul még az a jelenség is, hogy a jeladó mágnese összeszedi a fémreszeléket és mágnes zár alakul ki, erről írt Wessz is, Franszia kocsiknál már láttam ilyesmit többször is. A forgásjeladó az egyik legfontosabb jel a vezérlőegységnek. Ha valamiért nincs akkor nincs befecskendezés és gyújtás kivezérlés sem. Üdv: András
Zachi Elküldve Február25, 2009 Elküldve Február25, 2009 Nos megvan a bűnös! Főtengely holtpont jeladó. Bosch volt bent és az is került a helyére.
uhuhu Elküldve Február25, 2009 Elküldve Február25, 2009 mekkora király vagyok :blush: mondtam én hogy nem szarik ve a vezérmütengely jeladó :lol:
Zachi Elküldve Február25, 2009 Elküldve Február25, 2009 mekkora király vagyok :blush: mondtam én hogy nem szarik ve a vezérmütengely jeladó :D Mekkora! Mekkora? Hát kis király! A számlát ugyanis én állom. :lol: :) :D Na! Ki a kirááály? :D
freeze Elküldve Február25, 2009 Elküldve Február25, 2009 Mekkora! Mekkora? Hát kis király! A számlát ugyanis én állom. :blush: :lol: :) Na! Ki a kirááály? :D SHANNYIII KIRÁLY SHANNYIII :D :D bocs, de nem bírtam kihagyni... :D ..tudom ez nem cset topik....
julien Elküldve Február25, 2009 Elküldve Február25, 2009 SHANNYIII KIRÁLY SHANNYIII :lol: :) bocs, de nem bírtam kihagyni... :blush: ..tudom ez nem cset topik.... Szeevusz!
Recommended Posts