Pötyike Elküldve Június28, 2007 Elküldve Június28, 2007 Elvittem szerelőhöz és végülis kiderült, hogy csak toronycsapágyat kell rajta cserélni. A nyekergésre meg azt mondta, hogy valószínűleg a szervópumpa az de ezzel nem lehet semmit se csinálni. Hát ennyi....... Mindenkinek köszi az ötleteket.. :rolleyes:
Hic Elküldve Június28, 2007 Elküldve Június28, 2007 Elvittem szerelőhöz és végülis kiderült, hogy csak toronycsapágyat kell rajta cserélni. A nyekergésre meg azt mondta, hogy valószínűleg a szervópumpa az de ezzel nem lehet semmit se csinálni. Hát ennyi....... Mindenkinek köszi az ötleteket.. <_< Nahát.... :P Én meg nagyokosan kizártam a toronycsapágyat, merthogy az elvileg akkor kopog, amikor dolgozik a futómű, nem gondoltam volna, hogy álló helyzetben is mocorog, ha tekered a kormányt. De az legalább nem olyan vészes, örülök, hogy csak ennyi.... :D Más, de idevág: ma láttam olyan szervízes sztetoszkópot olcsóé, amivel direkt azt lehet hallgatni, mi hol kopog, nyekereg, zörög az autón. Nagyon poén, kicsit olyan doktorbácsis.... :rolleyes: ;)
telo Elküldve Június28, 2007 Elküldve Június28, 2007 Nahát.... :P Én meg nagyokosan kizártam a toronycsapágyat, merthogy az elvileg akkor kopog, amikor dolgozik a futómű, nem gondoltam volna, hogy álló helyzetben is mocorog, ha tekered a kormányt. De az legalább nem olyan vészes, örülök, hogy csak ennyi.... :D Más, de idevág: ma láttam olyan szervízes sztetoszkópot olcsóé, amivel direkt azt lehet hallgatni, mi hol kopog, nyekereg, zörög az autón. Nagyon poén, kicsit olyan doktorbácsis.... <_< ;) Apukám maszekolt egyet magának nemrég: hosszú pálca végén nyitott tetejű konzervdoboz, aminek nyitott végét kell a füledhez tartani. Tökéletesen működik hidrotőkeszerű motorkopogás körülbelüli helyének kiszűrűésére, én is kipróbáltam. :rolleyes:
Saresz Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 Sziasztok! Van egy 1.2 16V G Astrám. Azt mondta egy szerelő, hogy a motor vezérműláncos, és nem vezérműszíjas. Tud erről nekem valaki megbízható infót adni? Mert ha tényleg láncos, akkor nincs gáz, de ha szíjas, akkor nem szeretnék szíjszakadás miatt valami komolyabb galibát! Előre is köszi!
adorjant Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 láncos. de hallatszik is ám :rolleyes: az 1.4 twinportom is az,de ez picit halkabb mint az 1.2-é
Hic Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 Sziasztok! Van egy 1.2 16V G Astrám. Azt mondta egy szerelő, hogy a motor vezérműláncos, és nem vezérműszíjas. Tud erről nekem valaki megbízható infót adni? Mert ha tényleg láncos, akkor nincs gáz, de ha szíjas, akkor nem szeretnék szíjszakadás miatt valami komolyabb galibát! Előre is köszi! Láttam én már láncszakadást is...... na jó, no para. Nem az 1.2 fogja széttépni láncait :rolleyes: Azért a feszítő mechanizmust csekkoljátok, mert az se egészséges, ha egy két fogat átugrik a cucc, olyan laza... <_<
gabesz76 Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 Sziasztok! Lenne egy kérdésem: Első fékpofákat kellene cserélnem 1.4 twinport motoros gépen. 2005-ös évjárat. Milyen betétet javasoltok. Nem vezetek sportosan, inkább a hosszú élettartam számítana. Köszi előre is a válaszokat.
uhuhu Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 gyárikat. asszem az olcsobbik olyan 12-13 ezer körül van. mennyi van a gépedvben? az enyémmel én 40.000 km-t mentem el, és féluton van.... pedig én szoktam gyorsan is menni nagyritkán....
uhuhu Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 : Azért a feszítő mechanizmust csekkoljátok, erre kivi lennék ezt hogy csekkolják le... :rolleyes:
Hic Elküldve Július9, 2007 Elküldve Július9, 2007 erre kivi lennék ezt hogy csekkolják le... :rolleyes: Most akkor bizti ződet irtam.... lebuktam ;) <_< - nem tudom, hogyan van a láncfeszités megoldva ezeken a motorokon. De a lánc is nyúlik idővel, valami biztos van. Vagy akkor csere?
Saresz Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 Adorjant! Köszi az infót! A lánc hangját nem hallom a járgányon. Ha lassan megyek az utcán (25-30km/h) és az úttesten sétáló gyalogost érek utol, rá kell dudálnom, hogy észrevegyen. Egyébként a vezérműlánc mennyit bír ki? Mármint hány kilométert lehet vele elmenni csere nélkül?
ENDYKA Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 az enyémmel én 40.000 km-t mentem el, és féluton van.. Én először 60.000-nél cseréltem a betéteket meg a fékolajat és most volt először szétszedve a hátsó dobfék is..nincs vele gond, de kitisztítottuk. 100.000-nél viszont cserélem a tárcsákat és lehet a dobot is
ENDYKA Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 Egyébként a vezérműlánc mennyit bír ki? Mármint hány kilométert lehet vele elmenni csere nélkül? Szerintem 150.000 - 200.000 km-ert tuti kibírnak: de Ákos, megcáfol ha nincs igazam. :rolleyes:
uhuhu Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 Szerintem 150.000 - 200.000 km-ert tuti kibírnak: de Ákos, megcáfol ha nincs igazam. :rolleyes: annyit bir, amíg meg nem nyulik.- ez vezetésfüggő is, ugyanis a sok indulás, versenyzés től meg tud nyulni a lánc. amig nem kerreg addig nincs baj...
aga Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 No meg az oil cserére is oda kell figyelni sztem, mert abban fut a lánc. Nem?
paja Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 Én először 60.000-nél cseréltem a betéteket meg a fékolajat és most volt először szétszedve a hátsó dobfék is..nincs vele gond, de kitisztítottuk. 100.000-nél viszont cserélem a tárcsákat és lehet a dobot is Nekem 120-ezer környékén volt az első tárcsa csere, a hátsó fékeket még nem bontottam meg... <_< a fékpadon rendben volt, 135-ezret mutat a számláló, lassan lehet hogy időszerű lessz... :rolleyes:
Hic Elküldve Július10, 2007 Elküldve Július10, 2007 Nemtom, korábban milyen fékalkatrészek voltak az én autómon csereberélve, de én lecseréltem 132.000-nél: - Első betétek csere és új tárcsa (a régi már jó vállas volt) - Hátsó betétek csere, dob felszabályozva, betétek becsiszolva a szabályozott dobhoz. (ez utóbbi nagyon fontos, különben nem fekszik fel a betét, megég majd és nem fog fogni) Szóval nem kell szerintem a dobot cserélni feltétlenül. Bőven min. vastagság felett van még igy is, hogy felhúzták. Még be kéne állitanom a kézifék bowdenjét és süti-főzi lenne. (túl magasan fog)
Saresz Elküldve Július11, 2007 Elküldve Július11, 2007 A járgányom (1.2 16V) lassan szervízes lesz. Nem márkaszervízbe hordopm, mert azok csak lehúzzák az embert itt nálunk. A szervízkönyv szerint a gyertyákat 60000km vagy 4év után cserélni kell. Az autóm 4 éves lesz, de csak 32000 van benne. A kérdés: cserélni vagy nem cserélni? Mit tanácsoltok?
ENDYKA Elküldve Július11, 2007 Elküldve Július11, 2007 Szerintem 1 autó legjobban az állásban öregszik meg: 4 év alatt nem sok a km, de ettől még a szervízeket el kell végeztetni: van amikor azt írják 30.000 km vagy 2 év stb..olajat + szűrőket minden évben célszerű így is cserélni... Mindenképp nézesd át, olyan ismerőssel aki ért a kocsihoz és meg is bízol benne..
gabesz76 Elküldve Július13, 2007 Elküldve Július13, 2007 gyárikat. asszem az olcsobbik olyan 12-13 ezer körül van. mennyi van a gépedvben? az enyémmel én 40.000 km-t mentem el, és féluton van.... pedig én szoktam gyorsan is menni nagyritkán.... Szia! 67e van benne, a szervízben mondták, hogy cserélni kell a fékpofákat. Elvittem haveromék szervízébe, aki kiszedte és azt mondta, hogy kb 40%-os, úgy hogy visszarakta és mondta, hogy kb 20ekm van még benne és jó utat kívánt. Na ennyit a márkaszervizekről.
urbanjozsi Elküldve Július13, 2007 Elküldve Július13, 2007 Szia! 67e van benne, a szervízben mondták, hogy cserélni kell a fékpofákat. Elvittem haveromék szervízébe, aki kiszedte és azt mondta, hogy kb 40%-os, úgy hogy visszarakta és mondta, hogy kb 20ekm van még benne és jó utat kívánt. Na ennyit a márkaszervizekről. Csak nem az Invesztában voltál?
gabesz76 Elküldve Július13, 2007 Elküldve Július13, 2007 Csak nem az Invesztában voltál? Szerinted???!! Igen ott sajnos:-( de utoljára szerintem. És akit csak lehet rábeszélek a Mezőtúriakra. Inkább Mezőtúrra szoktam járni. Sokkal normálisabbak, kedvesebbek és még az áraik is jobbak. Inkább elautózom odáig:-)
n0rB33 Elküldve Július26, 2007 Elküldve Július26, 2007 Sziasztok Következő a problémám : 2006.07 hó vége felé vettem egy Astra Classic II-t szalonból.Mindenképpen új autót akartam márcsak a 2 év Garancia miatt is.Most egy éves a verda beleszaladt 30.000km , és a jobb hátsa gátlómból csöpög az olaj ,valamint a jobb hátulja magasabban is van jó1 centivel mint a baloldal.Elvittem a kereskedésbe ,hogy vizsgálják be nézzék meg a fútóművet , mert van amikor elég érdeksen beleng a kocsi az úthibákon.Megnézték ,majd kérdezték mi is a kocsinak a pontos problémája , mert ők nem észlelnek semmi rendeleneséget.Mondom akkor csak nézze már meg a jobb hátsó gátlót mitől olajos , meg mért áll a kocsi segge jobb oldalt magasabban.Nos fél óra múlva visszahívtak,hogy igen a jobb hátsó gátlóbol valóban csöpög(de csak kicsit!!!)az olaj , és ez nem nagy probléma , de cserélik.Viszont itt jön a lényeg csak azt!Előzőleg nekem azt mondták hozzá értő emberek ,hogy a hátsó lengéscsillapító cseréje mindig párban történik, és én is furcsaáltam ,hogy csak a problémásat hajlandók cserélni.Bombáztam őket kérdésekkel, hogy ezt mégis ,hogy?jobb hátsó gátlóm új lesz a baloldaliban meg 30.000km ???ne mondják már nekem ,hogy nem fog máskép viselkedni az autó!Erre közölték ,hogy ha valaki lengéscsillapítót vesz csak úgy kap rá garanciát ha párban veszi, viszont mivel ez garanciás így csak a problémás darabot cserélik.Kérdésem az ,hogy ez normális hozzá állás?Valóban csak a problémás darabot kötelesek cserélni és nem párban??? Válaszokat előre is köszönöm. Üdv.
Hic Elküldve Július27, 2007 Elküldve Július27, 2007 Sziasztok Következő a problémám : 2006.07 hó vége felé vettem egy Astra Classic II-t szalonból.Mindenképpen új autót akartam márcsak a 2 év Garancia miatt is.Most egy éves a verda beleszaladt 30.000km , és a jobb hátsa gátlómból csöpög az olaj ,valamint a jobb hátulja magasabban is van jó1 centivel mint a baloldal.Elvittem a kereskedésbe ,hogy vizsgálják be nézzék meg a fútóművet , mert van amikor elég érdeksen beleng a kocsi az úthibákon.Megnézték ,majd kérdezték mi is a kocsinak a pontos problémája , mert ők nem észlelnek semmi rendeleneséget.Mondom akkor csak nézze már meg a jobb hátsó gátlót mitől olajos , meg mért áll a kocsi segge jobb oldalt magasabban.Nos fél óra múlva visszahívtak,hogy igen a jobb hátsó gátlóbol valóban csöpög(de csak kicsit!!!)az olaj , és ez nem nagy probléma , de cserélik.Viszont itt jön a lényeg csak azt!Előzőleg nekem azt mondták hozzá értő emberek ,hogy a hátsó lengéscsillapító cseréje mindig párban történik, és én is furcsaáltam ,hogy csak a problémásat hajlandók cserélni.Bombáztam őket kérdésekkel, hogy ezt mégis ,hogy?jobb hátsó gátlóm új lesz a baloldaliban meg 30.000km ???ne mondják már nekem ,hogy nem fog máskép viselkedni az autó!Erre közölték ,hogy ha valaki lengéscsillapítót vesz csak úgy kap rá garanciát ha párban veszi, viszont mivel ez garanciás így csak a problémás darabot cserélik.Kérdésem az ,hogy ez normális hozzá állás?Valóban csak a problémás darabot kötelesek cserélni és nem párban??? Válaszokat előre is köszönöm. Üdv. Hali! A lengéscsillapító kopó alkatrész - vagy nem? Végülis kicserélték, bár elég gáz, hogy próbálják bagatellizálni a problémát.... Nekem is volt ilyesmi gondom egy korábbi autómon, és ott is cserélték. És ott is csak a rosszat. Mondjuk, ott gyári hibás volt, és kevesebb mint 5000 km-nél már cserélték, tehát nem igazán volt különbség a régi és új között.
CineDOG Elküldve Július29, 2007 Elküldve Július29, 2007 Sziasztok! Teljesen új vagyok itt. 2napja vettem egy 2001-es Astra Caravan-t, 1.2-es motorral, 110eKm-el. Ha üzembiztonságot akarok, miket kell kicseréltetnem, és milyet ajánlotok? Köszi!
Recommended Posts