Omegatd Elküldve Június21, 2012 Megoszt Elküldve Június21, 2012 Igazatok volt, elbújt a transzponder, de meglett és most jó. Nagyon köszi mindenkinek! De azt, hogy felesleges beírásokkal teletetted a fórumot, az smafu. Pedig kimeríti a flém fogalmát is. Azért nem kellene elnézést kérni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Június21, 2012 Megoszt Elküldve Június21, 2012 Sziasztok! Ha valakinek B omega porlasztó-,adagoló gondjai lennének,akkor keressen meg! Pl.: 6db porlasztó felújítása 30e! Szerintetek (is) jó ár?! Ezt tudom ajánlani! Zsolt 30/40-2345-0 Az attól függ, mit újították fel, de nagyon baráti árnak tűnik, nem beszélve, hogy a jeledós egymaga egy vagyonba kerül... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsoltomega Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Sziasztok! Fateromnak van egy 2000 dti dízelje, Sajnos hibakód jelentkezett vele, nem indult reggel és igy elvittem diagnosztikára majd a bosch szervízbe felújíttatni az adagolót. Miután megjavíttattam és visszaszereltettem még mindig ugyanaz a hiba áll fenn. Nem indul ha sokat áll. Azt mondják lelevegősödhet a rendszer. Van benne két visszacsapó szelep, Sőt még most ki is cseréltem a gázolajszűrőt, és a benne lévő O-gyűrűket is. Azt olvastam a korábbi fórumokon hogy lehet hogy a tankban lévő AC engedi vissza a gázolajat? Mert anno valaki azt mondta hogyha nincs túl sok benne akkor ez előfordulhat. KB 20liter van jelen pillanatban benne. Tehát még egyszer a jelenség az hogyha elindítjuk-mostanában már csak hidegindítóval- akkor az autó 2-3 óra múlva is újra indul de már másnap reggel nem. Elengedheti valahol a gázolajat?! Várom a hozzáértő tanácsokat. Köszönettel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Sziasztok! Fateromnak van egy 2000 dti dízelje, Sajnos hibakód jelentkezett vele, nem indult reggel és igy elvittem diagnosztikára majd a bosch szervízbe felújíttatni az adagolót. Miután megjavíttattam és visszaszereltettem még mindig ugyanaz a hiba áll fenn. Nem indul ha sokat áll. Azt mondják lelevegősödhet a rendszer. Van benne két visszacsapó szelep, Sőt még most ki is cseréltem a gázolajszűrőt, és a benne lévő O-gyűrűket is. Azt olvastam a korábbi fórumokon hogy lehet hogy a tankban lévő AC engedi vissza a gázolajat? Mert anno valaki azt mondta hogyha nincs túl sok benne akkor ez előfordulhat. KB 20liter van jelen pillanatban benne. Tehát még egyszer a jelenség az hogyha elindítjuk-mostanában már csak hidegindítóval- akkor az autó 2-3 óra múlva is újra indul de már másnap reggel nem. Elengedheti valahol a gázolajat?! Várom a hozzáértő tanácsokat. Köszönettel. Tanácsom, hogy hidegindítóval ne nagyon indítsátok. Mert egy idővel már attól se fog (jobb esetben. rosszabb esetben meg akár leveri a hengerfejet... igaz ezek közül egyik se jobb a másiknál). Amúgy a tipp jó, visszaengedheti valahol a gázolajat, lelevegősödik, és utána nem tudja felkapni az adagoló. Hogy hol, az jó kérdés. (AC kérdés passz, nem volt dízeles Omegám, viszont ismerve a reléket, előfordulhat hogy fennakadt valami) Mindenesetre én első körben úgy kezdeném, hogy ugye felújítás megtörtént, de a hibajelenség még mindig ugyanaz. Tehát: a., vagy nem újították fel, b., felújították, de nem ez volt a hiba. a., esetben a Bosch szervizt, b., esetben meg a felújítást javasló úriembert látogatnám meg, és megkérném rá szépen, hogy az elkövetett ballépést tegye jóvá. Addig egy nagyon régi, IFA-s megoldást lehetne kipróbálni, mégpedig hogy szerzel (vagy 1500ft-ért veszel) egy visszacsapószelepes kézi üzemanyagpumpát ( http://mathemotor.hu...magas=400 ), és azzal kipróbálod hogy hogyan indul, ha felszivatod a gázolajat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vktr Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Traverz gyűrűk voltak már cserélve? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vktr Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Nem mágnes, az a transzponder... Mágnes, ez jó :D 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
ukslayer Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Traverz gyűrűk voltak már cserélve? Nem hiszem,hogy tudná,hol keresse.......... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ukslayer Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Sziasztok! Fateromnak van egy 2000 dti dízelje, Sajnos hibakód jelentkezett vele, nem indult reggel és igy elvittem diagnosztikára majd a bosch szervízbe felújíttatni az adagolót. Miután megjavíttattam és visszaszereltettem még mindig ugyanaz a hiba áll fenn. Nem indul ha sokat áll. Azt mondják lelevegősödhet a rendszer. Van benne két visszacsapó szelep, Sőt még most ki is cseréltem a gázolajszűrőt, és a benne lévő O-gyűrűket is. Azt olvastam a korábbi fórumokon hogy lehet hogy a tankban lévő AC engedi vissza a gázolajat? Mert anno valaki azt mondta hogyha nincs túl sok benne akkor ez előfordulhat. KB 20liter van jelen pillanatban benne. Tehát még egyszer a jelenség az hogyha elindítjuk-mostanában már csak hidegindítóval- akkor az autó 2-3 óra múlva is újra indul de már másnap reggel nem. Elengedheti valahol a gázolajat?! Várom a hozzáértő tanácsokat. Köszönettel. Mi volt a hibakód? Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Szeptember3, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2012 Nem hiszem,hogy tudná,hol keresse.......... Ez sem egy utolsó ötlet. Bár a traverznél hidegen-melegen is szarul indul, nem? Vagy csak amikor már teljesen elereszti a résolajat? Igaz ha nem kopott még annyira, akkor meglehet hogy hidegen hagyja levegősödni a rendszert, akkor viszont cseszik elindulni a gép..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vktr Elküldve Szeptember5, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2012 Ez sem egy utolsó ötlet. Bár a traverznél hidegen-melegen is szarul indul, nem? Vagy csak amikor már teljesen elereszti a résolajat? Igaz ha nem kopott még annyira, akkor meglehet hogy hidegen hagyja levegősödni a rendszert, akkor viszont cseszik elindulni a gép..... Igen, még meg lehet nézni a résolaj csöveket is, attól indul inkább hidegen nehezen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Goromarx Elküldve Január22, 2013 Megoszt Elküldve Január22, 2013 Üdv! Kis tapasztalatot osztanék meg, hátha segít valakinek aki bajbajut egy omegával. Adott egy 2000végei B/Fl/ avagy C omega, 2.0Dti. kevés gázolaj volt a tankban, és szerencsétlen módon az autó egy oldalasan egy dombon lett leállitva. Ezt úgy értsétek hogy a tank bal felében volt a nafta,jobb felében meg ugye az AC.. valamit szórakoztam a kocsiban még, kétszer rá lett adva a gyújtás, egyből üresnek érzékelte a tankot, ráadásul a második gyújtáskapcsolást követően 10-15 másodperc múlva tompa motorrezgés volt hallható a tankból pár pillanatig.. Következő alkalommal autóba ültem és indultam volna a dolgomra DE... inditozás és semmi..mégegyszer és mégegyszer. Na ez volt az a pillanat amikor lelevegősödött a rendszer. Sajnos ez a fajta kivitel gyújtásra nem csinál nyomást, igy nem légteleniti magát. szétszedtem a gázolajszűrőházat (szemben a motortérrel bal toronynál fekete hengerke csövek a tetején) azt csurdig kell tölteni gázolajjal (ez azért lesz fontos mert levegő fog oda még kerülni, amitől meg fogunk állni stb..) DE! érdekesség az omegák "20literes indítási gondja". ha valamiért szárazságot jelent az ac a computernek a kocsi nem indul el..ha törik ha szakad.. 20 litert meghaladó gázolajmennyiséget kell varázsolni, mert valamiért ezt a hibát csak negyed tankot meghaladva üti ki. megtörtént, hoztam bele. Nem kell azon meglepődni hogy több inditásra lesz szükség mint amennyit az akksi bír,én a másik autómmal folyamatosan bikáztam, egy erős 5 perc indítgatás lesz az az idő, amikor már tol előre annyi anyagot hogy eltűnjön a légrés, elkezd bedadogni és elkapja, elindul. szerencsém volt vele, ezek az apróságok most megmentették a helyzetem mert szükség volt az autóra, kényes az omega a tank kiszáradására, érdemes rá figyelni! Benzines kolegáknak is van egy kicsi szösszenetem, hátha.. mivel beszéltem egy német úrral a hibám ügyén (tőle van a 20 literes infó is) benzineseknél ugyan ez a szitu, viszont ellenőrizhető. biztosítéktábla 18-as biztosítéka az AC-é, azt kivenni, inditani. El fog indulni ugyan de egy 5-10mp után meg is áll. Ha ez a helyzet, vagy üreset jelnt ilyen kiszáradásos sztorinál.szóval benzin bele..Indítási gondot okoz még egy benzinszűrő amit szeretnek elfelejteni a benzines omega tulajok, alúlról a tank és a tengelynél van egy kis benzinszűrő alul.. okoz gondokat a kispajtás, és filléres tétel. ráadásul valamiért annak (pedig passziv darabja a rendszernek) valami telepatikus módon az ac iz tiltja az indítást.. hogy ez pontosan mely motorkódú esete nem tudom, de remélem segít valakinek ez az esettanulmány, nekem szerencsém volt :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ntr Elküldve Január22, 2013 Megoszt Elküldve Január22, 2013 ... Hali! Dízelhez nem értek, de van 2 benzines Omegám (egy 2.0 16V és egy MV6), és bizton állíthatom* hogy semmilyen "szárazságot" nem "jelent az ac a computernek". 2 pár kábel (+ -) megy a benzin tankba: 2 a szintjelzőnek és 2 az üzemanyag pumpának - lásd lent. * pár éve az egyiknek tönkre ment a benzinszint jeladója és 2 hétig (mire megjött az új + lett időm kicserélni) úgy jártam hogy végig tök üreset mutatott mégis indult/működött mindenféle probléma nélkül "Benzinszűrő amit szeretnek elfelejteni a benzines omega tulajok" - mivel "filléres" tétel, évente/2 évente illene cserélni, ráadásul könnyedén szerelhető helyen van. Benzines Omegák alapvetően 3 gyakorta előforduló hiba miatt nem indulnak: üres benzin tank :), halott üzemanyag pumpa, halott főtengely jeladó. (persze lehet még kismillió oka pl. hibás AC relé, injektor relé (motortér relé doboz), kábel szakadás, hibás DIS, stb-stb, de az előbbi 3 a jellemző). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Goromarx Elküldve Január22, 2013 Megoszt Elküldve Január22, 2013 Én nagyon nem vagyok kompetens a dolgokban, ezeket sikerült megtudnom, az én autóm ezért vagy ezért sem de elindult :D csak azért gondoltam idebököm a tapasztalatokat hátha valakinek ez az utolsó szalmaszál.. :icon11: :pinch: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január22, 2013 Megoszt Elküldve Január22, 2013 Az X20DTH/Y20DTH nagyon kényes a falsszívásra, ergo ha nincs üzemanyag és fellevegősödik az üarendszer, piszok nehéz beindítani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Goromarx Elküldve Január23, 2013 Megoszt Elküldve Január23, 2013 Az X20DTH/Y20DTH nagyon kényes a falsszívásra, ergo ha nincs üzemanyag és fellevegősödik az üarendszer, piszok nehéz beindítani. Egy életre megjegyeztem :D ha így el vagy eresztve omegányokkal, volna egy talányom a fűtéstopikban :blush: *jav. Ez a másik válaszolómnak volna címezve! Link to comment Megosztás: More sharing options...
oistrakh Elküldve December4, 2013 Megoszt Elküldve December4, 2013 Üdv egy gyors kerdes hideg inditas utan varok kb 1 percet hogy jarjon a motor de meg utana jo ideig kihagy vagy nem tudom nem ugy reagal a gazpedalra kicsit rangat szoval hosszu a bemelegedesi folyamat 2.0 benzines az auto viszont tescoban lattam valami kis ilyen olajat vagy mit mintha ez lett volna rairva erdemes ilyet beonteni a motorba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve December5, 2013 Megoszt Elküldve December5, 2013 Üdv egy gyors kerdes hideg inditas utan varok kb 1 percet hogy jarjon a motor de meg utana jo ideig kihagy vagy nem tudom nem ugy reagal a gazpedalra kicsit rangat szoval hosszu a bemelegedesi folyamat 2.0 benzines az auto viszont tescoban lattam valami kis ilyen olajat vagy mit mintha ez lett volna rairva erdemes ilyet beonteni a motorba? Igen, a tankba meg egy kiló nyírfacukrot. Tuti megszűnik a rángatás... Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve December5, 2013 Megoszt Elküldve December5, 2013 Igen, a tankba meg egy kiló nyírfacukrot. Tuti megszűnik a rángatás... :D ...de akár bele is lehet hugyozni: annyit fog érni,mint bármi,ami teszkóban az autóhoz kapható... Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve December6, 2013 Megoszt Elküldve December6, 2013 ...annyit fog érni,mint bármi,ami teszkóban az autóhoz kapható... Mér', mi a baj a teszkós autóillatosítókkal? Büdösek? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve December6, 2013 Megoszt Elküldve December6, 2013 Mér', mi a baj a teszkós autóillatosítókkal? Büdösek? :D hmmm... :confused: Nálad a pont...! :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fapad Elküldve December6, 2013 Megoszt Elküldve December6, 2013 :D ...de akár bele is lehet hugyozni: annyit fog érni,mint bármi,ami teszkóban az autóhoz kapható... Van ott azért jó cucc is, a Wynn's termékek például. A hidrotőke adalékot bátran merem ajánlani. Szerintem az áruháznak nem pont a neve a lényeg, mint ahogyan a könyvnek sem a borítója. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve December6, 2013 Megoszt Elküldve December6, 2013 Van ott azért jó cucc is, a Wynn's termékek például. A hidrotőke adalékot bátran merem ajánlani. Szerintem az áruháznak nem pont a neve a lényeg, mint ahogyan a könyvnek sem a borítója. Ahha! Ha! Igen! Elolvastad az alap problémát? EEEEEEEEL!?! Akkor hajrá! A hidrotőkéhez meg nem kell adalék, baromság! Illetve pontosan fogalmazva, nem adalék kell... Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve December6, 2013 Megoszt Elküldve December6, 2013 Van ott azért jó cucc is, a Wynn's termékek például. A hidrotőke adalékot bátran merem ajánlani. Szerintem az áruháznak nem pont a neve a lényeg, mint ahogyan a könyvnek sem a borítója. tökjogos...!!! -bocsánat!!! (de a f.szom szakadjon le tőből,ha ott fogom megvenni a nívósabb cuccokat,nem pedig egy normális szakboltban,ahol jó esetben nemcsak hogy olcsóbb,de talán pár okos tanács,vagy vélemény is akadhat mellé...) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fapad Elküldve December7, 2013 Megoszt Elküldve December7, 2013 Ahha! Ha! Igen! Elolvastad az alap problémát? EEEEEEEEL!?! Akkor hajrá! A hidrotőkéhez meg nem kell adalék, baromság! Illetve pontosan fogalmazva, nem adalék kell... Elolvastam persze. Nem tudtam hozzászólni ezért nem is válaszoltam. És általánosságban véve igazad van, nem kell adalék normális esetben. Nekem a kopogást mégis gyakori olajcsere és adalék oldotta meg. Azóta elhagytam az adalékot és nem jött vissza a kopogás. Szóval maradjunk annyiban, hogy neked az jött be amit mondasz, nekem meg az amit én mondok. És ha valaki leírja a véleményét a fórumon légyszíves ne őrjöngj, mintha leanyáztak volna, mert úgy akkor sem lesz igazad ha máskülönben igazad lenne. Lett pár rajongód :icon13: , becsüld meg őket, mert mint a legtöbben, a stílusra buknak nem pedig a verbális agresszióra. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve December7, 2013 Megoszt Elküldve December7, 2013 Lett pár rajongód :icon13: , becsüld meg őket, mert mint a legtöbben, a stílusra buknak nem pedig a verbális agresszióra. :P Őszintén remélem,hogy ezzel nem engem illetsz,mert az némi fogalomzavarra engedne következtetni... (persze tudom: az én ingem,ha felveszem...) :icon1: ...ebben viszont tökéletesen igazad van!!! :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts