kori Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Ugye van 3 MV6 a családban. Sajnos (vagy szerencsére) öcsémé fiatalabb, így annak a cuccai nem nagyon jöhetnek számításba. A másik kettő pedig ugyan abban a hibában szenved. Értelmetlen a csere :excl: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve November30, 2010 Megoszt Elküldve November30, 2010 Ugye van 3 MV6 a családban. Sajnos (vagy szerencsére) öcsémé fiatalabb, így annak a cuccai nem nagyon jöhetnek számításba. A másik kettő pedig ugyan abban a hibában szenved. Értelmetlen a csere :excl: Tipikus :lol: :(... Hogy még véletlenül se lehessen 2 pöpecen működő autót tartani 3 ból :lol: ... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 Szivat az autó. Egyszer indul egyszer nem. Gyújtás elvileg rendeben - gyertya sincs leolajosodva- főtengely jeladó redben. Vezérmű tengely jeladóra gyanakodtam de hibakód nincs, vészprogram nincs és attól elvileg indulhatna is az autó....nem ? Benzint kap...nemtom mi lehet...hétfőn majd megy egy másik szervizbe csak nemtom még hogy hova :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 Szivat az autó. Egyszer indul egyszer nem. Gyújtás elvileg rendeben - gyertya sincs leolajosodva- főtengely jeladó redben. Vezérmű tengely jeladóra gyanakodtam de hibakód nincs, vészprogram nincs és attól elvileg indulhatna is az autó....nem ? Benzint kap...nemtom mi lehet...hétfőn majd megy egy másik szervizbe csak nemtom még hogy hova :lol: vez tengely jeladótól még jár a motor. benzinnyomást néztél? nekem silány benzinnel csinál ilyet. hogy beröffen, azt kelletlenül leáll. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 vez tengely jeladótól még jár a motor. benzinnyomást néztél? nekem silány benzinnel csinál ilyet. hogy beröffen, azt kelletlenül leáll. Benzinnyomáson gondolkoztam már én is mert régen volt h kevéssel benzinnel nem indult...most van benne :lol: Leállás után ez viszont nem indul be ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 Benzinnyomáson gondolkoztam már én is mert régen volt h kevéssel benzinnel nem indult...most van benne :lol: Leállás után ez viszont nem indul be ... Kompresszió? Vagy nincs különbség hideg-meleg indítás között? És hogy nem indul? Csak forog üresen, és nincs életjel? Kipufogó benzinszagú, gyújtást mértetek már? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 Kompresszió? Vagy nincs különbség hideg-meleg indítás között? És hogy nem indul? Csak forog üresen, és nincs életjel? Kipufogó benzinszagú, gyújtást mértetek már? hidegen nem indul, mert nincs lehetősége bemelegedni :lol: ...igazság szerint lábon vittem a szerelőhöz és ott kezdett el szarakodni (megbízható hely) most az AC-t nézik.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 hidegen nem indul, mert nincs lehetősége bemelegedni :lol: ...igazság szerint lábon vittem a szerelőhöz és ott kezdett el szarakodni (megbízható hely) most az AC-t nézik.... és ha meleg? indul? ja, jó ötlet. nézzen benzinnyomást. ha nincs, akkor lehet az AC döglődik, a tipikus módon (egy-egy helyen kopott a kommutátor, és ha pont az áll meg a szénkefe előtt, nem tud elindulni). meg azt is érdemes lenne megnézni, hogy pl az AC relé működik-e mindig... engem ugyanígy szivatott egy ventilátor relé. néha ment, néha nem. de nem gondoltam elsőre arra, hogy ilyen kehéje lehet egy relének. csere után no problem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve December10, 2010 Megoszt Elküldve December10, 2010 Első körben én is az AC-t nézném meg, ha nem az akkor főtengely fordszám jeladónál vizsgálódnék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December11, 2010 Megoszt Elküldve December11, 2010 főtengely fordszám jeladónál vizsgálódnék. Ezt cserélték már :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve December11, 2010 Megoszt Elküldve December11, 2010 Ezt cserélték már :lol: Nézd meg hogy rendesen el van téve a madzag, nekem pl megégett, ezért kellett cserélni ismét... ill nincs törés stb a vezetékben.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve December13, 2010 Megoszt Elküldve December13, 2010 Sajnos egyelőre nem foglalkoztam vele. De nekem többszöri indításra sem indul. Ha bemelegedett, rohodt nagyot torpan. Sógoromé ugyanúgy elindul 2-3.-ra mint a tied. Én az Ecu motorhőfok jeladójára tippelek, de jó lenne kimérni. Az is igaz, hogy a diag annyiba kerül mint a jeladó. Most annyit foglalkoztam (majdnem) vele, hogy az egyszerű lemezburkolatos garázsajtómat belülről lehőszigeteltem. Az eddigi 7-8°C helyett mostanában 12-13°C-t mérek az autó hőmérőjével. Ez 4-5°C-sal több, mint eddig, és ez már elég(!!) ahhoz, hogy az autó majdnem normálisan induljon. Biztos, hogy a hőmérséklettől van, de hogy +13 C fokon jól indul +8 C fokba meg nem, azt nem vágom. Mert ha -10 fokba nem akarna indulni, azt mér érteném, még ha benzinszörny iss.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December15, 2010 Megoszt Elküldve December15, 2010 Visszakaptam az autó. Most pöcc-röff...tank kitakarítva ac szűrő cserélve, új gyertyák, új szelepfedél, új főtengely jeladó meg egy kis futómű szögelés :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve December15, 2010 Megoszt Elküldve December15, 2010 Visszakaptam az autó. Most pöcc-röff...tank kitakarítva ac szűrő cserélve, új gyertyák, új szelepfedél, új főtengely jeladó meg egy kis futómű szögelés :lol: És mé nem indult? Arról mesélj inkább Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December15, 2010 Megoszt Elküldve December15, 2010 És mé nem indult? Arról mesélj inkább Jó kérdés...első körben a főtengely jeladóra mondták h biztosan rossz, utána beindult de leállt...ezekután álltak neki a tanknak/ac nak. Elötte volt olyan gondom h kevés benzinnel nem indult a kocsi, szóval lehet h itt volt a baj. A harmadik hogy volt egy noname e85 átalakító a kocsiban amit pillanatok alatt kivégezte a gyertyákat, ezt tesztelték is. Az most ki lett kötve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve December15, 2010 Megoszt Elküldve December15, 2010 Jó kérdés...első körben a főtengely jeladóra mondták h biztosan rossz, utána beindult de leállt...ezekután álltak neki a tanknak/ac nak. Elötte volt olyan gondom h kevés benzinnel nem indult a kocsi, szóval lehet h itt volt a baj. A harmadik hogy volt egy noname e85 átalakító a kocsiban amit pillanatok alatt kivégezte a gyertyákat, ezt tesztelték is. Az most ki lett kötve. Noname? :lol: Hát nincs neked vmi E85 ös ismerősöd?... :lol: :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve December15, 2010 Megoszt Elküldve December15, 2010 Noname? :lol: Hát nincs neked vmi E85 ös ismerősöd?... :lol: :) :D Az enyémben is olyan van. Nincs neve, mivel nincs benne és jól bírja. Sőt, most, hogy 2/3, 1/3 arányban tankolom, lecsökkent a fogyim... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December16, 2010 Megoszt Elküldve December16, 2010 Noname? :lol: Hát nincs neked vmi E85 ös ismerősöd?... :lol: :) :D Ezzel vettem az autót :D Ma hajnalban nagyon szépen indult, semmi dadogás vagy rángatás...remélem így is marad :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve December16, 2010 Megoszt Elküldve December16, 2010 Ezzel vettem az autót :lol: Ma hajnalban nagyon szépen indult, semmi dadogás vagy rángatás...remélem így is marad :lol: Lehet hogy ha azt kiveszed, meg is szűnt volna minden kehe. Engem egyszer egy utólagos riasztó szivatott halálra. De mivel olyan jól el volt rejtve egy amúgy is tákolt autóban, hónapokig tartott mire rájöttem, hogy mi a bug. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve December17, 2010 Megoszt Elküldve December17, 2010 Lehet hogy ha azt kiveszed, meg is szűnt volna minden kehe.. Ilyenekkel már nem folgalkozom legalább tudom h ami ki lett cserélve az jó :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve December17, 2010 Megoszt Elküldve December17, 2010 Ilyenekkel már nem folgalkozom legalább tudom h ami ki lett cserélve az jó :lol: Ja, ez a jó hozzáállás. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
GabeszVp Elküldve Január31, 2011 Megoszt Elküldve Január31, 2011 Üdv all. Dugózott már le valaki EGR szelepet X20SE motoron? Tapasztalatok? Slágergyanús, hogy az lesz a kehéje az autónak, a héten kipróbálom mit mutat kiiktatva. Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Január31, 2011 Megoszt Elküldve Január31, 2011 Üdv all. Dugózott már le valaki EGR szelepet X20SE motoron? Tapasztalatok? Slágergyanús, hogy az lesz a kehéje az autónak, a héten kipróbálom mit mutat kiiktatva. Üdv Lehúzod a vákuumcsövet az EGR-ről, és ledugózod, mindkét végét. Ennyi. Tapasztalat (igaz x20xev), hogy kicsit agilisabb az autó, jobban veszi a fordulatot alacsonyabb tartományban. De lehet hogy ez csak pszichés... :lol: Miből gondolod hogy az EGR-nek van hibája? Link to comment Megosztás: More sharing options...
GabeszVp Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Lehúzod a vákuumcsövet az EGR-ről, és ledugózod, mindkét végét. Ennyi. Tapasztalat (igaz x20xev), hogy kicsit agilisabb az autó, jobban veszi a fordulatot alacsonyabb tartományban. De lehet hogy ez csak pszichés... :lol: Miből gondolod hogy az EGR-nek van hibája? Most már nem csak gondolom hanem biztos vagyok benne. Kicsit megpiszkáltam az EGR-t, meg megjárattam és ég és föld. Újra van erő az autóban. Vicc, hogy így megfullasztja a motort és persze semmi hibakód. üdv és köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február1, 2011 Megoszt Elküldve Február1, 2011 Lehúzod a vákuumcsövet az EGR-ről, és ledugózod, mindkét végét. Ennyi. Tapasztalat (igaz x20xev), hogy kicsit agilisabb az autó, jobban veszi a fordulatot alacsonyabb tartományban. De lehet hogy ez csak pszichés... :lol: Miből gondolod hogy az EGR-nek van hibája? Ez csak addig működik, amíg nem nyitva szorul meg a szelep. Olyankor jobb magát a kipuffgázt elszeparálni a szeleptől. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts