manta Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Szia! Tudok adni gyújtáskapcsolót, ha érdekel! 5000ft + posta Email: fischer.karoly@hotmail.com Üdv. Karesz házzal? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
manta Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Köszönöm mindenkinek, megoldottuk :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolt72 Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Sziasztok! Öt kérdést szeretnék feltenni A Omega ügyben. Az első, miért van az hogy a középső szellőzőrostélyokból csak hideg levegő jön, esetleg néha langyos? A második kicsit összetettebb, ha esetleg már volt róla szó akkor bocsánat, én vagyok a béna, de nem találtam. Szóval nekem is ingadozik az alapjárat és olvastam hogy alapjárati motor tisztítás, EGR szelep tisztítás megoldhatja a gondot. A kérdésem hogy ezek merre vannak a motortérben? Esetleg egy képet a helyükről, van e valami trükk a ki beszerelésnél? stb... Persze azt is olvastam hogy falsot is szívhat, annak nem fogok nekilátni, akkor ingadozzon :-) De ezeket a tisztításokat megpróbálnám, nem vagyok műszaki analfabéta. Harmadik (egyszerű) kérdés,milyen gyertyát vegyek bele? Ja a motor C20NE. Négy. Volt már régebben is ilyen Omegám és szerettem kanyarban "nagy gázzal" fordulni, ha ennek kipörög a kereke akkor a jobb hátuljából hangos kopogást hallok. Gondolom pattog a kereke az úton, mitől? Rossz lengéscsillapító, vagy valami más? Utolsó. Amikor egyesben elindulok a váltókar kb 10-15 centit kileng, biztos tudjátok mire gondolok. Le van szakadva valamelyik motor vagy váltótartóbak? Vagy csak elgyengülnek ezek? Érdemes ezekből bontottat venni, persze megnézem milyen állapotban van! Előre is köszönöm a segítséget és bocsánat a kérdésdömpingért! Link to comment Megosztás: More sharing options...
firewall Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Sziasztok! Öt kérdést szeretnék feltenni A Omega ügyben. Az első, miért van az hogy a középső szellőzőrostélyokból csak hideg levegő jön, esetleg néha langyos? A második kicsit összetettebb, ha esetleg már volt róla szó akkor bocsánat, én vagyok a béna, de nem találtam. Szóval nekem is ingadozik az alapjárat és olvastam hogy alapjárati motor tisztítás, EGR szelep tisztítás megoldhatja a gondot. A kérdésem hogy ezek merre vannak a motortérben? Esetleg egy képet a helyükről, van e valami trükk a ki beszerelésnél? stb... Persze azt is olvastam hogy falsot is szívhat, annak nem fogok nekilátni, akkor ingadozzon :-) De ezeket a tisztításokat megpróbálnám, nem vagyok műszaki analfabéta. Harmadik (egyszerű) kérdés,milyen gyertyát vegyek bele? Ja a motor C20NE. Négy. Volt már régebben is ilyen Omegám és szerettem kanyarban "nagy gázzal" fordulni, ha ennek kipörög a kereke akkor a jobb hátuljából hangos kopogást hallok. Gondolom pattog a kereke az úton, mitől? Rossz lengéscsillapító, vagy valami más? Utolsó. Amikor egyesben elindulok a váltókar kb 10-15 centit kileng, biztos tudjátok mire gondolok. Le van szakadva valamelyik motor vagy váltótartóbak? Vagy csak elgyengülnek ezek? Érdemes ezekből bontottat venni, persze megnézem milyen állapotban van! Előre is köszönöm a segítséget és bocsánat a kérdésdömpingért! 1 minden omega középen csak hideget csinál elég sok német autó van így kitalálva nemtudom miért hülyeség... 2 egér szelep nincs benne alapjárati motor pedig a szívócsonknál van a pillangószelepnél. 3 nemtom 4 nekem a gátló csere megoldotta 5 ezt nemtudom kérem kapcsolja ki :rolleyes: ettől függetlenül a családba kettő darab omegából egyikse csinált ilyet, de ha le lenne szakadva a váltó akkor nem csak egyesbe csinálná inkább a kulissza környékét nézném meg, hogy mi van ott, de ha valaki találkozott már ilyennel jön és kijavít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolt72 Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Köszönöm a válaszokat! Hülyék ezek a németek! Le kell szednem előtte valamit? Látom egyből azt az alapjárati motort? Egyáltalán hogy néz ki? Csinálja más fokozatban is csak akkor gondolom már nincs akkora ereje hogy feltűnő legyen, de a kezem általában a váltón van és érzem hogy gázadáskor illetve elvételkor jobbra balra mozog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Le kell szednem előtte valamit? Látom egyből azt az alapjárati motort? Egyáltalán hogy néz ki? Látod. Egy hengeres tárgyat keress, kábé 8-10centi hosszú és úgy 3 centi átmérőjű, két gumicső és egy elektromos csati megy rá. Szerk. Ilyen: Link to comment Megosztás: More sharing options...
firewall Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 1 minden omega középen csak hideget csinál elég sok német autó van így kitalálva nemtudom miért hülyeség... 2 egér szelep nincs benne alapjárati motor pedig a szívócsonknál van a pillangószelepnél. 3 nemtom 4 nekem a gátló csere megoldotta 5 ezt nemtudom kérem kapcsolja ki :rolleyes: ettől függetlenül a családba kettő darab omegából egyikse csinált ilyet, de ha le lenne szakadva a váltó akkor nem csak egyesbe csinálná inkább a kulissza környékét nézném meg, hogy mi van ott, de ha valaki találkozott már ilyennel jön és kijavít. Javítom önmagam mert a gyertyát megnéztem Bosch WR7DC - 0.7mm Champion RN9YCC - 0.8mm NGK BPR6ES - 0.7mm Link to comment Megosztás: More sharing options...
kari Elküldve Január27, 2010 Megoszt Elküldve Január27, 2010 Halu! 1. Alakitsd át a középszellözést, és akkor meleg fog ott is jönni! Én még nem csináltam meg, de hallottam már több opelest. 2. Dieselem van, nem tudom. 3. UA. 4.Szerintem féltengelyt kéne megnézni, nekem ugyanezt csinálta. 5.Váltókulisszánál keresd a hibát, de igazából nehezen javítható! Sziasztok! Öt kérdést szeretnék feltenni A Omega ügyben. Az első, miért van az hogy a középső szellőzőrostélyokból csak hideg levegő jön, esetleg néha langyos? A második kicsit összetettebb, ha esetleg már volt róla szó akkor bocsánat, én vagyok a béna, de nem találtam. Szóval nekem is ingadozik az alapjárat és olvastam hogy alapjárati motor tisztítás, EGR szelep tisztítás megoldhatja a gondot. A kérdésem hogy ezek merre vannak a motortérben? Esetleg egy képet a helyükről, van e valami trükk a ki beszerelésnél? stb... Persze azt is olvastam hogy falsot is szívhat, annak nem fogok nekilátni, akkor ingadozzon :-) De ezeket a tisztításokat megpróbálnám, nem vagyok műszaki analfabéta. Harmadik (egyszerű) kérdés,milyen gyertyát vegyek bele? Ja a motor C20NE. Négy. Volt már régebben is ilyen Omegám és szerettem kanyarban "nagy gázzal" fordulni, ha ennek kipörög a kereke akkor a jobb hátuljából hangos kopogást hallok. Gondolom pattog a kereke az úton, mitől? Rossz lengéscsillapító, vagy valami más? Utolsó. Amikor egyesben elindulok a váltókar kb 10-15 centit kileng, biztos tudjátok mire gondolok. Le van szakadva valamelyik motor vagy váltótartóbak? Vagy csak elgyengülnek ezek? Érdemes ezekből bontottat venni, persze megnézem milyen állapotban van! Előre is köszönöm a segítséget és bocsánat a kérdésdömpingért! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolt72 Elküldve Január28, 2010 Megoszt Elküldve Január28, 2010 Köszönöm a válaszokat! Ha elakadok kérdezek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Január28, 2010 Megoszt Elküldve Január28, 2010 minden omega középen csak hideget csinál elég sok német autó van így kitalálva nemtudom miért hülyeség... Nem csak az Omega hanem a Kadett, Corsa, Vectra, Calibra, stb... is, mégpedig szándékosan. Azért van ez így mert állítólag így akarták kiküszöbölni hogy a sofőr elaludjon menet közben a nagy melegben. A legtöbb amit tehetsz hogy lezárod azt a szellőzőnyílást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsolt72 Elküldve Január28, 2010 Megoszt Elküldve Január28, 2010 Le is zártam! Persze ez az átalakítás érdekes lehet, de gondolom a fél műszerfalat le kellene bontanom, ahhoz meg nem van kedvem :rolleyes: Tavaly egy másik autón két napig cseréltem fűtőradiátort, nem embernek való :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Január28, 2010 Megoszt Elküldve Január28, 2010 Nem csak az Omega hanem a Kadett, Corsa, Vectra, Calibra, stb... is, mégpedig szándékosan. Azért van ez így mert állítólag így akarták kiküszöbölni hogy a sofőr elaludjon menet közben a nagy melegben. A legtöbb amit tehetsz hogy lezárod azt a szellőzőnyílást. rekord-senator nem ilyen...... :rolleyes: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
kojakarettenetes Elküldve Január28, 2010 Megoszt Elküldve Január28, 2010 Sziasztok. C20NE omegához kb mennyiért lehet sperrt szerezni? Esetleg konkrét ajánlat?? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
tibarna Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Sziasztok! Öt kérdést szeretnék feltenni A Omega ügyben. Az első, miért van az hogy a középső szellőzőrostélyokból csak hideg levegő jön, esetleg néha langyos? A második kicsit összetettebb, ha esetleg már volt róla szó akkor bocsánat, én vagyok a béna, de nem találtam. Szóval nekem is ingadozik az alapjárat és olvastam hogy alapjárati motor tisztítás, EGR szelep tisztítás megoldhatja a gondot. A kérdésem hogy ezek merre vannak a motortérben? Esetleg egy képet a helyükről, van e valami trükk a ki beszerelésnél? stb... Persze azt is olvastam hogy falsot is szívhat, annak nem fogok nekilátni, akkor ingadozzon :-) De ezeket a tisztításokat megpróbálnám, nem vagyok műszaki analfabéta. Harmadik (egyszerű) kérdés,milyen gyertyát vegyek bele? Ja a motor C20NE. Négy. Volt már régebben is ilyen Omegám és szerettem kanyarban "nagy gázzal" fordulni, ha ennek kipörög a kereke akkor a jobb hátuljából hangos kopogást hallok. Gondolom pattog a kereke az úton, mitől? Rossz lengéscsillapító, vagy valami más? Utolsó. Amikor egyesben elindulok a váltókar kb 10-15 centit kileng, biztos tudjátok mire gondolok. Le van szakadva valamelyik motor vagy váltótartóbak? Vagy csak elgyengülnek ezek? Érdemes ezekből bontottat venni, persze megnézem milyen állapotban van! Előre is köszönöm a segítséget és bocsánat a kérdésdömpingért! 1 arra már kaptál választ :rolleyes: 2 nekem ugyan ezt csinálja, de csak néha. csakhogy nekem 3000-es kilengése van egyszer 500 aztán hirtelen 3000. azért volt mert a benzincsövek, vákumcsöveg és az összes levegőcső ki volt repedve, és falsot szívott. a légmennyiségszabályzónak a csöve pedig el volt szakadva hajlatba .Érdemes az összes gumicsövet kicserélni, és akkor nincs vele gond. 3 erre kaptál választ 4 én először a hátsó futómű szilentet nézném mert nekem ugyan olyan hangot adott mikor erősebb gázt adtam. szét volt szakadva a szilent ami a kasztnihoz fogatja a lengőkart 5 ott vagy a kulissza vagy a váltó-és váltókar találkozásánál van valami szerintem. mondjuk ha én gázt adok, akkor a kasztni is mozog kicsit :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tibarna Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Nekem lenne kérdésem, hogy a fűtésem meg sem nyikkan. A belső ventillátort nem kapcsolja be a kapcsolo. nah most vagy a kapcsoló krepált be, vagy a ventillátor motor?! (amugy hol találom a ventillátor motort? ) a szélvédő alatt a motortérben ahogy a corsa-nal, vagy az utastérben a műszerfal legmélyén? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Nem csak az Omega hanem a Kadett, Corsa, Vectra, Calibra, stb... is, mégpedig szándékosan. Azért van ez így mert állítólag így akarták kiküszöbölni hogy a sofőr elaludjon menet közben a nagy melegben. A legtöbb amit tehetsz hogy lezárod azt a szellőzőnyílást. Úgy hítta a német, hogy hideg fej, meleg láb... Hosszútávon hasznos tényleg, hogy ott nem a bágyasztó meleg jön pl télen, mikor amúgy fűtesz 1000el... Link to comment Megosztás: More sharing options...
firewall Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 valaki pesti nem tud sos-ben segíteni eldurrant a vízhűtőm a határ úton a 23dtr-ben ha valakinek lenne és hozzá lehetne jutni a hétvégén és még olcsó is akkor érdekelne nagyon a dolog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Nekem lenne kérdésem, hogy a fűtésem meg sem nyikkan. A belső ventillátort nem kapcsolja be a kapcsolo. nah most vagy a kapcsoló krepált be, vagy a ventillátor motor?! (amugy hol találom a ventillátor motort? ) a szélvédő alatt a motortérben ahogy a corsa-nal, vagy az utastérben a műszerfal legmélyén? esetleg biztosíték?????? Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 Úgy hítta a német, hogy hideg fej, meleg láb... Hosszútávon hasznos tényleg, hogy ott nem a bágyasztó meleg jön pl télen, mikor amúgy fűtesz 1000el... előkerült az elveszett.......milyen az idő a déli féltekén? ott nem hinném,hogy kell a fűtés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 előkerült az elveszett.......milyen az idő a déli féltekén? ott nem hinném,hogy kell a fűtés. Hogyne kéne, tegnap reggel 13 fok volt.. brrr... párás ködös... egész éjjel esett :rolleyes: Most is vihar van... mondjuk napközben 25 fok is volt.. napon legalább 30nak érzed.. de télen kell a fűté... Lehet itt is egy B2es Omegát veszek... Mert a 3,8as Rekordról lemaradtam :D 1,6 os Rekord automatával meg vhogy nem hoz lázba :lol: :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
tibarna Elküldve Január29, 2010 Megoszt Elküldve Január29, 2010 esetleg biztosíték?????? Azzal kezdtem :rolleyes: de sajna nem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Január30, 2010 Megoszt Elküldve Január30, 2010 Ebben nincsen előtétellenállás? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tibarna Elküldve Január30, 2010 Megoszt Elküldve Január30, 2010 Ebben nincsen előtétellenállás? nah ezt a kérdésedet passzolom. megtaláltam a ventillátort, és eléggé szorul. ennek ugy kéne forognia, hogy huhhh. ha kicsit is meglököm. ez meg rettenetesen feszül. már csak az a kérdés hogy hogyan vadászom ki :rolleyes: VALAKINEK ÖTLETE??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tibarna Elküldve Január31, 2010 Megoszt Elküldve Január31, 2010 Megvan a hiba forrása fűtőventillátor ügyileg, ha bárkinek gondja lenne--- a gond az volt, hogy a fokozatokat egy kütyü vette, amin keresztül jut a feszültség a ventillátor motorba (ez a kütyü a motoron van ilyen béna felfogatással. ) nah az égett el! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Február1, 2010 Megoszt Elküldve Február1, 2010 Az a kütyü valószínűleg az előtétellenállás amiről beszéltem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts