Omegatd Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Már nem dolgozok Lajcsi bácsival de tartom vele a kapcsolatot. Nem tudom, hogy ráér e mert auchanba dolgozik és 4 hónapra megvan a beosztásuk ami szent és sérthetetlen. Oxi! Bár ha találkozol vele, add át a csapat üdvözletét... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Április7, 2005 Megoszt Elküldve Április7, 2005 Voltam egy Omega talin ahol egy nagyszerű csapattal találkozhattam. Azóta se felejtettem el olyan jó volt. Micsoda tömjénszag... :( Valld be, rendelésre készült. :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
v8localhero Elküldve Április12, 2005 Megoszt Elküldve Április12, 2005 Heló! Nem tud vki '91-es Omega 3000 24V (C30SE)-hez komplett kipufogót, motortartó bakot és kormányszerket? :( az autóm alja totálkáros. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Április12, 2005 Megoszt Elküldve Április12, 2005 Egyik Omegás kolléga árul éppen cuccokat, többek között háromezreshez való kipufogórendszert is, de asszem az 12 szelepeshez való. Link to comment Megosztás: More sharing options...
suuhh Elküldve Május7, 2005 Megoszt Elküldve Május7, 2005 C20NE motoros 88-as Caravan-t vettem elég jó állapotban. Az a tapasztalatom, hogy ha sokat csoszogok belvárosokban, akkor melegszik, egészen bele a pirosba a motor. Valamit segít, ha a fűtést ráteszem, és maximálisan fúvatom. Méghatásosabb, ha bántóan magas fordulaton pörgetem a motort, de ezt a forgalmi helyzet nem engedi mindig hatásosan. A vízpumpa jó, látom hogy viharzik a hűtőben a víz, amikor leveszem a betöltősapkát. A termosztát is jó. Eddig a más okok kizárása, így szorult a gyanúm a ventillátorra. Én nem ismertem, hogy valami huncut kuplung van benne, amiben hőre keményedő zselé van, és a ventillátor ettől lesz intenzívebb, amikor melegedne a motor. Ha a zselé elöregszik, nem kapcsol be. Tudja e valaki, hogy mit kell vele csinálni, hogyan kell, és kb. mennyi a költsége? Előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Május7, 2005 Megoszt Elküldve Május7, 2005 Egy haverom egy rekord ventillátorát rakta fel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Május8, 2005 Megoszt Elküldve Május8, 2005 Egy új kuplung nem kis vagyon.. elektromosítsd... Link to comment Megosztás: More sharing options...
v8localhero Elküldve Május17, 2005 Megoszt Elküldve Május17, 2005 Csá! Aki tud kipufogó leömlő-ipszilont 1991 C30SE (nem C30SEJ) 3.0 24V -hez irjon! baromi fontos! :!: Link to comment Megosztás: More sharing options...
tascona Elküldve Május17, 2005 Megoszt Elküldve Május17, 2005 Csá! Aki tud kipufogó leömlő-ipszilont 1991 C30SE (nem C30SEJ) 3.0 24V -hez irjon! baromi fontos! :!: MÉRT TALÁN NEMEGGYEZIK :lol: SŐT MÉG A 2.6D.RAM IS OLYAN nekem is c30 se dohog a kaszniba de lehet hogz te akkor az irmser sport leömlőt keresed a kéziváltósét ami a következő modeleken van:c30xei,c40se,c36se üdv. soksikert a kereséshez ha ezt keresed csak ebay meg vedd meg a májusi opel scene fles magazint benne van ez a leomlő de ha kell átküldhetem a gm számát is :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
v8localhero Elküldve Május18, 2005 Megoszt Elküldve Május18, 2005 thx Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Május24, 2005 Megoszt Elküldve Május24, 2005 Egy új kuplung nem kis vagyon.. elektromosítsd... Eddig tartottam az elektromos ventilátoroktól, de az X20SE-ben meggyőzött arról, hogy jó dolog. :wink: (Miután kicseréltem egy működőképes darabra. :lol: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Május24, 2005 Megoszt Elküldve Május24, 2005 Eddig tartottam az elektromos ventilátoroktól, de az X20SE-ben meggyőzött arról, hogy jó dolog. :wink: (Miután kicseréltem egy működőképes darabra. :lol: ) Akkoö mi a gond? :lol: Jó az amikor már az emelkedő elött bekapcsolod :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Május25, 2005 Megoszt Elküldve Május25, 2005 Nem kell kapcsolgatni, mert automata, ráadásul kétfokozatú; 95 foknál kapcsol az első fokozat, 97-nél pedig a másik. De eddig nem volt szükség még a második fokozatra, gyönyörűen 92 és 95 fok között áll a vizem mindig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Május25, 2005 Megoszt Elküldve Május25, 2005 Nem kell kapcsolgatni, mert automata... Azt mondom eljő az idő, midőn szükség lesz a kapcsolásra :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Május25, 2005 Megoszt Elküldve Május25, 2005 Mire gondolsz konkrétan? Hogy ez is megadja magát idővel? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Május25, 2005 Megoszt Elküldve Május25, 2005 Mire gondolsz konkrétan? Hogy ez is megadja magát idővel? Arra hogy a motor pl. túlmelegszik bármily ok miatt, és hasznos hogy tudsz előre "gondolkozni". Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Május25, 2005 Megoszt Elküldve Május25, 2005 Csak nem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
HLD482 Elküldve Június20, 2005 Megoszt Elküldve Június20, 2005 Hi! Lett egy Omega kombim, '91, C20NE, automata. És lett vele egy kis problámám is... Tudja valaki mi a túrótól lehet az, hogy 80-110 között veszettül szitál az eleje? Még jó úton is, bár rosszabb aszfalton főleg... viszont nem mindig... de nem is ritkán... és sokszor annyira, hogy két kézzel markolva sem marad nyugton... oszt' 110 fölött kisimul... (Leginkább arra emlékeztet, mint amikor egy bogárban meghal a kormánycsillapító, ha tudja valaki, miről gügyögök...) Ja, természetesen szervó... Thx! És aminek nagyon örülnék, ha valaki valami tipus- vagy szervízkönyvvel följebb homályosítana az autóval kapcsolatban... lehetőleg neten elérhetővel... (sajnos csak B Omegáról találtam...) Pláne thx! Link to comment Megosztás: More sharing options...
greg Elküldve Június20, 2005 Megoszt Elküldve Június20, 2005 Vidd el gumishoz centíroztatni. ugyanis a centrifugális erő hatására egy bizonyos fordulaton a kiegyensúlyozatlan forgó "ojjektum" vibrál, majd egy másik fordulaton abbahagyja. Ha szálszakadásos a gumi, akkor kuka, de lehet a felni is megütve. Egyéb futóműsérülés/hiba esetén nagyon valószínűtlen, hogy 110-nél abbahagyja. A szervízkönyv pedig mind jogvédett, kétlem, hogy neten találsz, hacsak nem illegálisan. :wink: Max kezelési könyvet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
HLD482 Elküldve Június20, 2005 Megoszt Elküldve Június20, 2005 Vidd el gumishoz centíroztatni. ugyanis a centrifugális erő hatására egy bizonyos fordulaton a kiegyensúlyozatlan forgó "ojjektum" vibrál, majd egy másik fordulaton abbahagyja. Ha szálszakadásos a gumi, akkor kuka, de lehet a felni is megütve. Egyéb futóműsérülés/hiba esetén nagyon valószínűtlen, hogy 110-nél abbahagyja. A szervízkönyv pedig mind jogvédett, kétlem, hogy neten találsz, hacsak nem illegálisan. :wink: Max kezelési könyvet. Kösz! Holnap viszem átvizsgáltatni, és persze centíroztatni is... remélem tényleg csak ez lesz a hiba forrása... Ja, a szervizkönyv valóban jogvédett, esetleg egy bolt, ahol kapható? Egy kezelési könyvnek is örülnék... egyelőre semmit sem tudok az autóról... Kösz, még 1x: szintén greg Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Június20, 2005 Megoszt Elküldve Június20, 2005 Ja, a szervizkönyv valóban jogvédett, esetleg egy bolt, ahol kapható? Egy kezelési könyvnek is örülnék... egyelőre semmit sem tudok az autóról... Ugyan nem szervízkönyv, inkább szerelési útmutató, de éppan ma voltam a Marótiba (Nagykőrösi út nemtommennyi :lol: , www.maroti.net ), és az "Így csináld: Omega A" le volt árazva 1000Ft-ra... Link to comment Megosztás: More sharing options...
HLD482 Elküldve Június20, 2005 Megoszt Elküldve Június20, 2005 Ugyan nem szervízkönyv, inkább szerelési útmutató, de éppan ma voltam a Marótiba (Nagykőrösi út nemtommennyi :lol: , www.maroti.net ), és az "Így csináld: Omega A" le volt árazva 1000Ft-ra... Isten vagy, holnap rohanok érte! Thx! Link to comment Megosztás: More sharing options...
HLD482 Elküldve Június23, 2005 Megoszt Elküldve Június23, 2005 Még1x kösz minden infóért! Könyv megvan, nekem kissé túl szakmai, de sebaj. Egy haszn.ut.-nak - ha valaki tudna egyet - rettentően örülnék! :lol: A szitálás meg sajna nem (csak) a centírozás hiánya miatt volt, hanem a beragadt bal első fékmunkahenger, és az első lengőkar szilentek ergyasága miatt... a tortára egy kis hab is keveredett, két új féktárcsa alakjában... Bónuszként pedig a szerelőnél folyt el a jobb hátsó lengéscsillapítóból az olaj, úgyhogy két új teleszkóppal (persze nem a szintszabályzós méregdrágával) tovább fokozódott a nemzetközi helyzet... Most két hosszabb túra következik - ezért biztos, ami biztos alapon ékszíjak, vezérműszij is cseréltetett -, utána olajcsere, légszűrő, és remélem befejezte a péznyelést a gépsárkány... :? Vagy várható még valami??? :shock: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Június23, 2005 Megoszt Elküldve Június23, 2005 Vagy várható még valami??? :shock: Ne keseredj el.. minden más egyéb :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
HLD482 Elküldve Június23, 2005 Megoszt Elküldve Június23, 2005 Ne keseredj el.. minden más egyéb :lol: Kösszzzz.... persze szerintem is jobb pesszimistán állni a dolgokhoz... ti. a pesszimista embert érheti kellemes csalódás, az optimistát csak kellemetlen... 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts