Bandee Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 Nézd meg műszerrel a reléjét, nekem elégett a kontaktusa. Ha megnyomtam a kormányon a gombot akkor behúzott csak épp a kürtöknek nem adott áramot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 És hol találom ezt a relét? Bocs de még ùj astrás vagyok.. Kösz az infót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
borzd505 Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 És hol találom ezt a relét? Bocs de még ùj astrás vagyok.. Kösz az infót. Az utastérben a biztosítékok felett, ha jól emlékszem legfelső sor, balról a harmadik kicsi fekete relé. Ha visszalapozol egy pár oldat, akkor ide is feltette valaki a kiosztását a reléknek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 Az utastérben a biztosítékok felett, ha jól emlékszem legfelső sor, balról a harmadik kicsi fekete relé. Ha visszalapozol egy pár oldat, akkor ide is feltette valaki a kiosztását a reléknek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 Halihó. És ha már a relénél nincs áram???csak mert semmi kattanás vagy ilyesmi... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 Halihó. És ha már a relénél nincs áram???csak mert semmi kattanás vagy ilyesmi... Bontsd le a légzsákot és alatta megtalálod a kapcsolót. Itt akkor már ellenőrizheted a kormány átvezetőt is. Van itthon kürt nyomógombom és nem multikormányhoz átvezetőm is, ha ez lenne a gond! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április17, 2013 Megoszt Elküldve Április17, 2013 Bontsd le a légzsákot és alatta megtalálod a kapcsolót. Itt akkor már ellenőrizheted a kormány átvezetőt is. Van itthon kürt nyomógombom és nem multikormányhoz átvezetőm is, ha ez lenne a gond! Halihó... Hát eléggé félek ettől a művelettől. Nem akarom elrontani a légzsákot. Hogy lehet levenni mert próbáltam feszegetni de nem jön...Amúgy multikormányos is.. THX!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 Halihó... Hát eléggé félek ettől a művelettől. Nem akarom elrontani a légzsákot. Hogy lehet levenni mert próbáltam feszegetni de nem jön...Amúgy multikormányos is.. THX!! -Akksi saru levesz a biztonság kedvéért. -A kormány hátulján van két csavar, kiveszed és már le is jön a légzsák. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 Srácok, Azt hogyan lehet megoldani, hogy a nappali menetfény működéséről visszajelzést kapjak? Arra gondoltam, hogy a menetfénytől elhozom a +12V-ot és bekötöm -kötném ha tudnám, hogy hová kell- a műszerfal ködlámpa égőjéhez. Mivel nincsen első ködlámpám, ezért az az ikon a műszerfalon jó lenne.Ezt hogyan tudnám megvalósítani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
szabiika11 Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 Helló! Kérdésem az lenne hogy,van egy 1999 g astrám.Be lehet szerelni utólag fedélzeti computert. mit kell ahhoz vennem?Vissza néztem a fórumot de ott törölve volt már a link amin fent volt. Előre is köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 Helló! Kérdésem az lenne hogy,van egy 1999 g astrám.Be lehet szerelni utólag fedélzeti computert. mit kell ahhoz vennem?Vissza néztem a fórumot de ott törölve volt már a link amin fent volt. Előre is köszi Nekem Glare68 szakkartárs segített, de amikor írtam a David Benda úrnak, akkor Ő is visszaigazolta, hogy mik kellenek a kocsimhoz. Ha a Veramon oldalára gondolsz akkor itt a link:http://veramon.czweb.org/hu_index.html 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 Halihó... Hát eléggé félek ettől a művelettől. Nem akarom elrontani a légzsákot. Hogy lehet levenni mert próbáltam feszegetni de nem jön...Amúgy multikormányos is.. THX!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 -Akksi saru levesz a biztonság kedvéért. -A kormány hátulján van két csavar, kiveszed és már le is jön a légzsák. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bandee Elküldve Április18, 2013 Megoszt Elküldve Április18, 2013 Halihó. Hát sikeres volt a hadművelet,a kürt gombok voltak eloxiodálódva...de beletelt két órába mire rájöttem és szét tudtam szedni... Köszönöm a segítséget Link to comment Megosztás: More sharing options...
frewulf Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Sziasztok! A (gyári) riasztóm úgy döntött, hogy meghülyül... Rá sincs adva a risztó (egy katt - elvileg csak központi zár, ablak felhúz) fogja magát és éjszaka beriaszt. Nincs állat az utastérben, megnéztm többször is. Az akksim nincs túl fényes állapotban, néha a télen be kellett bikázni, de a risztózást csak most kezdte, 1-2 hete, mikor már azért viszonylagos jó idők voltak. Lementem, leállítottam és beindítottam, pöcc-röff, úgyhogy szerintem az akksi is kiesett a hibalistáról... Valami ötlet valakinél? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
szocske Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Sziasztok! Astra G tulajdonos leszek a mai nappal, és az előző focusomban nagyon megkedveltem a BC pillanatnyi és átlagfogyasztás funkcióját. Gugliztam már a témában, és arra jutottam, hogy a TID kijelzőt kellene MID-re cserélnem. Gondolom páran már körüljártátok a témát, ezért szeretnék kérni egy rövid összefoglalót, mert pár kérdésemre eddig nem találtam választ: Elég csak a kijelzőt cserélni, vagy körülötte kell a műszerfal elemet is? Jól tudom, hogy kábelezés is szükséges, vagy a kábelek megvannak és csak a csatlakozó más? Esetleg mást is kell cserélni/átalakítani? Kb. mennyibe kerül egy ilyen átalakítás? Előre is köszi a válaszokat, és bocsánat, ha már párszor leírtátok, próbáltam keresgélni a fórumban is, de nem igazán sikerült érdemi infot találni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolee77 Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Sziasztok! A (gyári) riasztóm úgy döntött, hogy meghülyül... Rá sincs adva a risztó (egy katt - elvileg csak központi zár, ablak felhúz) fogja magát és éjszaka beriaszt. Nincs állat az utastérben, megnéztm többször is. Az akksim nincs túl fényes állapotban, néha a télen be kellett bikázni, de a risztózást csak most kezdte, 1-2 hete, mikor már azért viszonylagos jó idők voltak. Lementem, leállítottam és beindítottam, pöcc-röff, úgyhogy szerintem az akksi is kiesett a hibalistáról... Valami ötlet valakinél? Köszi! Szia! Azt még érdemes megnézni hogy a riasztó szirénája akksis verzió-e vagy normál, mert ha akku van benne, az is csinálhat ilyet. Nekem akksis volt, és amikor kezdett tönkremenni benne az akku, állandóan be-be riasztott ok nélkül. Sziréna csere, és megoldódott. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Amit fentebb kérdeztem a műszerfalon lévő első ködlámpa ikonjával kapcsolatosan, arra nem tud senki sem megoldást? Azért kérdezem, mert holnap szedem szét a műszerfalat a veramon beépítése miatt, és emiatt bizti hogy még egyszer nem szedem ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Amit fentebb kérdeztem a műszerfalon lévő első ködlámpa ikonjával kapcsolatosan, arra nem tud senki sem megoldást? Azért kérdezem, mert holnap szedem szét a műszerfalat a veramon beépítése miatt, és emiatt bizti hogy még egyszer nem szedem ki. Délután ha hazaértem megnézem hogy melyik érintkezőn van a ködlámpa visszajelző a műszeregység csatlakozóján. Valószínű meg van benne a vezeték is, mert még senkitől nem olvastam itt hogy utólagos ködlámpa beépítés után gond lenne a visszajelzéssel, mint ahogy sógorom kocsijában is megvolt. Ebben az esetben csak meg kell keresni azt a vezetéket, és rákötni a DRL-re. A kérdés viszont, hogy neked a DRL vezérlő elektronika egybe van-e építve a lámpákkal, vagyis hozzá férsz-e a kapcsolt oldali áramhoz, amit ráköthetsz a visszajelzőre? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Délután ha hazaértem megnézem hogy melyik érintkezőn van a ködlámpa visszajelző a műszeregység csatlakozóján. Valószínű meg van benne a vezeték is, mert még senkitől nem olvastam itt hogy utólagos ködlámpa beépítés után gond lenne a visszajelzéssel, mint ahogy sógorom kocsijában is megvolt. Ebben az esetben csak meg kell keresni azt a vezetéket, és rákötni a DRL-re. A kérdés viszont, hogy neked a DRL vezérlő elektronika egybe van-e építve a lámpákkal, vagyis hozzá férsz-e a kapcsolt oldali áramhoz, amit ráköthetsz a visszajelzőre? A vezérlő külön van, de felnyitni nem tudom.A menetfényből kijövő vezetéket megcsapolom és onnan vinném az áramot. Ha nem ég a menetfény, akkor nem égne az első ködlámpa visszajelzője. Nem tudom, hogy jól gondolom-e a dolgokat? A vezérlő az úgy néz ki, hogy van egy zárt doboz, amiből kijön 2 vezeték a lámpáknak,1 vezeték amit a tompított +12-re kell kötni, és egy amit az akksi +12-re, és egy amit az akksi - ra. Még egy kérdés lenne. Azt lehet tudni, hogy az injektor csatlakozásnál melyik vezeték a - és melyik a +? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 A vezérlő külön van, de felnyitni nem tudom.A menetfényből kijövő vezetéket megcsapolom és onnan vinném az áramot. Ha nem ég a menetfény, akkor nem égne az első ködlámpa visszajelzője. Nem tudom, hogy jól gondolom-e a dolgokat? A vezérlő az úgy néz ki, hogy van egy zárt doboz, amiből kijön 2 vezeték a lámpáknak,1 vezeték amit a tompított +12-re kell kötni, és egy amit az akksi +12-re, és egy amit az akksi - ra. Még egy kérdés lenne. Azt lehet tudni, hogy az injektor csatlakozásnál melyik vezeték a - és melyik a +? A ködlámpa visszajelző a műszeregység csatlakozójának 11-es lábára megy, egy fekete vezeték jön ide a ködlámpa relé kapcsolt oldaláról. Lábkiosztás itt: http://kepfeltoltes.hu/view/130326/ins_conn_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ezt kell neked a DRL vezérlő lámpákhoz menő vezetékével összekötni. A legegyszerűbb megoldás szerintem ha teszel egy csúszósarut a vezeték végére ami a DRL-től jön, és bedugod a ködlámpa relé 87-es lábának a helyére a biztosítéktáblába, így a gyári vezetékelés is ép marad, és bontani sem kell (mivel nincs rajta ködlámpa, az a pont úgyis csak a visszajelzővel van összekötve és valószínűleg a lámpák vezetékei is végetérnek a tűzfalnál). Viszont lehet, hogy az első ködlámpa visszajelzője izzós, ami ha nincs benne pótolnod kell. Ebben az esetben a műszeregységet mindenképpen ki kell, hogy vedd. update: A másik kérdésedre: Ha jót nézek, akkor az 1. érintkező a plusz, ez van rajta állandóra, a 2. a test, azt kapcsolgatja az ECU a vezérlés során. A vezetékszínek mindegyik hengernél változnak: 1: zöld, kék 2: sárga, kék 3: kék, fehér 4: fehér, kék (előre írtam a pozitívokat) Egyébként ezt miért akarod tudni? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DarthVödör Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 (edited) On 2013. 04. 19. at 13:20, DM101 írta: Módosítva Április5, 2016 : DarthVödör 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 Sziasztok! Astra G tulajdonos leszek a mai nappal, és az előző focusomban nagyon megkedveltem a BC pillanatnyi és átlagfogyasztás funkcióját. Gugliztam már a témában, és arra jutottam, hogy a TID kijelzőt kellene MID-re cserélnem. Gondolom páran már körüljártátok a témát, ezért szeretnék kérni egy rövid összefoglalót, mert pár kérdésemre eddig nem találtam választ: Elég csak a kijelzőt cserélni, vagy körülötte kell a műszerfal elemet is? Jól tudom, hogy kábelezés is szükséges, vagy a kábelek megvannak és csak a csatlakozó más? Esetleg mást is kell cserélni/átalakítani? Kb. mennyibe kerül egy ilyen átalakítás? Előre is köszi a válaszokat, és bocsánat, ha már párszor leírtátok, próbáltam keresgélni a fórumban is, de nem igazán sikerült érdemi infot találni... Címszavakban: MID bontóban 18-20e Ft körül van, bekábelezve nincsen ha TID volt benne (más a csatlakozójuk), de nem túl nehéz bekötni ha csak az alapfunkciókat akarod. Ha kell a Check Control is (kiégett izzókra, alacsony folyadékszintekre és kopott fékbetétetekre figyelmeztetés), ahhoz viszont meg kell venni a szenzorokat is, ami már jóval drágább. De a Veramon féle computer szvsz többet tud ugyanennyiért vagy kevesebbért, sokunknak van már, keress rá itt a fórumon. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Április19, 2013 Megoszt Elküldve Április19, 2013 A ködlámpa visszajelző a műszeregység csatlakozójának 11-es lábára megy, egy fekete vezeték jön ide a ködlámpa relé kapcsolt oldaláról. Lábkiosztás itt: http://kepfeltoltes.hu/view/130326/ins_conn_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ezt kell neked a DRL vezérlő lámpákhoz menő vezetékével összekötni. A legegyszerűbb megoldás szerintem ha teszel egy csúszósarut a vezeték végére ami a DRL-től jön, és bedugod a ködlámpa relé 87-es lábának a helyére a biztosítéktáblába, így a gyári vezetékelés is ép marad, és bontani sem kell (mivel nincs rajta ködlámpa, az a pont úgyis csak a visszajelzővel van összekötve és valószínűleg a lámpák vezetékei is végetérnek a tűzfalnál). Viszont lehet, hogy az első ködlámpa visszajelzője izzós, ami ha nincs benne pótolnod kell. Ebben az esetben a műszeregységet mindenképpen ki kell, hogy vedd. update: A másik kérdésedre: Ha jót nézek, akkor az 1. érintkező a plusz, ez van rajta állandóra, a 2. a test, azt kapcsolgatja az ECU a vezérlés során. A vezetékszínek mindegyik hengernél változnak: 1: zöld, kék 2: sárga, kék 3: kék, fehér 4: fehér, kék (előre írtam a pozitívokat) Egyébként ezt miért akarod tudni? Azért kérdeztem, mert a veramon beépítésénél az injektor kábelére kell rákötnöm az optocsatolót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szocske Elküldve Április20, 2013 Megoszt Elküldve Április20, 2013 Címszavakban: MID bontóban 18-20e Ft körül van, bekábelezve nincsen ha TID volt benne (más a csatlakozójuk), de nem túl nehéz bekötni ha csak az alapfunkciókat akarod. Ha kell a Check Control is (kiégett izzókra, alacsony folyadékszintekre és kopott fékbetétetekre figyelmeztetés), ahhoz viszont meg kell venni a szenzorokat is, ami már jóval drágább. De a Veramon féle computer szvsz többet tud ugyanennyiért vagy kevesebbért, sokunknak van már, keress rá itt a fórumon. Köszi szépen, közben tegnap este tovább olvasgatva megtaláltam, hoyg a Veramon lesz az én barátom :) Egy elég régi hozzászólásban azt is olvastam, hogy Z14XEP-be problémás/drága a tempomat beszerelése, viszont egy ismerősömnek, igaz H astrában, de szintén Z14XEP motorkódos, ment minden gond nélkül. Lehet, hogy a tavalyi info már elavult volt, és azóta olcsóbban elérhető ehhez a változathoz is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts