_Robi_ Elküldve November21, 2010 Megoszt Elküldve November21, 2010 Hétvégén bekerültek az ülésfűtések, amik Audisak! Valaki esetleg tudja az Audis csati bekötését, hogy melyik szál mi?! :excl: A csati: Szerintem de hangsúlyozom szerintem a két vastag az maga a fűtés a két vékonyabb meg vmi hőfüggő ellenállás amit az audis elektronika figyel hogy ne melegedjen túl, ill a hőmérséklet szabályzást is így valósítják meg. Az utóbbi a hátsód védelmébe, még az előbbi a tűz és a szál épségbe miatt van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve November21, 2010 Megoszt Elküldve November21, 2010 Hát, igen! Logikus! A "bikázásnál" 100x nagyobb áramok rohangálnak! Otthoni töltés esetében max. a belső világítás gyullad ki, ha kiveszek valamit, mást ilyenkor nem használok. Amúgy meg tényleg! Menet közben 14,3 - 7 az aksi kapocsfeszültsége 15 éve így töltöm a kocsit én is. Most egy Ford tulaj meglátta és kérdezte, hogy hogy merem, mert neki a szervizben azt mondták, hogy meghibásodhat az elektronika. Ezért merült fel ez a kérdés. dsteel és egyhapsi köszönöm a válaszokat! "Na, az ilyen meghibásodhat az elektronika" dumától lehet falra mászni.. Gondold el. A generátor fesszabályzójában ott a diódasor. Ott egyenirányítódik a feszültség. A dióda ellenkező irányban nem vezet. Amúgy meg minden polaritás helyes. Akkor van gáz, ha sz@r a fesszabályozó, és nagyobb feszültséggel tölt tizennégegészmittudéménminél.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve November21, 2010 Megoszt Elküldve November21, 2010 Üdv.! Tegnap beszereltem az ülésfűtést!!! Nagyon tuti! és megérte a szenvedést! :( S a legjobb, hogy az ülés alatt a gyári vezetékek mellé fűztem be a kábeleit, ha sikerül megfelelő csatlakozót vennem, akkor még profibb lesz a kivitelezés. A kapcsolókat a gyári helyre tettem, s sokkal jobban néz ki a kerek kapcsoló, mint elsőre gondoltam. Képek az ülésekről készültek beszerelés alatt, de arról, ahogy szétkaptam a kocsit, hogy a gyári vezetékek mellé fűzzem be a kábeleket, arról már nem... Pedig érdekes lett volna :lol: időhiány és garázs nélkül sürgetős volt sötétedés előtt befejezni... Ha kábelkötegek áttervezését nem számolom bele, akkor 6 órámba telt az egész mutatvány. Az eredményen és a kivitelezésen felbuzdulva nagybátyám Fordjába is beszerelhetem a másik szettem. :excl: Lecso Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve November22, 2010 Megoszt Elküldve November22, 2010 Üdv.! Tegnap beszereltem az ülésfűtést!!! Nagyon tuti! és megérte a szenvedést! :( S a legjobb, hogy az ülés alatt a gyári vezetékek mellé fűztem be a kábeleit, ha sikerül megfelelő csatlakozót vennem, akkor még profibb lesz a kivitelezés. A kapcsolókat a gyári helyre tettem, s sokkal jobban néz ki a kerek kapcsoló, mint elsőre gondoltam. Képek az ülésekről készültek beszerelés alatt, de arról, ahogy szétkaptam a kocsit, hogy a gyári vezetékek mellé fűzzem be a kábeleket, arról már nem... Pedig érdekes lett volna :lol: időhiány és garázs nélkül sürgetős volt sötétedés előtt befejezni... Ha kábelkötegek áttervezését nem számolom bele, akkor 6 órámba telt az egész mutatvány. Az eredményen és a kivitelezésen felbuzdulva nagybátyám Fordjába is beszerelhetem a másik szettem. :excl: Lecso Hali! A fűtőpanelt a kárpit alá hogy tetted be? Tápot honnan adtál neki? Gyári hely vagy saját megcsapolás. Mind2 helye érdekelne! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 Hali! A fűtőpanelt a kárpit alá hogy tetted be? Tápot honnan adtál neki? Gyári hely vagy saját megcsapolás. Mind2 helye érdekelne! PÜ ment. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szkszaby Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 PÜ ment. Én is megkapom ezt a PÜ-t :excl: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 Ehez mit szoltok? Könnyen meg lehetne valósitani? Helló! "G Astra hamutartó méret" A vezérelt relé kapcsolhatná a benzinszivattyút, az immo-t egyszerre, nehezebb lenne elvinni a kocsit tény... egy suttyónak. Nem lehet nagy cucc beszerelni, csak vezetékelni kellene. Még akár jó is lehetne, de max "p*raszt vakításnak" :( Ha kikapják a helyéről, és miért ne kapná ki egy kicst az elekronikában jártas autótolvaj , kiméri a + és testet, majd a + -t ráteszi a kapcsolt kimenetre a relé behúz..utána akármit csinálhat megint...mintha ott sem lenne.. Akkor látnám értelmét ha nehezen lehetne kiszerelni a helyéről, vagy rejtve lenne. Én inkább az RFID-t (rádiófrekvenciás azonosítót) helyezném előtérbe kárpit vagy műanyag alá rejtve. De akkor meg a szervízt kellene megoldani ha leadod a kocsit..szal nem egyszerű.. :excl: Magánvélemény :lol: Már nézegetek ilyen cuccot.. :lol: Üdv. Lecso Link to comment Megosztás: More sharing options...
nafe47 Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 Szevasztok kedves kolegák:) Találkoztatok-e olyan problémával,hogy pl.fényszóró izzó rendszeresen ugyanabban a lámpában ég ki.A töltése jó az autónak,egyéb szokatlan dolgot sem tapasztaltam(kontakthiba,stb.) Szívesen venném ha volna valami ötletetek. Előre is köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 Helló! "G Astra hamutartó méret" A vezérelt relé kapcsolhatná a benzinszivattyút, az immo-t egyszerre, nehezebb lenne elvinni a kocsit tény... egy suttyónak. Nem lehet nagy cucc beszerelni, csak vezetékelni kellene. Még akár jó is lehetne, de max "p*raszt vakításnak" :( Ha kikapják a helyéről, és miért ne kapná ki egy kicst az elekronikában jártas autótolvaj , kiméri a + és testet, majd a + -t ráteszi a kapcsolt kimenetre a relé behúz..utána akármit csinálhat megint...mintha ott sem lenne.. Akkor látnám értelmét ha nehezen lehetne kiszerelni a helyéről, vagy rejtve lenne. Én inkább az RFID-t (rádiófrekvenciás azonosítót) helyezném előtérbe kárpit vagy műanyag alá rejtve. De akkor meg a szervízt kellene megoldani ha leadod a kocsit..szal nem egyszerű.. :excl: Magánvélemény :lol: Már nézegetek ilyen cuccot.. :lol: Üdv. Lecso "rádiófrekvenciás azonosítót" tulajdonképp ilyen az autó kulcsa......................persze egyediben kivitelezve hatékonyabb ám macerásabb lenne Link to comment Megosztás: More sharing options...
AtiZafi Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 Szevasztok kedves kolegák:) Találkoztatok-e olyan problémával,hogy pl.fényszóró izzó rendszeresen ugyanabban a lámpában ég ki.A töltése jó az autónak,egyéb szokatlan dolgot sem tapasztaltam(kontakthiba,stb.) Szívesen venném ha volna valami ötletetek. Előre is köszönöm nem remeg vagy nem lötyög a foncsor ???? (lámpa belseje) sötétben jól látni, ha remeg. lötyögést kézzel tudod megnézni. Mert ha igen akkor szétrázza menet közben az izzót Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 "rádiófrekvenciás azonosítót" tulajdonképp ilyen az autó kulcsa......................persze egyediben kivitelezve hatékonyabb ám macerásabb lenne Jaja, tudom :excl: Plusz dolognak jobbnak tartom, mint a látható helyen levőt, úgy értettem. Úgy értettem. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 Üdv.! Tegnap beszereltem az ülésfűtést!!! Nagyon tuti! és megérte a szenvedést! :( S a legjobb, hogy az ülés alatt a gyári vezetékek mellé fűztem be a kábeleit, ha sikerül megfelelő csatlakozót vennem, akkor még profibb lesz a kivitelezés. A kapcsolókat a gyári helyre tettem, s sokkal jobban néz ki a kerek kapcsoló, mint elsőre gondoltam. Képek az ülésekről készültek beszerelés alatt, de arról, ahogy szétkaptam a kocsit, hogy a gyári vezetékek mellé fűzzem be a kábeleket, arról már nem... Pedig érdekes lett volna :lol: időhiány és garázs nélkül sürgetős volt sötétedés előtt befejezni... Ha kábelkötegek áttervezését nem számolom bele, akkor 6 órámba telt az egész mutatvány. Az eredményen és a kivitelezésen felbuzdulva nagybátyám Fordjába is beszerelhetem a másik szettem. :excl: Lecso gratulálok . jutottál valamire az elemelkedő ülés szindrómával vagy azt nem veled beszéltük Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lecso Elküldve November23, 2010 Megoszt Elküldve November23, 2010 gratulálok . jutottál valamire az elemelkedő ülés szindrómával vagy azt nem veled beszéltük Köszi! Hmm én meg azon morfondíroztam, hogy kivel beszéltem az ülés nyikogást.. :lol: Hát, arra nem nagyon találtam megoldást, nem is nagyon kerestem. De elsőre én arra tippelnék, hogy a forgópontoknál kopott ki.. A nyikorgást megoldottam, úgy értem azóta nem nyekeg :( Annyit tettem, hogy a rugók felfüggesztési pontjait bekentem speckó zsírral + megkötöttem gyors-kötözővel. Astra ST (Astra Sufni Tuning) KÉP Nem vagyok híve a barkács megoldásoknak, de ennél jobb ötletem jelenleg nem volt.. :excl: Üdv. Lecso Link to comment Megosztás: More sharing options...
panizzi Elküldve November27, 2010 Megoszt Elküldve November27, 2010 Kapcsolási rajz kellene, z14xe. Megőrít, a jobb első helyzetjelző és a jobboldali rendszámvilágítás egyszerre nem világít. Aztán meg egyszerre világít. Mikor milyen a kedve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balageaxe Elküldve November28, 2010 Megoszt Elküldve November28, 2010 Üdv Urak! Sógornak kellene segítenem egy Bosal vonóhorog bekötésében, ha otthon megoldható. Ha jól értelmeztem, akkor csak a műszerfalizzó+darab kábel kell, illetve hátul a bekötést megcsinálni. Ha nincs előkészített csatlakozó, akkor a hátsó lámpáról kell "lelopni" a jeleket? +kérdés: mit kellene még rendelnünk a horog mellé? pl csatlakozókra gondolok... thx Balage Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve November28, 2010 Megoszt Elküldve November28, 2010 Üdv Urak! Sógornak kellene segítenem egy Bosal vonóhorog bekötésében, ha otthon megoldható. Ha jól értelmeztem, akkor csak a műszerfalizzó+darab kábel kell, illetve hátul a bekötést megcsinálni. Ha nincs előkészített csatlakozó, akkor a hátsó lámpáról kell "lelopni" a jeleket? thx Balage Lásd: itt. Talán annyival egészíteném ki, így egy év után, hogy a kapott gyorscsatik felejtősek, inkább rendes forrasztást nekik. Ja és szerezz be pineket a multitimerhez meg a műszerfalhoz, sokkal egyszerűbb dolgod lesz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balageaxe Elküldve November28, 2010 Megoszt Elküldve November28, 2010 Lásd: itt. Talán annyival egészíteném ki, így egy év után, hogy a kapott gyorscsatik felejtősek, inkább rendes forrasztást nekik. Ja és szerezz be pineket a multitimerhez meg a műszerfalhoz, sokkal egyszerűbb dolgod lesz. Ok, köszi! Akkor újabb kérdések keletkeztek: mi az a multitimer? :excl: Honnan lehet pineket szerezni? Te a hátsó lámpákra menő vezetékekre kötöttél? Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve November28, 2010 Megoszt Elküldve November28, 2010 Ok, köszi! Akkor újabb kérdések keletkeztek: mi az a multitimer? :excl: Honnan lehet pineket szerezni? Te a hátsó lámpákra menő vezetékekre kötöttél? Az egy szerkezet, ami be van építve a biztosítékdoboz fölé és többek között az irányjelzést is vezérli. Bontóból, kábelkorbácsról szoktak levágni a bontósok, ha jó kedvükben találod őket. Van aki egy 1,5-es rézdrótot lapít ki és kész is a pin. Igen. Gyárilag is oda vannak kötve, csak a korbácsban van egy plusz csati is, 70 cm kábellel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balageaxe Elküldve November28, 2010 Megoszt Elküldve November28, 2010 Az egy szerkezet, ami be van építve a biztosítékdoboz fölé és többek között az irányjelzést is vezérli. Bontóból, kábelkorbácsról szoktak levágni a bontósok, ha jó kedvükben találod őket. Van aki egy 1,5-es rézdrótot lapít ki és kész is a pin. Igen. Gyárilag is oda vannak kötve, csak a korbácsban van egy plusz csati is, 70 cm kábellel. Na, kezd alakulni a dolog. Ez a plusz csati merre lehet eldugva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Na, kezd alakulni a dolog. Ez a plusz csati merre lehet eldugva? Ha van, akkor a bal hátsó lámpára menő korbácsból lóg ki és megy tovább hátra középre, ahol a vonóhorog lenne. Ki kell pattintani a fekete burkolatot, szőnyeg fel és látni kell, ha ott van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Üdv! Lassan 95e Km lesz a kocsiba. Eddig nem volt gond, sem az önindítóval sem a generátorral. Mit javasoltok, azért cseréltessek szénkeféket ezekben az egységekben? Link to comment Megosztás: More sharing options...
szkszaby Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Na végre bekötöttem az ülésfűtéseket! Télen nagyon jól jön, 1perc alatt már melegedik :excl: Nekem jobban bejön ez az Audis cucc, mert nem csak az ülések közepét melegíti, hanem még a széleire is jutott a fűtőszálból :( Csak nem sikerül a gyári kapcsolókkal összehozni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Robz Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Sziasztok! Egy kis diag kérdés: milyen protokollt használ a G Astra? (2004-es) OBD2? Normál ISO? Ugyanez a kérdés a 2000-es Corsára is. :-) Off Meg esetleg 2003-as PUG 206-ra is kellene az infó) On Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Hogyan deríthető ki, hogy van-e a gépjárművembe a vonóhoroghoz gyárilag beszerelt visszajelző? Vagy lehet nincs is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zolee77 Elküldve November29, 2010 Megoszt Elküldve November29, 2010 Sziasztok! Egy kis diag kérdés: milyen protokollt használ a G Astra? (2004-es) OBD2? Normál ISO? Ugyanez a kérdés a 2000-es Corsára is. :-) Off Meg esetleg 2003-as PUG 206-ra is kellene az infó) On Köszi! Szia! Szerintem ezen a két linken elég sok autótípus protokollja le van írva. Talán segít a kérdésed megválaszolásában. http://www.blafusel.de/obd/obd2_scanned.php http://www.myscantool.com/vehicles.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts