dstickmaster Elküldve Június16, 2012 Elküldve Június16, 2012 Vázlatosan: Kábelt csatival a kormányoszlop és a "Hi-Fi" között behúzni (ha nincs előkészítve). A kormányba multis átvezetőgyűrű és kapcsolók beépítése, amihez min. a légzsákot le kell venni.
dstickmaster Elküldve Június16, 2012 Elküldve Június16, 2012 Én is ezzel küzdök. Mármint,h vettem egy multikormányt csévével. 2005-ös a Corsa C. Lehetséges nincs benne a gyári káben a rádiótól a kormányig? :( Ha így van tudnátok nekem infót adni hol lehet ilyet beszerezni? Az alábbi címre: norrb@freemail.hu Előre is köszönöm!
piratson Elküldve Június16, 2012 Elküldve Június16, 2012 Sziasztok! Tegnap a következő hiba történt 2,0D Astra G-nél. Először szépen apránként elment a töltés, majd először rövid időre, majd egyre hosszabban, végül teljesen megszűnt a kormányszervó. Mi lehet a gond?
Ricsi89 Elküldve Június16, 2012 Elküldve Június16, 2012 Sziasztok! Tegnap a következő hiba történt 2,0D Astra G-nél. Először szépen apránként elment a töltés, majd először rövid időre, majd egyre hosszabban, végül teljesen megszűnt a kormányszervó. Mi lehet a gond? Így együtt a kettő a meghajtásra utalhat. A hosszbordás szíj lehet szakadt. ha nem, akkor is a szíj környékén kellene szétnézni.
piratson Elküldve Június16, 2012 Elküldve Június16, 2012 Így együtt a kettő a meghajtásra utalhat. A hosszbordás szíj lehet szakadt. ha nem, akkor is a szíj környékén kellene szétnézni. Szíj jónak tűnik. Lehet, hogy a fesszabályzó, vagy a szénkefe és az alacsony töltöttség miatt nem megy az elektro-pneumatikus szervó?
potyo Elküldve Június16, 2012 Elküldve Június16, 2012 Szíj jónak tűnik. Lehet, hogy a fesszabályzó, vagy a szénkefe és az alacsony töltöttség miatt nem megy az elektro-pneumatikus szervó? Az biztos, hogy töltés nélkül nem megy a szervó, úgyhogy a generátorod biztosan nem ad ki (elég) áramot. A kérdés csak az, hogy miért? Szíjat egyből látod, hogy megvan-e, ha felnyitod a motorháztetőt, forgatja-e a generátort (nem lazult-e meg). Aztán innen lehet továbbmenni, de így elsőre, ez eléggé elkopó/beszoruló kefének tűnik a generátorban. Szerk.: ja, látom, írod, hogy a szíj megvan. Akkor nem marad más, mint a generátor. Akku töltöttségéhez nem sok köze van, mert amint a generátor nem működik, egyből leáll a kormányrásegítés is, az akku töltöttségétől függetlenül.
Zachi Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 Sziasztok! Tegnap a következő hiba történt 2,0D Astra G-nél. Először szépen apránként elment a töltés, majd először rövid időre, majd egyre hosszabban, végül teljesen megszűnt a kormányszervó. Mi lehet a gond? Diódahíd kuka!
DarthVödör Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 (edited) On 2012. 06. 17. at 13:17, Zachi írta: On 2012. 06. 17. at 13:53, potyo írta: Módosítva Április8, 2016 : DarthVödör
imy Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 Egy biztos, a generátor nem tölt. -szénkefe, 5-10% -csapágy, 5-10% -diódahíd, 60-70 % -szabályozórész, 30-50% -forgórész, 1-2 % -állórész, 1-2 % -csatlakozó, 5-10 % -vezeték 1-2 % a meghibásodás gyakorisága. Mind okozhatja a töltés hiányát, ami az elektro-hidraulikus kormányszervót nem látja el elegendő energiával. Nálam, először szétesett a csapágy, kiestek a golyók. Nem kínoztam, megúszta a forgó, és az állórész is... Másodszor típushiba, diódahídban egy "átment drótba"... Ha már itt vagyunk, mennyi km-t megy el meghibásodás nélkül egy generátor? természetesen normál használat mellett, és semmi anyaghibát nem feltételezve. Vagyis mikor kellene leszedni, és felújítani (szénkefe, csapágyak)
potyo Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 Ha már itt vagyunk, mennyi km-t megy el meghibásodás nélkül egy generátor? természetesen normál használat mellett, és semmi anyaghibát nem feltételezve. Vagyis mikor kellene leszedni, és felújítani (szénkefe, csapágyak) Hibátlan alkatrészek esetén nagyon sokat, akár 150-200 000 kilómétert vagy akár még többet is elmehet, de ezt nem lehet előre pontosan megjósolni, hogy mikor kopnak el a kefék benne. Maximum azt lehet, hogy pl. szíjcserekor megnézni, hogy mennyire kopottak a kefék és milyen állapotúak a csapágyak és akkor dönteni, hogy mehet tovább, vagy kefecsere plusz esetleg csapágycsere is.
potyo Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 Egy biztos, a generátor nem tölt. -szénkefe, 5-10% -csapágy, 5-10% -diódahíd, 60-70 % -szabályozórész, 30-50% -forgórész, 1-2 % -állórész, 1-2 % -csatlakozó, 5-10 % -vezeték 1-2 % a meghibásodás gyakorisága. Mind okozhatja a töltés hiányát, ami az elektro-hidraulikus kormányszervót nem látja el elegendő energiával. Nálam, először szétesett a csapágy, kiestek a golyók. Nem kínoztam, megúszta a forgó, és az állórész is... Másodszor típushiba, diódahídban egy "átment drótba"... Ja, végülis opelnél ez a diódahíd ez eléggé típushibás dolog, bár nekem a 60-70% túlzónak tűnik még így is. A szabályzónál is túlzónak tartom a 30-40%-ot, mert látom, hogy akik itt "javítanak", azok cserélik a szabályzót, ha kell, ha nem, mert azt "úgy szokás". Ami nekem eddig kezem közé került generátor, azoknál 80+%-ban az elkopó/beszoruló kefe volt a nem töltés oka, a többi hiba osztozik a maradékon. Persze végülis mindenből van típushibás, de azért a diódahíd miatt nem úgy szűnik meg a töltés, hogy egyszer van, egyszer nincs, majd egyre többet nincs. Ez tipikusan a rossz érintkezésre, de méginkább az elkopó kefére utaló jel. Azért kíváncsian várom, hogy fórumtársunk esetében mi lesz a hiba végül.
Benö1.4 Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 Sziasztok tudnátok nekem abba segiteni hogy g astrába melyik kézi fék fog jobban a lucas vagy a bosch rendszerü? Mert most készülök kicserélni a szaros dobfékemet és két fajta féknyereg kapható azt mondták! nem tudom a lucas meg a bosch közöt csak a féknyergek különböznek vagy más is?
jamies Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 sziasztok srácok! Nincs valakinek véletlenül elfekvőben olvasólámpás kapaszkodó szám szerint kettő ? :) arra a döntésre jutottam, hogy mégsem vágom ki a tetőkárpitot.
potyo Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 Sziasztok tudnátok nekem abba segiteni hogy g astrába melyik kézi fék fog jobban a lucas vagy a bosch rendszerü? Mert most készülök kicserélni a szaros dobfékemet és két fajta féknyereg kapható azt mondták! nem tudom a lucas meg a bosch közöt csak a féknyergek különböznek vagy más is? Havernek 2-3 éve azt mondták, hogy a Bosch fékhez kb. semmi alkatrész nincs külön, míg a Lucashoz minden apróság kapható. Mondjuk hogy kéziféknél miért számít az, hogy melyik fog jobban, amikor nyilvánvalóan mindkettő ellátja a feladatát, azt azért nem teljesen értem...
Benö1.4 Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 nekem megmondom öszintén a dobféknil nagyon tele volt a tököm hogy mindig engedet és engedet azért kérdeztem hogy szerintetek melyik legyen???? :icon1:
Benö1.4 Elküldve Június17, 2012 Elküldve Június17, 2012 de amugy most tényleg csak féknyeregben különbözik a kettö vagy más is van amibe különbözik???
tgabika76 Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 A tárcsa sztem ugyanaz, a féknyereg (és értelemszerűen a betét) teljesen más, nem felcserélhetőek. Nekem Bosch van, az az elterjedtebb, onnan tudom hogy elsőre tévesen Lucashoz való betétet rendeltem és utána alig tudtam megszabadulni tőle mert senkinek sem kellett... Hogy melyik fog jobban abban sztem nincs különbség, az autóiparban aszerint váltogatják a beszállítókat hogy éppen melyik olcsóbb...
jamies Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 Sziasztok. Srácok, ez veri a CDR500 ast? http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/cd_lejatszo/vdo_dayton_cd_mp3_autoradio_varja_uj_gazdajat_1604769344.html
dsteel Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 Sziasztok. Srácok, ez veri a CDR500 ast? http://auto-motor.va...1604769344.html Abban biztos, hogy ez mp3-at is tud. Bár az mp3-ra én FM-transmittert használok, nálam nagyon jól bevált a transmitter+2GBpendrive+CAR400 combó, igaz, nem számítok ínyencnek :) Mindig is utáltam a CD-s rádiókat, állandóan ugráltak a lemezeim a jóféle magyar utakon.
Benö1.4 Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 Figyuzzatok esetleg nem találkozot valaki z14 xep motorkodunál inditásnál beinduló motornál néhány másodpercig ciripelő hangja van aztán megszönik mi lehet a baja szerintetek???engem kurvára idegesít!
Mc-elek Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 Figyuzzatok esetleg nem találkozot valaki z14 xep motorkodunál inditásnál beinduló motornál néhány másodpercig ciripelő hangja van aztán megszönik mi lehet a baja szerintetek???engem dolgozólány idegesít! :) ciripelés vagy csörgés ?? :) A: kipuf kifúj a katalizátor után B:láncfeszítő haldoklik C:Legközelebb ne IDE írd ,van általános műszaki problémás topik is :)( és mellőzd a trágár szavakat )
rozsav Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 :) ciripelés vagy csörgés ?? :) A: kipuf kifúj a katalizátor után B:láncfeszítő haldoklik C:Legközelebb ne IDE írd ,van általános műszaki problémás topik is :)( és mellőzd a trágár szavakat ) Mé...s ha az elektronika ciripel? :evilgrin:
Tomi 1.6 Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 :) ciripelés vagy csörgés ?? :) A: kipuf kifúj a katalizátor után B:láncfeszítő haldoklik C:Legközelebb ne IDE írd ,van általános műszaki problémás topik is :)( és mellőzd a trágár szavakat ) :smartass:
Benö1.4 Elküldve Június18, 2012 Elküldve Június18, 2012 Bocsánat még új vagyok!! :goofy: De azért köszönöm!!!!!
Recommended Posts