g.peter23 Elküldve Április22, 2019 Elküldve Április22, 2019 Üdv! Mire lehet számítani általánosságban (!) az alábbi hibánál? Kivettem a csomagtér világítást, kicsúszott a kezemből vissza a lyukba, leesett, olyan szerencsétlenül, zárlatos lett!!! Műanyag búra rögtön kigyulladt, kábel utolsó 40cm-e elégett. 1km-t mennem kellett kocsival haza, gyors kárpit leszed, tűz elolt. Menet közben jött elől is a füst. A bizt. táblában összeégett a belső világítás biztosítékja, a tábla is megolvadt kürölötte, amennyire láttam mögötte a világítás kábele is elégett, meg még 1-1 kábel ami mellette volt, a szigetelés róla. Ez ma este történt (22-én). Megyek persze autóvillamossági emberhez majd. Köszi
freddy_ Elküldve Április28, 2019 Elküldve Április28, 2019 A TID (kijelző) testpontja pontosan hol található? Elvileg az A oszlopon. A motorháztető nyitókarja alatti burkolat alatt van?
DarthVödör Elküldve Április30, 2019 Elküldve Április30, 2019 (edited) On 2019. 04. 28. at 15:57, freddy_ írta: A TID (kijelző) testpontja pontosan hol található? Elvileg az A oszlopon. A motorháztető nyitókarja alatti burkolat alatt van? Expand Nem mindegy? Test az test. Módosítva Április30, 2019 : DarthVödör
freddy_ Elküldve Április30, 2019 Elküldve Április30, 2019 Ellenőrizni szeretném testpontot (nincs-e kilazulva az anya, stb). Gondoltam megkérdezem, mielőtt feleslegesen bontok le burkolatokat.
DarthVödör Elküldve Április30, 2019 Elküldve Április30, 2019 On 2019. 04. 30. at 15:23, freddy_ írta: Ellenőrizni szeretném testpontot (nincs-e kilazulva az anya, stb). Gondoltam megkérdezem, mielőtt feleslegesen bontok le burkolatokat. Expand Ha laza lenne, azt észrevennéd a működésén. Aminek nincs baja, azt ne bolygassuk feleslegesen, mert az ilyenekből vannak a "mű"hibák!
zotya975 Elküldve Április30, 2019 Elküldve Április30, 2019 On 2019. 04. 30. at 15:23, freddy_ írta: Ellenőrizni szeretném testpontot (nincs-e kilazulva az anya, stb). Gondoltam megkérdezem, mielőtt feleslegesen bontok le burkolatokat. Expand Igazából nem tudom, de F astrán az óracsoport mögött a kormánykonzolon van egy testpontja ennek a kábelkorbácsnak, logikus lenne ha nálatok is errefelé helyezték volna el .
freddy_ Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 04. 30. at 17:19, DarthVödör írta: Ha laza lenne, azt észrevennéd a működésén. Aminek nincs baja, azt ne bolygassuk feleslegesen, mert az ilyenekből vannak a "mű"hibák! Expand Egy éve folyamatosan észreveszem valaminek a működésén és nem derült ki a hiba oka. Azért akarom megnézni. De még mindig nem tudom hol van a testpont az A-oszlopon...
freddy_ Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 04. 30. at 17:22, zotya975 írta: Igazából nem tudom, de F astrán az óracsoport mögött a kormánykonzolon van egy testpontja ennek a kábelkorbácsnak, logikus lenne ha nálatok is errefelé helyezték volna el . Expand Arról tudok, de ezt az A-oszlopra írja. A gyenge minőségű gyári rajzok alapján nem az óracsoport mögötti testpont, de megállapítani sem tudom a pontos helyét.
zotya975 Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 05. 01. at 0:14, freddy_ írta: Arról tudok, de ezt az A-oszlopra írja. A gyenge minőségű gyári rajzok alapján nem az óracsoport mögötti testpont, de megállapítani sem tudom a pontos helyét. Expand Nekem két oldalt az A oszlop aljánál, közvetlenül az ajtó előtt a lábtér-küszöb burkolat mögött vannak testpontok. 1
DarthVödör Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 05. 01. at 0:11, freddy_ írta: Egy éve folyamatosan észreveszem valaminek a működésén és nem derült ki a hiba oka. Azért akarom megnézni. De még mindig nem tudom hol van a testpont az A-oszlopon... Expand Min veszed észre? Nem világít, lenulláz? (TID) Menet közben villog?
freddy_ Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 05. 01. at 10:47, DarthVödör írta: Min veszed észre? Nem világít, lenulláz? (TID) Menet közben villog? Expand Abból, hogy a Veramon kezdettől fogva lekapcsolásnál (a gyújtáskapcsoló elfordítását követően) leállás helyett időnként lefagy, az ennek kivédésére hivatott (10-ről visszaszámolós) opció aktiválásával fals üzeneteket dobál (amelyek nyugtázásáig nem áll le), a több száz kilométerre számolt átlagfogyasztás a motor álló helyzetében (leállítás után, indítás előtt) véletlenszerűen deciliterekkel vagy literekkel megugrik (normál használattal lehetetlen előidézni), a belső (szintén tőlük származó) hőmérő időnként elveszíti a jelet. A Veramont és a hőmérőt is kicserélték, nem változott semmi. Egy éve megy velük a huzavona, de nem részletezném. Mielőtt még kitudja hányszor kell kiszednem a középkonzolt emiatt, jó lenne mindent ellenőrizni, aminek köze lehet a hibához. A rossz test pont olyan, ami érdekes dolgokat tud produkálni.
topyjo Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 Sziasztok! Motorvezérlőt cseréltünk az autóban, azóta világít a szervízlámpa. Kiolvastuk, csak klímával kapcsolatos hibák vannak benne. A problémám, hogy az autó nem klímás, a donor viszont gondolom az volt. Kitöröltük, de a következő indítás után visszajön. Mi lenne a megoldás a végleges kikapcsolásra? topyjo
DarthVödör Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 05. 01. at 11:18, freddy_ írta: Abból, hogy a Veramon kezdettől fogva lekapcsolásnál (a gyújtáskapcsoló elfordítását követően) leállás helyett időnként lefagy, az ennek kivédésére hivatott (10-ről visszaszámolós) opció aktiválásával fals üzeneteket dobál (amelyek nyugtázásáig nem áll le), a több száz kilométerre számolt átlagfogyasztás a motor álló helyzetében (leállítás után, indítás előtt) véletlenszerűen deciliterekkel vagy literekkel megugrik (normál használattal lehetetlen előidézni), a belső (szintén tőlük származó) hőmérő időnként elveszíti a jelet. A Veramont és a hőmérőt is kicserélték, nem változott semmi. Egy éve megy velük a huzavona, de nem részletezném. Mielőtt még kitudja hányszor kell kiszednem a középkonzolt emiatt, jó lenne mindent ellenőrizni, aminek köze lehet a hibához. A rossz test pont olyan, ami érdekes dolgokat tud produkálni. Expand 3-as testelési pont: A oszlop alja, X1 csatlakozó alatt. (csak zárójelben jegyzem meg, hogy ez a szál több egységhez is megy. Ha itt lenne a gond, akkor ABS/TC, fűtés konzol, tükör fűtés/mozgatás, mennyezeti lámpa, napfénytető, távolsági-fény relé, világítás kapcsoló, ablaktörlő kapcsoló, ülésfűtések, TID/MID, hátsó eablakok, és az isuzu motorvezérlő kuplungpedál kapcsoló és pedál helyzet szenzora is. ) 1 1
Kukacka Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 05. 01. at 11:18, freddy_ írta: Abból, hogy a Veramon kezdettől fogva lekapcsolásnál (a gyújtáskapcsoló elfordítását követően) leállás helyett időnként lefagy, az ennek kivédésére hivatott (10-ről visszaszámolós) opció aktiválásával fals üzeneteket dobál (amelyek nyugtázásáig nem áll le), a több száz kilométerre számolt átlagfogyasztás a motor álló helyzetében (leállítás után, indítás előtt) véletlenszerűen deciliterekkel vagy literekkel megugrik (normál használattal lehetetlen előidézni), a belső (szintén tőlük származó) hőmérő időnként elveszíti a jelet. A Veramont és a hőmérőt is kicserélték, nem változott semmi. Egy éve megy velük a huzavona, de nem részletezném. Mielőtt még kitudja hányszor kell kiszednem a középkonzolt emiatt, jó lenne mindent ellenőrizni, aminek köze lehet a hibához. A rossz test pont olyan, ami érdekes dolgokat tud produkálni. Expand Egy trehányul összerakott Veramon főleg. Ez nem test, inkább valamilyen szoftveres vagy áramköri hiba.
Stofl Elküldve Május1, 2019 Elküldve Május1, 2019 On 2019. 05. 01. at 12:40, topyjo írta: Sziasztok! Motorvezérlőt cseréltünk az autóban, azóta világít a szervízlámpa. Kiolvastuk, csak klímával kapcsolatos hibák vannak benne. A problémám, hogy az autó nem klímás, a donor viszont gondolom az volt. Kitöröltük, de a következő indítás után visszajön. Mi lenne a megoldás a végleges kikapcsolásra? topyjo Expand Esetleg op-com-al ki-be kapcsolható a klíma jelenléte?! Az ABS és tempomat megléte kapcsolható. Klímára nem emlékszem. Nézzétek meg. Bár aki cserélte annak tudnia kellene ezt pikk-pakk. Ő mit mondd erre?
topyjo Elküldve Május2, 2019 Elküldve Május2, 2019 On 2019. 05. 01. at 18:22, Stofl írta: Esetleg op-com-al ki-be kapcsolható a klíma jelenléte?! Az ABS és tempomat megléte kapcsolható. Klímára nem emlékszem. Nézzétek meg. Bár aki cserélte annak tudnia kellene ezt pikk-pakk. Ő mit mondd erre? Expand Én cseréltem, de a szerelőmnek egy diagnosztika szoftvere van, Opel speifikus nincs. Köszi a tippet, elviszem valami opeles szerelőhöz. topyjo
tgabika76 Elküldve Május4, 2019 Elküldve Május4, 2019 Valaki nem tudja véletlenül a G Astra hátsó lámpatest csatlakozójának a lábkiosztását? Igazából az a szál kéne nekem ami a tolatólámpának adja a feszültséget, tolatókamera bekötése céljából.
freddy_ Elküldve Május4, 2019 Elküldve Május4, 2019 On 2019. 05. 04. at 18:24, tgabika76 írta: Valaki nem tudja véletlenül a G Astra hátsó lámpatest csatlakozójának a lábkiosztását? Igazából az a szál kéne nekem ami a tolatólámpának adja a feszültséget, tolatókamera bekötése céljából. Expand Csatlakozókiosztás: A bal oldali blokk a bal, a jobb oldali a jobb lámpa. Mindkettőn a ".3" a tolatólámpa. Pont ennél és a testnél van variálás, de sajnos még a jelmagyarázatban sincs benne a "KW/LIF" jelentése. Talán valamilyen felszereltségre utal. Mindkettőnél fehér-fekete 0.75mm2-es vezetéknek kell lennie elvileg. 1
tgabika76 Elküldve Május5, 2019 Elküldve Május5, 2019 On 2019. 05. 04. at 18:59, freddy_ írta: ...sajnos még a jelmagyarázatban sincs benne a "KW/LIF" jelentése. Talán valamilyen felszereltségre utal... Expand Köszönöm, ezt azóta kiderítettem egy kis kutatómunkával, és nem is jártál messzire az igazságtól: a KW/LIF a Karawane/Lieferwagen, azaz kombi/kisáruszállító kivitelt jelenti, ezek szerint azoknak nem csak a lámpatest formája más, hanem a csatlakozó lábkiosztása is. 1
Sadebilly Elküldve Május8, 2019 Elküldve Május8, 2019 On 2019. 04. 28. at 15:57, freddy_ írta: A TID (kijelző) testpontja pontosan hol található? Elvileg az A oszlopon. A motorháztető nyitókarja alatti burkolat alatt van? Expand Ha jól tudom a km óra mögött volt nekem igaz mid em van.
freddy_ Elküldve Május8, 2019 Elküldve Május8, 2019 On 2019. 05. 08. at 4:44, Sadebilly írta: Ha jól tudom a km óra mögött volt nekem igaz mid em van. Expand Az óracsoport mögötti a 4-es számú testpont, a multitimer és az óracsoport testpontja. Az A oszlop aljában található 3-as számú testpont a TID, MID, GID, CID testpontja is egyben. Néhány hozzászólással feljebb Darthvödör megírta a megoldást.
Janiapa Elküldve Május14, 2019 Elküldve Május14, 2019 Sziasztok. Keresek egy bekötési rajzot, illetve csatlakozó lábkiosztát egy G astra óracsoporthoz. Köszönöm a segitséget
kisMikola Elküldve Május14, 2019 Elküldve Május14, 2019 Sziasztok, Egy ideje sárga lámpát dobál az autóm P0100 hibakód, vagyis légtömegmérő hiba. Reggel mindig világít, illetve ha odalépek neki. Ilyenkor az autó is gyengébb lesz. Idővel elalszik a hibalámpa, és az autó ereje is visszajön. Sok videót megnéztem a légtömegmérő tesztelésről, ezért nekiálltam multiméterrel megnézni. Ahogy láttam másoknál, a jel kábelnél alapjáraton 1,5V körüli értéket kellene mérnem, ami gázadásra megemelkedik 2-3 V körüli értékre (gázadástól függően), majd visszaáll az eredeti értékre. Itt lenne nekem 2 kérdésem: Amikor kimértem, hogy melyik kábel melyik a légtömegmérő csatlakozójában, akkor arra számítottam, hogy az 5 kábelből lesz egy 12v, egy 5v, egy jel és 2 föld. Ennek ellenére én 2db 5v jelet mértem, és csak 1 földet. Ez normális? (Bosch 0 281 002 180) A jellel kapcsolatban pedig alapjáraton 2,7V körül mértem, ami közepes gázadásra felment 4,7-5voltra és vagy vissza sem esett gázelvétel után, vagy 3V körül maradt. Akkor ez csere? Az autó egyébként 2001-es Y17DT Köszönöm,
kobraCode Elküldve Május14, 2019 Elküldve Május14, 2019 On 2019. 05. 14. at 17:43, Janiapa írta: Sziasztok. Keresek egy bekötési rajzot, illetve csatlakozó lábkiosztát egy G astra óracsoporthoz. Köszönöm a segitséget Expand Szia! DarthVödör kolléga jóvoltából anno lementettem: Műszercsoport csatlakozó lábkiosztása: Pin 1 fekete/ kék : 0,50 mm2 Hátsó ködlámpa Pin 2 barna : 0,50 mm2 TEST 31 Pin 3 nincs bekötve Pin 4 piros : 0,50 mm2 AKKU 12Volt 30 Pin 5 barna/sárga : 0,50 mm2 Sebességváltó hibája Pin 6 barna/lila : 0,50 mm2 Sportos sebességváltás Pin 7 fehér/zöld : 0,35 mm2 Utánfutó index Pin 8 fekete/zöld : 0,35 mm2 Jobb irányjelző Pin 9 fekete/fehér : 0,35 mm2 Bal irányjelző Pin 10 barna/sárga : 0,35 mm2 ABS Pin 11 fekete : 0,50 mm2 Köd fényszórók Pin 12 barna/fekete : 0,50 mm2 Biztonsági öv Pin 13 barna/zöld : 0,35 mm2 TC & ESP Pin 14 nincs bekötve--------------------CC Tempomat LED Pin 15 barna/kék : 0,5 mm2 Xenon üzemben Pin 16 kék/fehér : 0,35 mm2 Töltés Pin 17 fehér : 0,50 mm2 Reflektor Pin 18 barna/sárga : 0,50 mm2 Légzsák Pin 19 barna/fehér : 0,35 mm2 OBD2 "K" Line! Pin 20 zöld : 0,35 mm2 Fordulatszámmérő jel Pin 21 nincs bekötve Pin 22 fekete : 0,50 mm2 Gyújtás +12V 15 Pin 23 nincs bekötve Pin 24 barna : 0,50 mm2 Test Pin 25 kék/fekete : 0,35 mm2 Üzemanyag mérő jel Pin 26 nincs bekötve Pin 27 kék/piros : 0,35 mm2 Sebesség jel Pin 28 kék : 0,35 mm2 Hűtővíz hőmérséklete Pin 29 barna/kék : 0,50 mm2 Villáskulcs ikon Pin 30 kék/sárga : 0,35 mm2 Dieselhez :-> izzítás Pin 31 barna/kék : 0,50 mm2 Motorhűtő egység/Klíma Pin 32 nincs bekötve Pin 33 kék/zöld : 0,35 mm2 Olajnyomás Pin 34 barna/kék : 0,35 mm2 Motor hiba Pin 35 barna/fehér : 0,35 mm2 Fék +folyadék szint Pin 36 szürke/sárga : 0,50 mm2 Műszervilágítás 3
Janiapa Elküldve Május14, 2019 Elküldve Május14, 2019 Király vagy. Nekem is megvolt de nem találtam. Köszi.
Recommended Posts