KMiki Elküldve Február10, 2016 Elküldve Február10, 2016 On 2016. 02. 10. at 1:11, Farcy írta: Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy találkozott-e már valaki ilyen ködlámpával? Nekem gyári ködlámpás és annak a helyére szeretném beszerelni, csak nem tudom, hogy hogyan oldható meg a rögzítése. A segítséget előre köszönöm! Expand Hello, Ugyan még nem találkoztam ezzel a verzióval, de így első ránézésre nekem úgy tűnik, hogy (a "sarkokban" levő 4 db süllyesztett furat alapján) a ködlámpával még nem rendelkező - tehát még nem kivágott- lökhárítóra lehet felcsavarozni. Gondolom előtte egy megfelelő átmérőjű körkivágóval helyet kell csinálni a lámpatestnek. Kb. úgy, mint az előző hozzászólásban a cartárs által hirdetett OPC lökös ködlámpabetétjeinél:http://www.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/Opel_Astra_G_OPC_elso_lokharito_41931839.htm Bár ez esetben is megmarad a kérdés, hogy mi legyen a bordával. Azt így is, úgy is le kell vágni...., tehát egy kb. ilyen alakú kivágás kellene: " =O= " és ekkor a négy sarokban maradna anyag a lökösből, ahova becsavarhatod a csavarokat. Ennek megfelelően, véleményem szerint meglévő ködlámpa kiváltására csak úgy tudnád felhasználni, ha a ködlámpa helyét valahogy úgy "visszacsinálod", hogy legalább a négy csavar mögött legyen valami anyag (eredetileg ugye a lökös anyaga lenne itt), amibe a csavart majd be tudod csavarni. Vagy barkácsolsz neki 2 U alakú lemez kengyelt, amivel be tudod húzni a helyére, valahogy úgy, ahogy a linkelt oldalon az 5. képen látható:http://lhsn.hu/acssz-1/
fullesmacko Elküldve Február11, 2016 Elküldve Február11, 2016 On 2016. 02. 03. at 15:14, toma2105 írta: Helló! Pár hónapja ugyan ezt csinálta nekem is,bezártam a kocsit,felvillantak az indexek,és úgy is maradtak.Egészen addig amíg rá nem adtam a gyújtást,hirtelen úgy orvosoltam,hogy ha megálltam akkor mindig kivettem az index relét egy ideig csinálta, aztán megjavult magátol, azóta nem csinálja. Majd azért ird meg hogy mit kellett cserélned,hátha előjön nekem is újból Üdv: Tomi Expand Üdv! Központi zár elektrónikát cseréltem(jobb első lábtér)(net használt 3500ft+1000ft szköltség).Elvittem a tuti kulcsmásolósomhoz és ő "összetanította"-azóta jó! 1
toma2105 Elküldve Február11, 2016 Elküldve Február11, 2016 On 2016. 02. 11. at 5:53, fullesmacko írta: Üdv! Központi zár elektrónikát cseréltem(jobb első lábtér)(net használt 3500ft+1000ft szköltség).Elvittem a tuti kulcsmásolósomhoz és ő "összetanította"-azóta jó! Expand Kösz az infót.
Nyil Elküldve Február12, 2016 Elküldve Február12, 2016 On 2016. 02. 01. at 13:17, kahon írta: Sziasztok! Rég jártam erre... Van egy problémám, biztos tudtok iránymutatást adni hogy merre folytassam a keresgélést. Úgy kezdődött, hogy a belső keringetés 1-3 fokozat megszünt, csak a 4. ment. Hivtak szervizből, hogy nem tudnak rendelni már olyan cikkszámú ellenállást. Irány a bontó, 5-ért vettem egyet, kicseréltem és működik! Expand
DarthVödör Elküldve Február12, 2016 Elküldve Február12, 2016 (edited) On 2016. 02. 12. at 12:08, Nyil írta: Expand Módosítva Április4, 2016 : DarthVödör 2
Nyil Elküldve Február13, 2016 Elküldve Február13, 2016 On 2016. 02. 12. at 14:48, DarthVödör írta: http://www.ebay.com/itm/Heater-Fan-Blower-Motor-Resistor-90560362-1845796-For-Astra-Opel-Repair-/161736896650?hash=item25a845308a:g:0iwAAOSwLVZVgTiU&vxp=mtr Expand Igen, sajnos ezt nem vettem észre. Köszi!
kobraCode Elküldve Február13, 2016 Elküldve Február13, 2016 Sziasztok. Ma sikerült megvalósítani ismerősöm G Coupe-jába a komfort e ablakot a sima "drót" beforrasztós módszerrel. Még a gyári ajtónyitás - ablak lehúzás funkció is megmaradt. Viszont a pótféklámpája nem működik. Gondolom az összes féklámpa egy áramkörön van és mivel a hagyományosak jók így a biztosítékot kilőném a hibalistáról. Vagy kábel törés/szakadás vagy a lámpa adta meg magát. Melyik hiba lehet a jellemzőbb a Coupe-ra? Pótféklámpa itt is egy sor led mint a sima G-nél?
Tomi8201 Elküldve Február13, 2016 Elküldve Február13, 2016 Sziasztok! Itt a fórumon olvastam, hogy megoldható az Astra G -ben a fedélzeti komputer utólagosan is. Nekem egy 2004-es évjáratú Y20DTH motorkódú Astrám van. Valaki tudna segíteni, hogy miket kellene beszereznem és honnét. Sima alap kijelző van bent. Ezt is cserélni kell? A segítséget előre is köszönöm!
gezoli Elküldve Február14, 2016 Elküldve Február14, 2016 (edited) On 2016. 02. 09. at 23:58, Kombitomi írta: On 2016. 02. 12. at 12:08, Nyil írta: On 2016. 02. 13. at 8:17, Nyil írta: Igen, sajnos ezt nem vettem észre. Köszi! Expand Expand Expand Ezt is megnézheted: http://www.jofogas.hu/pest/Opel_Astra_G_ellenallas_43584728.htm?first=1 Módosítva Február14, 2016 : gezoli 2
zafinorbi Elküldve Február17, 2016 Elküldve Február17, 2016 (edited) On 2016. 02. 13. at 22:21, Tomi8201 írta: Sziasztok! Itt a fórumon olvastam, hogy megoldható az Astra G -ben a fedélzeti komputer utólagosan is. Nekem egy 2004-es évjáratú Y20DTH motorkódú Astrám van. Valaki tudna segíteni, hogy miket kellene beszereznem és honnét. Sima alap kijelző van bent. Ezt is cserélni kell? A segítséget előre is köszönöm! Expand Ez érdekelne majd engem is. A veramon-t már láttam, de engem a gyári utólagos beépítése érdekelne. Módosítva Február17, 2016 : zafinorbi
DarthVödör Elküldve Február18, 2016 Elküldve Február18, 2016 (edited) On 2016. 02. 13. at 22:21, Tomi8201 írta: Expand Módosítva Április4, 2016 : DarthVödör 3
zafinorbi Elküldve Február18, 2016 Elküldve Február18, 2016 On 2016. 02. 18. at 6:39, DarthVödör írta: Cserélni kell a kijelzőt, TID-ről MID-re. Ez magában foglalja a fedélzeti komputert. 12 érintkezős csatlakozóból 26-os lesz. Kell még hozzá egy izzó ellenőrző egység is, meg egy pár szintérzékelő, és kopásjelzős fékbetétek. Próbáltam beszerezni mindent, de már a MID gondot okozott. (amit a mai napig nem fizettek vissza! gera autóbontó orosháza) A MID hajlamos a pixel hibákra. Az átvezető fólia egy idő után eltörik. Típus hiba. A Veramon többet is tud. Marad a TID. Ugyanazokat az adatokat olvassa ki. Expand És abban az esetben, ha csak a fogyasztás adatok, (átlag,pillanatnyi,megtehető távolság, elfogyasztott üzemanyag) kellenének, akkor csak kijelző csere? Vagy akkor is kell mást is még? Ja természetesen gondolom bajusz kapcsolót, de kell plusz vezetéket húzgálni?
DarthVödör Elküldve Február19, 2016 Elküldve Február19, 2016 (edited) On 2016. 02. 18. at 21:37, zafinorbi írta: Expand Módosítva Április4, 2016 : DarthVödör 2
zafinorbi Elküldve Február19, 2016 Elküldve Február19, 2016 On 2016. 02. 19. at 7:40, DarthVödör írta: TID helyett MID csere: + bajusz kapcsoló + vezeték ami valószínűleg csak a tűzfalig van kiépítve (de lehet hogy addig sem), a 12-ről 26-os csatlakozó átépítése és bekötése (itt is kell pár + vezeték...) Mivel egy öreg MID-et építesz be, rövid időn belül jelentkeznek a pixelhibák. Veramon: + bajusz kapcsoló + vezeték ami valószínűleg csak a tűzfalig van kiépítve (de lehet hogy addig sem, itt is kell pár + vezeték...), Marad a TID, csak 1 csavarral rögzíted a modult. a 12-es csatlakozó tartja a kártyát, és ennek a másik oldalára kell tűzni a 12-es csatlakozót. Munkába talán kevesebb is mint az előző. (nekem is ez van) Mindenképpen kell vezetéket húzgálni. A komputer adatai csak pillanatnyi átfolyást tudnak. L/h Ehhez kell a fordulatszám rpm, a tank szintje FL, és a sebességjel WEG. Ezekből ki lehet számolni a fogyasztást. L km/h Expand Értem, tehát akkor érdemesebb gyűjteni a Veramon cuccosra valóban, mint enni az ideget egy használtal, főleg hogy vezetékelés kötelező velejárója a dolognak.
Giri187 Elküldve Február19, 2016 Elküldve Február19, 2016 (edited) Inkább átraktam másik topikba :D Módosítva Február19, 2016 : Giri187
rocso Elküldve Február19, 2016 Elküldve Február19, 2016 On 2016. 02. 19. at 7:40, DarthVödör írta: TID helyett MID csere: + bajusz kapcsoló + vezeték ami valószínűleg csak a tűzfalig van kiépítve (de lehet hogy addig sem), a 12-ről 26-os csatlakozó átépítése és bekötése (itt is kell pár + vezeték...) Mivel egy öreg MID-et építesz be, rövid időn belül jelentkeznek a pixelhibák. Veramon: + bajusz kapcsoló + vezeték ami valószínűleg csak a tűzfalig van kiépítve (de lehet hogy addig sem, itt is kell pár + vezeték...), Marad a TID, csak 1 csavarral rögzíted a modult. a 12-es csatlakozó tartja a kártyát, és ennek a másik oldalára kell tűzni a 12-es csatlakozót. Munkába talán kevesebb is mint az előző. (nekem is ez van) Mindenképpen kell vezetéket húzgálni. A komputer adatai csak pillanatnyi átfolyást tudnak. L/h Ehhez kell a fordulatszám rpm, a tank szintje FL, és a sebességjel WEG. Ezekből ki lehet számolni a fogyasztást. L km/h Expand Én már úgy vettem(x20dtl), hogy MID-re lett kicserélve a kijelző. Ezt az infót kaptam, hogy mit, hova kell kötni:X59-es csatlakozó 29-es lábára kell kötni egy szál vezetéket, méghozzá az új kijelző (a MID) csatlakozójának 27-es lábáról Ez jó?
DarthVödör Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 (edited) On 2016. 02. 19. at 19:29, rocso írta: Expand Módosítva Április4, 2016 : DarthVödör 1
Tomi8201 Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 Ha jól értelmeztem az eddigieket, akkor a TID kijelzővel is meg lehet oldani a dolgot. Nem kellene, hogy mindent kijelezzen, nekem elég ha fogyasztási adatokat tudja. Ebben az esetben is kell a bajuszkapcsoló cseréje? A Veramon oldalról melyik alkatrészeket kellene megvennem hozzá? 2.0DTI az autó típusa, de az a baj, hogy ECU-t még nem sikerült megtalálnom az autóban. Elvileg a bal első sárvédő alatt kellene lennie, de nekem ott nincs semmi. Lehet, hogy változtattak a helyén, Y20DTH a motorkód, ez már az újabb generációs, EURO III-as kétezres dízel.
DarthVödör Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 (edited) On 2016. 02. 20. at 10:34, Tomi8201 írta: Expand Módosítva Április4, 2016 : DarthVödör
Tomi8201 Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 Néhány hozzászólással feljebb hozzászólással feljebb találtam ezt a képet. Az enyémen PSG16 os elektronika van. Itt több csatlakozó is be van jelölve. Ezek közül melyik lehet a nyerő nekem? Esetleg a tempomatot is ide lehetne bekötni.
tgabika76 Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 Az X93 lesz a jó, 3 hozzászólással feletted DarthVödör írta... annak is a 26-os lába.
Nyil Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 On 2016. 02. 14. at 14:45, gezoli írta: Expand
Nyil Elküldve Február20, 2016 Elküldve Február20, 2016 Hali, sajnos nem tartott sokáig az őröm. A fűtés az előtét ellenállás csere után működött. Azonban a minap nem indult a fűtés. Ma reggel néztem, minden fokozatban ment. Aztan délután induláskor meg sem moccant a venti egyetlen fokozatban sem. Azóta nem megy. Régi ellenállást visszaraktam (eddig azzal 4-en direktben ment) ma már azzal sem indult. 2-es helyen biztosítékot megnéztem, az rendben van. Valakinek ötlet a hiba okára??
lazy jack Elküldve Február21, 2016 Elküldve Február21, 2016 On 2016. 02. 20. at 20:07, Nyil írta: Hali, sajnos nem tartott sokáig az őröm. A fűtés az előtét ellenállás csere után működött. Azonban a minap nem indult a fűtés. Ma reggel néztem, minden fokozatban ment. Aztan délután induláskor meg sem moccant a venti egyetlen fokozatban sem. Azóta nem megy. Régi ellenállást visszaraktam (eddig azzal 4-en direktben ment) ma már azzal sem indult. 2-es helyen biztosítékot megnéztem, az rendben van. Valakinek ötlet a hiba okára?? Expand Valahol olvastam (talán belsőkeringtetés végállás kapcsoló beépítésnél?), hogy egy idő után megszorul a ventillátor tengelye és az teszi tönkre az ellenállásokat, már az én ventim is csipog... 1
lazy jack Elküldve Február21, 2016 Elküldve Február21, 2016 Esetleg valakinek van tapasztalata fűthető szélvédővel? Nemrég találtam az ebay-en: http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Astra-G-MK4-Heated-Windscreen-/322002776900?hash=item4af8dc7344:g:4eIAAOSwBLlVVhHu Más: Találtam egy citromsárga csatlakozót a kesztyűtartót kiszerelve, nincs rádugva semmire, mi lehet vajon?
Recommended Posts