nagy istván Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Szia ! Én nem manuálisnak hirdettem . Tempomat meg van benne . Én is elbontottam már elég sokat , A1-ből már 2 bőröset is csak az állapotuk már nem volt szép . FELSZERELTSÉG Centrálzár, full extra, manuális (5 fokozatú) sebességváltó, manuális klíma, plüss kárpit....... ez sztem kimeríti a manuálist.......már ha 1 autóról beszélünk. http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/senat...nator_a-3668954 a tempomat dobját sem látomngyárilag a jobb toronyra van felfogatva,de ettől még elrakhatták az idők folyamán máshová. műbőröst már én is láttam,de én ugy tudom,hogy a plüss volt a max. A seniben.de ez az én tudásomat jellemzi ezen a téren. húsvét után megyek 4 db senatorért amiből ráadásul az 1ikben 60.000 km van és első tulajos német autó.az fullos és 87-es évjárat.egyedi rendelésre készült a gazdájának és abban sincs bőr.......viszint más a B senator autómatáját kapta C30ne motorral. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Rekibe ugyanaz a tempomat van, mint az Omegában valá? Mondjuk István, nem akarsz egyet csak úgy eladni nekem, olcsóságért? ;) Cserébe majd lesz annyi Commo felírat amennyit csak össze tok szedni ;) Mondjuk előbb itt szétnézek hátha van, de nem igazán találtam a hirdetések között cruise controlosat :D Hja és jóhír, a 3,8 as láncos! Juhééé nem kell szíjat cserélnem :) És az átírási illeték kemény 10500 Ft-omba fájt... Tiszta szemét lehúzás ;) :P FELSZERELTSÉG Centrálzár, full extra, manuális (5 fokozatú) sebességváltó, manuális klíma, plüss kárpit....... ez sztem kimeríti a manuálist.......már ha 1 autóról beszélünk. http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/senat...nator_a-3668954 a tempomat dobját sem látomngyárilag a jobb toronyra van felfogatva,de ettől még elrakhatták az idők folyamán máshová. műbőröst már én is láttam,de én ugy tudom,hogy a plüss volt a max. A seniben.de ez az én tudásomat jellemzi ezen a téren. húsvét után megyek 4 db senatorért amiből ráadásul az 1ikben 60.000 km van és első tulajos német autó.az fullos és 87-es évjárat.egyedi rendelésre készült a gazdájának és abban sincs bőr.......viszint más a B senator autómatáját kapta C30ne motorral. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Rekibe ugyanaz a tempomat van, mint az Omegában valá? Mondjuk István, nem akarsz egyet csak úgy eladni nekem, olcsóságért? ;) Cserébe majd lesz annyi Commo felírat amennyit csak össze tok szedni ;) Mondjuk előbb itt szétnézek hátha van, de nem igazán találtam a hirdetések között cruise controlosat :D Hja és jóhír, a 3,8 as láncos! Juhééé nem kell szíjat cserélnem :) És az átírási illeték kemény 10500 Ft-omba fájt... Tiszta szemét lehúzás ;) :P nekem a 24v-mben olyan van mint a B senatoromban,de ezek nem olyanok mint az A senié. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Hm, és az A senié az ugyanaz mint az A Omegáé? nekem a 24v-mben olyan van mint a B senatoromban,de ezek nem olyanok mint az A senié. Német Rekord fan oldal.. de lehet ismeritek... Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Hm, és az A senié az ugyanaz mint az A Omegáé? Német Rekord fan oldal.. de lehet ismeritek... sztem az A omi és a B seni tesók....az A seni teljesen más valszeg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 sztem az A omi és a B seni tesók....az A seni teljesen más valszeg. Azert kerdeztem, merthogy elvileg nem "tesok". Bar sok kulonbseget nem latok motorterileg.. kiveve a Chevy motort :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2010 Szerző Megoszt Elküldve Március30, 2010 Gabo. Sztem az elektromos ablakok a kapcsoló hibájából nem működnek, a centrálnál, pedig sztem az ajtó és az oszlop között van megszakadva egy vezeték. Pénteken anyum Rekordján volt kábelkorbács javítás, mert két vezeték teljesen, kettő pedig már félig el volt szakadva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2010 Szerző Megoszt Elküldve Március30, 2010 Az ablakok kapcsolója pedig úgy sz@r konstrokció ahogy van. Belemegy a kosz, és már nem is működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 De hogy a 4 zárból egy se megy?.. mondjuk igaz, ha a jobb egy (itt bal1 ;)) megszakad a többi nem kap jelet... ok, majd rákukkantok, vettem multimetert... Használni nem tom, mert ugye nem elektromos vagyok, de majd rájövök, hogy is volt az az ellenállásból számított szakadási táv :) :P Az a fura, hogy a feszmérő szerint elindul az áram, mert rendesen leesik, csak mintha a motor nem indulna meg. (Mint mikor felhúzom - a működőt - és tovább tartom a gombon az ujjam. Mindegy, hétvégén lekapom majd a ajtóborításokat, kicsit átkenegetem a mechanizmusokat stb. Mert pl a jobb egyet lefelé kb 1/3 távon kézzel kell "továbbsegíteni" felfelé meg megy pöpecül... Tegnapelőtt lefelé is kment, erre a bal oldali nyöszörgött, tegnap visszaállt a "rend" :D ;) Gabo. Sztem az elektromos ablakok a kapcsoló hibájából nem működnek, a centrálnál, pedig sztem az ajtó és az oszlop között van megszakadva egy vezeték. Pénteken anyum Rekordján volt kábelkorbács javítás, mert két vezeték teljesen, kettő pedig már félig el volt szakadva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Mondjuk alaban zavar, hogy semmilyen fényforrás nincs a kapcsolóknál, szal majd vmi ledbeépítés majd előferdül sztem, me utálok tapogatni. Az ablakok kapcsolója pedig úgy sz@r konstrokció ahogy van. Belemegy a kosz, és már nem is működik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 További érdekesség... sztetek melyik oldalon van a motorháztető nyitókallantyú? Igen, a bal oldalon :D ;) Ott ahol tisztességes európai autónak illik lenni ;) Finom baromságok ám ezek... :P ;) De hogy a 4 zárból egy se megy?.. mondjuk igaz, ha a jobb egy (itt bal1 ;) ) megszakad a többi nem kap jelet... ok, majd rákukkantok, vettem multimetert... Használni nem tom, mert ugye nem elektromos vagyok, de majd rájövök, hogy is volt az az ellenállásból számított szakadási táv :) :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 További érdekesség... sztetek melyik oldalon van a motorháztető nyitókallantyú? Igen, a bal oldalon :D ;) Ott ahol tisztességes európai autónak illik lenni ;) Finom baromságok ám ezek... :P ;) hogy neked semmi se nem jóóóó...... :) örülj hogy van mivel kinyitni..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Na ja, örülök is... upsz na töltök fel képet a Delta Motor Corp. adattáblából.. de hogy ebből hogy lett az az alvázszám amit itt a "forgalmiba" írtak, nem tom ;) További érdekessék, ma kicsit pucolgattam a kapcsolókat, el vannak kicsit korrodálva, ezért kontakthibásak.. Most javultak :D A másik.. ha bal egyből használom a kulcsot a 2 első ajtó nyit zár, ha jobb egyből, akkor csak a jobb 1... izé.. lehet ezek amajmok ide is európai rendszer alapján tették be a motorokat??? De legalább még egy dolog működik. A hátsókat hétvégén megnézem miért nem... és felfedeztem, hogy elvileg van hozzá távírányító, szal vhogy elő kell kerítenem az előző tulajt... Fini ;) hogy neked semmi se nem jóóóó...... :) örülj hogy van mivel kinyitni..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Hátkéremszépen, ilyen egy Dél-Afrikában Opelnek nevezett nem Opel táblája... :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 lehet kéne szívni vmit hogy átlásd a dolgot... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2010 Szerző Megoszt Elküldve Március30, 2010 Elvileg mindkét oldalon van nyitásérzékelő. Itt még nem a motorba van beépítve, így elvileg a motorok ugyanolyanok, bár lehet, hogy jobbos-balos különböző. Nekem akkor csinált olyat, hogy zárás után visszanyitott, mikor rossz volt az egyik motor. De vol már olyan is, hogy csak csati csúszott le. Az ablakemelőkhöz grat és kitartás :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
BCSSZGAB Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Üdv Néktek! Egy kérdés a hozzáértőkhöz : ac-t kell cseréljek a REKORD-on ( ha minden igaz) , és a kérdésem: tehetek-e nagyobb nyomású pumpát mint a gyári ? jobban fog menni tőle vagy nem számít mert a nyomásszabályzó nem enged nagyobb nyomást? Bocs ha nagy marhaságot kérdeztem.... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Az hogy néz ki? Nincs róla egy képed?... Az EPC-mba már nincs Rekord :D Mindegy hétvégén meglátom, lehet csak korrózió ott is. Majd befújom kontakt sprével vagy ilyesmi... Vissza nem nyit, de pl ha belülről machinálok vele, nem történik semmi, csak a külső kulcsos ráhatásnál.. Fura ;) Elvileg mindkét oldalon van nyitásérzékelő. Itt még nem a motorba van beépítve, így elvileg a motorok ugyanolyanok, bár lehet, hogy jobbos-balos különböző. Nekem akkor csinált olyat, hogy zárás után visszanyitott, mikor rossz volt az egyik motor. De vol már olyan is, hogy csak csati csúszott le. Az ablakemelőkhöz grat és kitartás :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Infoképpen, itt 95 év végéig gyártották a Rekordokat, és el merem képzelni, hogy van benne innen onnan cucc.. Lásd Delta adattáblát :D :DD Elvileg mindkét oldalon van nyitásérzékelő. Itt még nem a motorba van beépítve, így elvileg a motorok ugyanolyanok, bár lehet, hogy jobbos-balos különböző. Nekem akkor csinált olyat, hogy zárás után visszanyitott, mikor rossz volt az egyik motor. De vol már olyan is, hogy csak csati csúszott le. Az ablakemelőkhöz grat és kitartás :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Üdv Néktek! Egy kérdés a hozzáértőkhöz : ac-t kell cseréljek a REKORD-on ( ha minden igaz) , és a kérdésem: tehetek-e nagyobb nyomású pumpát mint a gyári ? jobban fog menni tőle vagy nem számít mert a nyomásszabályzó nem enged nagyobb nyomást? Bocs ha nagy marhaságot kérdeztem.... :) a nyomásszabályzó megoldja a dolgokat...csak ne feled:a bilincses kötések nem szeretik a nagy nyomást tartósan.....meg a benycsővek sem. nekem a 6-7 bar-tól pukkadnak ki a csövek sorra.....meg eresztenek a bilincsknél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Infoképpen, itt 95 év végéig gyártották a Rekordokat, és el merem képzelni, hogy van benne innen onnan cucc.. Lásd Delta adattáblát :D :DD 130 KW.......luxusadó!!!!! :) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2010 Szerző Megoszt Elküldve Március30, 2010 Sajnos képem nincs, De kétfajtával találkoztam eddig, bár az egyiket nem bírtam működésre bírni, ki is dobtam. Ez olyan volt, ami közvetlenül a zárbetét és a zármecchanika között volt, ls ha jól eml. 3 vezeték ment rá. A többi mind az ajtó A oszlop felőli végénél volt. Egy kör alakú müa betét az ajtóra fogatva, abban két félkör alakú réz érintkező, és egy kis réz érintkező(kb 3mm-es)van, ami testelve van az ajtóra. Erre a körre van felfogatva egy másik kör alakú müa., amiben szintén van egy kétlábú érintkező, és a zárhoz tartozó pálca, illetve a centrálmotor van rácsatlakoztatva egy-egy fém pálcával. Ahogy elfordul vmelyik, akkor másik lábra adja a testet, és zár illetve nyit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2010 Szerző Megoszt Elküldve Március30, 2010 Üdv Néktek! Egy kérdés a hozzáértőkhöz : ac-t kell cseréljek a REKORD-on ( ha minden igaz) , és a kérdésem: tehetek-e nagyobb nyomású pumpát mint a gyári ? jobban fog menni tőle vagy nem számít mert a nyomásszabályzó nem enged nagyobb nyomást? Bocs ha nagy marhaságot kérdeztem.... :) Én sem tennék bele nagyobb nyomásut.Ráadásul nem tudom az LE-Jetronic mennyire boldogulna a több benzinnel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2010 Szerző Megoszt Elküldve Március30, 2010 130 KW.......luxusadó!!!!! :) ;) Hát nincs teljesítményre kihegyezve az már biztos. De lehet, hogy lakkbenzinnel is elmegy :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 <br />Hát nincs teljesítményre kihegyezve az már biztos. De lehet, hogy lakkbenzinnel is elmegy <img src="style_emoticons/default/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="biggrin.gif" /><br /><br /><br /><br /> Vegulis 60as evekben jott ki ez a motor... :D) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts