nagy istván Elküldve Január3, 2012 Elküldve Január3, 2012 te vagy az első tulaj aki nem tud beszámolni hibárol..Villamos részével engem a fullos 24V kergetett majdnem az őrületbe :lol: rohadni meg minden omega/senator rohad , lebomlik környezet tudatosan :D nekem csak a pereme kell , az a szép ív ,fordítva lenne hátra felvarrva ! (Inkább az mint golf ív....) nem kell hogy tökéletes legyen,elég ha az ívei nem tul rosszak , adsz el nekem ? köszi! Én is nyultam mar bele ilyenbe..... :devlish: De esetemben egy sérült pár is jo lenne ,csak a kerék ívei legyenek épségben... nekem csak új sárvédők vannak.....azokat meg kár szétfaragni mivel már sehol nem kapható....
Volu Elküldve Január3, 2012 Elküldve Január3, 2012 Sziasztok! Remélem nem sértődik meg senki ha ezt a két képet beteszem ide. Szilveszter napján a verőfényes napsütésben láttam meg ezt a gyönyörűséget.olyan volt mintha most gurult volna le a futószalagról...
kori Elküldve Január4, 2012 Szerző Elküldve Január4, 2012 Tényleg szép. Bár nekem a C Coupe a favorit. Ha jól emlészem, ezt a B-t 10 hónapig vagy egy évig gyártották csak.
rtomi Elküldve Január4, 2012 Elküldve Január4, 2012 Sziasztok! Remélem nem sértődik meg senki ha ezt a két képet beteszem ide. Szilveszter napján a verőfényes napsütésben láttam meg ezt a gyönyörűséget.olyan volt mintha most gurult volna le a futószalagról... "http://kepfeltoltes.hu/view/120103/20111231462_www.kepfeltoltes.hu_.jpg"]http://kepfeltoltes.hu/thumb/120103/20111231462_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Dr. Haidekker Péter autója. MVOK klubtagunk. :lol: Bár nemég fent volt a használtautó.hu-n
Volu Elküldve Január4, 2012 Elküldve Január4, 2012 Dr. Haidekker Péter autója. MVOK klubtagunk. :lol: Bár nemég fent volt a használtautó.hu-n kár lenne eladni egy ilyen állapotú autót...amúgy láttam a "bácsit" is, kedves öregúrnak tűnt :D mire jó a google: szinte ugyanabban a pózban ahogy lefotóztam van fent,ugyan ott lefotózva ez az autó eladóként, 2,6M Ft :devlish:
vacla Elküldve Január7, 2012 Elküldve Január7, 2012 neked mi van az autóddal ? Köszöni jól van megy gurul egybenvan!
rtomi Elküldve Január28, 2012 Elküldve Január28, 2012 Én is megtaláltam a fészbuukon. Le is töltöttem. Régebben kb. 1 éve volt erről az autóról egy cikk a szárvájlingon sok képpel.
monza Elküldve Február1, 2012 Elküldve Február1, 2012 Kár,hogy a combjai el takarják azt a szép autót. Mért nem lehet a háttérbe tenni ezeket a Cs...... ???? :omg:
MoCSoK Elküldve Február1, 2012 Elküldve Február1, 2012 meg tudja nekem valaki mondani hogy egy egészséges gyertya kábelnek milyen ellenállásának kell lenni 1m hosszon ?
ukslayer Elküldve Február1, 2012 Elküldve Február1, 2012 meg tudja nekem valaki mondani hogy egy egészséges gyertya kábelnek milyen ellenállásának kell lenni 1m hosszon ? Típusonként változik általában......
MoCSoK Elküldve Február3, 2012 Elküldve Február3, 2012 Típusonként változik általában...... aha..... de csak van egy átlag .....
ukslayer Elküldve Február3, 2012 Elküldve Február3, 2012 aha..... de csak van egy átlag ..... Ha alkatrészt keresel hozzá a bárdi honlapján,ott általában ki szokták írni az adatokat........
MoCSoK Elküldve Február3, 2012 Elküldve Február3, 2012 Ha alkatrészt keresel hozzá a bárdi honlapján,ott általában ki szokták írni az adatokat........ egyenlőre nem akarok semmit venni ,csak tudni akarom hogy milyen állapotban vannak a gykábelek ,lpg-s lesz a kocsi rövidesen és ahoz jo gyujtás kell...
rtomi Elküldve Február4, 2012 Elküldve Február4, 2012 egyenlőre nem akarok semmit venni ,csak tudni akarom hogy milyen állapotban vannak a gykábelek ,lpg-s lesz a kocsi rövidesen és ahoz jo gyujtás kell... Szerintem biztos megengedik az autósboltban,hogy megmérj egyet egy multiméterrel. :hiya:
ukslayer Elküldve Február4, 2012 Elküldve Február4, 2012 egyenlőre nem akarok semmit venni ,csak tudni akarom hogy milyen állapotban vannak a gykábelek ,lpg-s lesz a kocsi rövidesen és ahoz jo gyujtás kell... Nem mondtam,hogy vegyél,csak ott ki szoktak írni ilyesmiket :omg:
MoCSoK Elküldve Február4, 2012 Elküldve Február4, 2012 Nem mondtam,hogy vegyél,csak ott ki szoktak írni ilyesmiket :omg: oké oké oké fáradtan olvastam el ,ohh hogy milyen hülye vagyok ... szörnyű... :omg:
MoCSoK Elküldve Február4, 2012 Elküldve Február4, 2012 de ha valakit szintén érdekel akkor meg találtam: "Ellenállás mérővel mérje meg a kábelek ellenállását. Ha végtelen ellenállás mér, akkor a kábel szakadt, cserélni kell. A jó kábelek ellenállás értéke a típustól és a kábel szerkezetétől függően 1 kOhm és 15 kOhm között lehet. Ez az érték típusfüggő. A Mercedes gyertyakábelek általában 1 kOhm, Suzuki Swift 1.3 gyertyakábel 5-10 kOhm, Ford Escort 1.3-as 8-10 kOhm. Ha a mért érték kis mértékben (max 50%) tér el a gyári értéktől, az nem hiba, de ha nagyságrendnyi eltérés van (pl 100 kOhm) akkor cserélni kell." részletesen itt: http://www.gyujtokabel.hu/nehany.html
nagy istván Elküldve Február4, 2012 Elküldve Február4, 2012 de ha valakit szintén érdekel akkor meg találtam: "Ellenállás mérővel mérje meg a kábelek ellenállását. Ha végtelen ellenállás mér, akkor a kábel szakadt, cserélni kell. A jó kábelek ellenállás értéke a típustól és a kábel szerkezetétől függően 1 kOhm és 15 kOhm között lehet. Ez az érték típusfüggő. A Mercedes gyertyakábelek általában 1 kOhm, Suzuki Swift 1.3 gyertyakábel 5-10 kOhm, Ford Escort 1.3-as 8-10 kOhm. Ha a mért érték kis mértékben (max 50%) tér el a gyári értéktől, az nem hiba, de ha nagyságrendnyi eltérés van (pl 100 kOhm) akkor cserélni kell." részletesen itt: http://www.gyujtokabel.hu/nehany.html csak egy kis szösszenet:nem mindegy milyen kábelről beszélünk......elvileg a megszakítós és tirisztoros gyújtásnak is más kábel kellene.elmegy mindegyik mindegyikkel,de a bosch szerint specifikus kábel kell a más feszültség szerint. a gáz miatt meg ne aggódj.....ha van szikra akkor az menni fog.
MoCSoK Elküldve Február5, 2012 Elküldve Február5, 2012 csak egy kis szösszenet:nem mindegy milyen kábelről beszélünk......elvileg a megszakítós és tirisztoros gyújtásnak is más kábel kellene.elmegy mindegyik mindegyikkel,de a bosch szerint specifikus kábel kell a más feszültség szerint. a gáz miatt meg ne aggódj.....ha van szikra akkor az menni fog. a linkben leirja az összes kábel tipust. oké,nem aggódok , reméljük jó lesz....
ukslayer Elküldve Február6, 2012 Elküldve Február6, 2012 oké oké oké fáradtan olvastam el ,ohh hogy milyen hülye vagyok ... szörnyű... :omg: Kifáraszt a családos életmód? :hehe:
MoCSoK Elküldve Február6, 2012 Elküldve Február6, 2012 Kifáraszt a családos életmód? :hehe: áááááá, az egyenesen pihentető..... :smartass:
kori Elküldve Február12, 2012 Szerző Elküldve Február12, 2012 Tegnap nagyon megszivatott a Rekord. Éjszakás voltam, reggel gázzal elindítottam. Mentem vele 200 métert és lefagyott a gázrendszer. Átkapcsoltam benzinre, de hiába indítóztam, nem akart elindulni. Motorház kinyit, és megrökönyödve láttam, vhol folyik a benzin. Hoztam két vödör melegvizet, ráöntögettem a reduktorra, multiszelepre, gázelzáró szelepre, de nem volt hajlandó elindulni. Még kellett keresnem hol engedi a benzint. Természetesen az akku lemerült a sok csesztetéstől. Egy kb 5 hónapja cserélt cső engedett a bilincs alól. Utánahúzni nem tudtam, le kellett vágnom egy darabot. Ezek után bikázással elindult. Biztos azért nem indult benzinnel, mert a csőnél elengedte a nyomást-gondoltam. Egész délelőtt töltőn volt az akku, majd du 4 körül mennem kellett. Nem is próbáltam a gázt, úgyis lefagy, mindjárt benzinnel indítóztam. Persze nem indult el :( Az akku ismét alig tekert, mikort átkapcsoltam gázra és pröcre indult. Mivel indulás után szépen ment benzinnel is, azt gyanítom, hogy a hidegindító injektor adta még magát. Csak nem tudom mitől. Nyáron másik tank lett felrakva, friss benzinnel. Azóta havonta többször megyek benzinnel, ès tankolok is bele. A legnagyobb szívás, hogy van itthon kb 5 darab hidegindító injektor, de már mindet kinyírta a Rekord. Na majd holnap meglátom mi baja van.
nagy istván Elküldve Február12, 2012 Elküldve Február12, 2012 Tegnap nagyon megszivatott a Rekord. Éjszakás voltam, reggel gázzal elindítottam. Mentem vele 200 métert és lefagyott a gázrendszer. Átkapcsoltam benzinre, de hiába indítóztam, nem akart elindulni. Motorház kinyit, és megrökönyödve láttam, vhol folyik a benzin. Hoztam két vödör melegvizet, ráöntögettem a reduktorra, multiszelepre, gázelzáró szelepre, de nem volt hajlandó elindulni. Még kellett keresnem hol engedi a benzint. Természetesen az akku lemerült a sok csesztetéstől. Egy kb 5 hónapja cserélt cső engedett a bilincs alól. Utánahúzni nem tudtam, le kellett vágnom egy darabot. Ezek után bikázással elindult. Biztos azért nem indult benzinnel, mert a csőnél elengedte a nyomást-gondoltam. Egész délelőtt töltőn volt az akku, majd du 4 körül mennem kellett. Nem is próbáltam a gázt, úgyis lefagy, mindjárt benzinnel indítóztam. Persze nem indult el :( Az akku ismét alig tekert, mikort átkapcsoltam gázra és pröcre indult. Mivel indulás után szépen ment benzinnel is, azt gyanítom, hogy a hidegindító injektor adta még magát. Csak nem tudom mitől. Nyáron másik tank lett felrakva, friss benzinnel. Azóta havonta többször megyek benzinnel, ès tankolok is bele. A legnagyobb szívás, hogy van itthon kb 5 darab hidegindító injektor, de már mindet kinyírta a Rekord. Na majd holnap meglátom mi baja van. <p>
nagy istván Elküldve Február12, 2012 Elküldve Február12, 2012 Tegnap nagyon megszivatott a Rekord. Éjszakás voltam, reggel gázzal elindítottam. Mentem vele 200 métert és lefagyott a gázrendszer. Átkapcsoltam benzinre, de hiába indítóztam, nem akart elindulni. Motorház kinyit, és megrökönyödve láttam, vhol folyik a benzin. Hoztam két vödör melegvizet, ráöntögettem a reduktorra, multiszelepre, gázelzáró szelepre, de nem volt hajlandó elindulni. Még kellett keresnem hol engedi a benzint. Természetesen az akku lemerült a sok csesztetéstől. Egy kb 5 hónapja cserélt cső engedett a bilincs alól. Utánahúzni nem tudtam, le kellett vágnom egy darabot. Ezek után bikázással elindult. Biztos azért nem indult benzinnel, mert a csőnél elengedte a nyomást-gondoltam. Egész délelőtt töltőn volt az akku, majd du 4 körül mennem kellett. Nem is próbáltam a gázt, úgyis lefagy, mindjárt benzinnel indítóztam. Persze nem indult el :( Az akku ismét alig tekert, mikort átkapcsoltam gázra és pröcre indult. Mivel indulás után szépen ment benzinnel is, azt gyanítom, hogy a hidegindító injektor adta még magát. Csak nem tudom mitől. Nyáron másik tank lett felrakva, friss benzinnel. Azóta havonta többször megyek benzinnel, ès tankolok is bele. A legnagyobb szívás, hogy van itthon kb 5 darab hidegindító injektor, de már mindet kinyírta a Rekord. Na majd holnap meglátom mi baja van. a reduktor ha lefagy akkor a kikeményedett membrán miatt dönti a gázt a motorba,ergo megszívja magát.ha 3 állású a kapcsolód akkor a középsőben(ahol se benya se gáz nem mükszik)el tudod indítani és kifogyasztani a rediből a felgyülemlett gázt(egyébként ekkor még cseppfolyós ott).ezért nem lehet csak simán hidegben gázzal indulni...én raktam egy mágnesszelepet a szívócsonkra ami 20 fokos hűtővíz alatt nyitvan és igy több a levegő a motornak.ezzel van alapjáratom -30 fokban is.... :) a fecsiszelepre meg rárakodik a kartergáz és lassan ráég a felületére rontva a szórásképet.
Recommended Posts