Szali Elküldve December18, 2009 Elküldve December18, 2009 Sziasztok! Keresnék egy légtömegmérőt az Omegámhoz...!! 3.0 24 szelepes 93-as
rtomi Elküldve December19, 2009 Elküldve December19, 2009 igen, 1,2 C Kadett és 2,0 E Rekord Op4-es váltója közti különbség érdekelne, főleg ilyesmi, hogy az utobbi mitől erősebb?? (vagy a legnagyobbra méretezték és mind ugyanaz??) Teljesen más a váltó. :rolleyes: A Kadettben kis OHV motor az 1,2-es ez ugye az oldalvezérelt felül szelepelt moci.KIS blokkos. A Rekordé pedig CIH motor ami már felülvezérelt felül szelepelt és NAGY blokkos. A nagyblokk 1,6-tól 2,4-ig volt alatta mind kisblokkosak voltak a motorok.
kori Elküldve December19, 2009 Szerző Elküldve December19, 2009 Tegnap sikerült vennem egy zsír új hűtőrácsot a Rekordhoz. Amik itthon vannak, vagy a lábuk törött, vagy nem szürkék.
kori Elküldve December19, 2009 Szerző Elküldve December19, 2009 Nincs vkinek külső hőmérséklet jeladója Rekordhoz vagy Senatorhoz? Sajnos az enyém hiányzik, és jó lenne tudni, hány fok van kinn.
MiBa Elküldve December19, 2009 Elküldve December19, 2009 Szia..! 93-as 3.0 24 szelepes Omegámhoz keresnék légtömegmérőt! Van-e ilyen esetleg neked vagy v.melyik ismerősödnek? Szia SZali..Éppenséggel van.... 30/2969044 Hívj nyugodtan
Colin Elküldve December22, 2009 Elküldve December22, 2009 Kellemes Ünnepeket és Boldog Új Évet mindenkinek.
nagy istván Elküldve December22, 2009 Elküldve December22, 2009 eladó: getrag 265 váltó hozzá való lendkerék,tárcs,szerkezet.
Peti mv6 Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Sziasztok! Keresek 5 sebeeséges váltóhoz váltokart. Monzába lesz, de az E Rekordé is jó lenne. Ha esetleg valaki tudna segíteni az nagyon jó lenne.
nagy istván Elküldve Január3, 2010 Elküldve Január3, 2010 Sziasztok! Keresek 5 sebeeséges váltóhoz váltokart. Monzába lesz, de az E Rekordé is jó lenne. Ha esetleg valaki tudna segíteni az nagyon jó lenne. azért nem mind1 hogy melyik váltóhoz. kis getrag/nagy getrag..........
Peti mv6 Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 Mi a különbség a kettő között? Sajnos még nem ismerem annyira ezeket a régebbi tipusokat. :lol: Egy 3.0 12V Senátorból A-ból való váltó. Ez jelent valamit?
kori Elküldve Január5, 2010 Szerző Elküldve Január5, 2010 Mi a különbség a kettő között? Sajnos még nem ismerem annyira ezeket a régebbi tipusokat. :lol: Egy 3.0 12V Senátorból A-ból való váltó. Ez jelent valamit? Azt nem tudom, hogy a váltókarban mi a különbség, de a váltók teljesen másak. A Rekordé a Getrag240, a Senié a Getrag265, Ami méretben jóval nagyobb mint a Rekordé.
nagy istván Elküldve Január6, 2010 Elküldve Január6, 2010 Azt nem tudom, hogy a váltókarban mi a különbség, de a váltók teljesen másak. A Rekordé a Getrag240, a Senié a Getrag265, Ami méretben jóval nagyobb mint a Rekordé. van a karban is kicsi különbség........de 1ébként volt seniben is 240es kisgetrag.a 265 csak a 3.0-hoz járt.
Astra V6 Elküldve Január10, 2010 Elküldve Január10, 2010 Sziasztok Erről Senator A2 TD valaki tud valamit mondani? Állítolag nem Comprex, csak sima TD(23DT) Mennyiért érné meg megvenni, illetve érdemes e? http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/senat..._senator-918054
nagy istván Elküldve Január10, 2010 Elküldve Január10, 2010 Sziasztok Erről Senator A2 TD valaki tud valamit mondani? Állítolag nem Comprex, csak sima TD(23DT) Mennyiért érné meg megvenni, illetve érdemes e? http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/senat..._senator-918054 ezt már nézegettem én is.elég érdekes a gazdája. betegágyak a dieselek ezekből.könnyen hf-es lesz.hamar döglik az adagoló.szintén gond a vaakumszivattyú......stb.stb...... annó 4 kilót kért érte,most mennyi?
Astra V6 Elküldve Január10, 2010 Elküldve Január10, 2010 Nos még nem kérdeztem utána, csak játszok a gondolattal, de ha ennyire betegesek a TD akkor nem igazán éri megvenni..bármennyiért is adnák..
nagy istván Elküldve Január10, 2010 Elküldve Január10, 2010 Nos még nem kérdeztem utána, csak játszok a gondolattal, de ha ennyire betegesek a TD akkor nem igazán éri megvenni..bármennyiért is adnák.. ráadásul már vagy 3-4 éve arulja.........szted véletlen hogy még megvan???? meg sokat is esznek,simán beverik a 10 litert,akkor inkább már benyás.az legalább megy is ha kell.
Peti mv6 Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Sziasztok! Akkor most pontosítanék. :lol: Getrag265 váltóhoz keresek komplett váltókart. (Automata átalakitása miatt)
nagy istván Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Sziasztok! Akkor most pontosítanék. :lol: Getrag265 váltóhoz keresek komplett váltókart. (Automata átalakitása miatt) ahoz sztem nem fox kart külön kapni.a váltó is olyan ritka mint a pepita holló. van váltód,de nincs karja?
kori Elküldve Január12, 2010 Szerző Elküldve Január12, 2010 Pénteken autóztunk egy kicsit a rekivel. Belecsűrtünk 400 Km-t. Mióta nálam van, még ne mentem vele ennyit egyhuzamban :lol: Egész jól bírta, bár vmiért a jobb első fék kicsit befogott, de mire hazaértünk megjavult. A motorolaj-nyomás pedig szinte megszűnt, ha a fordulat 800 alá esett. de ezt betudom a gyenge minőségű olajnak, és hogy lassan olajcsere ideje lesz. Hazafelé Paks után jó nagyokat előzgettem a nyíl egyenes részeken. Igaz 120 fölé ekkor sem mentem, mert ott már négyezret forgott a motor.
nagy istván Elküldve Január13, 2010 Elküldve Január13, 2010 Pénteken autóztunk egy kicsit a rekivel. Belecsűrtünk 400 Km-t. Mióta nálam van, még ne mentem vele ennyit egyhuzamban :lol: Egész jól bírta, bár vmiért a jobb első fék kicsit befogott, de mire hazaértünk megjavult. A motorolaj-nyomás pedig szinte megszűnt, ha a fordulat 800 alá esett. de ezt betudom a gyenge minőségű olajnak, és hogy lassan olajcsere ideje lesz. Hazafelé Paks után jó nagyokat előzgettem a nyíl egyenes részeken. Igaz 120 fölé ekkor sem mentem, mert ott már négyezret forgott a motor. 120-4000?????na ezért nem kő nekem autómata......az 5ösel ott már 180-190 a tempóóóóóó. :lol: a fék meg biztosan az úszónyerek csúszkája.......be szokott rohadni ha kiszakadt a porvédője.50 ft asszem és 15 perces dolog. az olajnyomásod meg sajnos nem fog megjavulni a jó olajtól sem.ezt már végigjátszottam sokszor sok mocival.ezeknek(cih)1 gyengélyük van:az olaj. azért nézd meg az olajpumpádat,lehet azt még érdemes felújítani.a rossz olajtól(koksz)a pumpa belső felén az aluminíum szokott elkopni. nekem nyáron alapjáraton leesett 1.5-re a nyomás(elötte nem ment soha 2.5 alá)és már ettől tiszta ideg lettem.de megjavult!!!!!!vmi kosz mehetett a lefujó szelep alá.
Peti mv6 Elküldve Január13, 2010 Elküldve Január13, 2010 ahoz sztem nem fox kart külön kapni.a váltó is olyan ritka mint a pepita holló. van váltód,de nincs karja? Sajnos igen. Bontottan vettem a váltót lendkerékkel és komplett kuplungal 10-ért. Csak akkor még nem tudtam hogy ilyen nehéz lesz hozzá kart találni. De ha lenne valakinek bármilyen 5 sebességeshez való váltókarja (ami hosszmotoros autóba volt) az érdekelne. Kicsit átalakítom és biztos jó lesz. :lol:
nagy istván Elküldve Január14, 2010 Elküldve Január14, 2010 Sajnos igen. Bontottan vettem a váltót lendkerékkel és komplett kuplungal 10-ért. Csak akkor még nem tudtam hogy ilyen nehéz lesz hozzá kart találni. De ha lenne valakinek bármilyen 5 sebességeshez való váltókarja (ami hosszmotoros autóba volt) az érdekelne. Kicsit átalakítom és biztos jó lesz. :lol: ha a 265-öst vetted 10ért akkor az ingyen volt.nagyon ingyen...... :lol: fotót tudsz felrakni mi is hiányzik?
pindroch Elküldve Január18, 2010 Elküldve Január18, 2010 120-4000?????na ezért nem kő nekem autómata......az 5ösel ott már 180-190 a tempóóóóóó. :lol: a fék meg biztosan az úszónyerek csúszkája.......be szokott rohadni ha kiszakadt a porvédője.50 ft asszem és 15 perces dolog. az olajnyomásod meg sajnos nem fog megjavulni a jó olajtól sem.ezt már végigjátszottam sokszor sok mocival.ezeknek(cih)1 gyengélyük van:az olaj. azért nézd meg az olajpumpádat,lehet azt még érdemes felújítani.a rossz olajtól(koksz)a pumpa belső felén az aluminíum szokott elkopni. nekem nyáron alapjáraton leesett 1.5-re a nyomás(elötte nem ment soha 2.5 alá)és már ettől tiszta ideg lettem.de megjavult!!!!!!vmi kosz mehetett a lefujó szelep alá. Nekem a 2.0 E Rekordom (kézi ötsebességes) 3500 nál van 130-140 körül azt hiszem, de legközelebb megnézem pontosan. Az a 180-190 km/h 4000-nél milyen váltóval, meg motorral van? Csak szeretnék viszonyítani a sajátomhoz... Az enyémben gondolom a 240 es váltó van, még nem néztem. Ja és hátsórugócsere előtt állok, érdekelne a véleményetek. Szedánba szeretnék kombi (bocs: caraván :lol: ) rugókat, mert elég sokszor megpakolom, csak attól tarok, hogy nagyon pattogni fog, ha nincs megpakolva. Vagy vegyek egy normált, meg rakjak bele légrugót az airspingtől? Előre is köszönöm! Üdv Mindenkinek! Laci
tgabika76 Elküldve Január18, 2010 Elküldve Január18, 2010 Ja és hátsórugócsere előtt állok, érdekelne a véleményetek. Szedánba szeretnék kombi (bocs: caraván :lol: ) rugókat, mert elég sokszor megpakolom, csak attól tarok, hogy nagyon pattogni fog, ha nincs megpakolva. Rekordhoz annyira nem tudok hozzászólni, de nekem a Corsában Calibra rugók vannak hátul (ami ugye egy másfélszer nehezebb autó) és nem pattogok...
nagy istván Elküldve Január19, 2010 Elküldve Január19, 2010 nekem is 240es van bent most,de nagyon hosszú a difim.és 2.4es a motor. sztem vegyél erősitett rugót,jobban jársz.12ezer db-ja asszem.svéd és nem gagyi. a rekineknagyon könnyű a hátilja,főleg a sedannak.simán el fog pattogni és a telókat is cserélheted kb. 5ezer km-enként.1x kipróbáltuk 1 srácnak.ő 4 garnítúra telót használt el mielött megvette a jó rugókat. ha bontott rugót keresel akkor nem fox jót találni.ennyi idősen már mind szar.
Recommended Posts