nagy istván Elküldve December6, 2009 Elküldve December6, 2009 Már szedem is le. Esetleg THM180 automata váltóhoz nem találtál vmit. Sajnos a barátom gugli nem járt sikerrel, mert csak könyvesboltok ajánlatait dobálta ki. Jobb lenne vmilyen ingyenes dolog :huh: nekem a reki szerelési könyvein is foglalkoznak az autómatákkal. csak nem tom mennyire részletesen,felét nem is értem.
nagy istván Elküldve December6, 2009 Elküldve December6, 2009 néztem most a könyveket,van 180 thm és van 180 c thm.mind1ik 3 sebes. de nem mind1 hogy mekkora mocira rakod,van 4 féle amiben a különbség csupán a konverter átmérője.
Tomy61 Elküldve December6, 2009 Elküldve December6, 2009 nekem a reki szerelési könyvein is foglalkoznak az autómatákkal. csak nem tom mennyire részletesen,felét nem is értem.Valóban írnak az említett típusú autómata váltóról. De a bevezetőben azt is írja, hogy megfelelő célszerszámok, nyomásmérő óra nélkül eszedbe se jusson szétszedni a váltót, mert az esetleges hibás alkatrészeket nem fogod megtalálni. Tudniillik, a hibafeltárás első lépcsője a beszerelt állapotban történő vizsgálat. Ezért nem is részletezi feleslegesen a hibakeresést és szerelési utasítást. Anélkül, hogy túlmisztifikálnám az autómata váltók működését. javitását, hibakeresését tudomásul kell venni, hogy ez szakembert igényel. Méghozzá olyan szakit, aki szinte csak ezzel foglalkozik. Még egy ilyen viszonylag "egyszerű" alaptípus esetén is.
nagy istván Elküldve December6, 2009 Elküldve December6, 2009 Valóban írnak az említett típusú autómata váltóról. De a bevezetőben azt is írja, hogy megfelelő célszerszámok, nyomásmérő óra nélkül eszedbe se jusson szétszedni a váltót, mert az esetleges hibás alkatrészeket nem fogod megtalálni. Tudniillik, a hibafeltárás első lépcsője a beszerelt állapotban történő vizsgálat. Ezért nem is részletezi feleslegesen a hibakeresést és szerelési utasítást. Anélkül, hogy túlmisztifikálnám az autómata váltók működését. javitását, hibakeresését tudomásul kell venni, hogy ez szakembert igényel. Méghozzá olyan szakit, aki szinte csak ezzel foglalkozik. Még egy ilyen viszonylag "egyszerű" alaptípus esetén is. hát ezért nem szeretem az aautómatákat. az omival is beszívt@m nem is kicsit mire jó lett.
nagy istván Elküldve December6, 2009 Elküldve December6, 2009 Már szedem is le. Esetleg THM180 automata váltóhoz nem találtál vmit. Sajnos a barátom gugli nem járt sikerrel, mert csak könyvesboltok ajánlatait dobálta ki. Jobb lenne vmilyen ingyenes dolog :huh: az autómata váltókhoz hosszabb difi tartozik........
kori Elküldve December6, 2009 Szerző Elküldve December6, 2009 az autómata váltókhoz hosszabb difi tartozik........ Igazából már az csoda, ha olyan difit találunk ami nem búg, nemhogy még az áttételre is figyeljen az ember. Leginkább arra lettem volna kivi, mi a különbség a 180 és 180C-s váltók közt.
nagy istván Elküldve December6, 2009 Elküldve December6, 2009 Igazából már az csoda, ha olyan difit találunk ami nem búg, nemhogy még az áttételre is figyeljen az ember. Leginkább arra lettem volna kivi, mi a különbség a 180 és 180C-s váltók közt. a leírás alapján azt veszem ki hogy az erősitett verzió,gondolom mint a féknél is van a gyári vonóhorgos tipusoknál.
kori Elküldve December10, 2009 Szerző Elküldve December10, 2009 Ma iszonyat nagyot szívtam az automata váltóval. A váltó könnyen lejött, a lendkereket is sikerült levarázsolni. Az első pofon akkor jött, amikor fel akartam tenni egy másik lendkereket, aminek jó állapotú a fogaskoszorúja. Nem ment fel, mert a középső lyuk átmérője nem egyezett meg az enyémmel. Mivel nincs másik, így flexel megköszörültem a régi lendkerék fogaskoszorúját, majd visszaraktam. Következő szívás akkor jött, mikor a szalagféket szerettem volna beállítani: a könyv 46cm/kp-ot ír. A könyv hátuljában m/kp és Nm átváltás van. ezekután gondoltam hogy az 0.46m/kp lesz. Ez kb 4,5 Nm. Természetesen a nyomatékkulcson nem volt Nm beosztás, csak m/kg. Gondoltam, akkor 4,5 m/kg-mal lehúzom. Kb 2 m/kg-nál tartottam, amikor negy csattanással kiszakadt a váltóból eyg darab, az alatta levő rugókkal, és állítómechanizmussal. Qrva boldog voltam. Gondoltam, van otthon két másik váltó, az egyiket (egy Seniét) felrakom, a hozzávaló nyomatékváltóval (citrommal). Persze az autót nem otthon csináltam, mert nincs aknám, így 20 km oda-vissza a váltóért. Azt mondanom sem kell, hogy a másik váltóhoz tartozó citrom nem ment fel a lendkerékre. Gondoltam, visszarakom az eredeti citromot, a Seni váltóval. Ez sem jött össze, mert a Reki nyelestengelyének más átmérője van, mint a Senié. Tehát van tarcsiba két váltóm, amit semmire nem tudok használni. Jött a váltóvadászat. Akiket hívtam, senki nem vette fel. Ezután leültem a váltó mellé, és vissszagondoltam arra, hogy amit nyáron szétszedtem váltót, hogy volt megoldva a kiszakadt rész. Rájöttem, hogy az nem leheta váltóház, mert akkor nem lehetne a rugót alávarázsoln. Most már csak ki kellett vhogy szednem a törött részt. Persze, hogy szét kellett borítani majdnem a fél váltót, de szétjött. ekkor beugrott, hogy amit szétkaptam, abban ez a rész tökéletes volt. Ismét alk.beszerzés, újabb 20km. Most ott tartok, hogy a fékszalag rugói, a cserefedél, vissza lett rakva. Holnap beállítom, de előbb keresek egy táblázatot, ahol le van írva, hogy kell átváltani a mértékegységeket. Utánna lehet összerakni a váltót, majd visszatolni a helyére és imádkozni, hagy beváljon a flexelés a fogaskoszorún. Ja és a váltóolajszűrőt is kimostam, sajnos nem kapott újat, mert kb15e lett volna és most nem fért bele a költségvetésbe. A régi szűrőből hihetetlen mennyiségű kosz jött ki. Ha van vkinek elfekvőben automata váltóhoz való lendkerék szóljon, mert kellene egy.
nagy istván Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Ma iszonyat nagyot szívtam az automata váltóval. A váltó könnyen lejött, a lendkereket is sikerült levarázsolni. Az első pofon akkor jött, amikor fel akartam tenni egy másik lendkereket, aminek jó állapotú a fogaskoszorúja. Nem ment fel, mert a középső lyuk átmérője nem egyezett meg az enyémmel. Mivel nincs másik, így flexel megköszörültem a régi lendkerék fogaskoszorúját, majd visszaraktam. Következő szívás akkor jött, mikor a szalagféket szerettem volna beállítani: a könyv 46cm/kp-ot ír. A könyv hátuljában m/kp és Nm átváltás van. ezekután gondoltam hogy az 0.46m/kp lesz. Ez kb 4,5 Nm. Természetesen a nyomatékkulcson nem volt Nm beosztás, csak m/kg. Gondoltam, akkor 4,5 m/kg-mal lehúzom. Kb 2 m/kg-nál tartottam, amikor negy csattanással kiszakadt a váltóból eyg darab, az alatta levő rugókkal, és állítómechanizmussal. Qrva boldog voltam. Gondoltam, van otthon két másik váltó, az egyiket (egy Seniét) felrakom, a hozzávaló nyomatékváltóval (citrommal). Persze az autót nem otthon csináltam, mert nincs aknám, így 20 km oda-vissza a váltóért. Azt mondanom sem kell, hogy a másik váltóhoz tartozó citrom nem ment fel a lendkerékre. Gondoltam, visszarakom az eredeti citromot, a Seni váltóval. Ez sem jött össze, mert a Reki nyelestengelyének más átmérője van, mint a Senié. Tehát van tarcsiba két váltóm, amit semmire nem tudok használni. Jött a váltóvadászat. Akiket hívtam, senki nem vette fel. Ezután leültem a váltó mellé, és vissszagondoltam arra, hogy amit nyáron szétszedtem váltót, hogy volt megoldva a kiszakadt rész. Rájöttem, hogy az nem leheta váltóház, mert akkor nem lehetne a rugót alávarázsoln. Most már csak ki kellett vhogy szednem a törött részt. Persze, hogy szét kellett borítani majdnem a fél váltót, de szétjött. ekkor beugrott, hogy amit szétkaptam, abban ez a rész tökéletes volt. Ismét alk.beszerzés, újabb 20km. Most ott tartok, hogy a fékszalag rugói, a cserefedél, vissza lett rakva. Holnap beállítom, de előbb keresek egy táblázatot, ahol le van írva, hogy kell átváltani a mértékegységeket. Utánna lehet összerakni a váltót, majd visszatolni a helyére és imádkozni, hagy beváljon a flexelés a fogaskoszorún. Ja és a váltóolajszűrőt is kimostam, sajnos nem kapott újat, mert kb15e lett volna és most nem fért bele a költségvetésbe. A régi szűrőből hihetetlen mennyiségű kosz jött ki. Ha van vkinek elfekvőben automata váltóhoz való lendkerék szóljon, mert kellene egy. sok türelmed van,én már rég felgyújtottam volna.
berlina Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 hát látod én éppen ezért legeslegelőször egy 1-5 Nm nyomicsavarhúzót szereztem be, majd ezután egy 3/8-os bitfejet. loius-nál rendeltem. órákig kerestem a neten bármi nyomihúzót, ami tud 4,5-et, végül nála találtam 7,5-ért félárúsítva persze még nem raktam össze.... lendkerék is van itthon vagy hat, persze mind tárcsás kupplungoshoz egy konverter: http://www.numberfactory.com/nf%20torque.htm plussz millió mésik: http://images.google.com/m/movies?site=uni...rque+conversion Mantába való 180-ashoz - nem C-hez - van leírásunk, szvsz minden mantásnak, ha kell szólj
berlina Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 olajszűrőt pedig csergőtől 3e ért kaphatsz, (nekem kb annyi volt) cikkszámot kikeresik, ha raktáron nincs beszerzik, kedvesek rendesek, olykor maga a Csergő veszi fel a ha hívod a központit de rá is kereshetsz név alapján a letölthető adatbázisban
Colin Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Kori, címed küld el légyszi priviben és akkor már küldöm is.
kori Elküldve December11, 2009 Szerző Elküldve December11, 2009 olajszűrőt pedig csergőtől 3e ért kaphatsz, (nekem kb annyi volt) cikkszámot kikeresik, ha raktáron nincs beszerzik, kedvesek rendesek, olykor maga a Csergő veszi fel a ha hívod a központit de rá is kereshetsz név alapján a letölthető adatbázisban Csergőben kérdeztema szűrőt, de már csak gyárit tudnak 15-ért :huh: Mechanikus váltóhoz nekem is van lendkerekem jópár. Automatához csak egy van trarcsiban, de az sem jó az enyémre :lol: Akkor most a 46cm/kp hány Nm? Mert a neten sem találtam egyértelmű választ. Pláne, hogy ez hány m/kg.
kori Elküldve December11, 2009 Szerző Elküldve December11, 2009 Kori, címed küld el légyszi priviben és akkor már küldöm is. Mailban ment.
kori Elküldve December11, 2009 Szerző Elküldve December11, 2009 sok türelmed van,én már rég felgyújtottam volna. Csodálkozott is a kiscsaládom, hogy nem vertem még szét az autót, pláne hogy éjszakás szolgálat után voltam.
kori Elküldve December11, 2009 Szerző Elküldve December11, 2009 Ma sikerült összeraknom a váltót. Természetesen senkit sem találtam, akinek lenne ilyen kis nyomatékot mérő kulcsa. De azért megoldottam. Eddig szépen megy, de még nem feküdtem alá, hogy mi a helyzet az olajfolyással. Remélem az is megszűnt.
berlina Elküldve December12, 2009 Elküldve December12, 2009 ok, lehet én hoztam el az utolsó darabokat csergőtől 1 kpcm = 9.806x10-2 Nm "kp" is kilopond, an obsolete term for kgf (kilogram force), which in turn is an obsolete and deprecated concept (force is measured in newtons). Multiply by 9.8 for Ncm, or by 0.098 for Nm. 46 * 0,098 = 4,508 Nm 4.5 newton meter = 0.458 872 295 84 kilogram meter tehát sajnos pont tízszeres erővel húztad meg
nagy istván Elküldve December12, 2009 Elküldve December12, 2009 Ma sikerült összeraknom a váltót. Természetesen senkit sem találtam, akinek lenne ilyen kis nyomatékot mérő kulcsa. De azért megoldottam. Eddig szépen megy, de még nem feküdtem alá, hogy mi a helyzet az olajfolyással. Remélem az is megszűnt. 35 mm az enyémnek az átmérője..... :huh:
rtomi Elküldve December12, 2009 Elküldve December12, 2009 35 mm az enyémnek az átmérője..... :lol: Miért nem vagy klubgyűlésen? :huh:
nagy istván Elküldve December12, 2009 Elküldve December12, 2009 Miért nem vagy klubgyűlésen? :huh: mert költözködöm/tem.......mi vagy te rendőr?????? mentem volna,de épp emiatt utaltam a tagdíjat is.
rtomi Elküldve December12, 2009 Elküldve December12, 2009 mert költözködöm/tem.......mi vagy te rendőr?????? mentem volna,de épp emiatt utaltam a tagdíjat is. Jól van bocsi. Csak poén akart lenni. :huh: Én sem voltam. (még idén) :lol:
kori Elküldve December12, 2009 Szerző Elküldve December12, 2009 35 mm az enyémnek az átmérője..... :huh: És mekkora a kiemelkedés, ahova fel kell csavarozni a citromot? Nálam az 3mm, mert ha a tieden is annyi, akkor azt az 5 milit ki is lehet esztergáltatni. Az automata váltók kódját nem tudnád leolvasni?
kori Elküldve December12, 2009 Szerző Elküldve December12, 2009 Jól van bocsi. Csak poén akart lenni. :huh: Én sem voltam. (még idén) :lol: Pedig te ELNÖK vagy :lol:
kori Elküldve December12, 2009 Szerző Elküldve December12, 2009 EGY ritkaság. Ennyiért, pedig ajándék :huh:
nagy istván Elküldve December13, 2009 Elküldve December13, 2009 És mekkora a kiemelkedés, ahova fel kell csavarozni a citromot? Nálam az 3mm, mert ha a tieden is annyi, akkor azt az 5 milit ki is lehet esztergáltatni. Az automata váltók kódját nem tudnád leolvasni? a váltó nincs nálam már. ahogy láttam .......na ezt bonyolult leírni.adj 1 számot és elmondom élőben.1xübb.
Recommended Posts