kori Elküldve Augusztus30, 2008 Szerző Megoszt Elküldve Augusztus30, 2008 Nekem akkor volt kemény a vízcső, mikor hengerfelyes volt. Nekem sem volt olaj a hűtővízben. Én is cseréltem kiegyenlítő tartályon sapkát, de semmi. A csövek sorban durrantak el. Mikor meguntam, leszedtem az összes vízcsövet,és több mint a felénél belől szét voltak repedve. Ezek után elkezdte kinyomni a vizet a hűtőben lévő gombáknál. Ezután világosítottak fel, hogy vszínű hengerfejes. Pesten csináltattam 85e-ből megúsztam, és mindjárt a kipuff sortömítések is cserélve lettek. Nekem forralta a vizet. Először kiszenvedtem a termosztátot, de az jó volt. Utánna kiszedtem a hűtőt, átmostam vízkőoldóval, majd ecettel, és javult a helyzet. Utánna ventillátorokal szenvedtem. A vége az lett, hogy kiszedtem mindkettőt, ez egyiket szét is szedtem, alaposan bezsíroztam a csapágyakat. Sajnos rosszul raktam össze, ezért kb fél év múlva ismét szét kellett szednem, mert kinyomta a biztiket. A hiba az volt az összerakásnál, hogy a szénkefék nem kerültek puntosan a helyére, és túl nagy áramot vett fel. Közben egyszer cseréltem a kétfokozatú ventikapcsolót is a hűtőben, de az sem oldotta meg a problémákat. Sztem az a járható út, hogy a relédobozban az összes hűtéssel kapcsolatos relét leteszteled, a ventiket direktbe kötöd az akksiról. Ehhez szigorúan kell a kapcsolási rajz,és legalább egy nap, mire kiismered magad a rajzon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve Szeptember14, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2008 Amikor kicseréltetted a hengerfej tömítést utána javult a teljesítménye a motornak? Gondolom akkor a kompresszió sem volt az igazi. Szerintem nekem is hasonló a problémám. Reggel amikor még a hüvösben beindítom, olyan mintha ködgép lenne benne. Melegben nem látszik semmi és a csövek sem túl kemények. Az normális, ha a fűtés bevan kapcsolva bármelyik fokozaton akkor is megy a légkondi? Fűt rendesen, de lehet látni a fogyasztás mérőn és a fordulatszámmérőn. Csak akkor áll le, ha benyomom az ECO gombot, vagy kikapcsolom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Szeptember14, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2008 Az normális, ha a fűtés bevan kapcsolva bármelyik fokozaton akkor is megy a légkondi? Fűt rendesen, de lehet látni a fogyasztás mérőn és a fordulatszámmérőn. Csak akkor áll le, ha benyomom az ECO gombot, vagy kikapcsolom. Miért ne lenne normális? Ha a klíma be van kapcsolva megy, ha ki van kapcsolva (Off, Vent off, vagy ECO) akko nem megy... függetlenül, hogy hűt vagy fűt. Fűtéskor is gyönyörűen kipakolja a levegő páratartalmát... Ha meg mínuszok vannak, elvileg automatán játszik, hogy ne fagyjon el stb... Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve Szeptember15, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2008 Hogyha HI fokozatra van állítva, akkor is mennie kell a klíma kompresszornak? Az nem csökkenti a fűtés hatékonyságát? Ha pl. beállítom 25 fokra amikor kint -10 fok van, akkor megy a fűtés és a légkondi is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Taki-Land Elküldve Szeptember15, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2008 Hogyha HI fokozatra van állítva, akkor is mennie kell a klíma kompresszornak? Az nem csökkenti a fűtés hatékonyságát? Ha pl. beállítom 25 fokra amikor kint -10 fok van, akkor megy a fűtés és a légkondi is? Hát én úgy tudom, hogy +7C fok alatt nem kapcsol be a kondi...magyarul nem megy a klímakompresszor sem. De ha be van kapcsolva a AUTO és nem nyomtad meg a ECO gombot, és felrakod HI-ra és +7C fok felett van az idő akkor minden megy <_< de ha -10C van akkor nem megy a klíma...csak a fűtés, de ez nem biztos, én így hallottam, olvastam láttam...még nem probáltam :huh: Ha tévedek javítsatok ki!Pacsek Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve Szeptember15, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2008 Köszi a választ mindkettőtöknek. Most megnyugodtam, azt hittem már megint valami baja van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
totya40 Elküldve November17, 2008 Megoszt Elküldve November17, 2008 Sziasztok.... Segítséget szeretnék kérni egy hozzáértőtől! 96 évvégi (X25XE) Omega B 2.5 V6 kombim van, és szétment a digit klímakompresszor csapágy, ami a szíjjnál van elől. Mivel ez Kárpátalján történt, be vittem egy ottani ismerősöm szerelőjéhez. Nem volt más megoldás, kiiktatta egy rövidebb szíjjal a klímakompresszort, és mivel arrafelé elég szegényes az anyag ellátás nem volt minden méret a szíjjból az autósboltba, ami volt az meg nem ment rá (a kisebb szíj), ezért kicserélte a feszítőtárcsát egy Mercédesz tárcsára mert az kisebb volt. (Hozzáteszem...mindez szombat délután történt, mikor minden autósbolt, lassan bezár.) Vissza is jöttem vele Pestre, (az ECO gombot nyomtam be így ugye nem müxik a klíma) nem volt semmi probléma simám ment a gép. Az lenne kérdés, hogy kilehetcseréni a csapágyat benne, vagy komplett klímakompresszort kell beszereznem? Az utóbbi elég húzos árban van ahogy keresgéltem(80-100 ezer) Igaz azt mondta ráérek vele nyárig, csak bene kapcsoljam a klímát.....csak engem idegesít hogy nem tökéletes a gép. Előre is köszi a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve November17, 2008 Megoszt Elküldve November17, 2008 Szia! Nekem nyáron kellett csapágyat cserélni a kompresszorban. Valami szabályzót is cseréltek és újra töltötték, az egész 70000 forint volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve December19, 2008 Megoszt Elküldve December19, 2008 Szia! Nekem nyáron kellett csapágyat cserélni a kompresszorban. Valami szabályzót is cseréltek és újra töltötték, az egész 70000 forint volt. Annyiért majdnem kapsz egy felújítotat... 130 ért adtak volna zsír újat.. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve December19, 2008 Megoszt Elküldve December19, 2008 Annyiért majdnem kapsz egy felújítotat... 130 ért adtak volna zsír újat.. :rolleyes: Igen, plussz munkadíj és a gáz töltés + a szabályzó biz-basz. Az már kb. 150-160 ezer. Így a feléből megúsztam az egészet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve December20, 2008 Megoszt Elküldve December20, 2008 Igen, plussz munkadíj és a gáz töltés + a szabályzó biz-basz. Az már kb. 150-160 ezer. Így a feléből megúsztam az egészet. mondom 80-90 körül lehet kapni felújítottat, 130 a zsír új ára... és abban benne van a szabályozó bizbasz :rolleyes: csak említettem, hogy ha vkinek mondanak egy 100 e Ft-s javítási árat akkor esetleg elgondolkodhat egy újon... Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve December20, 2008 Megoszt Elküldve December20, 2008 Ha nekem egyből 70000-et mondtak volna, akkor biztosan nézek valami felújítottat. De amikor odavittem a kocsit, mert elszökött a gáz a rendszerből, akkor 30000-et mondtak (szimering csere, töltés és munkadíj). Utána felhívtak, hogy a csapágy is kuka, kicseréljék-e? Gondoltam, ha már úgyis szétvan szedve, akkor cseréljék azt is.(+15000 Ft) Megint telefon, a szabályzó is sz@r.(+25000) Így lett 70000 Forint. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December20, 2008 Megoszt Elküldve December20, 2008 Éppen most iktattam ki a kompresszort a hosszanti bordásszíj rendszerből... karácsonykor otthon uninstall, aztán bedobom skyrangr kartársnak, ő majd megszakérti, mennyiért tudja felújítani :) De biztos nem 70e lesz :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve December21, 2008 Megoszt Elküldve December21, 2008 Éppen most iktattam ki a kompresszort a hosszanti bordásszíj rendszerből... karácsonykor otthon uninstall, aztán bedobom skyrangr kartársnak, ő majd megszakérti, mennyiért tudja felújítani :D De biztos nem 70e lesz :rolleyes: Drágább???? :) :) :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December22, 2008 Megoszt Elküldve December22, 2008 Azt mondta hogy ha nincs nagy baja, akkor viszonylag olcsón ki fog jönni, ha meg nagy baja van, akkor kell szerezni egy kisbajosat, és azt felújítani :) Ha sikerül karácsonykor leszedni, akkor karácsony után be is dobom neki. Még jó hogy ilyen könnyen lehet uninstallálni az autóból, hogy közben használni is lehessen az autót :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi20.16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 Sziasztok Tanácsot szeretnék kérni. A digit klimám gyujtás levétele után két viszintes csikot rak ki a kijelzőre. Idáig nem csinálta. elvittem szervizbe mert megált. Kiderült hogy a vezérlőegységből megszünt a jel az ac pumpa felé. Erre is ha valaki tud vlmi okosat irja meg. megoldásként direktre kötötték az ac t és azota csinálja a klima is a fars meloit. Pl ha ecora teszem és gyujtás levétele előtt nem kapcsolom ki akkor ezt elfelejti és a következő gyujtásnál klima üzemodba inul el. pl 21 foknál veszem le a gyujtást vissza ál 23 fokra. Ha valaki tud valami okosat előre is köszi. üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 mi az hogy direktbe kötötték? milyen kókány meló ez? meg kéne keresni miért nem megy... szerintem az AC relé lehet a ludas, vagy arrafelé a kötegben... lehet hogy pl a klíma egyes részeit is erre az AC relé körre relézték rá, és attól van a gond. Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi20.16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 Állitolag a vezérlés nem adja a jelet az ac nak. a relé rendben Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 Állitolag a vezérlés nem adja a jelet az ac nak. a relé rendben utólagos immó vagy riasztó van az autóban? mert lehet az a gond B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi20.16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 muholdas Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi20.16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 de kikőtettem Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január7, 2009 Megoszt Elküldve Január7, 2009 Nah, lehet hogy az okoz még gondot... volt már rá példa, hogy egy kikötött riasztó okozta a bonyodalmat, egy kartársnő tudna itt nyilatkozni asszem B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
lipher Elküldve Február20, 2009 Megoszt Elküldve Február20, 2009 hali mindenkinek,lene egy kérdésem és ha valaki tudna segíteni azt nagyon megköszöném.az alany egy 2.0 ecotec opel omega digit klimával,a problémám:esös idöben egy idö mulva hirtelen bepárásodik minden ablak ugy hogy megy a fütés,a polenszüröt már kicseréltem.válaszotokat elöre is köszönöm. :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február20, 2009 Megoszt Elküldve Február20, 2009 hali mindenkinek,lene egy kérdésem és ha valaki tudna segíteni azt nagyon megköszöném.az alany egy 2.0 ecotec opel omega digit klimával,a problémám:esös idöben egy idö mulva hirtelen bepárásodik minden ablak ugy hogy megy a fütés,a polenszüröt már kicseréltem.válaszotokat elöre is köszönöm. :blush: Fűtőradiátor szivárgás lenne a tippem, melegedés után elkezd ereszteni, és ezt a párát nyomja az ablakokra. Fagyállószag nincs olyankor a kocsiban? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február20, 2009 Megoszt Elküldve Február20, 2009 Fűtőradiátor szivárgás lenne a tippem, melegedés után elkezd ereszteni, és ezt a párát nyomja az ablakokra. Fagyállószag nincs olyankor a kocsiban? Esetleg a belső keringtetés bekapcsolva, beragadva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts