Alex0403 Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 Nem rég próba kép beszereltük az új gátlókat és a rugókat, hogy megnézzük hogy áll az új lököshöz...mennyi hely marad alul stb Lehet hogy a sárpofozó műanyagoktól meg kell válnom, meg lehet hogy marad a gyári lökös is..... Mert 60/40-es ültetés lesz. Persze ha bent volt muszáj volt gurulnom vele egy kicsit.........csont keményen próbáltam ki a kanyarokba, és igazi versenyélmény :D :D Már alig várom a tavaszt :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Roland78 Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 Nem rég próba kép beszereltük az új gátlókat és a rugókat, hogy megnézzük hogy áll az új lököshöz...mennyi hely marad alul stb Lehet hogy a sárpofozó műanyagoktól meg kell válnom, meg lehet hogy marad a gyári lökös is..... Mert 60/40-es ültetés lesz. Persze ha bent volt muszáj volt gurulnom vele egy kicsit.........csont keményen próbáltam ki a kanyarokba, és igazi versenyélmény :D :D Már alig várom a tavaszt :) hát erre kiváncsi lennék, ha jól látom neked ugyanaz van mint nekem. 6040es ültetés, durva, én most a 30as körüliket nézegetem, de félek, h még az is túl sok. Vagy túl kemény. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex0403 Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 hát erre kiváncsi lennék, ha jól látom neked ugyanaz van mint nekem. 6040es ültetés, durva, én most a 30as körüliket nézegetem, de félek, h még az is túl sok. Vagy túl kemény. Állítható a keménysége..... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 Állítható a keménysége..... :) Mennyire tekerted be? Konit vettél ugye? Sárgát v pirosat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 Nem rég próba kép beszereltük az új gátlókat és a rugókat, hogy megnézzük hogy áll az új lököshöz...mennyi hely marad alul stb Lehet hogy a sárpofozó műanyagoktól meg kell válnom, meg lehet hogy marad a gyári lökös is..... Mert 60/40-es ültetés lesz. Persze ha bent volt muszáj volt gurulnom vele egy kicsit.........csont keményen próbáltam ki a kanyarokba, és igazi versenyélmény :D :D Már alig várom a tavaszt :) Oszt amikor mondtam levoltam hurrogva anno... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex0403 Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 Mennyire tekerted be? Konit vettél ugye? Sárgát v pirosat? Igen, Koni. Sárga :) Hát őőő az igazság az, hogy a végén nem én raktam be, hanem szerelőre bíztam. úgyhogy nem tudom. Azt mondta hogy a legkeményebbre állította :D De csak kipróbáltam, mert tavasszal fog végleg bekerülni mikor arculatváltás lesz :D Oszt amikor mondtam levoltam hurrogva anno... :D Ééééééén hurrogtalak le? :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 Igen, Koni. Sárga :) Hát őőő az igazság az, hogy a végén nem én raktam be, hanem szerelőre bíztam. úgyhogy nem tudom. Azt mondta hogy a legkeményebbre állította :D De csak kipróbáltam, mert tavasszal fog végleg bekerülni mikor arculatváltás lesz :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október1, 2010 Megoszt Elküldve Október1, 2010 De a boruláshoz elengedhetetlen! :D Ez most annyira nem tudom összerakni, fejtsd már ki :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Ez most annyira nem tudom összerakni, fejtsd már ki :) :D Azt írtad gyári futőművel sem lehet felborulni, erre mondtam a járdaszegélyt amibe elaadnak a sodrodó kerekek. Most ne a "színeket" nézd, de szerintem nekik is gyári futóművük volt:ezen becarsz! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Azt írtad gyári futőművel sem lehet felborulni, erre mondtam a járdaszegélyt amibe elaadnak a sodrodó kerekek. Most ne a "színeket" nézd, de szerintem nekik is gyári futóművük volt:ezen becarsz! :) Nem ezt írtam, ezt írtam : Gyári futóművel sem borulsz fel a kanyarban, ha nem akarod megcáfolni a fizika törvényeit :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Nem ezt írtam, ezt írtam : Gyári futóművel sem borulsz fel a kanyarban, ha nem akarod megcáfolni a fizika törvényeit :D Valaki egyszer azt mondta még a mélykék Caravan idejében, hogy: Vannak tartalékok a gyári futóműben! :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Nem ezt írtam, ezt írtam : Gyári futóművel sem borulsz fel a kanyarban, ha nem akarod megcáfolni a fizika törvényeit :) Sziasztok! Olvasgattam itt a menetstabilitás növeléséről. Az enyémre is igencsak ráférne ... Viszont nem szeretném ültetni, mert a karter így is elég közel van a földhöz. :D Én arra gondoltam, hogy jövőre cserések lesznek a lengéscsillapítók, akkor már kipróbálom a felújítást. Ahol csinálnák, 1 év garival vállalják és 3 féle keménységű csillapítás közül lehet választani. 20 ezer a négy darab felújítása. Én egy "utcai sport" beállításra gondoltam. Ez a közép út... :D Szerintetek? Még mielőtt mondanátok, nincs pénzem Koni vagy hasonló szettek beszerzésére... Van valakinek tapasztalata felújított gátlókkal? Mert ha nem sok jó tapasztalat volt ezzel kapcsolatban, akkor inkább választom a gyári libegést... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Valaki egyszer azt mondta még a mélykék Caravan idejében, hogy: Vannak tartalékok a gyári futóműben! :D :D Hááá de most nem ? :D Jóóó, akkor mondjuk elől már kivett állapotban állítható koni volt :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Sziasztok! Olvasgattam itt a menetstabilitás növeléséről. Az enyémre is igencsak ráférne ... Viszont nem szeretném ültetni, mert a karter így is elég közel van a földhöz. :D Én arra gondoltam, hogy jövőre cserések lesznek a lengéscsillapítók, akkor már kipróbálom a felújítást. Ahol csinálnák, 1 év garival vállalják és 3 féle keménységű csillapítás közül lehet választani. 20 ezer a négy darab felújítása. Én egy "utcai sport" beállításra gondoltam. Ez a közép út... :) Szerintetek? Még mielőtt mondanátok, nincs pénzem Koni vagy hasonló szettek beszerzésére... Van valakinek tapasztalata felújított gátlókkal? Mert ha nem sok jó tapasztalat volt ezzel kapcsolatban, akkor inkább választom a gyári libegést... :D Van képed, hogy milyen magas az a kocsi ? Ha közútön közlekedsz, még normál szintű ültetéssel sem olyan nehéz leütni a kartert. Nekem konkrétan a leömlő előbb ér le, ami látszik is rajta :D Meg a bolcsőn vannak iszonyat nyomok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Van képed, hogy milyen magas az a kocsi ? Ha közútön közlekedsz, még normál szintű ültetéssel sem olyan nehéz leütni a kartert. Nekem konkrétan a leömlő előbb ér le, ami látszik is rajta :) Meg a bolcsőn vannak iszonyat nyomok. Nincs képem a kocsiról. De nincs ültetve a gép...és nem is gazán szeretném lentebb rakni...csak kicsit javítani a stabilitásán. Igaz, hogy nem szoktam raccsingolni, de azért nem olyan jó, amikor 90-110-nél libeg a kanyarban, mint gólyaf.s a levegőben... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Nincs képem a kocsiról. De nincs ültetve a gép...és nem is gazán szeretném lentebb rakni...csak kicsit javítani a stabilitásán. Igaz, hogy nem szoktam raccsingolni, de azért nem olyan jó, amikor 90-110-nél libeg a kanyarban, mint gólyaf.s a levegőben... :) Stabrudat cseréltél már? Invictusnak sincs semmi más tuning a futóműben, csak a rúd, de azt mondja sokkal jobb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Nincs képem a kocsiról. De nincs ültetve a gép...és nem is gazán szeretném lentebb rakni...csak kicsit javítani a stabilitásán. Igaz, hogy nem szoktam raccsingolni, de azért nem olyan jó, amikor 90-110-nél libeg a kanyarban, mint gólyaf.s a levegőben... :) xxi század, hahó :D Ezt akartam írni : Ha közútön közlekedsz, még normál szintű ültetéssel is nehéz leütni a kartert. Szerintem a keményebb gátló önmagában kevés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Stabrudat cseréltél már? Invictusnak sincs semmi más tuning a futóműben, csak a rúd, de azt mondja sokkal jobb. Nem, azt még nem, de szerintem utána fogok nézni bontókban. :) xxi század, hahó :D Ezt akartam írni : Ha közútön közlekedsz, még normál szintű ültetéssel is nehéz leütni a kartert. Szerintem a keményebb gátló önmagában kevés. Hát ültetve nem lesz, úgyhogy marad a gyári csillapítók, meg esetleg stab. csere... :D Vagy egy-egy i-acélt hegesztek bele...na akkor dűljön a kanyarban! :D Csak akkor ki kell cserélnem a cédé lejátszót, mert sokat fog ciccegni! :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Nem, azt még nem, de szerintem utána fogok nézni bontókban. :D Hát ültetve nem lesz, úgyhogy marad a gyári csillapítók, meg esetleg stab. csere... :D Vagy egy-egy i-acélt hegesztek bele...na akkor dűljön a kanyarban! :D Csak akkor ki kell cserélnem a cédé lejátszót, mert sokat fog ciccegni! :D :D Én majd lehet eladom a sajátom...nincs kedvem beszerelni. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Hát ültetve nem lesz, úgyhogy marad a gyári csillapítók, meg esetleg stab. csere... :) Vagy egy-egy i-acélt hegesztek bele...na akkor dűljön a kanyarban! :D Csak akkor ki kell cserélnem a cédé lejátszót, mert sokat fog ciccegni! :D :D Miért kell félni egy 3 cmes ületéstől, mint a tűztől, ha stabilítást akarsz ? :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Miért kell félni egy 3 cmes ületéstől, mint a tűztől, ha stabilítást akarsz ? :) :D Amiért a 195ös gumitól. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Miért kell félni egy 3 cmes ületéstől, mint a tűztől, ha stabilítást akarsz ? :D :D Egyrészt, mert szoktam olyan helyen is menni a kocsival, ahol nem csak ez, hanem lassan egy Lada Niva is felakadna... :D Másrészt, nem akarok 50ezret kiadni egy 30 mm-es ültetőszettért... :) A gumicsere meg eléggé drága lenne, hasonlóan az ültetőszetthez... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Én majd lehet eladom a sajátom...nincs kedvem beszerelni. :) Rádiót vagy stabrudat? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Egyrészt, mert szoktam olyan helyen is menni a kocsival, ahol nem csak ez, hanem lassan egy Lada Niva is felakadna... :D Másrészt, nem akarok 50ezret kiadni egy 30 mm-es ültetőszettért... :) A gumicsere meg eléggé drága lenne, hasonlóan az ültetőszetthez... :D Akkor ott ültetés nélkül is leütheted a kartert. Léteznek olcsóbb új cuccok és használt is :D Van használt gumi is :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október2, 2010 Megoszt Elküldve Október2, 2010 Nem ezt írtam, ezt írtam : Gyári futóművel sem borulsz fel a kanyarban, ha nem akarod megcáfolni a fizika törvényeit :D Nem akarom, te nyertél. :) :D Van képed, hogy milyen magas az a kocsi ? Ha közútön közlekedsz, még normál szintű ültetéssel sem olyan nehéz leütni a kartert. Nekem konkrétan a leömlő előbb ér le, ami látszik is rajta :D Meg a bolcsőn vannak iszonyat nyomok. Nekem először a lökös túrja a földet, aztán meg úgyis felúszik a bölcső. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts