Zsoltee Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Bár ha központi injektoros, akkor megpróbálkozhatsz a SE-sítéssel. Bár az nem apró trükk. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Bár ha központi injektoros, akkor megpróbálkozhatsz a SE-sítéssel. Bár az nem apró trükk. :devlish: De legalább valós eredményt hoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 De legalább valós eredményt hoz. Viszont az átalakítás nem legális az autócsere viszont igen, tehát: "Vegyél erősebb autót." :devlish: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 Viszont az átalakítás nem legális az autócsere viszont igen, tehát: "Vegyél erősebb autót." :devlish: :lol: Szerintem a hengerfej cserébe nem köthet bele senki. A motorszám nem változik, csak és kizárólag gyári alkatrészt teszel a kocsiba, semmi tuning. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 Szerintem a hengerfej cserébe nem köthet bele senki. A motorszám nem változik, csak és kizárólag gyári alkatrészt teszel a kocsiba, semmi tuning. Igaz nincs mororszám váltzás, a lebukás esélye is minimális, de akkor sem legális. Túlléped a 10% teljesítmény növekedést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 Igaz nincs mororszám váltzás, a lebukás esélye is minimális, de akkor sem legális. Túlléped a 10% teljesítmény növekedést. De ugye amiről nem tudunk az nem fáj, szóval akkor kit is zavar ez? Fűre lépni is tilos egy csomó helyen, mégis hányan megteszik lelkiismeret furdalás nélkül ha épp nem látja senki... :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 Szerintem a hengerfej cserébe nem köthet bele senki. A motorszám nem változik, csak és kizárólag gyári alkatrészt teszel a kocsiba, semmi tuning. A motorkódban benne van a befecskendezés típusa. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 A motorkódban benne van a befecskendezés típusa. :devlish: És? Így vetted... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 És? Így vetted... :lol: jo ötlet :lol: Kell hozzá :devlish: fej :lol: és kész is :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május16, 2010 Megoszt Elküldve Május16, 2010 :lol: jo ötlet :lol: Kell hozzá :devlish: fej :lol: és kész is ;) Persze minimális a lebukás esélye, de akkor sem legális a becsületes embereknél ez elvi kérdés. ;) Nálam viszont csak pénzkérdés... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pötty86 Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Szerintem a hengerfej cserébe nem köthet bele senki. A motorszám nem változik, csak és kizárólag gyári alkatrészt teszel a kocsiba, semmi tuning. Hi Pontosan hogy is van ez a hengerfej csere?? :devlish: Nekem megfelel az 1.4,de egy ici picit nyomatékosabb lehetne :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Hi Pontosan hogy is van ez a hengerfej csere?? :devlish: Nekem megfelel az 1.4,de egy ici picit nyomatékosabb lehetne :lol: Elmész egy bontóba, keresel egy C14SE-t, lebontod róla a hengerfejet, és a tartozékait, injektorsor, kábelköteg , motorvezérlő,stb. elhozod a nagynyomású AC-t is, otthon meg lebontod a te hengerfejedet, és rápakolod az SE-t. A motorszám nem változik, az a blokkon van, az NZ 60 ló, az SE 82, kapsz majdnem 22 pacit. Azért csak mejdnem, mert a dugó is más egy kicsit, de ugye az marad. Mivel a motorszámod nem változik, elméletileg műszakin nem kötnek bele, ha nem pont egy Astra-tudort fogsz ki, de mivel túllépted a10% erőnövekedést, hivatalosan nem legális a dolog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Elmész egy bontóba, keresel egy C14SE-t, lebontod róla a hengerfejet, és a tartozékait, injektorsor, kábelköteg , motorvezérlő,stb. elhozod a nagynyomású AC-t is, otthon meg lebontod a te hengerfejedet, és rápakolod az SE-t. A motorszám nem változik, az a blokkon van, az NZ 60 ló, az SE 82, kapsz majdnem 22 pacit. Azért csak mejdnem, mert a dugó is más egy kicsit, de ugye az marad. Mivel a motorszámod nem változik, elméletileg műszakin nem kötnek bele, ha nem pont egy Astra-tudort fogsz ki, de mivel túllépted a10% erőnövekedést, hivatalosan nem legális a dolog. Meg vízcsövek, hengerfej gépmunka, új szelepszárak akkor már, injektortisztítás, ha immos akkor immokarika, kulcs....stbstb.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Meg vízcsövek, hengerfej gépmunka, új szelepszárak akkor már, injektortisztítás, ha immos akkor immokarika, kulcs....stbstb.. Azért írtam hogy stb.-gyüjtőfogalom. Az összes többit takarja, amit nem írtam. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Azért írtam hogy stb.-gyüjtőfogalom. Az összes többit takarja, amit nem írtam. :devlish: Elég jelentős részét nem írtad. Ennyiből azt is hihetné az ember, hogy tök egyszerű és tök olcsó... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Elég jelentős részét nem írtad. Ennyiből azt is hihetné az ember, hogy tök egyszerű és tök olcsó... De szerencsére jöttél te, és kisegítettél. :devlish: Mondhattam volna, hogy ott a kereső, 100X le lett már írva. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pötty86 Elküldve Május17, 2010 Megoszt Elküldve Május17, 2010 Oké oké,vágom azt hiszem :lol: Ha sok pénzem van,és unatkozok ,akkor neki állhatok :devlish: Köszi az infót!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 És? Így vetted... Hja, ők meg: "Bizonyíccsad be!" Aztán nincs autó. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Hja, ők meg: "Bizonyíccsad be!" Aztán nincs autó. :lol: Ennyi erővel bizonyítsa be hogy nem így vettem. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Ennyi erővel bizonyítsa be hogy nem így vettem. :devlish: Tökmindegy, a tiéd a te kötelességed a törvényeknek és előírásoknak megfelelően birtokolni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Tökmindegy, a tiéd a te kötelességed a törvényeknek és előírásoknak megfelelően birtokolni. Ennyi, ha akarnak úgy is megb*sznak valamiért. Ha nem a motorért, akkor a kipufogóért, rugóért, kormányért stb stb. De nem hiszem hogy ilyen helyen hozzáértő Opel szerelő lenne, aki első blikkre kiszúrja hogy hopp, ez nem központi injektor. Kicsi rá az esély. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Ennyi, ha akarnak úgy is megb*sznak valamiért. Ha nem a motorért, akkor a kipufogóért, rugóért, kormányért stb stb. De nem hiszem hogy ilyen helyen hozzáértő Opel szerelő lenne, aki első blikkre kiszúrja hogy hopp, ez nem központi injektor. Kicsi rá az esély. :devlish: Azért előtte nézz körül a személyzeti parkolóban. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Azért előtte nézz körül a személyzeti parkolóban. :lol: Attól hogy valakinek Opelje van még nincs tisztában a motorkódokkal meg az alvászámokkal, a befecskendezés tipusával, de még talán ECU-t írni sem tud. :lol: :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Attól hogy valakinek Opelje van még nincs tisztában a motorkódokkal meg az alvászámokkal, a befecskendezés tipusával, de még talán ECU-t írni sem tud. :lol: :lol: Hát ha egy vizsgabiztosnak pont pölö C14NZ-je van, aztán befutok egy SE-hengerfejjel, és nem jön rá, az azért eléggé ciki. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Május20, 2010 Megoszt Elküldve Május20, 2010 Hát ha egy vizsgabiztosnak pont pölö C14NZ-je van, aztán befutok egy SE-hengerfejjel, és nem jön rá, az azért eléggé ciki. :lol: Ha a vizsgabiztosnak C14NZje van, az már tuti hogy vágja mi a különbség a két motor között és fullra tájékozott ilyen témában? :devlish: :lol: Fateromnak 1.3 Ignise van, de szerintem ha motort cserélnék benne mondjuk az 1.6os Sport Swiftére, csak annyit venne észre hogy többet eszik a kocsi. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts