FPepe Elküldve December7, 2006 Megoszt Elküldve December7, 2006 Tudtommal a BMS-nél (http://www.injektor.hu) mérnek veszteséget, ők Érden vannak. Jártam már náluk, van műszerpark rendesen. :blink: Ráadásul náluk még klubos kedvezmény is van, esetleg a Szaknévsor-ba is be lehetne írni őket (legalábbis én nem láttam, hogy ott lennének)... :unsure: Ez azt jelenti, hogy 800Ft+Áfa -10% hengerenként a veszteségmérés ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December15, 2006 Megoszt Elküldve December15, 2006 0-100: - 9.6 - 9.8 - 8.8 400m: - 16.5/133 - 16.4/133 A 0 fok nagyon tetszik neki. 3/4-ed tankkal: 0-100: 8,5 - szerintem pont jól elkaptam mindent 400m: 16.6/141 - sokat kapart az elején, itt is csak a sebesség idő a mérvadó Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve December15, 2006 Megoszt Elküldve December15, 2006 A 0 fok nagyon tetszik neki. 3/4-ed tankkal: 0-100: 8,5 - szerintem pont jól elkaptam mindent 400m: 16.6/141 - sokat kapart az elején, itt is csak a sebesség idő a mérvadó A 141 az elég jó Én is ennyivel szoktam a 402méter végére érni.Az időm meg 1 másodpercel jobb :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December22, 2006 Megoszt Elküldve December22, 2006 A 141 az elég jó Én is ennyivel szoktam a 402méter végére érni.Az időm meg 1 másodpercel jobb :) Közelítek. :) 16.2/140 üres tankkal, és nem kapart el. Viszont nem tud megtapadni rendesen és 2000-ről kell elindulnom. :lol: Nyáron meg sajnos a meleg fogja majd vissza. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December23, 2006 Megoszt Elküldve December23, 2006 Így megy 100kg túlsúllyal: 0-180 (minőség nem jó, de azért látszik aminek kell látszódni) Viszont az óra meg csal. Link to comment Megosztás: More sharing options...
GH Elküldve December25, 2006 Megoszt Elküldve December25, 2006 Ez nagyon durva... vajon az én Si-m is fog egyszer így menni? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December26, 2006 Megoszt Elküldve December26, 2006 Ez nagyon durva... vajon az én Si-m is fog egyszer így menni? :lol: Ha nagyon szeretnéd, akkor biztosan. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
GH Elküldve December26, 2006 Megoszt Elküldve December26, 2006 egy amatőr kérdés: a GSi és a sima Astra rugók között mi a különbség? (mm?, etc) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December26, 2006 Megoszt Elküldve December26, 2006 egy amatőr kérdés: a GSi és a sima Astra rugók között mi a különbség? (mm?, etc) Ez jó kérdés,mert én is tervezem a simákat kicserélni GSi rugókra! Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve December26, 2006 Megoszt Elküldve December26, 2006 Ha van kedvetek szerelgetni én szivesen odaadom egy teszt erejéig a régi rugóimat, bár nem tudom az gyári gsi e....de mi más lenne? :) Bár juhuhuék bepróbálták a zöld rettenetbe de állítólag magasabban volt mint a régi rugókkal :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December26, 2006 Megoszt Elküldve December26, 2006 Ez érdekes,mert Udinak GSi rugók vannak bent és nem ment fentebb!Pedig elöszőr C14NZ volt az elejében,az pedig könnyebb mint az én 17DR-em! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve December26, 2006 Megoszt Elküldve December26, 2006 Eltérés már szemmel is látható a GSI rugó az vastagabb és kevesebb a menetszáma a C14NZ gyári rugójához képest....na ezt jól megmondtam...:lol: Nekem nem emelkedett hanem inkább még lentebb ment egy kicsivel, érezhetően keményebb ezért kicsit rázosabb azaz nem annyira komfortos mint a régi. Nagyon király, szerintem megérte kicserélni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December29, 2006 Megoszt Elküldve December29, 2006 Tsz! Láthatóan túl hosszú a váltód ehhez a motorkarakterisztikához. :lol: Mekkora most benne a végáttételed? F13-asod van? C-s? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Tsz! Láthatóan túl hosszú a váltód ehhez a motorkarakterisztikához. :) Mekkora most benne a végáttételed? F13-asod van? C-s? Tsz? Az az TC? Az nem a Magnumban volt a helikopteres csóka? :lol: Gabi!GSi rugók+sasch gázos telók jók lesznek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Tsz! Láthatóan túl hosszú a váltód ehhez a motorkarakterisztikához. :lol: Mekkora most benne a végáttételed? F13-asod van? C-s? Miből? Hogy 5diket nem is használom és majdnem a végén vagyok? Szerintem W-s 13. De nem tudom biztosan. Viszont tuti hogy 4.18. De rövidebbet nem is nagyon szeretnék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Nekem tetszik! Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Nekem tetszik! Azért a Diesel bözskét nem adnád érte?! :lol: Érdekes az a festés! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Miből? Hogy 5diket nem is használom és majdnem a végén vagyok? Szerintem W-s 13. De nem tudom biztosan. Viszont tuti hogy 4.18. De rövidebbet nem is nagyon szeretnék. Ha a 4.18 tuti, akkor viszont biztos hogy W-s. A C 4.18 baromi rövid lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Azért a Diesel bözskét nem adnád érte?! :) No way Dude! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Miből? Hogy 5diket nem is használom és majdnem a végén vagyok? Szerintem W-s 13. De nem tudom biztosan. Viszont tuti hogy 4.18. De rövidebbet nem is nagyon szeretnék. Pedig hidd el, hogy nagyobbat lépne. :lol: C4.18 már elég jó lenne F13-ból. Azzal még a gyári fordszámtartományban elérhetnéd a 190-et. A C 4.18 baromi rövid lenne. Nem annyira. :) Ehhez a karakterisztikához az lenne az optimálisabb. Gabi!GSi rugók+sasch gázos telók jók lesznek? A rugók próba-cseresznye alapon, mert lehet hogy még magasabb is lesz tőle az autód (nincs akkora súly az elejében, mint a GSi-ben). A gátló jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 A rugók próba-cseresznye alapon, mert lehet hogy még magasabb is lesz tőle az autód (nincs akkora súly az elejében, mint a GSi-ben). A gátló jó. Udinak bevált a C14NZ-ben,szerintem a 17DR nehezebb a C14NZ-nél! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Pedig hidd el, hogy nagyobbat lépne. :) C4.18 már elég jó lenne F13-ból. Azzal még a gyári fordszámtartományban elérhetnéd a 190-et. Az tuti nagyobbat lépne, de azért nemegészen van úgy az a 190. :lol: Nagyon sajnálnám az 5dikemet. Hosszabb távú tempós autózásnak annyi lenne. Ha az összes többit lehetne rövidíteni enélkül akkor megcsinálnám. rpm w c 3000 106,59 84,48 3500 124,35 98,56 4000 142,12 112,64 4500 159,88 126,72 5000 177,65 140,81 5500 195,41 154,89 6000 213,18 168,97 6500 230,94 183,05 7000 248,71 197,13 (0,707-el számoltam a w-t, 0,892-vel a c-t.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 A 190-et gyakorlati tapasztalatból mondom. :lol: 6400 rpm mellett 195/50/15 gummákkal nekem 193 lett a max sebesség F15C4.18-al. Tudtommal ugyanolyan az 5. áttétel a két váltóban. (jah, megemlíteném itt, hogy nemsokára összerakom azt a régi váltóm a Patyival, lesz egy ilyen komplett F15C4.18 váltó F15 difivel, ha érdekel. :) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 A 190-et gyakorlati tapasztalatból mondom. :lol: 6400 rpm mellett 195/50/15 gummákkal nekem 193 lett a max sebesség F15C4.18-al. Tudtommal ugyanolyan az 5. áttétel a két váltóban. (jah, megemlíteném itt, hogy nemsokára összerakom azt a régi váltóm a Patyival, lesz egy ilyen komplett F15C4.18 váltó F15 difivel, ha érdekel. :) ) Hát nem tudom. :) Most néztem némelyik 13w-snek a 4-dike 0.892. Ki tudja lehet, hogy az enyém is az. És elég impozáns lenne, ha 5-ben tolna olyat, mint most 4-ben. :) Az a baj, hogy sok a macera vele, meg ugye pénzbe is kerül. Még más irányban akarok haladni, ezzel együtt pedig a karakterisztikát sem tekintem állandónak. De gondolkodom rajta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve December30, 2006 Megoszt Elküldve December30, 2006 Majd ecce' megmutizom milyen az ha rövid váltó van a gépben. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts