Stock16v Elküldve Április21, 2006 Elküldve Április21, 2006 Bocs de Ti most véletlenül nem a Powercap-ről beszéltek???? :blink: B) :D De arról. ;) Coupe valami mellékhatása van neki? Itthon árulja valaki,mert nem nagyon láttam csak azt a karbont amit a GFS árult,árul de ahoz valahogy nincs bizadalmam. :D Tudom hogy nem egy bonyolult szerkezet de jobb lenne valami Friedrich-Motorsport,Mantzel,Irmscher ilyesmi.
Rattesid Dénes Elküldve Április21, 2006 Elküldve Április21, 2006 Nekem is karbon van fent és igazából semmi probléma nincs vele.Még van előtte egy direkt szürő és nagyon éllat szívó hangja van.
loree_gsi16v Elküldve Április21, 2006 Elküldve Április21, 2006 Nekem is karbon van fent és igazából semmi probléma nincs vele.Még van előtte egy direkt szürő és nagyon éllat szívó hangja van. Akkor elvileg ha lekapom az SFI dobozt és helyette rakok fel kupakot akkor nagyobb szívóhangja lesz? Haverom B Corsa GSI-ének kegyetlen szívóhangja van gyári kupakkal és dájrekt szűrővel. Az SFI doboznak lényege az, hogy biztosítson elég levegőt a mocinak ha szükség van rá?
Stock16v Elküldve Április21, 2006 Elküldve Április21, 2006 Akkor elvileg ha lekapom az SFI dobozt és helyette rakok fel kupakot akkor nagyobb szívóhangja lesz? Haverom B Corsa GSI-ének kegyetlen szívóhangja van gyári kupakkal és dájrekt szűrővel. Az SFI doboznak lényege az, hogy biztosítson elég levegőt a mocinak ha szükség van rá? Én úgy tudom hogy az sfi doboz hátránya hogy "kering" benne a levegő,a powercap-ban meg nem nagyon tudja ugyanezt megtenni.
coupe Elküldve Április22, 2006 Elküldve Április22, 2006 De arról. B) Coupe valami mellékhatása van neki? Itthon árulja valaki,mert nem nagyon láttam csak azt a karbont amit a GFS árult,árul de ahoz valahogy nincs bizadalmam. :blink: Tudom hogy nem egy bonyolult szerkezet de jobb lenne valami Friedrich-Motorsport,Mantzel,Irmscher ilyesmi. Semmi mellékhatása sincs.Ha veszel egyett könnyen be lehet szerelni.Kell venni még hozzá egy c20let pillangó ház felső tömítését és kell szerezni valami hosszabb gumicsővet mert az alapjárati motor csőve nem ér fel odáig.Én ezt úgy oldottam meg hogy vettem a praktikerben egy fém csőtoldot,két billincset,szereztem egy másik gumicsővet és megtoldottam a régit. Én úgy tudom hogy az sfi doboz hátránya hogy "kering" benne a levegő,a powercap-ban meg nem nagyon tudja ugyanezt megtenni. Ez pontosan így van,és mások álltal padon mért garantált 5LE nyújt.
Stock16v Elküldve Április22, 2006 Elküldve Április22, 2006 Semmi mellékhatása sincs.Ha veszel egyett könnyen be lehet szerelni.Kell venni még hozzá egy c20let pillangó ház felső tömítését és kell szerezni valami hosszabb gumicsővet mert az alapjárati motor csőve nem ér fel odáig.Én ezt úgy oldottam meg hogy vettem a praktikerben egy fém csőtoldot,két billincset,szereztem egy másik gumicsővet és megtoldottam a régit. Ez pontosan így van,és mások álltal padon mért garantált 5LE nyújt. Köszi Coupe! B) :blink: Akkor szerintem egy ilyen hamarosan beugrik a gépbe.
warwolf Elküldve Április22, 2006 Elküldve Április22, 2006 Délután kicsitkreatívoskodtam, és beszerkesztettem a toronymerevítőt.X16XEL-nél van benne egy felesleges csavar, amin egy biztitábla, esetleg v.mi relédoboz lehet.Na annak a csavarját le kellett nyesni, és most majd még ki kell találnom, hogy ezt a dobozt hová is akarom kúltúrált módon elheyezni a motortérben. Beszerelésénl Futó mesterünk instrukcióit követtem.Minden lebont ami aggat, toronymerevítő behelyez, kocsi megemel, ráfeszít, kontráz, kocsi leenged.És késssz.És jó lett.A többit majd berep után.Képek pedig akkor, ha ezt a biztidobozt normálisan lefogattam v.hol.
Tom Elküldve Április23, 2006 Elküldve Április23, 2006 Délután kicsitkreatívoskodtam, és beszerkesztettem a toronymerevítőt.X16XEL-nél van benne egy felesleges csavar, amin egy biztitábla, esetleg v.mi relédoboz lehet.Na annak a csavarját le kellett nyesni, és most majd még ki kell találnom, hogy ezt a dobozt hová is akarom kúltúrált módon elheyezni a motortérben. Beszerelésénl Futó mesterünk instrukcióit követtem.Minden lebont ami aggat, toronymerevítő behelyez, kocsi megemel, ráfeszít, kontráz, kocsi leenged.És késssz.És jó lett.A többit majd berep után.Képek pedig akkor, ha ezt a biztidobozt normálisan lefogattam v.hol. Nekem is ugyan az a doboz volt útban. Én egy távtaróval a kiegyenlítő tartály csavarjára rögzítettem, így a doboz gyakorlatilag ugyan ott maradt.
Andris22 Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 holnap delutanra beirattam a kocsit a coupe fele kipuffmuhelybe B) :blink: jav: nem tok gepelni...
warwolf Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 holnap delutanra beirattam a kocsit a coupe fele kipuffmuhelybe B) :blink: jav: nem tok gepelni... Lassan javallanám a 14Si ; SE-re tzörténő átalakítást is! :D
leslie Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 Lassan javallanám a 14Si ; SE-re tzörténő átalakítást is! B) Én is ezen csodálkozom. Nekem a külső addíg fontos, h szép legyen a fény, ne rohadjon, ne legyen szétülve az ülés, stb. De azért +22Le fontosabb, mint a nagyobb hang, vagy egy angel eyes... Szerintem. :blink:
Andris22 Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 Én is ezen csodálkozom. Nekem a külső addíg fontos, h szép legyen a fény, ne rohadjon, ne legyen szétülve az ülés, stb. De azért +22Le fontosabb, mint a nagyobb hang, vagy egy angel eyes... Szerintem. :blink: igen, de a motor-atalakitastol parazok. es az SE atalakitas ugyanannyiba kerulne mint a C20XEre alakitas, nem beszelve a ketes eredetu hengerfej, veztengely, stbrol. es a 22Le annyi szivast nem er meg talan, es vizsgan ugyanugy bukik. a + 90Le mar megerne, de attol meg felek :/ lehet ha kesz lesz minden, lampa, kipuf, gepteto. akkor ujbol elgondolkozok az atalakitason. csak a vizsga pont felidonel tart most. jovo nyaron esedekes :/
warwolf Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 igen, de a motor-atalakitastol parazok. es az SE atalakitas ugyanannyiba kerulne mint a C20XEre alakitas, nem beszelve a ketes eredetu hengerfej, veztengely, stbrol. es a 22Le annyi szivast nem er meg talan, es vizsgan ugyanugy bukik. a + 90Le mar megerne, de attol meg felek :/ lehet ha kesz lesz minden, lampa, kipuf, gepteto. akkor ujbol elgondolkozok az atalakitason. csak a vizsga pont felidonel tart most. jovo nyaron esedekes :/ Apró infó, de Táborfalván anno volt 1db 14SE motor, tokkal, vonóval 70e.ft-ért.S, csak át kell róla építeni a dolgokat.Kb. ennyi a trükk.S, legalább gyorsabb lesz a géped, valamint ezt a 14SE-t még lehet fentebb is macerálni, atán onnantól kezdve csak a pénztárcádon múlik, viszont nem lesz gond a motorszámmal, ezért pl. a műszaki is 1Xűbb, és olcsóbb lesz.Sztem :blink:
Andris22 Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 Apró infó, de Táborfalván anno volt 1db 14SE motor, tokkal, vonóval 70e.ft-ért.S, csak át kell róla építeni a dolgokat.Kb. ennyi a trükk.S, legalább gyorsabb lesz a géped, valamint ezt a 14SE-t még lehet fentebb is macerálni, atán onnantól kezdve csak a pénztárcádon múlik, viszont nem lesz gond a motorszámmal, ezért pl. a műszaki is 1Xűbb, és olcsóbb lesz.Sztem :D tudom, beszeltem is veluk telefonon! csak akkor is valami miatt letettem rola :blink: ha kesz lex minden, ujra atgondolom a dolgokat B) de pl az is szoba johet, hogy egy 1.4 16 motort tegyek bele, az 90Le es az nem lep kategoriat, nincs regado kulonbozet. de atepitesi engedely ahhoz is kell, nem? :/
redline Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 igen, de a motor-atalakitastol parazok. es az SE atalakitas ugyanannyiba kerulne mint a C20XEre alakitas na jah, de az életbe nem derül ki szerintem hogy az most nz vagy se...legalábbis a papirokbol....
warwolf Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 tudom, beszeltem is veluk telefonon! csak akkor is valami miatt letettem rola B) ha kesz lex minden, ujra atgondolom a dolgokat :D de pl az is szoba johet, hogy egy 1.4 16 motort tegyek bele, az 90Le es az nem lep kategoriat, nincs regado kulonbozet. de atepitesi engedely ahhoz is kell, nem? :/ Sajnos nem tudom, hogy létezett-e C14XE moci, de azt tudom, hogy az X14XE motor ha van is, piszok drága, és nem olyan 1Xű beépíteni.meg sztem nem annyira direkt, mint a fentebb felsorolt "játékok".Szerintem. :blink: na jah, de az életbe nem derül ki szerintem hogy az most nz vagy se...legalábbis a papirokbol.... Pontosan, mert a motorszám marad ugyanaz. :D
FPepe Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 Sztem műszakin a kutya nem veszi észre az átalakítást, ahhoz olyan szinten kell érteni az Opel motorokhoz, ahogy nagyon kevés vizsgáztató ért :blink: Ha nem kimondottan Opel-rajongó az illető, sosem veszi észre a különbséget B)
Andris22 Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 Sztem műszakin a kutya nem veszi észre az átalakítást, ahhoz olyan szinten kell érteni az Opel motorokhoz, ahogy nagyon kevés vizsgáztató ért :D Ha nem kimondottan Opel-rajongó az illető, sosem veszi észre a különbséget ;) ha ti mondjátok! de aki tudja miről van szó, az egyből észreveszi :blink: B) ha kész lesz ami most "raktáron" van, akkor újra nekihasalok a témának :D
FPepe Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 de aki tudja miről van szó, az egyből észreveszi :blink: Akkor meg elviszed máshova B) Egyébként az átalakítás közel se kerül annyiba, mint egy C20XE, és sztem a szívás is kevesebb vele, főleg, hogy már van itt a fórumon egy-két ilyen átalakított kocsi, tudsz tanácsot, leírást kérni a dologról. Én pl. nemrég beszereztem nagyrészt a szükséges dolgokat, eddig 20e (!) forintomban van, és már csak tömítések, egy-két apróság kell hozzá. Hogy mikor állok neki, azt még nem tudom, most úgy néz ki, a kocsival fogok naponta melóba járni (napi 60km), úgyhogy csak akkor, ha nem dolgozom, pl. nyáron.
Andris22 Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 Akkor meg elviszed máshova :D Egyébként az átalakítás közel se kerül annyiba, mint egy C20XE, és sztem a szívás is kevesebb vele, főleg, hogy már van itt a fórumon egy-két ilyen átalakított kocsi, tudsz tanácsot, leírást kérni a dologról. Én pl. nemrég beszereztem nagyrészt a szükséges dolgokat, eddig 20e (!) forintomban van, és már csak tömítések, egy-két apróság kell hozzá. Hogy mikor állok neki, azt még nem tudom, most úgy néz ki, a kocsival fogok naponta melóba járni (napi 60km), úgyhogy csak akkor, ha nem dolgozom, pl. nyáron. :blink: király B) várjuk a fejleményeket!!! közzétehetnéd a listát ami megvan eddig. összevetem a nem is olyan rég leirt listával, hátha bővül valamivel...
leslie Elküldve Április24, 2006 Elküldve Április24, 2006 35e körül már komplett c14si mocit kapni... Nekem tuti be fog figyelni egy átalakítás az év végi plusz zseton egy részéből. :blink:
16DA Elküldve Április25, 2006 Elküldve Április25, 2006 Szerintem meg nem ugatnak vizsgán az átalakitás miatt ugyanis a motorszám nem változik, ha még nézik egyáltalán. Nekem zöldkártyán nem is nézték meg. A katalizátor jelenléte jobban érdekelte az embert.
FPepe Elküldve Április25, 2006 Elküldve Április25, 2006 Amikor én zöldkártyán voltam, fel se nyitották a mocitetőt, sőt az autó alá se néztek be, csak rárakta a kipuffra a csövet, mért egyet alapjáraton meg asszem 3000 fordulat körül és kész. Azt pl. máig nem tudom, honnan tudta a mérőberendezés, mikor mennyi a fordszáma az autónak, talán a kipufogások számát mérte :blink:
FPepe Elküldve Április25, 2006 Elküldve Április25, 2006 Andris22: ezt mintha neked találták volna ki: http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz...04abe04e&s=53&b Rámozdulsz? :blink:
warwolf Elküldve Április25, 2006 Elküldve Április25, 2006 Srácok! B) Azt nem tudjátok véletlenül, hogy az X16XEL blokkja megegyezne-e v.melyik komolyabb motoréval? :D Pl. X18XE :D :blink: ??
Recommended Posts