Szabyka Elküldve Május8, 2005 Megoszt Elküldve Május8, 2005 Én a 195/50R15-re esküszöm! :lol: De jobban tetszene a 205/45R16 :lol: De asszem Szabyka sem rakna 175/70R13-at a szekérre! :lol: Max télire! :lol: Télire sem :D Nekem a téli 185/60*14 a nyári 205/40*17 :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Május8, 2005 Megoszt Elküldve Május8, 2005 Eszembe jutott még egy dolog: gondolkodtam, hogy talán majd a mostani 175-ös helyett az újak 185-ösök legyenek nyárinak. Egyrészt 13-as kerékre már elég kevés gyártó készít 185-öst. De nem ez a lényeg most, a felnijeim ha jól gondolom 5" szélesek (elég vastagon le van festve a beütött felirat, nem igazán jól olvasható, lemérni meg csak majd gumi nélkül tudom mérőcélszerszám nélkül). Most is elég ballonos a 175-össel, ha ugyanerre a felnire föltetetem a 185-öst az milyen duci lenne! Ezeket az ötös felniket átadáskor 165-tel adták katalógus szerint, volt még a 195-ös, de azok 5,5 vagy 6-os könnyűfelnin. Gumiválasztáskor a felni is behatárol..... Egyébként csodálom, hogy a gyártók nem adnak utalást arra, h milyen szélességű felnire ajánlják a gumijukat, az átmérő egyértelmű... De biztonságos-e föltenni egy széles gumit egy nem alávaló felnire? Még nem találtam neten semmit ami ezzel a témával foglalkozna. Link to comment Megosztás: More sharing options...
I_S Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Leslie: Nálunk eszi-nem eszi, az asszonykámnak meg kellett birkózni a gondolattal, hogy szervó nincs, nem is lesz, viszont van helyette 205/45 R16-os papucs. És nézzétek, megtanúlta forgatni a hozmányt úgy, hogy rájött, ha kicsit gurul, sokkal könnyebb. Félretéve a hüleséget én főként a 7,5J miatt tettem fel 205-ös gumákat. Nos mint tudjátok, emmen a méretben már nem túl olcsóak a gumák, így hosszas szétnézés után ill. kérdezősködés közepette a Barumnál maradta, mert úgy éreztem, ár/minőség kategóriában ebben a méretben ő nekem a legjobb. Nem száguldozom, nem gyorsulok, így nem veszem észre a széles guma kártékonyan visszafogó hatását, hosszú távon nem jött elő fogyasztásnövekedés, fékhatása ehez a motorteljesítményhez tökéletes, kanyarokat optimálisan fogja, egyedül a nyomvájukat veszem észre jóval drasztikusabban, főleg a szervó hiánya miatt, de simán meg lehet tanulni, hogy egy-egy vájunál hogy viselkedik a kerék és így soha semmi gondom nem volt még vele. Ja és esőben eszméletlen jól tapad, a viszet szó szerint kiporlasztja a kocsi alól. Mivel a szervót nem szeretem így az meg nem érdekel, hogy a nyomvájukra jobban oda kell figyelnem. Én szeretem érezni az utat, és szerintem szervó nélkül jobban lehet. (ez az én véleményem) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Május9, 2005 Szerző Megoszt Elküldve Május9, 2005 Ja és esőben eszméletlen jól tapad, a viszet szó szerint kiporlasztja a kocsi alól. Mivel a szervót nem szeretem így az meg nem érdekel, hogy a nyomvájukra jobban oda kell figyelnem. Én szeretem érezni az utat, és szerintem szervó nélkül jobban lehet. (ez az én véleményem) Pedig elvileg minél szélesebb a kerék annál nagyobb az aquaplaning esélye. Szervóban egyetértünk. Ha már mindneképp kell akkor csakis sebességfüggő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Pedig elvileg minél szélesebb a kerék annál nagyobb az aquaplaning esélye. Szervóban egyetértünk. Ha már mindneképp kell akkor csakis sebességfüggő. Ne mondjátok már hogy jó birkozni a nagykerékkel, szervó nélkül? A szervó is észre veszi ha nagyobb gumma van alatta, a másik, nem véletlenül szerelik már :!: alapfelszereltségként, ez egyfajta biztonsági berendezés is nem csak kényelmet szolgál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Szervó nélkül én is csak max. 185-14-es gumit tettem volna alá, de mivel van, ezért 195-15 lett belőle.Így is kell azért nyomvájúnál kapaszkodni a kormányba, de a kanyarsebesség mindenért kárpótol!!! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Szervó nélkül én is csak max. 185-14-es gumit tettem volna alá, de mivel van, ezért 195-15 lett belőle.Így is kell azért nyomvájúnál kapaszkodni a kormányba, de a kanyarsebesség mindenért kárpótol!!! :lol: :supz: szerintem is Link to comment Megosztás: More sharing options...
I_S Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Hát én vezettem már jónéhány szervós képet, de egy kivételével mindre aztatat mondtam, hogy nem cserélnék. Nem tudom, nekem valahogy nem adja ez a szervó, egyszerüen nem érzem magam nagyobb biztonságban vele, mint nélküle. Csak ismételni tudom magam, szeretem érezni az utat, és tény hogy szervónál ez töredékéte csökken. De mondom, ez az én véleményem. Ja, az egyetlen szervós gépsárkány, amite azt mondtam, ez szervó, az az öcsém 78-as chevy malibu-ja. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Ne mondjátok már hogy jó birkozni a nagykerékkel, szervó nélkül? A szervó is észre veszi ha nagyobb gumma van alatta, a másik, nem véletlenül szerelik már :!: alapfelszereltségként, ez egyfajta biztonsági berendezés is nem csak kényelmet szolgál. Birkózik a fene, csak nem elég 1 ujjal fogni a kormányt, mint a 175-ös guminál. Ez olyan dolog, hogy van, aki elbírja a cementes zsákot, van, aki összecsuklik alatta, van, aki 2 zsákkal is elsétál. Ember függő. Amúgy pedig miért alap? Marketing. Vmivel el kell adni az új kocsikat. Nekem csak egy lehetséges hibaforrás lenne. Nélküle jobban érezni az utat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Nem a szervótól függ az "út-érzés". :D Nem tudnám elképzelni a versenygépem szervós kormánygép nélkül. :shock: És ha megnézed, ezzel nem vagyok egyedül a versenyzős körökben. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Nem a szervótól függ az "út-érzés". :D Nem tudnám elképzelni a versenygépem szervós kormánygép nélkül. :shock: És ha megnézed, ezzel nem vagyok egyedül a versenyzős körökben. :lol: Na ez lett volna a másik dolog, a versenygépek, gondold el ők mit gyúrnak 1 verseny alatt. Hányszor tekeri a kormányt tökig oda vissza 1 verseny alatt, és persze egyáltalán nem min1 hogy mennyi idő alatt. Cementes zsák :shock: általában nem gyurma emberkék versenyeznek, ez persze nem azt jelenti hogy rossz kondiban vannak, sőt a reakció idejük valószinűleg dubla olyan jó mint a tiéd. Ezt nem Opel16v kollégára értettem ez gondolom 1 értelmű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
I_S Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Az ok, hogy versenyen, pláne pl szlalom versenyen igencsak előny a szervó, de ugye... eheh én nem sokat versenyzek, és ehhez az én marha erős motoromhoz és paramétereihez jobban szeretem, ha nincs szervóm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Az ok, hogy versenyen, pláne pl szlalom versenyen igencsak előny a szervó, de ugye... eheh én nem sokat versenyzek, és ehhez az én marha erős motoromhoz és paramétereihez jobban szeretem, ha nincs szervóm. Ok értem, no problem :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 "...sőt a reakció idejük valószinűleg dubla olyan jó mint a tiéd. Ezt nem Opel16v kollégára értettem ez gondolom 1 értelmű." Köszeee! :lol: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Az ok, hogy versenyen, pláne pl szlalom versenyen igencsak előny a szervó, de ugye... eheh én nem sokat versenyzek, és ehhez az én marha erős motoromhoz és paramétereihez jobban szeretem, ha nincs szervóm. Csatlakozom. Hol versenyzek én? Ezzel? Ugyanmár... Egy komolyabb gép alá, szélesebb papucsokkal elfogadnom, h kell a szervo, mert fárasztó. De az Astra nem nehéz, a 195 meg nem is széles. Nekem legalábbis. :lol: Pl a katonai URAL nagyon gáz volt szervo nélkül. :twisted: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Én nem is erőkkel való küzdésre vagy nem küzdésre írtam a véleményem, hanem az alábbi véleményre válaszul: "Csak ismételni tudom magam, szeretem érezni az utat, és tény hogy szervónál ez töredékéte csökken." Link to comment Megosztás: More sharing options...
ujjzol Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Hi all! A Firestone F-590 FS gummáról mi a véleményetek? Csak azért kérdezek ilyet, mer' Firestone gummákat nem nyagyon szoktatok itt emlegetni. Ilyet tervezek mostanság venni, a gumisom azt monta, h kb. 9pénz/gumma áron tud nekem szerválni :D Jelenleg elől új Debica Passio, hátul Dayton D100 van, hya 175/70R13 méretben. Persze a Debica-k mennek maj' hátra és elől lesz a két új Firestone. A téli garnitúrám 4 db. Firestone FW930 és ezekkel teljes mértékben meg vok elégedve, monnyuk nem vezetek sportosan (de egy 12 éves 1.7 lityis szívó dieseltől nem is várok többet :lol: ) De ezek még ősszel mennek vissza a verdára. Sz'al ha lenne v.kinek megosztandó tapasztalata, megköszönném! Üdv.: ujjzol Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Akinek kombija vagy sedanja van az azért jobban megérzi, hogy kéne a szervó... mert néha be kell parkolni olyan kis helyekre ahol muszáj eltekerni álló helyzetben a kormányt hogy beférj... az pedig gyorsabban és kényelmesebben megy szervóval... máskor nekem sem hiányzik... de ilyenkor picit igen... Link to comment Megosztás: More sharing options...
I_S Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Ok aláírom, hogy kinek kinek más ok a tapasztalatai, én...hangsúlyozom én eddig úgy vettem észre, hogy a szervó nélküli kocsik kormányán jobban érzódnek az útegyenetlenségek, mint a szervósokban. Ez az én saját tapasztalatom, de mondom, kinek milyen a tapasztalata, úgyis mindenki maga dönti el, mit szeret jobban. Persze ez az egész mélyen kocsifelépítés, motor, teljesítmény meg súly, meg még csomó minden függő. Ja meg ugye futómű :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
ujjzol Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Akinek kombija vagy sedanja van az azért jobban megérzi, hogy kéne a szervó... mert néha be kell parkolni olyan kis helyekre ahol muszáj eltekerni álló helyzetben a kormányt hogy beférj... az pedig gyorsabban és kényelmesebben megy szervóval... máskor nekem sem hiányzik... de ilyenkor picit igen... Az enyém ugyan se nem kombi, se nem sedan, de ezzel egyetértek. Parkolásnál néha nekem is hiányzik a servo. :D (holott nekem "csak" 175/70 "papucsaim" vannak :lol: ) Üdv.: ujjzol Link to comment Megosztás: More sharing options...
I_S Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Én ezzel kapcs is kicsit örülök, hogy nincs, meg nem is. Igazad van, hogy könnyebb eltekerni parkoláshoz, ezt én is nap mint nap tapasztalom, de spec én csont álló helyzetben talán 1 kezemen meg tudnám számolni, hányszor tekertem át a kormány, és nem csak azért, mert ugye jóval nehezebb mint szervóval, de szerintem nem tesz jót a kormányműnek (sem), ha állóban tekergetem. Nos ha lenne szervóm, biztosan többször kiséreltem volna meg pl parkolós kiállásnál állóban tekergetni, aminek kártékony hatását lehet csak pár év után venném észre igencsak lapos pénztárcámon. De jogos, caravan, sedan, cabrio, könnyebb lenne parkolni szervóval, akárhogyis nézzük, ez tény. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 A kormánymű ugyanúgy teljesen fizikai kapcsolaton alapul a szervósban is, mint a szervó nélküliben. Szervóson is érzed az út bajait, bár az tény hogy annyira nem rántja ki a kezedből a kormányt egy tankcsapda. :lol: De ami még a szervós előnyére válik: rövidebb a kormányút. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Szervó nélkül annyi szvsz a trükk, hogy jobban rá kell számolni a dolgokra.Amúgy valóban kevésbé érezni az "útkapcsolatot" de ha figyelnek a népek a kormány és a futómű "üzeneteire" , akkor nem lehet semmi gond.Sztem. 8) :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
I_S Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 asszem most mondtátok ki mind2en, amit én is szerettem volna. Ennyi alényeg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Május9, 2005 Megoszt Elküldve Május9, 2005 Álló helyzetben eleve nem tekerjük a kormányt, ezt már anno az okítóm is megmondta, közel 10 éve. A papucsoknak sem tesz jót, és nehéz is. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts