Johnatano Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Nekem ebben a témában "csak" gyakorlati tapasztalatom van, hogy mi a végzettségem hozzá tökmindegy. Tavaly vettem 4 db nem agyméret pontosságú alufelni az autóra. Használtan ugyan, de az egyikben nem volt meg az a bizonyos gyűrű. Mellesleg a másik 3 műanyagból volt (meg van is, mert mai napig ez van benne). Simán feltettük azt az egyet is az autóra, ( az én gumisom szerint is nyugodtan felrakható) csak arra kellett nagyon vigyázni, hogy igyekezni kell központosan rögzíteni a kereket. Aztán hetekig jártam így vele- el is felejtettem hogy hiányzik egy- és nem volt semmi bajom, nem rázott, nem tört el csavar stb. Hetekkel később csináltattam bele meg a hiányzó gyűrűt - műanyagból- azóta is így járok vele gond nélkül. Részemről is csak központosító szerepe van, tehermentesítő szerepe nincsen.
maci26 Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Üdvözlet mindenkinek! Uraim! A segítségeteket kérném. Kinek van tapasztalata Pirelli P5000 DRAGO gumi témában? Használt már valaki illen tipusu gumit,mik a tapasztalatok(jó és rossz egyaránt jöhet)? B) Előre is köszi az infót. :blink: Kicsit kisebbre vettem a betűket. Gepard
Gepard Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Kicsit olvass vissza volt már szó erről a gumiról, de többnyire a gumisok sem javasolják. Ebben az árkategóriában (+ egy két ezerrel többért) találsz jobbat is.
maci26 Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Kicsit olvass vissza volt már szó erről a gumiról, de többnyire a gumisok sem javasolják. Ebben az árkategóriában (+ egy két ezerrel többért) találsz jobbat is. Kösz az infót Gepard, akkor asszem ki kell "herélnem" :blink: a gumist mert nekem ő ajánlotta, (lehet, hogy az utolsó darabokat akarja rám sózni?) Én Barum Bravuris-on gondolkodtam de azt mondta,hogy az drága B) . Ui: megnéztem a képeid,háááát mit mondjak, nagyon TIP-TOP a verdád. Gratula.
ujjzol Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Hát igen. Nem kopik, nem tapad de a fogyiból levesz egy decit. :D Biztos meg lehet takarítani vele éves szinten 10-20 ezer forintot benyán, reméljük nem kell majd 100at költeni cserébe lámpa és hűtő és lökős cserére. :blink: Most lelomboztatok :D Lehet nem is volt ez annyira jó választás...? Gondoltam, h v.milyen módon üzemanyag takarékoskodás szempontú a dolog, de nem értettem, h pontosan hogyis. Vagyis gondoltam, h a gördülési ellenállásról szól6 ez, de nem gondoltam, h lehet hátránya is B) Azért abban bízok, h pl. Debica, vagy Dayton-tól ez jobb választás. Üdv. ujjzol
Tom Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Most lelomboztatok B) Lehet nem is volt ez annyira jó választás...? Gondoltam, h v.milyen módon üzemanyag takarékoskodás szempontú a dolog, de nem értettem, h pontosan hogyis. Vagyis gondoltam, h a gördülési ellenállásról szól6 ez, de nem gondoltam, h lehet hátránya is :blink: Azért abban bízok, h pl. Debica, vagy Dayton-tól ez jobb választás. Üdv. ujjzol Azért szerintem annyira nem nyúltál mellé ne aggódj. Használd ésszel és akkor nem lesz gond szerintem. :D
ujjzol Elküldve Április10, 2006 Elküldve Április10, 2006 Azért szerintem annyira nem nyúltál mellé ne aggódj. Használd ésszel és akkor nem lesz gond szerintem. B) Rendben, köszi a választ! :blink: Azért egy 13 éves 17DR-el nem vok ám annyira fickós... :D Üdv. ujjzol
wzsolt_1.6_16V Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 Szerintem azért a gördülési ellenállás és a tapadás között nincs olyan összefüggés mint pl a kopás és a tapadás között. pl az SP01-nek is kicsi a gördülési ellenállása mégis jól tapad igaz Gábor :blink:
opel16v Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 Azért sajnos elég szoros a kapcsolat a gördülési ellenállás és a tapadás között, bár az tény, hogy egy jól eltalált gumikeverék és minta sokat tud javítani ezek viszonyán. :blink:
mörfi Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 Kicsit olvass vissza volt már szó erről a gumiról, de többnyire a gumisok sem javasolják. Ebben az árkategóriában (+ egy két ezerrel többért) találsz jobbat is. B) ezt így azért nem merném kijelenteni ha csak nem koptattál el 1 garnítúrát. :blink:
Szati Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 Sziasztok! Még új vagyok itt,de már 2 éve van meg az astrám.99-es évjárat 1.4 8 szelep.Nem egy csúcsgép de én szeretem.Na amúgy most akarok rá felnit venni és nem szeretném. ha lelopnák a felniket.Nem tudtok valami felnizárat vagy bármit?Jól jönne minden ötlet.Előre is köszi.
warwolf Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 Sziasztok! Még új vagyok itt,de már 2 éve van meg az astrám.99-es évjárat 1.4 8 szelep.Nem egy csúcsgép de én szeretem.Na amúgy most akarok rá felnit venni és nem szeretném. ha lelopnák a felniket.Nem tudtok valami felnizárat vagy bármit?Jól jönne minden ötlet.Előre is köszi. Kerékőrnek hívják, és asszem korábbi hozzászólásokban volt róla szó.Mindenki másra esküszik,de nem biztos, hogy a legolcsób, v. legdrágább a legjobb megoldás.Ha el akarják vinni alóla a kerekeket, úgyis elviszik, de merőben másképpen állnak hozzá, ha látják, hogy nem is oly' 1Xű leszedni.Inkább keresnek olyat, amin nincs ilyesmi. Rémlik v.mi Mc.guard típus. De utánna kell gumisoknál, autósboltokban kérdezni.Olyan 5800ft/garn.-tól, már használhatóak vannak.
Stock16v Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 Gabinak van igaza. Bocsánat hogy még mindíg ezt a témát boncolgatom,nem jártam erre pár napja és csak most láttam hogy miről folyik az eszmecsere. :blink: Egy olyan szitut szeretnék megosztani veletek amit jómagam tapasztaltam egészpontosan a téli garnitura felszerelésénél.(2005 évvége) A tavalyi nyári kerekeim alatt volt 1cm-es nyomtávszélesítő+"központosító" gyűrű,gyári Mille Miglia,de ez nem is fontos hogy milyen. A nyomtávszélesítőt a fater csinálta aluból kimondottan az astrámhoz tehát a középsőfurat is,és a csavarfurat is pont klappolt. Amikor a télikereket tettük az autó alá,(gyári gsi felni+1éves téli guma)rázott egy bizonyos sebesség felett, pedig kilettek centírozva. A probléma okát mint később kiderült az adta,hogy a gyári kerék kialakítása olyan hogy ha alatta marad az 1cm-es nyomtávszélesítő,akkor már nem fekszik fel az "agyrészre". A nyomtávszélesítő pont az autóra lett gyártva tehát az megtudta vezetni a csavarokat hogy központosan legyen a kerék felfogatva ezért én Bazsnak adnék igazat. Ennyi lett volna. B) Ha meg nem tudja megvezetni akkor Gabinak! :D
Gepard Elküldve Április11, 2006 Elküldve Április11, 2006 B) ezt így azért nem merném kijelenteni ha csak nem koptattál el 1 garnítúrát. :blink: Itt most kimondottam a P5000-ről volt szó, a többi Pirelli tipust ajánlották minden szívbaj nélkül. De abban igazad, van, hogy én nem használtam. Viszont ha van tapasztalatod akkor azt oszd meg velünk.
Tápiószecső Elküldve Április12, 2006 Szerző Elküldve Április12, 2006 A nyomtávszélesítőt a fater csinálta aluból kimondottan az astrámhoz tehát a középsőfurat is,és a csavarfurat is pont klappolt. Amikor a télikereket tettük az autó alá,(gyári gsi felni+1éves téli guma)rázott egy bizonyos sebesség felett, pedig kilettek centírozva. A probléma okát mint később kiderült az adta,hogy a gyári kerék kialakítása olyan hogy ha alatta marad az 1cm-es nyomtávszélesítő,akkor már nem fekszik fel az "agyrészre". A nyomtávszélesítő pont az autóra lett gyártva tehát az megtudta vezetni a csavarokat hogy központosan legyen a kerék felfogatva ezért én Bazsnak adnék igazat. Ennyi lett volna. :blink: Ha meg nem tudja megvezetni akkor Gabinak! B) A nyomtávszélesítőn ki volt képezve az a rész amire a felni felfekszik? Vagy csak egy sima tárcsa volt?
mörfi Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 Nincs elég viszonyítási alapom, ezért sem igazán jót sem igazán rosszat nem tudok róla írni. Ár érték katergóriában szerintem jó. :blink:
redline Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 Sziasztok! Még új vagyok itt,de már 2 éve van meg az astrám.99-es évjárat 1.4 8 szelep.Nem egy csúcsgép de én szeretem.Na amúgy most akarok rá felnit venni és nem szeretném. ha lelopnák a felniket.Nem tudtok valami felnizárat vagy bármit?Jól jönne minden ötlet.Előre is köszi. szánj rá egy tizest abból kijön egy szett McGuard (nemtudom igy irják e) meg egy szett OZ. De ez max a madarak elriasztásához jó sajnos :blink: Ha komolyan gondolják odaállnak a leheggesztett garázsod elé egy Zillel föltépik az ajtót és elhuzzák a kocsit B) :D
opel16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 .... A nyomtávszélesítő pont az autóra lett gyártva tehát az megtudta vezetni a csavarokat hogy központosan legyen a kerék felfogatva ezért...Tévhit. 1. A csavarok nem tudják teljesen központosítani a kereket, ezért is kell a központosító gyűrű. A nyomtávszélesítővel sem tudják a csavarok központosítani a kereket, ha nincs meg a megfelelő központosító kialakítás (tized mm-re egyező) mindkét oldalán. 2. A "házi" gyártású nyomtávszélesítők nem minden szempontból teljesítik az elvárásokat, így pl. ha aluból csinálsz egyet, azt lehet hogy kiképzése miatt nem fogja meg nagyobb erőknél a csavarokkal ráadott leszorító nyomaték, és pár tized mm-t elcsúszik az agyon. Ez meg már rázhat is... Ha jól megnézed, akkor a gyári nyomtávszélesítők (nem az olcsók) nagyon kemény aluötvözetből készülnek, megvan a felületkiképzésük is (mattítva, érdesítve van), és pont "rácuppannak" a kerékagy központosító részére, valamint kívül megvan ugyanez a központosító gyűrű rajtuk. Kicsit sok volt az idézet. Gepard
Stock16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 A nyomtávszélesítőn ki volt képezve az a rész amire a felni felfekszik? Vagy csak egy sima tárcsa volt? "A nyomtávszélesítő pont az autóra lett gyártva tehát az megtudta vezetni a csavarokat hogy központosan legyen a kerék felfogatva" Tévhit. 1. A csavarok nem tudják teljesen központosítani a kereket, ezért is .... 2. A "házi" gyártású nyomtávszélesítők nem minden szempontból teljesítik az ... Értem hogy mit mondasz Gabi. Nekem nem volt kívűl központosító perem a nyomtávszélesítőn,mert a nyári alu így is "felült"az agyra,viszont a gyári gsi felni már nem,az már lelógott a nyomtávszélesítővel. Csökkentettem az idézet hosszát. Gepard
opel16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 "Nekem nem volt kívűl központosító perem a nyomtávszélesítőn" Na látod, ez volt a legnagyobb baj. :blink:
Stock16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 "Nekem nem volt kívűl központosító perem a nyomtávszélesítőn" Na látod, ez volt a legnagyobb baj. B) A nyári kerekemen nem is volt rá szükség,gyönyörűen futott,no rázás. Nem tudtam hogy a gyári már ennyire más.De ettől nagyobb gond ne legyen. :blink:
opel16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 Nem a felnik közti különbség volt ott a ludas... hanem a nyárit kis szerencsével sikerült véletlenül központosan felhúznod... a télit meg nem. :blink:
Stock16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 Nem a felnik közti különbség volt ott a ludas... hanem a nyárit kis szerencsével sikerült véletlenül központosan felhúznod... a télit meg nem. B) De a nyáriba volt gyári központosító karika ami fel is feküdt az agyra,így nem volt nehéz. A télinél viszont valoszínűleg az volt a baj amit írtál. :blink:
opel16v Elküldve Április12, 2006 Elküldve Április12, 2006 Nem értelek. A nyárinál hova feküdt fel a központosító karika, ha nem volt pereme a nyomtávszélesítőnek?
Recommended Posts