Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Tibihoho írta:

Sziasztok!

Én ma vettem GM Opel dexos 10W40 olajat  valaki vélemény?

Köszönöm!

 

Én ezzel járok már lassan 130 ezer kilométer óta és előtte is ezt kapta a kocsi, szóval szerintem jó. 

[Tibihoho]

53 perce, zotya975 írta:

Én ezzel járok már lassan 130 ezer kilométer óta és előtte is ezt kapta a kocsi, szóval szerintem jó. 

Köszönöm,válaszodat,

 

[daykiller]

2 órája, Tibihoho írta:

Sziasztok!

Én ma vettem GM Opel dexos 10W40 olajat  valaki vélemény?

Köszönöm!

 

Oké, de milyen motorba?

[Róóóbi]

Ismét elment 10000km, gondoltam kipróbálom, milyen a Valvoline úgyhogy most azt kapott. Remélem jó lesz.

Ugyanitt 5l Eurol 10W40 eladó 

[zotya975]

2 órája, Róóóbi írta:

Ismét elment 10000km, gondoltam kipróbálom, milyen a Valvoline úgyhogy most azt kapott. Remélem jó lesz.

Ugyanitt 5l Eurol 10W40 eladó 

Én már túlléptem a 10 ezeret, valahol 13 ezer környékén járhatok, de úgyis 15-öt ír a gyári könyv szóval jóazúgy.  Cseréljen olajat télen a tököm. 

[Róóóbi]

5 órája, zotya975 írta:

Én már túlléptem a 10 ezeret, valahol 13 ezer környékén járhatok, de úgyis 15-öt ír a gyári könyv szóval jóazúgy.  Cseréljen olajat télen a tököm. 

Hirtelen rádöbbentem, hogy ránéztem a számlálóra... b+ megint tízezer... és hallani hidegindításkor hogy "elkopott" az olaj.

Márpedig én este, 3 fokban cseréltem le. 

[zotya975]

19 perce, Róóóbi írta:

Hirtelen rádöbbentem, hogy ránéztem a számlálóra... b+ megint tízezer... és hallani hidegindításkor hogy "elkopott" az olaj.

Márpedig én este, 3 fokban cseréltem le. 

Igen, határozottabban lágyabb hangja van a motornak az olajcsere után. Öcsém astrájából kellene kiszedni a motort, nincs benne még 150 ezer sem. Az enyém kétszer ennyi meg még egy kicsi. 

[Róóóbi]

44 perce, zotya975 írta:

Igen, határozottabban lágyabb hangja van a motornak az olajcsere után. Öcsém astrájából kellene kiszedni a motort, nincs benne még 150 ezer sem. Az enyém kétszer ennyi meg még egy kicsi. 

Cuki 

Ebben most van 109450. És belül aranyszínű a motor. Igen, a dugattyú is tiszta alulnézetből. Felül meg, ha 3000km múlva bemennek az új gyertyák, beledugom az endoszkóp kamerámat.

[zotya975]

33 perce, Róóóbi írta:

Cuki 

Ebben most van 109450. És belül aranyszínű a motor. Igen, a dugattyú is tiszta alulnézetből. Felül meg, ha 3000km múlva bemennek az új gyertyák, beledugom az endoszkóp kamerámat.

Nekem is kell majd gyertyát cserélnem, mert az NZ egypólúsú gyertyái mentek vissza a DIS meg szerintem párosával gyújt, ezt hamarabb megeszi. Végülis az enyém sem olyan dzsuvás:

[Róóóbi]

1 perc, zotya975 írta:

Nekem is kell majd gyertyát cserélnem, mert az NZ egypólúsú gyertyái mentek vissza a DIS meg szerintem párosával gyújt, ezt hamarabb megeszi. Végülis az enyém sem olyan dzsuvás:

Azt, két pólusút kér. Én is azt vettem, asszem NGK-t.

Jól néz ki ez, mit akarsz. Nincs itt gond.

[zotya975]

9 perce, Róóóbi írta:

Azt, két pólusút kér. Én is azt vettem, asszem NGK-t.

Jól néz ki ez, mit akarsz. Nincs itt gond.

Alapból nincs de nagyon traktor hangja van már neki. 

[Róóóbi]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Alapból nincs de nagyon traktor hangja van már neki. 

Sajnos semmi nem tart örökké.

Legfeljebb elodázni tudjuk az elkerülhetetlent. Hogy sokáig jó legyen.

[tuskes]

Most nem annyira örülök hogy ebbe a topikba tévedtem, mert gyors visszanéztem mikor volt olajcserém, és 14 000 már belement pár hónap alatt. Eddig Castrol 10w40-t használtam, gondoltam kipróbálom az Eneos 10w40-et. Utóbbi nem vállt be, sokkal többet eszik belőle. A motorban óra szerint 418 000 km van, úgyhogy most gondolkodhatok ennyi futással, és már kopottas motorral vajon mit tegyek bele.... 

[nyemi]

7 órája, tuskes írta:

Most nem annyira örülök hogy ebbe a topikba tévedtem, mert gyors visszanéztem mikor volt olajcserém, és 14 000 már belement pár hónap alatt. Eddig Castrol 10w40-t használtam, gondoltam kipróbálom az Eneos 10w40-et. Utóbbi nem vállt be, sokkal többet eszik belőle. A motorban óra szerint 418 000 km van, úgyhogy most gondolkodhatok ennyi futással, és már kopottas motorral vajon mit tegyek bele.... 

Hmmm....fúra, pedig az Eneos még sűrűbb is szerintem (C3-as) , jó nem sokkal.  Hát akkor csak vissza a Castrol-hoz  nem?

Esetleg még egy ilyennel megfejelni ,  a 125milissel ?

Módosítva December30, 2018 : nyemi

[Róóóbi]

8 órája, tuskes írta:

Most nem annyira örülök hogy ebbe a topikba tévedtem, mert gyors visszanéztem mikor volt olajcserém, és 14 000 már belement pár hónap alatt. Eddig Castrol 10w40-t használtam, gondoltam kipróbálom az Eneos 10w40-et. Utóbbi nem vállt be, sokkal többet eszik belőle. A motorban óra szerint 418 000 km van, úgyhogy most gondolkodhatok ennyi futással, és már kopottas motorral vajon mit tegyek bele.... 

Én egyszer tettem Eneost, és nem volt vele jó tapasztalatom. Mondjuk az is igaz, hogy amibe akkor tettem, az is megette már a kenyere javát. De, nagyon zajosan, csúnya hangon járt vele a motor. Inkább akkor Mobil, ha már.

[tuskes]

1 óra, nyemi írta:

Hmmm....fúra, pedig az Eneos még sűrűbb is szerintem (C3-as) , jó nem sokkal.  Hát akkor csak vissza a Castrol-hoz  nem?

Esetleg még egy ilyennel megfejelni ,  a 125milissel ?

Nem látom át a különböző jelölések közötti különbséget. Az adalékokban nem annyira bízok. Igaz, 1x már tettem bele Xado-t próbaképp. Különösebb gondom nem volt a Castrollal, csak úgy voltam vele, lehet még jobb attól is, ezért próbálkoznék. 15 000-es csere alatt azt gondolom, nem baj ha tesztelgetek, persze nem gagyik között, ezért kérdés most mit tegyek bele. Érdekes, gyártó szerinti ajánlásban 5w50 - 5w30 - 5w40 van, ami tudom hígabb, de tél van, lehet kipróbálnám. Kérdés milyet? Árban nagy különbségek nincsenek. Nekem mondjuk télen is sok városi rövidtáv van, tehát ésszerű lehetne egy 5w40 választás, vagy 5w30 mert igazán nagy terhelésnek nincs kitéve, viszont figyelembe véve hogy már kopottas a motor, mégsem jó választás a 30-as csak a 40-es?   

Szemezek a Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 olajával, és a Valvoline 5w30 SynPower -el, még nem tudom melyik legyen. 

Módosítva December30, 2018 : tuskes

[tuskes]

On 2018. 12. 29. at 8:49, Róóóbi írta:

Ismét elment 10000km, gondoltam kipróbálom, milyen a Valvoline úgyhogy most azt kapott. Remélem jó lesz.

Ugyanitt 5l Eurol 10W40 eladó 

Valvoline 5w30 SynPower? Vagy milyet tettél bele? 

[Róóóbi]

6 órája, tuskes írta:

Valvoline 5w30 SynPower? Vagy milyet tettél bele? 

Synpower 10W40-est. Előtte Mobil volt mióta megvan 3 cserén át.

[nyemi]

On 2018. 12. 30. at 9:05, tuskes írta:

Nem látom át a különböző jelölések közötti különbséget. Az adalékokban nem annyira bízok. Igaz, 1x már tettem bele Xado-t próbaképp. Különösebb gondom nem volt a Castrollal, csak úgy voltam vele, lehet még jobb attól is, ezért próbálkoznék. 15 000-es csere alatt azt gondolom, nem baj ha tesztelgetek, persze nem gagyik között, ezért kérdés most mit tegyek bele. Érdekes, gyártó szerinti ajánlásban 5w50 - 5w30 - 5w40 van, ami tudom hígabb, de tél van, lehet kipróbálnám. Kérdés milyet? Árban nagy különbségek nincsenek. Nekem mondjuk télen is sok városi rövidtáv van, tehát ésszerű lehetne egy 5w40 választás, vagy 5w30 mert igazán nagy terhelésnek nincs kitéve, viszont figyelembe véve hogy már kopottas a motor, mégsem jó választás a 30-as csak a 40-es?   

Szemezek a Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 olajával, és a Valvoline 5w30 SynPower -el, még nem tudom melyik legyen. 

Akkor mindenképpen Dexos 2-s   és C3-as  (igen benzinesbe), meg  5W40-es szerintem bőven elég .

Íme egy elég durva konfiguráció :).

 

A MoS2- ről adalékról  meg annyi jót olvastam , hogy nem bírom nem kipróbálni.

Esetleg valakinek valami gyakorlati tapasztalata van  e téren?

 

Sikerekben Gazdag Boldog Új Évet Kívánok mindenkinek.

[tuskes]

Mindenkinek NAGGGYYYYOONN Boldog Új Évet Kívánok!!!

[tuskes]

On 2018. 12. 31. at 13:18, nyemi írta:

Akkor mindenképpen Dexos 2-s   és C3-as  (igen benzinesbe), meg  5W40-es szerintem bőven elég .

Íme egy elég durva konfiguráció :).

 

A MoS2- ről adalékról  meg annyi jót olvastam , hogy nem bírom nem kipróbálni.

Esetleg valakinek valami gyakorlati tapasztalata van  e téren?

 

Sikerekben Gazdag Boldog Új Évet Kívánok mindenkinek.

Ez az olajszűrő tudja azt amit nagyon kerestél? Mármint van benne egy membrán, ami alapesetben elzárja az olaj visszafolyását? 

[nyemi]

On 2019. 01. 02. at 12:31, tuskes írta:

Ez az olajszűrő tudja azt amit nagyon kerestél? Mármint van benne egy membrán, ami alapesetben elzárja az olaj visszafolyását? 

Szia. Nem ez nem rendelkezik visszafolyás gátló szeleppel csak megemelt szűrő felülettel (1300cm²)és minőséggel.

Az eredeti GM se rossz mert annak is 1105cm² a  szűrő felülete.

Amiben visszafolyás gátló  lenne és jó minőségű  az Bosch D3331  vagy 3331 vagy K&N PS1001-es  típus  , és ez utóbbit bírtam csak beszerezni de még nem raktam be.

[tuskes]

4 órája, nyemi írta:

Szia. Nem ez nem rendelkezik visszafolyás gátló szeleppel csak megemelt szűrő felülettel (1300cm²)és minőséggel.

Az eredeti GM se rossz mert annak is 1105cm² a  szűrő felülete.

Amiben visszafolyás gátló  lenne és jó minőségű  az Bosch D3331  vagy 3331 vagy K&N PS1001-es  típus  , és ez utóbbit bírtam csak beszerezni de még nem raktam be.

Szia! Én nem igazán értem ezt, nyilván mert nem töltöttem vele heteket..... A korábbi Mahle szűrőt amit belinkeltél, illetve fotón mutattál, azt nem látom a felsorolásban az autómhoz valónak. Pl.: https://www.autoalkatreszonline24.hu/mahle-original/2681147 A K&N szűrőnél úgyszintén ez a helyzet, de azt már nem tudom hol találtam, a Boschból egyiket sem találni max Amazonon. Ezzel azt hiszem nem vacakolok, marad az eredeti, abból kapni könnyedén. Olajat kap nagyon jót, szűrőt pedig nem teszem ki akkora igénybevételnek, hogy ürtechnikás kelljen, eddig is gondos voltam vele. Az adalékokkal kapcsolatban továbbra is fenntartásaim vannak, még talán egy újabb, nem kopott motornál átbillenne a mérleg nyelve, itt viszont magam nevében, pénzkidobásnak gondolom.  

 

[nyemi]

14 órája, tuskes írta:

Szia! Én nem igazán értem ezt, nyilván mert nem töltöttem vele heteket..... A korábbi Mahle szűrőt amit belinkeltél, illetve fotón mutattál, azt nem látom a felsorolásban az autómhoz valónak. Pl.: https://www.autoalkatreszonline24.hu/mahle-original/2681147 A K&N szűrőnél úgyszintén ez a helyzet, de azt már nem tudom hol találtam, a Boschból egyiket sem találni max Amazonon. Ezzel azt hiszem nem vacakolok, marad az eredeti, abból kapni könnyedén. Olajat kap nagyon jót, szűrőt pedig nem teszem ki akkora igénybevételnek, hogy ürtechnikás kelljen, eddig is gondos voltam vele. Az adalékokkal kapcsolatban továbbra is fenntartásaim vannak, még talán egy újabb, nem kopott motornál átbillenne a mérleg nyelve, itt viszont magam nevében, pénzkidobásnak gondolom.  

 

A visszafolyás gátlósból nem fogsz olyat találni ami az Opelhez ajánlanak mert abba  gyárilag nincs. Ami típusokat írtam azok méret és a felcsavaró menet helyesek avagy felrakhatóak lennének.  De nem kell mert az olaj felülről ömlik a szűrőbe így az nem tud kiürülni,  csak a  szivattyúhoz menő a szívókosártól jövő cső .  Annak meg nem tudunk mit csinálni.

Az OC 93  azért  nem találod az autódhoz  mert az a dízel Opelhez való a benzineshez az  OC90-est fogják ajánlani  persze kiesebb felületű szűrő papírral a belsejében (852cm²). 

Van 93-nál  még durvább is, az OC 81 -es annak a szűrő felülete 1500-1600cm² körül van , de azt már én is túlzásnak tartom :).

Az adalék rátérve nem szeretnélek én rábeszélni , de írod,  hogy van olaj fogyásod,   azt lehet hogy megfogná.  Amúgy a  Molibdén diszulfidról  (MoS²)  lenne szó , ha úgy ismerős "Fimol"  régen az  volt a neve .  Megint kezdik elővenni mert a új motoroknál ahol  "Long Life "  olajokat használják fellépet egy un. Low-Sped Pre-Ignition:idő előtti  öngyulladás alacsony fordulatszámon amit  feltehetőleg az olaj okoz . Ez a Molibdén adalékkal  teljesen kivédhető. Az  hogy miképp tudja megakadályozni még  nem teljesen tisztázott,  de működik . 

 

 

 

[tuskes]

11 perce, nyemi írta:

A visszafolyás gátlósból nem fogsz olyat találni ami az Opelhez ajánlanak mert abba  gyárilag nincs. Ami típusokat írtam azok méret és a felcsavaró menet helyesek avagy felrakhatóak lennének.  De nem kell mert az olaj felülről ömlik a szűrőbe így az nem tud kiürülni,  csak a  szivattyúhoz menő a szívókosártól jövő cső .  Annak meg nem tudunk mit csinálni.

Az OC 93  azért  nem találod az autódhoz  mert az a dízel Opelhez való a benzineshez az  OC90-est fogják ajánlani  persze kiesebb felületű szűrő papírral a belsejében (852cm²). 

Van 93-nál  még durvább is, az OC 81 -es annak a szűrő felülete 1500-1600cm² körül van , de azt már én is túlzásnak tartom :).

Az adalék rátérve nem szeretnélek én rábeszélni , de írod,  hogy van olaj fogyásod,   azt lehet hogy megfogná.  Amúgy a  Molibdén diszulfidról  (MoS²)  lenne szó , ha úgy ismerős "Fimol"  régen az  volt a neve .  Megint kezdik elővenni mert a új motoroknál ahol  "Long Life "  olajokat használják fellépet egy un. Low-Sped Pre-Ignition:idő előtti  öngyulladás alacsony fordulatszámon amit  feltehetőleg az olaj okoz . Ez a Molibdén adalékkal  teljesen kivédhető. Az  hogy miképp tudja megakadályozni még  nem teljesen tisztázott,  de működik . 

 

 

 

Így érthető, köszönöm!

Egyenlőre megvettem az olajat, olajszűrőt és a leeresztő csavar alá a rézgyűrűt. Olaj Motul amit képen megosztottál, szűrő a gyári GM ( nem volt egyszerű beszerezni ) Plusz vettem egy spray-t a Xadotól, ám a leírások-tapasztalatok alapján segít-(het) a lehúzógyűrűn, ha épp be van ragadva. Ez nem adalék, külön kell használni. Egy próbát megér úgy gondoltam. Az adalékon még max törpölök a jövőben, de most egyenlőre ennyi.