opel16v Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 A kefékre mi is gondoltunk, az még teljesen jók. Viszont a fesz.szab annyira gagyi lenne, hogy pár száz méter után behal??? az azért durva.... mennyibe került? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 A kefékre mi is gondoltunk, az még teljesen jók. Viszont a fesz.szab annyira gagyi lenne, hogy pár száz méter után behal??? az azért durva.... azért köszi! jártam már én is igy a fesz szabályzó ment tönkre Kelle family kft-től vettem Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 jártam már én is igy a fesz szabályzó ment tönkre Kelle family kft-től vettem Az enyém is onnan van, de nem a gagyibb/olcsóbb verzió. Delco-hoz van 3 féle utángyári :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Az enyém is onnan van, de nem a gagyibb/olcsóbb verzió. Delco-hoz van 3 féle utángyári :lol: és ott neked mennyi kedvezményt adnak mert nekem csak 20%-ot mondjuk ott veszem a komplett öninditot Astra-G-hez azt 12800 fT nem felujitott néztem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Oelmangel Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 mennyibe került? :lol: a diódasor meg a fesz.szab 16400.- zusamme. sajnos sürgősen kellett és máshonnan nem tudtam szerezni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 és ott neked mennyi kedvezményt adnak mert nekem csak 20%-ot mondjuk ott veszem a komplett öninditot Astra-G-hez azt 12800 fT nem felujitott néztem Nekem is valami olyasmi kedvezménnyel hozta az öreg. a diódasor meg a fesz.szab 16400.- zusamme. sajnos sürgősen kellett és máshonnan nem tudtam szerezni... Delco generátor a tied? hány amperos? Nekem a 100A-eshez volt kedvezménnyel 12 ezek, a jobbik fajtából. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Oelmangel Elküldve Május28, 2009 Megoszt Elküldve Május28, 2009 Nekem is valami olyasmi kedvezménnyel hozta az öreg. Delco generátor a tied? hány amperos? Nekem a 100A-eshez volt kedvezménnyel 12 ezek, a jobbik fajtából. 100A-es, és annyi biztos hogy francia gyártmány... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csongi Elküldve Május31, 2009 Megoszt Elküldve Május31, 2009 Sziasztok, A minap azzal a problémával kapcsolatban írtam, hogy megjelenik a 1120-s meg az 1122-s hiba, amiknek megjelenését a következő megállásig való fékezésnél egy pattanás követi. Úgy néz ki, hogy megoldottam a problémát és meg szeretném osztani veletek. Az autót egyszer egy ütés érte (Kolozsvár - Torda között egy, a két menetirányt elválasztó betonfallal). Ezt megjavították, szépen sikerült, viszont egy alkatrészre nem esett figyelem, és ez a tűzfalra néhány csavarral erősített fémlap, amire a pedálok vannak szerelve (kuplung, fék, gáz). Ezek a csavarok meglazultak és emiatt szép országom (Erdélyország) sima útjain való közlekedésnél elmozdult ez a fémlap és ez megzavarta a gázpedál elektronikáját. Megállásnál meg visszapattant (ez volt a pattanás). Ha valakinek még hasonló problémája van, csak jelezze nekem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Június1, 2009 Megoszt Elküldve Június1, 2009 Sziasztok, A minap azzal a problémával kapcsolatban írtam, hogy megjelenik a 1120-s meg az 1122-s hiba, amiknek megjelenését a következő megállásig való fékezésnél egy pattanás követi. Úgy néz ki, hogy megoldottam a problémát és meg szeretném osztani veletek. Az autót egyszer egy ütés érte (Kolozsvár - Torda között egy, a két menetirányt elválasztó betonfallal). Ezt megjavították, szépen sikerült, viszont egy alkatrészre nem esett figyelem, és ez a tűzfalra néhány csavarral erősített fémlap, amire a pedálok vannak szerelve (kuplung, fék, gáz). Ezek a csavarok meglazultak és emiatt szép országom (Erdélyország) sima útjain való közlekedésnél elmozdult ez a fémlap és ez megzavarta a gázpedál elektronikáját. Megállásnál meg visszapattant (ez volt a pattanás). Ha valakinek még hasonló problémája van, csak jelezze nekem. no de multkor nem mondtad hogy törve volt ugy hogy sunyi vagy :lol: nu de elnézzük Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacabá Elküldve Június12, 2009 Megoszt Elküldve Június12, 2009 Szép jó napot az uraknak! Zafira A-val áldott(?) meg a sors. 2004-es évjáratú 1.8-as Elegance felszereltségű a drága. Van pár problémám: 1. Villogtatásos technikával az alábbi hibaüzeneteket prezentálja (zárójelben az angol nyelven talált magyarázat): - P1525 (Throttle Control Malfunction B-030) - P1550 (Electronic Throttle Control Power Management B-030 - P1555 (Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible with Engine Load The control unit recognises the malfunction of the circuit via an internal evaluation logic.) másik magyarázat: Electronic Variable Orifice Output or Throttle position sensor (TPS) A/ mass air flow (MAF) sensor - implausible signal have been told by vauhall that this code can be caused by a build up of residue within the throttle housing recommended removal from engine and good clean required to rectify the problem. Miben reménykedjek költségfronton? 2. A kormány forgatásakor lehet hallani hogy csorog benne valami. A hang alapján szervó szivattyú tökéletlenségére (jobb esetben az alacsony folyadékszintre) gyanakszik egy ismerős Ezek a durvább hibák, amik jobban foglalkoztatnak. Ezen kívül havi fél liter vizet után kell tölteni, aminek az okát még szintén ki kell vizsgálni (vízcső öregedésnek vagy tömítés cserének örülnék jobban...) Asszem egyelőre ennyi.. Előre is köszönet az építő javaslatokért, költségbecslésért. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Június12, 2009 Megoszt Elküldve Június12, 2009 Szép jó napot az uraknak! Zafira A-val áldott(?) meg a sors. 2004-es évjáratú 1.8-as Elegance felszereltségű a drága. Van pár problémám: 1. Villogtatásos technikával az alábbi hibaüzeneteket prezentálja (zárójelben az angol nyelven talált magyarázat): - P1525 (Throttle Control Malfunction B-030) - P1550 (Electronic Throttle Control Power Management B-030 - P1555 (Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible with Engine Load The control unit recognises the malfunction of the circuit via an internal evaluation logic.) másik magyarázat: Electronic Variable Orifice Output or Throttle position sensor (TPS) A/ mass air flow (MAF) sensor - implausible signal have been told by vauhall that this code can be caused by a build up of residue within the throttle housing recommended removal from engine and good clean required to rectify the problem. Miben reménykedjek költségfronton? 2. A kormány forgatásakor lehet hallani hogy csorog benne valami. A hang alapján szervó szivattyú tökéletlenségére (jobb esetben az alacsony folyadékszintre) gyanakszik egy ismerős Ezek a durvább hibák, amik jobban foglalkoztatnak. Ezen kívül havi fél liter vizet után kell tölteni, aminek az okát még szintén ki kell vizsgálni (vízcső öregedésnek vagy tömítés cserének örülnék jobban...) Asszem egyelőre ennyi.. Előre is köszönet az építő javaslatokért, költségbecslésért. Z18XE a motorkód ugye Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacabá Elküldve Június17, 2009 Megoszt Elküldve Június17, 2009 Z18XE a motorkód ugye Hú, nem vettem észre a postot, mert pont következő oldalra törte. Igen, Z18XE a motorkód. Link to comment Megosztás: More sharing options...
maglali Elküldve Június17, 2009 Megoszt Elküldve Június17, 2009 Sziasztok ! Nemi ötletelésre lenne szükségem hátha tud valaki segiteni.Olyan problémám van a Vivaroval,hogy amikor elindulok abban a pillanatban kigyullad az ABS + a service lámpa.Ki lett már cserélve a komplett ABS vezerlő egység meg lett nézve mind a negy kerék leadja a forgas (sebesség jelet) az összes biztositék jó.Az Opel szervizben az ABS vezerlőt irta hibának de nem az volt.Van valakinek valami hasonló tapasztalata ?Ha tudtok segitsetek mert mar a szervizben sem tudnak mit mondani. Köszönettel:maglali Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Június21, 2009 Megoszt Elküldve Június21, 2009 Hú, nem vettem észre a postot, mert pont következő oldalra törte. Igen, Z18XE a motorkód. van ilyen vezérlőm ide is de hibát töröltétek és uténa is visszajön mi az ami állandóan visszajön? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ferenc Elküldve Június23, 2009 Megoszt Elküldve Június23, 2009 Üdv mindenkinek! Megpróbálok rövid és érthető lenni, mivel elég nagy problémával küzdök már vagy két hónapja: van egy 2001. évjáratú 1.6 benzines Opel G Astra Sedan típusú gépkocsim. A probléma úgy kezdődött, hogy városi közlekedésnél a kanyarok előtti visszakapcsoláskor és fékezéskor a motor magától minden előzetes jel nélkül megállt, majd oldalra álltam és kb.: 2-3 perc várakozást követően minden gond nélkül elindult (motor hiba kód lámpa nem világított). Ezt megcsinálta egy párszor és elvittem a szerelőhöz. A szerelőnél az alábbi javítások történtek: - hátsó, középső kipufogó cseréje (már ráfért), - benzinszűrő csere, - tank tisztítás, - alapjárati jeladó csere, - ac pumpa csere, - gyertyák cseréje, - számítógépes átvizsgálás (ami hibát nem jelzett). Szóval így elég sokminden ki lett cserélve, amit követően a hiba elmúlt és a kocsi fogyasztása, alapjárata, menetteljesítménye sokkal jobb lett. Ez így is volt kb.: egy hétig, és utánna jelentkezett az, hogy ha kimentem a városból és felgyorsultam 70-80 km/h-ra a kocsi berángatott és leállt, majd várakozás az út szélén 2-3 perc és elindult, de újra és újra ez a hiba jelentkezett ha elértem azt a sebességet. Szóval röviden az a hiba a kocsival, hogy ha a városban intenzíven próbálok vezetni és véletlenül elérem a 60-70 km/h-t, illetve a városon kívűl lassú gyorsulásnál a 70-80 km/h-t akkor a kocsi leáll (mintha letiltana), majd 2-3 perc után elindul. Kérem ha van valakinek ötlete írja le! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június24, 2009 Megoszt Elküldve Június24, 2009 Üdv mindenkinek! Megpróbálok rövid és érthető lenni, mivel elég nagy problémával küzdök már vagy két hónapja: van egy 2001. évjáratú 1.6 benzines Opel G Astra Sedan típusú gépkocsim. A probléma úgy kezdődött, hogy városi közlekedésnél a kanyarok előtti visszakapcsoláskor és fékezéskor a motor magától minden előzetes jel nélkül megállt, majd oldalra álltam és kb.: 2-3 perc várakozást követően minden gond nélkül elindult (motor hiba kód lámpa nem világított). Ezt megcsinálta egy párszor és elvittem a szerelőhöz. A szerelőnél az alábbi javítások történtek: - hátsó, középső kipufogó cseréje (már ráfért), - benzinszűrő csere, - tank tisztítás, - alapjárati jeladó csere, - ac pumpa csere, - gyertyák cseréje, - számítógépes átvizsgálás (ami hibát nem jelzett). Szóval így elég sokminden ki lett cserélve, amit követően a hiba elmúlt és a kocsi fogyasztása, alapjárata, menetteljesítménye sokkal jobb lett. Ez így is volt kb.: egy hétig, és utánna jelentkezett az, hogy ha kimentem a városból és felgyorsultam 70-80 km/h-ra a kocsi berángatott és leállt, majd várakozás az út szélén 2-3 perc és elindult, de újra és újra ez a hiba jelentkezett ha elértem azt a sebességet. Szóval röviden az a hiba a kocsival, hogy ha a városban intenzíven próbálok vezetni és véletlenül elérem a 60-70 km/h-t, illetve a városon kívűl lassú gyorsulásnál a 70-80 km/h-t akkor a kocsi leáll (mintha letiltana), majd 2-3 perc után elindul. Kérem ha van valakinek ötlete írja le! Benzinszintől független a hiba? Úgy értem jelentkezik tele, és pölö fél tanknál is? <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június24, 2009 Megoszt Elküldve Június24, 2009 Üdv mindenkinek! Megpróbálok rövid és érthető lenni, mivel elég nagy problémával küzdök már vagy két hónapja: van egy 2001. évjáratú 1.6 benzines Opel G Astra Sedan típusú gépkocsim. A probléma úgy kezdődött, hogy városi közlekedésnél a kanyarok előtti visszakapcsoláskor és fékezéskor a motor magától minden előzetes jel nélkül megállt, majd oldalra álltam és kb.: 2-3 perc várakozást követően minden gond nélkül elindult (motor hiba kód lámpa nem világított). Ezt megcsinálta egy párszor és elvittem a szerelőhöz. A szerelőnél az alábbi javítások történtek: - hátsó, középső kipufogó cseréje (már ráfért), - benzinszűrő csere, - tank tisztítás, - alapjárati jeladó csere, - ac pumpa csere, - gyertyák cseréje, - számítógépes átvizsgálás (ami hibát nem jelzett). Szóval így elég sokminden ki lett cserélve, amit követően a hiba elmúlt és a kocsi fogyasztása, alapjárata, menetteljesítménye sokkal jobb lett. Ez így is volt kb.: egy hétig, és utánna jelentkezett az, hogy ha kimentem a városból és felgyorsultam 70-80 km/h-ra a kocsi berángatott és leállt, majd várakozás az út szélén 2-3 perc és elindult, de újra és újra ez a hiba jelentkezett ha elértem azt a sebességet. Szóval röviden az a hiba a kocsival, hogy ha a városban intenzíven próbálok vezetni és véletlenül elérem a 60-70 km/h-t, illetve a városon kívűl lassú gyorsulásnál a 70-80 km/h-t akkor a kocsi leáll (mintha letiltana), majd 2-3 perc után elindul. Kérem ha van valakinek ötlete írja le! Érdekes hiba. Kéne egy motorkód (a motorszám első 6 karaktere). Sztem vagy a gyújtásnál túlmelegszik vmi (pl. DIS modul), vagy az AC-relé gyengélkedik, bár akkor dobna hibakódot is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ferenc Elküldve Június25, 2009 Megoszt Elküldve Június25, 2009 Benzinszintől független a hiba? Úgy értem jelentkezik tele, és pölö fél tanknál is? <_< Szia! Az első problémánál vettük észre,hogy többnyire rátankolás után következett be az, hogy fékezést követően leáll a kocsi, de a felsorolt javításokat követően benzinszinttől független az a probléma, hogy ha elérem a 70-80 km/h sebességet akkor a kocsi mintha letiltana leáll,majd 2-3perc várakozás után minden gond nélkül elindul. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ferenc Elküldve Június25, 2009 Megoszt Elküldve Június25, 2009 Érdekes hiba. Kéne egy motorkód (a motorszám első 6 karaktere). Sztem vagy a gyújtásnál túlmelegszik vmi (pl. DIS modul), vagy az AC-relé gyengélkedik, bár akkor dobna hibakódot is. Szia! Köszönöm az ötleteket, holnap megyek egy újabb elektromoshoz és remélem rájön mi lehet a hiba. A motorkód: Z16XE20T44008 Ha van még valami ötleted szívesen veszem, mert így elég szara helyzet, hogy nem tudok a városból kimenni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Június25, 2009 Megoszt Elküldve Június25, 2009 Szia! Köszönöm az ötleteket, holnap megyek egy újabb elektromoshoz és remélem rájön mi lehet a hiba. A motorkód: Z16XE20T44008 Ha van még valami ötleted szívesen veszem, mert így elég szara helyzet, hogy nem tudok a városból kimenni! ha nem oldodik meg hozd hozzám....... <_< meg lesz a hiba csak lehet rosz helyre viszed... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június25, 2009 Megoszt Elküldve Június25, 2009 Szia! Az első problémánál vettük észre,hogy többnyire rátankolás után következett be az, hogy fékezést követően leáll a kocsi, de a felsorolt javításokat követően benzinszinttől független az a probléma, hogy ha elérem a 70-80 km/h sebességet akkor a kocsi mintha letiltana leáll,majd 2-3perc várakozás után minden gond nélkül elindul. Azt kéne első körben kideríteni, hogy amikor nem megy akkor benzin nincs, vagy szikra? Ha benzin, akkor relét, benzinpumpát, szűrőt, kábeleket ellenőrizni, ha szikra nincs akkor meg a gyujtás alkatrészeit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június26, 2009 Megoszt Elküldve Június26, 2009 Azt kéne első körben kideríteni, hogy amikor nem megy akkor benzin nincs, vagy szikra? Ha benzin, akkor relét, benzinpumpát, szűrőt, kábeleket ellenőrizni, ha szikra nincs akkor meg a gyujtás alkatrészeit. Ezt akartam írni, hogy tarts egy tartalék gyertyát a kocsiban, és amikor leáll, húzd le az egyik gyertyapipát, tartalék gyertyát beledugni, testhez érinteni, segítő ráindít, és figyeled, hogy van-e szikra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Június26, 2009 Megoszt Elküldve Június26, 2009 csak neki trafóhídja van, nem kábele <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dumcsek Elküldve Június26, 2009 Megoszt Elküldve Június26, 2009 Üdvözlök mindenkit! Pár hónapja vásároltam egy 2000/4 havi B Vectrát. A műszerfal jobb szélén lévő kijelzőn amelyen a rádio, óra, hőmérséklet található néhány karakter elkezdett halványodni. Lehet esetleg ezzel valamit csinálni? Van-e esetleg valami jó kis ötlet a helyreállítására vagy cserélni kell?! Segítségeteket előre is köszönöm!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Június26, 2009 Megoszt Elküldve Június26, 2009 Pár hónapja vásároltam egy 2000/4 havi B Vectrát. A műszerfal jobb szélén lévő kijelzőn amelyen a rádio, óra, hőmérséklet található néhány karakter elkezdett halványodni. Lehet esetleg ezzel valamit csinálni? Van-e esetleg valami jó kis ötlet a helyreállítására vagy cserélni kell?! Segítségeteket előre is köszönöm!!! Pixelhiba eléggé általános a vectra kijelzőknél. Meg lehet csináltatni, de drága: www.autocomputer.hu Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts