waggon Elküldve Március24, 2005 Megoszt Elküldve Március24, 2005 Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem! Adott egy Kadett GSI (C20NE). Voltam villanyásznál és kiköttettem vele a riasztót a gépből, mert ötletszerűen kapcsolt ki/be. Namost mióta ez a beavatkozás megtörtént nincs első világításom. A hátsó ég, az első b.szik égni. Hol lehet a baj? (a kapcsoló jó, az égők is jók és a biztosítékok is jónak látszanak) :roll: Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március24, 2005 Megoszt Elküldve Március24, 2005 Nem értek hozzá, csak logika. Ha elötte jó volt, meg kell nézni hol buzerálták szegényt. Lehet ott jött szét vmi vezeték.. vagy csatlakozó. Bár a riasztóknak nem sok közük szokott lenni a fényszóróhoz. Tudtommal az indekszre kötnek rá, nem a pilácsra... Tápot se onnan vesznek.. szóval kicsit érdekes.. nekem.... Ha láttad hol babrált, meg lehet nézni nincs-e szétcsúszva vmi.... de ez csak 5let... sajna semmi konkrét 5letem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március24, 2005 Megoszt Elküldve Március24, 2005 Már láttam olyat, hogy a helyzetjelzők villogtak az index helyett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
waggon Elküldve Március25, 2005 Megoszt Elküldve Március25, 2005 Háát nem jöttem rá a hiba okára... Ma felhívtam az embert aki csinálta és azt mondta, hogy gyanítja mi a baj. Úgyhogy csak kész lesz..... Azért köszi a segítséget!! Üdv. :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március25, 2005 Megoszt Elküldve Március25, 2005 Maj írd le azért mi volt, ha kiderül.. hátha jól jön majd másnak is.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Március26, 2005 Megoszt Elküldve Március26, 2005 du. a hiperminitalin fölmerült a probléma: durván elfekszik jobbra a fordszámmérő 2ben 130-nál. :D lefordítottam az OHF cikkét, fölraktam ide: www.berlina.tar.hu/drehzahlumbau_6_8.html beállítás után hátha megjavul, nem csal annyit plusszba.... üdv Z Link to comment Megosztás: More sharing options...
waggon Elküldve Március29, 2005 Megoszt Elküldve Március29, 2005 Maj írd le azért mi volt, ha kiderül.. hátha jól jön majd másnak is.. A biztosítéktábla alatt/mögött volt két kábel amihez egy gumi foglalatban biztosítékok csatlakoztak. (az egyiket nem rakták vissza). :evil: Fél perc munka volt az egész... Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
letiltva2 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Üdvözlet! A B vectramban menet közben a computeren a pillanatnyi fogyasztásra szoktam állítani a kijelzőt!DE kb 1 perc múlva mindig átvált egy COOLANT LEVEL feliratra automatikusan, majd visszaállítom, de megint ez jön be kb 1 perc múlva!!!A műszerfali kijelző szerint 90 fokos a motor menet közben állandóan! Miért jön be ez az üzenet??Vmi érzékelő rossz??Kevés a hűtőziz vagy mi??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Ez arra utal igen. Ha nem kevés a víz, akkor meg az érzékelő rossz valszeg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
letiltva2 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Ez arra utal igen. Ha nem kevés a víz, akkor meg az érzékelő rossz valszeg.[/quoTehát ez a hűtőviz mennyiségét érzékeli???Mennyibe van egy ilyen érzékelő???Hogy lehet kicserélni??Én otthon manuálban ki tudom cserélni??Nem akarom elcseszni!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Tehát ez a hűtőviz mennyiségét érzékeli???Mennyibe van egy ilyen érzékelő???Hogy lehet kicserélni??Én otthon manuálban ki tudom cserélni??Nem akarom elcseszni!! Én nemtom a B Vectránál hogy van, de a Calibrán a hűtőfolyadék szintjelzője bele van építve a hűtőfolyadéktartály kupakjába, +egy vezeték megy még rá. Ha cserélni akarod, akkor vegyél egy másik szintjelzős kupakot, csavard le a régit, ezt meg tedd a helyére és kész is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
letiltva2 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Én nemtom a B Vectránál hogy van, de a Calibrán a hűtőfolyadék szintjelzője bele van építve a hűtőfolyadéktartály kupakjába, +egy vezeték megy még rá. Ha cserélni akarod, akkor vegyél egy másik szintjelzős kupakot, csavard le a régit, ezt meg tedd a helyére és kész is. Remélem lehet csak tetőt kapni és a B vectránál is így müxik és nem baromi drága cuccos!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
hemi Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Elég lett volna a Vectra B topikban feltened....az ugy is üres:)) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ludas Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Kimosattam a motort 1 órája, de sajna a hűtőfolyadék kijelzésem megszünt. Mit nézzek meg? Segítsetek! Előre is kösz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Kimosattam a motort 1 órája, de sajna a hűtőfolyadék kijelzésem megszünt. Mit nézzek meg? Segítsetek! Előre is kösz! Helló ! Hűtőfolyadék kijelzés ? Milyen autód van ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 A vízhőfok jeladó csatlakozóját ! :wink: 1 vezetékes kis csavarszerű ketyere... Link to comment Megosztás: More sharing options...
yana Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Sziasztok! Nem indul az autóm. '94-es vectra, X20XE motorral. A computerből kiolvasott hibakód 19-es, az AC működik, benzin van benne (páran már megkérdezték :D ). Legutolsó vizsgálatnál nem volt szikra a gyertyák felé. Az indító pörget, de nem röffen be. Korábban kéthétig állt, mentem vele vagy 10 km-t, és másnap megint nem volt hajlandó. A kód jelentése: "Helytelen fordulatszám jelzés (Főtengely szenzor- helytelen jelzés)". Nem nagyon van ötletem már, van valakinek bármilyen ötlete, hogy merre kéne keresni a hibát? Minden segítséget megköszönök 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
meriva1.8 Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 Megnéztem az AutoData-n. Hiba oka lehet: vezetékezés (magyarán kontakthiba), szenzor, motorvezérlő modul vagy reluctor gyűrű???(ezt nem találtam ill. nem tudom, mit jelent). MÉrhetsz ellenállás értéket, ha akarsz és tudsz. Húzd le az RPM-szenzorról a csatit. Álljon a motor. AZ 1-2 láb között 10,3-13,4 Ohm közöttit kell mérned. A 2-3 láb között 0,3-0,5 Ohm a helyes érték. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március30, 2005 Megoszt Elküldve Március30, 2005 A főtengelyen levő szíjtárcsa "fogazott", és mellett ott a kis hall-jeladó, ami hengeres forma. Azt nézd meg hogy a helyén van-e (kb. 2mm-re kell lennie a fogaktól), és hogy a vezetéke/csatlakozója jó-e. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ludas Elküldve Március31, 2005 Megoszt Elküldve Március31, 2005 A vízhőfok jeladó csatlakozóját ! :wink: 1 vezetékes kis csavarszerű ketyere... OK, ennyit én is sejtettem, csak éppen nem tudom, hol van. Találtam egy 1 vezetékes érzékelőt a kipufogó csonk közelében, talán az lehet? Opel Astra 1,4 96-os évjárat. Estére egyébként már kezdett mutatni a hőfokjelző. Lehetséges, hogy addigra kiszáradt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március31, 2005 Megoszt Elküldve Március31, 2005 A termosztátnál van, ha szemben állsz a motorral, akkor bal oldalon a hengerfejnél, ahol a vízcső megy át a hűtőbe. Ott két érzékelőt találsz, az egyikre csak egy vezeték megy. No az az. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március31, 2005 Megoszt Elküldve Március31, 2005 OK, ennyit én is sejtettem, csak éppen nem tudom, hol van. Találtam egy 1 vezetékes érzékelőt a kipufogó csonk közelében, talán az lehet? Opel Astra 1,4 96-os évjárat. Estére egyébként már kezdett mutatni a hőfokjelző. Lehetséges, hogy addigra kiszáradt? Akkor talán nem lett volna haszontalan előbb leírni PONTOSAN, hogy milyen motorról van szó vazze :evil: :evil: :D :P Ráadásul még mindig nem írtad, hogy 8 vagy 16 szelepes... :wink: Ha 8V akkor a motor szívócsövén van a könyv szerint, a 16V-n meg ott ahol Opel16V mondta :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március31, 2005 Megoszt Elküldve Március31, 2005 Az a baj, ha áll az autó (legalábbis nálam) alapban kiírja, hogy nincs főtengely fordulatszám jel. De amikor beszart a főtengely fordulatszám jeladóm, attól az autó még beindult, de nem lehetett nagy gázt adni neki, mert fulladt és 2500-3000-nél jobban nem engedte pörgetni. Sztem neked nem az lesz a szar. De legbiztosabb, ha elviszed szervízbe és kiolvastatod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Március31, 2005 Megoszt Elküldve Március31, 2005 Ez nekem is így volt, van. Annyi különbséggel, hogy nekem ha tönkremegy, (bár lehet van átmenet) akkor be se indúl. Igaz ezt csak abból gondolom, hogy a minap ahogy matattam a generátor környékén. méregettem, és le kellet volna állitani a motort, úgy hogy közben a kezem a motortérben maradjon.(fogtam a mérőcsúcsot) erre a még sonique cartárstól ellesett dolgot műveltem.. széthúztam a jeledó csatiját.. pont ott volt kéznél.. kocsi abban a minutumban stop. Aztán elfelejtettem összedugni és csak néztem h mi van, most meg mért nem megy... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gyoszi Elküldve Április1, 2005 Megoszt Elküldve Április1, 2005 :?: Hali! Még új vagyok itt, és örülnék, ha valaki tudna segíteni! Nemrégiben vettem 1 1,6-os Tigrát. Elhoztam a telepről és kb. 1 km után leállt. Gondoltam, hogy asok állástól talán a mágnes szelepek szórakozhatnak, ezért öntöttem bele injektor tisztítót. Ezután el is indult, de olyan 4500-as fordulatnál mindig beírt vmi. hibát. Kb. egy hétig bírtam használni, azután menet közben rángatott, majd egyik nap leállt, és nem akart beindulni. Ezután elhúztam szerelőhöz, aki kiolvasta, hogy vmi. gyujtó hiba van, primer, secunder... Gyertyák ki lettek cserélve, kábelek bemérve(jók), trafó kipróbálva. Utána jó lett 1 ideig. Majd 5000-es fordulatnál kezdte beírni a hibát. Azóta nem nagyon merek vele menni. Szaggatás néha előjön. A hibát mindig a memoryba rakja. A CO értékem nagyon rossz, ami lehet éppen a katalizátor. (húzatáskor ráinditóztunk, aztán durrant 1-et, meg füstölt mint az állat) Ha valaki tudna ötletet adni, azt megköszönném! :?: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts