kocka Elküldve Szeptember20, 2008 Elküldve Szeptember20, 2008 Minap ültem egy comboba, és ami feltünt hogy amint ráadtam a gyujtást az órák a "helyükre" ugrottak. Gondolok Én itt a üzemenyag mutató órára, mert az enyém tulzás nélkül fél perc mire beáll az adot értékre. Ez miért lehet? A combo és a corsám belseje/müszerfala kop ugyanaz. Eszerint az enyémis tudná/tudnia kellenne a gyors "ébredést"? Mert idáig természetesnek vettem hogy nagyon lassan "ébred", de ahogy láttam a combot........., na mind1 ha van tipp megköszöném. Úgy tudom azért lassú mert bimetálos a műszer, a gyors pedig elektronikus mint egy voltmérő. Legalább is nekem A vectrám volt, annak a műszerét szédszedtem - kékítés miatt - és ott bimetálok térítik ki a mutatókat, annak pedig idő kell mire felébred. Ha rosszúl tudom javítsatok ki
pata1.1 Elküldve Szeptember29, 2008 Elküldve Szeptember29, 2008 Mikori gyártású a Corsa és a Combo? Bár a hosonló műszerfal hasonló sorozatot feltételez. Mondjuk fura lenne, hogy uabban a sorozatban lényeges elektromos változtatásokat eszközölnek, bár az is igaz, hogy nem feltétlenül változik együtt a kaszni és a bele. A régi autókban még elektromechanikus műszerek vannak, az újakban már léptető motor állítja a mutatókat. Ennek megfelően az újabb kocsik több "kunsztot" tudnak a műszereikkel mint a régiek (pl a skodákban mindegyik mutató egyszerre jut 0-ra bár máshonnan indúlnak). Az is jó még a dologban, hogy az új kocsikban a mutatók állását egy spec elektronika állítja be, így sokkszor nem sok közük van a tényleges értékekhez. Pl vízhőfok: a régi astra-ban (talán F) ingadozott ahogy a venti hűtötte, ezekben az újakban (G-H) beáll 80-90 fok közé és semmit nem mozdul. Pedig biztos változik a hűtővíz hőfoka 2-3 fokot, azt meg már látni lehetne a műszeren. Minap ültem egy comboba, és ami feltünt hogy amint ráadtam a gyujtást az órák a "helyükre" ugrottak. Gondolok Én itt a üzemenyag mutató órára, mert az enyém tulzás nélkül fél perc mire beáll az adot értékre. Ez miért lehet? A combo és a corsám belseje/müszerfala kop ugyanaz. Eszerint az enyémis tudná/tudnia kellenne a gyors "ébredést"? Mert idáig természetesnek vettem hogy nagyon lassan "ébred", de ahogy láttam a combot........., na mind1 ha van tipp megköszöném.
Szabi25 Elküldve Október21, 2008 Elküldve Október21, 2008 Hi Megint unatkozok ithol ;) ,( munkanélküli lettem) Szóval a beltéri ultrahangos védelmem már a kezdetek otta nem jó(egy éve miotta nálam van). Szóval megkerestem az elektronikáját amibe bele megy a szonda, hát eléggé cseszlovák filingje van :D Végülis arra jutottam hogy halot a kapcsolás, de viszont nehogy már javítanni lehessen lecsiszolták az IC számát :D Szóval bemelékelném a képet s ha van valakinek valami ötlette vagy esetleg kapcsolási rajza erre megköszöném :P
viperes Elküldve Január8, 2009 Elküldve Január8, 2009 Hali! Szerintetek ez a kijelző milyen és mibe való? http://kepfeltoltes.hu/view/090108/Fot_575...ltoltes.hu_.jpg
Mirones Elküldve Január8, 2009 Elküldve Január8, 2009 Szabi25 Nem szokásom ezt tanácsolni, de add fel Ilyen kis ic-ből rengeteg fajta ugyanannyi lábas van és mindegyiket 1000 módon lehet felprogramozni. Még ha csoda módján ki is derülne az ic típusa még akkor is fel kéne programozni. viperes Nekem elsőre egy napelem ugrott be róla B)
opel16v Elküldve Január9, 2009 Elküldve Január9, 2009 Hali! Szerintetek ez a kijelző milyen és mibe való? http://kepfeltoltes.hu/view/090108/Fot_575...ltoltes.hu_.jpg Méretéből és a képernyő felosztásból adódóan csak vectra b, vagy zafira lehet szerintem...
joey Elküldve Január15, 2009 Elküldve Január15, 2009 Sziasztok! Mitől lehet az az elektromos probléma,hogy amíg a hátsó ablakfűtés nincs kikapcsolva,addig nem lehet leállítani az autót? Hiába veszem ki a kulcsot,a motor nem áll le amíg a fűtés gomb nincs visszanyomva.Már így vettem az autót. Tudom ez nem az indítás gátló,hanem a leállítás gátló. B) Találkozott valaki már ilyennel?
Mirones Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 Sziasztok! Mitől lehet az az elektromos probléma,hogy amíg a hátsó ablakfűtés nincs kikapcsolva,addig nem lehet leállítani az autót? Hiába veszem ki a kulcsot,a motor nem áll le amíg a fűtés gomb nincs visszanyomva.Már így vettem az autót. Tudom ez nem az indítás gátló,hanem a leállítás gátló. B) Találkozott valaki már ilyennel? Ez azért van, mert ha leállítanád a motort bekapcsolt ablakfűtéssel rövid időn belül kisütnéd az aksidat az meg nem jó. Nekem A vectrám van és ha leállítom a motort kikapcsol a fűtés.
opel16v Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 Mitől lehet az az elektromos probléma,hogy amíg a hátsó ablakfűtés nincs kikapcsolva,addig nem lehet leállítani az autót? Hiába veszem ki a kulcsot,a motor nem áll le amíg a fűtés gomb nincs visszanyomva.Már így vettem az autót. Tudom ez nem az indítás gátló,hanem a leállítás gátló. ;) Találkozott valaki már ilyennel? Ez érdekes dolog, de biztos nem gyárilag működik így :blush: Szerintem ha van benne utólagos immó vagy riasztó, akkor az lett szarul bekötve B)
FPepe Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 Ez érdekes dolog, de biztos nem gyárilag működik így ;) Szerintem ha van benne utólagos immó vagy riasztó, akkor az lett szarul bekötve B) De annak mi köze lenne a hátsó ablakfűtéshez? Inkább olyan, mintha az ablakfűtés kapcsoló (vagy az által működtetett relé) összekötné a 30-as a 15-ös vezetékeket az autóban. Ki kéne próbálni, hogy leállított motornál gyújtás nélkül (kivett kulccsal) kihúzod az ablakfűtés gombját. Ha ilyenkor működik olyan funkció, mint pl. az index, akkor sztem ez lehet.
opel16v Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 De annak mi köze lenne a hátsó ablakfűtéshez? Inkább olyan, mintha az ablakfűtés kapcsoló (vagy az által működtetett relé) összekötné a 30-as a 15-ös vezetékeket az autóban. Ki kéne próbálni, hogy leállított motornál gyújtás nélkül (kivett kulccsal) kihúzod az ablakfűtés gombját. Ha ilyenkor működik olyan funkció, mint pl. az index, akkor sztem ez lehet. Na hát ez az, lehet hogy a beépített eszköz csinálja ezt. lehet hogy az ablakfűtés kapcsoló a "rejtett gomb". B)
zotya975 Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 De annak mi köze lenne a hátsó ablakfűtéshez? Inkább olyan, mintha az ablakfűtés kapcsoló (vagy az által működtetett relé) összekötné a 30-as a 15-ös vezetékeket az autóban. Ki kéne próbálni, hogy leállított motornál gyújtás nélkül (kivett kulccsal) kihúzod az ablakfűtés gombját. Ha ilyenkor működik olyan funkció, mint pl. az index, akkor sztem ez lehet. Lehet hogy akkor meg elindul az autó! B) Én simán le tudom állítani ablakfűtés mellett is.
FPepe Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 Lehet hogy akkor meg elindul az autó! B) Én simán le tudom állítani ablakfűtés mellett is. Ez lenne a normális.
joey Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 Kipróbáltam,kivett kulccsal,kihúzott kapcsolónál nem tudok működtetni semmi olyan eszközt amihez gyújtás kellene.Tehát nem kapcsol gyújtást. Annyi változás történik még ilyenkor hogy a töltés lámpa halványan világítani kezd. Majd ha benyomom a kapcsolót,akkor leáll az autó. Indításgátló volt benne,de az előző tulaj kiszerelte. Lehet itt a probléma forrása. Valószínűleg ez egy X akta lesz. B)
Stefan Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 ... Tisztára úgy hangzik, mintha az a fűtéskapcsoló rövidrezárná a gyújtáskapcsolót. Az is lehet, hogy az immó kiszerelésekor a biztosítéktábla mögötti kábel és relérengetegben raktak rossz helyre vissza valamit. Valami nagy mókolás van ott az biztos. ;) Én biztos nem vállalkoznék rá, hogy átnézzem, még kapcsolási rajzzal sem hiszem. B) Viszont, ha nagyon nem boldogulsz, szerintem egy autóvillamosságis biztos meg tudná oldani.
zotya975 Elküldve Január16, 2009 Elküldve Január16, 2009 Na hát ez az, lehet hogy a beépített eszköz csinálja ezt. lehet hogy az ablakfűtés kapcsoló a "rejtett gomb". :blush: De általában a rejtett gombokkel megszakítják a gyujtást, nem "ráadják". Nem? Mindenesetre nagyon érdekes. B) Engem az zavar, hogy ha leveszem a gyujtást, és közben húzom fel az ablakot megáll félúton, mert a gyújtásra kötöttük a tápot. Ilyenkor nem gond, csak nyáron előfordul, hogy felcserélem a sorrendet, és adhatom rá megint a gyujtást befejezni az ablakfelhúzást. ;)
hening Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 De általában a rejtett gombokkel megszakítják a gyujtást, nem "ráadják". Nem? Mindenesetre nagyon érdekes. B) Engem az zavar, hogy ha leveszem a gyujtást, és közben húzom fel az ablakot megáll félúton, mert a gyújtásra kötöttük a tápot. Ilyenkor nem gond, csak nyáron előfordul, hogy felcserélem a sorrendet, és adhatom rá megint a gyujtást befejezni az ablakfelhúzást. ;) Hát ne cseréld fel a sorrendet. A tiéd nem gyári bekötésű, ráadásul a jobb oldali nem tudja a "comfortot" sem.
zotya975 Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Hát ne cseréld fel a sorrendet. A tiéd nem gyári bekötésű, ráadásul a jobb oldali nem tudja a "comfortot" sem. Neszójábe, régen a tied is pont ilyen volt. B) ;)
hening Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Neszójábe, régen a tied is pont ilyen volt. B) ;) Emlékszem. :D :blush: De már nem az. :lol:
joey Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Sziasztok! Mitől lehet az az elektromos probléma,hogy amíg a hátsó ablakfűtés nincs kikapcsolva,addig nem lehet leállítani az autót? Hiába veszem ki a kulcsot,a motor nem áll le amíg a fűtés gomb nincs visszanyomva.Már így vettem az autót. Tudom ez nem az indítás gátló,hanem a leállítás gátló. B) Találkozott valaki már ilyennel? Megvan a megoldás! Kiderült hogy a vészvillogó kapcsolója már nem volt tökéletes,és meg tudott állni fél állásban is. A vészvillogót nem kapcsolta még be,de nem is volt teljesen kikapcsolt állapotban a kapcsoló. Sokat tapasztalt barátom rögtön azzal kezdte hogy cseréljük ki mert neki rémlik valami. Kicseréltem,és láss csodát minden tökéletes! Ha visszateszem a régit,akkor ismételten nem áll le az autó bekapcsolt ablakfűtésnél. Ha valaki így járna,akkor ez a megoldás!
zotya975 Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Megvan a megoldás! Kiderült hogy a vészvillogó kapcsolója már nem volt tökéletes,és meg tudott állni fél állásban is. A vészvillogót nem kapcsolta még be,de nem is volt teljesen kikapcsolt állapotban a kapcsoló. Sokat tapasztalt barátom rögtön azzal kezdte hogy cseréljük ki mert neki rémlik valami. Kicseréltem,és láss csodát minden tökéletes! Ha visszateszem a régit,akkor ismételten nem áll le az autó bekapcsolt ablakfűtésnél. Ha valaki így járna,akkor ez a megoldás! Örülök neki, hogy megoldódótt a problémád, bár nem látom az összefüggést. Gyujtás-ablakfűtés-vészvillogó??? ;) Az igazság odaát van! B)
opel16v Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 A vészvillogó állandó tápról megy, gondolom az zárja az állandót a gyújtáséval valahogy.
Seniman Elküldve Január22, 2009 Elküldve Január22, 2009 A vészvillogó állandó tápról megy, gondolom az zárja az állandót a gyújtáséval valahogy. Pontosan.Nekem szétesett a kapcsoló,összebarkácsoltam,izomból a helyére nyomtam.Már gyújtáson is volt a gép B)
RealDanee Elküldve Február1, 2009 Elküldve Február1, 2009 Sziasztok! Ma hazafele menet közben elment az erő a kocsiból és leált..... és elindulni sem akar... de megtekeri a motort.... ne mhiszem hogy besült volna.... kompresszió is van szerintem mert nem úgy pörgeti mintha gyorsabb lenne mint általában :S áram is van :S minden működik csak nem indul be :D Ez mitől lehet? Könyörgöm segítsetek :lol:
Recommended Posts