yanav8d Elküldve Október24, 2009 Elküldve Október24, 2009 Szia!Belezavarodtam,30 perce csak böngészem a fórumot:) javítottam:x20xev és 4x4!
mélykék76 Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Csinálnál egy képet a motortérről ? Főleg annak kapcsán, amiről kérdeztél.
Mifi Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Helló all! A "porszívó" hideg motornál tol plusz levegőt a motornak emlékeim szerint. A B Omegákba X20XEV motortól rakják ezt a kis ventilátort így elképzelhető, hogy a Vectrába is belekerült. Én úgy tudom ez üzem meleg motornál megáll és onnantól nem tol levegőt de lehet tévedek.
yanav8d Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Helló all! A "porszívó" hideg motornál tol plusz levegőt a motornak emlékeim szerint. A B Omegákba X20XEV motortól rakják ezt a kis ventilátort így elképzelhető, hogy a Vectrába is belekerült. Én úgy tudom ez üzem meleg motornál megáll és onnantól nem tol levegőt de lehet tévedek. Szia!Igen erre gondoltam én is mivel így viselkedik viszont reggel 5 fok-ban kb. 2perc-ig megy.És idáig vagy 1 éve nem ment,de nem igazán volt eltérés a mostanihoz képest .A B vectra-é hasonló volt csak a felfogatást kellett átcserélni stb..Újra kellett gumi csövezni az egészet mert elérett sőt még egy szelepféle is van benne vákuumcsővel,remélem jól raktam össze. Azért gondolom hasznos lehet,pedig most hidegen pici gázzal lehet menni mert befullad ha jobban nyomom.Köszi a választ! :D
yanav8d Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Csinálnál egy képet a motortérről ? Főleg annak kapcsán, amiről kérdeztél. Szia!Van pár kép remélem jól csinálom :D Be van keretezve pirossal. http://kepfeltoltes.hu/view/091025/K_p075....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/091025/K_p078_...ltoltes.hu_.jpg
yanav8d Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Esetleg a km órához lenne valami ötlet,gyújtáspluszt és testet kap azt megnéztem.
andris_C14NZ Elküldve November2, 2009 Elküldve November2, 2009 Szia!Van pár kép remélem jól csinálom :) Be van keretezve pirossal. http://kepfeltoltes.hu/view/091025/K_p075....ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/091025/K_p078_...ltoltes.hu_.jpg A "porszívó" hivatalos neve szekunderlevegő kompresszor :) a km-óra a váltó tetejéről kapja a sebességjelet, nem lehet, hogy a bovden vmelyik végénél elfáradt?
yanav8d Elküldve November2, 2009 Elküldve November2, 2009 A "porszívó" hivatalos neve szekunderlevegő kompresszor :) a km-óra a váltó tetejéről kapja a sebességjelet, nem lehet, hogy a bovden vmelyik végénél elfáradt? Szia!Na akkor ezt is tudom! :) Az óra nem bowdenes jeladós csak nem tudom,hogy az ABS-ről vagy az ECU -ból kapja a jelet.Ehez kellene segítség.Köszi!
andris_C14NZ Elküldve November2, 2009 Elküldve November2, 2009 Szia!Na akkor ezt is tudom! :) Az óra nem bowdenes jeladós csak nem tudom,hogy az ABS-ről vagy az ECU -ból kapja a jelet.Ehez kellene segítség.Köszi! digis műszerfalad van? mert az így csináld és a haynes manual is csak bovdeneset mutat, ami a váltó tetejére megy.
yanav8d Elküldve November2, 2009 Elküldve November2, 2009 digis műszerfalad van? mert az így csináld és a haynes manual is csak bovdeneset mutat, ami a váltó tetejére megy. Nem,sima csak elektronikus és 260 ig van osztva.A váltón (F18) le van dugózva gyárilag a kihajtás és csak az osztóműből jön ki egy vezeték ami gombán van.
andris_C14NZ Elküldve November3, 2009 Elküldve November3, 2009 Nem,sima csak elektronikus és 260 ig van osztva.A váltón (F18) le van dugózva gyárilag a kihajtás és csak az osztóműből jön ki egy vezeték ami gombán van. aztán vettem észre, hogy a tiéd 4x4 :) de a kapcsi rajz alapján nekem abból az jön le, hogy bovden megy a km-órához és ott van egy optikai érzékelő, amiről a motor ECU (és nálad a 4x4 ECU) kapja a sebességjelet. rejtély az autód :)
jezus80 Elküldve November7, 2009 Elküldve November7, 2009 Hali! A váltó és kézifékszoknya cseréje közben találtam egy csatlakozót a műanyag burkolat alatt amiről lövésem sincs, hogy mi lehet. Talán elektromos ablakemelőé? (Mechanikus van benne.) Létezhet, hogy be lenne kábelezve előre? Vagy tévúton járok? A csati fehér színű és 5 láb van benne. Egy sorban 4 a másikban 1.
mélykék76 Elküldve November7, 2009 Elküldve November7, 2009 Hali! A váltó és kézifékszoknya cseréje közben találtam egy csatlakozót a műanyag burkolat alatt amiről lövésem sincs, hogy mi lehet. Talán elektromos ablakemelőé? (Mechanikus van benne.) Létezhet, hogy be lenne kábelezve előre? Vagy tévúton járok? A csati fehér színű és 5 láb van benne. Egy sorban 4 a másikban 1. Szerintem reális lehet a felvetésed, váltó mögött vannak gyárilag az ablakemelő kapcsolói.
andris_C14NZ Elküldve November7, 2009 Elküldve November7, 2009 Szerintem reális lehet a felvetésed, váltó mögött vannak gyárilag az ablakemelő kapcsolói. 91-92 után a BC gombjai voltak behúzva előre.
jezus80 Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 91-92 után a BC gombjai voltak behúzva előre. Ez azt jelenti, hogy az órámat ki tudnám cserélni fedélzetire?
tgabika76 Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 Elvileg igen, bár nem írtad milyen motor van az autódban. Én úgy tudom BC csak a 2.0 literes vagy ennél nagyobb motorosokban volt, de lehet tévedek...
jezus80 Elküldve November8, 2009 Elküldve November8, 2009 Elvileg igen, bár nem írtad milyen motor van az autódban. Én úgy tudom BC csak a 2.0 literes vagy ennél nagyobb motorosokban volt, de lehet tévedek... Az enyém 1.8-as. Talán van egy-kettő amibe rakhattak, de ezek többnyire külhonból szakadhattak ide. Találtam képet elektromos ablak kapcsoló csatijáról. Háááát ahhoz nem sok köze van. Ha tényleg BC akkor meg nem értem az egészet, mert kéne lennie hőmérőnek, meg egyéb műszereknek pl fogyasztásmérő amik ezeket mérik. Továbbá bekukkantottam az óra mögé ahol a kijelző helye lenne, de ott semmit sem találtam. Hát ki érti ezt???
tgabika76 Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 "Fogyasztásmérőnek" nem kell lennie, ezt az adatot a motorvezérlőből veszi a BC, valamint attól hogy nincsen külső hőmérséklet érzékelő az autódban, még a BC be lehet kábelezve. Az óra mögött sem biztos hogy találsz valamit, nekem pl. a BC nagy sárga csatija le volt csúszva a kesztűtartó mellé, de olyat is láttam már hogy a rádió fölött volt beszorítva, vagy épp hátul a kábelkötegben bújt meg alig észrevehetően, szóval ne add fel azért ilyen könnyen. Egy ilyet keress, ha ez megvan, már nyert ügyed van: Annyira nem kicsi, kábé 5 centi széles és 1 centi magas sárga csatinak kell lennie. Ez meg itt a BC kapcsolójának a csatlakozója a kézifékkarnál (a fehér, a másik kettő a villanyablaké):
jezus80 Elküldve November9, 2009 Elküldve November9, 2009 "Fogyasztásmérőnek" nem kell lennie, ezt az adatot a motorvezérlőből veszi a BC, valamint attól hogy nincsen külső hőmérséklet érzékelő az autódban, még a BC be lehet kábelezve. Az óra mögött sem biztos hogy találsz valamit, nekem pl. a BC nagy sárga csatija le volt csúszva a kesztűtartó mellé, de olyat is láttam már hogy a rádió fölött volt beszorítva, vagy épp hátul a kábelkötegben bújt meg alig észrevehetően, szóval ne add fel azért ilyen könnyen. Egy ilyet keress, ha ez megvan, már nyert ügyed van: http://kephost.com/images/51bc_csati.jpg Annyira nem kicsi, kábé 5 centi széles és 1 centi magas sárga csatinak kell lennie. Ez meg itt a BC kapcsolójának a csatlakozója a kézifékkarnál (a fehér, a másik kettő a villanyablaké): http://data.motor-talk.de/data/galleries/9...57824-22693.JPG Ez alapján akkor csak annyi lenne a dolgom, hogy szerzek egy kijelzőt, meg egy "agyat" és mindegyiket rádugom a megfelelő csatira? Vajon más köbciből való jó lehet? Gondolom a kijelző univerzális, csak a computer részében lehet eltérés?
tgabika76 Elküldve November10, 2009 Elküldve November10, 2009 Agyat? :) A BC "kijelzője" maga a computer, szóval igazából annyi a dolgod hogy azt rádugd erre a sárga csatira, illetve a kézifék alatti másik csatira meg a gombokat amivel majd a BC funkcióit kapcsolgatni tudod (ehhez ki kell vágni a középkonzolból a kézifék melletti érmetartót mert a gyári kezelőgombok annak a helyére pattannak be), illetve ha nincsen akkor a külső hőmérséklet érzékelőt kell még rádugni a motortérben levő csatira. Amennyire tudom az összes négyhengeres modell (Calibra, Vectra) BC-je csereszabatos egymással (V6-é illetve Omega/Senator BC-je nem jó), legfeljebb ahhoz hogy pontos legyen, a hátuljában levő EPROM-ot kell kicserélni (körömnyi fehér bigyó a BC hátoldalán), illetve Tech1-el fel kell programozni, de ehhez meg kell a megfelelő kód amit a netről lehet levadászni.
jezus80 Elküldve November11, 2009 Elküldve November11, 2009 Agyat? :) A BC "kijelzője" maga a computer, szóval igazából annyi a dolgod hogy azt rádugd erre a sárga csatira, illetve a kézifék alatti másik csatira meg a gombokat amivel majd a BC funkcióit kapcsolgatni tudod (ehhez ki kell vágni a középkonzolból a kézifék melletti érmetartót mert a gyári kezelőgombok annak a helyére pattannak be), illetve ha nincsen akkor a külső hőmérséklet érzékelőt kell még rádugni a motortérben levő csatira. Amennyire tudom az összes négyhengeres modell (Calibra, Vectra) BC-je csereszabatos egymással (V6-é illetve Omega/Senator BC-je nem jó), legfeljebb ahhoz hogy pontos legyen, a hátuljában levő EPROM-ot kell kicserélni (körömnyi fehér bigyó a BC hátoldalán), illetve Tech1-el fel kell programozni, de ehhez meg kell a megfelelő kód amit a netről lehet levadászni. Köszönöm az infókat! Én ehhez nagyon analfabéla vagyok. :) Egyenlőre megpróbálok ezek alapján a végére járni a dolgoknak. Ha van valami úgyis jelentkezem.
Amigo Elküldve November11, 2009 Elküldve November11, 2009 HEllo, azt szeretném kérdezni, hogy egy Vectra A 2.0i-be milyen teljesítményű akksit érdemes rakni. Ugye elég a 45Ah-ás? Gépkönyve szerint 36/44/55/60/70 van, amelyből számomra nem sok derül ki!
yanav8d Elküldve November11, 2009 Elküldve November11, 2009 HEllo, azt szeretném kérdezni, hogy egy Vectra A 2.0i-be milyen teljesítményű akksit érdemes rakni. Ugye elég a 45Ah-ás? Gépkönyve szerint 36/44/55/60/70 van, amelyből számomra nem sok derül ki! Szia!Egy 55Ah legalább kellene!Itt a tél kell fűteni,ablakot törölni,világítani.És reggel indítani ez nagy fogyasztás a generátornak és hát persze az akkunak! :)
jezus80 Elküldve November23, 2009 Elküldve November23, 2009 Hali! Még mindíg a BC sárga csatiját vadászom! Már kibeleztem az egész középkonzolt, vátó és kézifék "boxot", a kesztyűtartót, de még mindíg semmi! Azt kérdezném, hogy annak a sárga csatlakozós kábelnek mi van a másik végén, és az merre van? Csak tippelem, hogy a motorvezérlőhöz lehet kötve. De azt sem tudom, hogy egy másik csatlakozóval, vagy pedig direktbe? Előre is köszi a válaszokat!
kocka Elküldve November24, 2009 Elküldve November24, 2009 Hali! Még mindíg a BC sárga csatiját vadászom! Már kibeleztem az egész középkonzolt, vátó és kézifék "boxot", a kesztyűtartót, de még mindíg semmi! Azt kérdezném, hogy annak a sárga csatlakozós kábelnek mi van a másik végén, és az merre van? Csak tippelem, hogy a motorvezérlőhöz lehet kötve. De azt sem tudom, hogy egy másik csatlakozóval, vagy pedig direktbe? Előre is köszi a válaszokat! Ahány kábel annyi felé megy, ahogy írtad a motorvezérlőhöz is megy kettő - jobb oldali lábtérhez. Ha nincs bent a csati meg lehet oldani egyedileg is, ha nincs csatid külön a floppylemez csatlakozója ha elvágod a megfelelő lábhosszra akkor passzol a BC-re. Kábeleket meg végig lehet fűzni. Ha kell bekötési rajz innen letöltheted: http://rapidshare.com/files/193819277/Vect...apcs-rajzok.pdf
Recommended Posts