Thor Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 Nem ennek a kábele megy el a vezérműfedél fölött? Mert annak a szigetelése kicsit már kivan "öregedve". Ehh :D Tényleg fáradt vagyok :wacko: Ezt észre sem vettem :wacko: De, az az! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 És hogyan tudtad kiszedni? Mert én néztem hozzá, de valami 3-4cikkszámút is ír ehhez a motorhoz, és nem tudom melyik lenne jó bele:S Mert van 6ezerér HansPries márkában 12 38 914 es cikkszámon. Elméletben az jó hozzá. Nekem ez nem volt jó: 90 213 515 90 451 441 EZ van a dobozán :D Eladó :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 Na úgy néz ki megoldódott a probléma:) Befújtam a csatlakozót WD40-el, meg áttekertem 2réteg szigetelőszalaggal a kábelt, és most 20km es tesztúton egyszer sem villant fel a MIL lámpa. De viszont van még egy fajta problémám, méghozzá valamikor gondol egyet az autó, és összevissza jár alapjáraton. Felemelkedik 1500ra, visszamegy 1000re, utána fel 1800, és visszaáll normál 650-700közöttire. Párszor eljátszotta már ezt velem, mint ma is:) Azért írom ide az elektronikába, mert gondolom elektronika szabályozza az alapjáratot. Hol keressem a bajt?:D Link to comment Megosztás: More sharing options...
msanyesz Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 Na úgy néz ki megoldódott a probléma:) Befújtam a csatlakozót WD40-el, meg áttekertem 2réteg szigetelőszalaggal a kábelt, és most 20km es tesztúton egyszer sem villant fel a MIL lámpa. De viszont van még egy fajta problémám, méghozzá valamikor gondol egyet az autó, és összevissza jár alapjáraton. Felemelkedik 1500ra, visszamegy 1000re, utána fel 1800, és visszaáll normál 650-700közöttire. Párszor eljátszotta már ezt velem, mint ma is:) Azért írom ide az elektronikába, mert gondolom elektronika szabályozza az alapjáratot. Hol keressem a bajt?:D Valószínűleg az alapjárati léptetőmotor lesz a ludas. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 Na úgy néz ki megoldódott a probléma:) Befújtam a csatlakozót WD40-el, meg áttekertem 2réteg szigetelőszalaggal a kábelt, és most 20km es tesztúton egyszer sem villant fel a MIL lámpa. De viszont van még egy fajta problémám, méghozzá valamikor gondol egyet az autó, és összevissza jár alapjáraton. Felemelkedik 1500ra, visszamegy 1000re, utána fel 1800, és visszaáll normál 650-700közöttire. Párszor eljátszotta már ezt velem, mint ma is:) Azért írom ide az elektronikába, mert gondolom elektronika szabályozza az alapjáratot. Hol keressem a bajt?:D Valószínűleg az alapjárati léptetőmotor lesz a ludas. Pontosan ahogy Sanyesz mondja, alapjárati moci lesz a ludas. ITT egy távoli kép és egy KÖZELI Viszont, ha már ott leszel, akkor a fojtószelepet is érdemes kipucolni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 Pontosan ahogy Sanyesz mondja, alapjárati moci lesz a ludas. ITT egy távoli kép és egy KÖZELI Viszont, ha már ott leszel, akkor a fojtószelepet is érdemes kipucolni. Kösz szépen, holnap kipucolom. Mivel érdemes kitisztítani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 WD40 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 WD40 Motinak már bejött a WD40 csodaszer :D Bár én féktisztítóra szavaznék, mindkettőnél :wacko: A Fojtószelepnél egy féktisztítós ronggyal szoktam leszedni a dzsuvát, utána már mehet a WD40. Az alapjárati moci meg szimplán féktisztítóval. Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Augusztus15, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2010 + 1 fogkefe a sikáláshoz. :D Azzal a legkönnyebb alapjáratit takarítani + a fészkét is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Augusztus18, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2010 Kipucoltam az alapjárat szabályzót. Hát még az alapjárati csavaron is kellettem visszább venni mert 1300lett az alapjárat hogy most tiszta:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus18, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2010 Kipucoltam az alapjárat szabályzót. Hát még az alapjárati csavaron is kellettem visszább venni mert 1300lett az alapjárat hogy most tiszta:) Az a lényeg, hogy jó lett ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus18, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2010 Ezt én is megcsinálom majd ^_^ Könnyü kiszedni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus18, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2010 Ezt én is megcsinálom majd ^_^ Könnyü kiszedni? Hát a miénk az X20XEV :D Neked sajna nem tudom mennyire bonyolult. Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Augusztus20, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2010 Thor! A te X20XEV vecidben megvan a BC nek a csatlakozója a kábelkötegen??^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus20, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2010 Thor! A te X20XEV vecidben megvan a BC nek a csatlakozója a kábelkötegen??^_^ Grrr. Nincs (egyelőre :D ), pedig már vadásztam egyszer. Asszonyéban gyárilag van BC. Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus21, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2010 Ilyenkor új kábelköteg kell vagy elég csak azt a kábelt beszerezni?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
msanyesz Elküldve Augusztus21, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2010 Ilyenkor új kábelköteg kell vagy elég csak azt a kábelt beszerezni?? Mihez Te? :D A BC-hez én úgy tudom, hogy egyszerűbb komplett kábelköteget cserélni mint kiépíteni a vezetékeket meg forrasztgatni. A BC ugyanis a computerről kapja az infókat. De azt nem tudom, hogy volt-e 1.8 motorhoz BC? Én csak 2.0 8V, 2.0 16V, 2.5 V6 és 2.0 Turbós autókban láttam fedélzetit. Mondjuk attól még létezhet! ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus21, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2010 Ez csak egy kiváncsiság volt, nem akarom tervhez vinni, pláne nem egész kábelköteget cserélni :D az lenne a munka ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus21, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2010 Szerintetek ez a gázos halogén ízzo a vectrába jó lenne a gyári lámpába?? http://www.vatera.hu/normal_foglalatba_xen..._178456156.html és szerintetek ennek ugyanilyen brutál fényereje van(bekockáztam a képet)??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus22, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2010 Szerintetek ez a gázos halogén ízzo a vectrába jó lenne a gyári lámpába?? http://www.vatera.hu/normal_foglalatba_xen..._178456156.html és szerintetek ennek ugyanilyen brutál fényereje van(bekockáztam a képet)??? [http://kepfeltoltes.hu/100821/halog_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Persze hogy jó, hisz H4 szabvány. De a 100W-os kivitelt nagyon nem ajánlom. A fényerő az relatív. Mihez képest mekkora? Egy Xenon szetthez, biztos gyengébb. Nekem EZ jött be nagyon. Izzóhoz mérten nagyon jó kontrasztos képet, megbízható és nem utolsó sorban az ára is nagyon jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
msanyesz Elküldve Augusztus22, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2010 Szerintetek ez a gázos halogén ízzo a vectrába jó lenne a gyári lámpába?? http://www.vatera.hu/normal_foglalatba_xen..._178456156.html és szerintetek ennek ugyanilyen brutál fényereje van(bekockáztam a képet)??? Ha H4 akkor tuti jó bele legalábbis foglalatügyileg. ^_^ De emlékszel, hogy írtam neked, hogy a 100W-ost ne vedd meg? Mert az leolvaszt neked mindent. A H4 foglalattól kezdve akár a vezetékeket is. Plussz még lehet megmattítja a foncsort is. Úgyhogy azt felejtsd el! Amit Thor belinkelt szerintem elég lenne neked is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus22, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2010 de amit én linkeltem az jobban tetszik, nemtudom miért , 100w nem is akartam venni 55w maradnék, csak nem hiszem el hogy amit fentebb bekockáztam ugyanolyan fényerőt kapok egy ilyen izzóval Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus22, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2010 de amit én linkeltem az jobban tetszik, nemtudom miért , 100w nem is akartam venni 55w maradnék, csak nem hiszem el hogy amit fentebb bekockáztam ugyanolyan fényerőt kapok egy ilyen izzóval Figyi! Ha írok valamit azt okkal teszem ^_^ Persze a döntés a tiéd. Volt már szerencsém mindkét izzóhoz. Párom Vekijében sokáig ilyenek voltak, de viszonylag sűrűn kiégtek (szó szerint szétégteg). Ezekhez képest a Sportlight jobban bírja és a fényereje is jobb (ahogy írtam kontrasztosabb). A "mondatod" végét nem nagyon értem :D Kicsit egybefolyt a dolog, mit is akartál írni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus22, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2010 Szerintetek ez a gázos halogén ízzo a vectrába jó lenne a gyári lámpába?? http://www.vatera.hu/normal_foglalatba_xen..._178456156.html és szerintetek ennek ugyanilyen brutál fényereje van(bekockáztam a képet)??? http://kepfeltoltes.hu/100821/halog_n_www....ltoltes.hu_.jpg Hehhe ^_^ Most nézem a képet: 55W+50%= 120Watt Én biztos nem venném meg, nagyon izzadtságszagú a dolog :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus22, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2010 Hogy érted ^_^ hogy rosszul számolt a gyerek :D??? Mert 55w+50% az tuti nem 120 :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts