öcsibácsi Elküldve Március5, 2010 Megoszt Elküldve Március5, 2010 Megnéztem a sógorom gépét (szintén Vectra csak pár hónappal öregebb, még facelift előtti) ott is ez a sorrend! :) 1-3-4-2-vel nem indul el. :lol: Ötlet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Március5, 2010 Megoszt Elküldve Március5, 2010 Megnéztem a sógorom gépét (szintén Vectra csak pár hónappal öregebb, még facelift előtti) ott is ez a sorrend! :) 1-3-4-2-vel nem indul el. :lol: Ötlet? Jó helyről mennek jó helyre a gyújtáskábelek? Milyen fajta gyújtás? Milyen motor? Biztos, hogy nem más baja van? Nekem pl. valami szivogatja az akksit és amikor azok a nagyobb hidegek voltak meg majdnem egy hetet is állt a kocsi, teljesen lemerült. Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március5, 2010 Megoszt Elküldve Március5, 2010 :) Uaz-on szokott 1243 lenni. Nos akkor ezeket az oroszok fabrikálták. ;) :P Az oroszok már a csomagtartóban vannak! :lol: :P ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ifjbak Elküldve Március6, 2010 Megoszt Elküldve Március6, 2010 Sziasztok. Kérdésem a következő lenne, hogy van egy 1994-es 1.6i, X16Sz-es motorkodú opel vectra a-m. Cserélni akarok benne motorvezérlőt, és lenne egy csak annyi a különbség hogy az egy 1994-es 1.6i opel astrában volt, de annak is X16-os motorkódja volt. Kérdésem a következő lenne, hogy megfelelő lenne-e a Vectra A-ba. Vagy ha valaki tud elérhető áron hibátlan motorvezérlő egységet egy 1994-es 1.6i X16Sz motorkódú opel vectra A-hoz az írjon. Előre is nagyon szépen köszönöm. Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március6, 2010 Megoszt Elküldve Március6, 2010 Helló! Milyen gyertya vált be nektek? Kösz a segítséget. Viszont az oroszok inkább a motortérben vannak. By UAZ. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzás Elküldve Március7, 2010 Megoszt Elküldve Március7, 2010 Helló! Milyen gyertya vált be nektek? Kösz a segítséget. Viszont az oroszok inkább a motortérben vannak. By UAZ. :) Nekem a GM is bevált, ami nagyon olcsó, de az NGK is,kb 2éve van az autóban, több mint 40ezer Km-t futott,de még semmi baja!!! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március7, 2010 Megoszt Elküldve Március7, 2010 Nekem a GM is bevált, ami nagyon olcsó, de az NGK is,kb 2éve van az autóban, több mint 40ezer Km-t futott,de még semmi baja!!! :lol: Nálam is ez a szitu. Elég jól bírják ezek a kétpólusú okosságok :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március9, 2010 Megoszt Elküldve Március9, 2010 Most Denso W16EPR-U van benne, de az egyik elkezdett ciceregni és állítólag a W20 jobban passzol hőértékre. De kíváncsi voltam más véleményére, mert itt van néhány komoly tudású emberke. :lol: A gyújtási sorrend csak nekem meg a sóginak 1-2-4-3 vagy más is jár UAZ-zal? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március10, 2010 Megoszt Elküldve Március10, 2010 Na vasárnap született egy új hiba a technikában :lol: A futóműves mizéria miatt 2 nap alatt max 1,5 percet járt az autó, de ez kb 3-4 beindítás volt, na ezt meg ugye nem szeresse... Vasárnap indulnék egy viszonylag hosszabb útra és indítás után 3 henger szépen muzsikál, de a 4.ik (mint utólag kiderült tényleg a 4.ik) nagyon nem akart menni... Jött a Polskinál már jól megszokott gyertya pucolás és láss csodát: működik. Gondoltam ennyi... Hát nem, sajnos nem. Tegnap este esedékessé vált az olajcsere. Miután kicseréltem az olajat és be akartam állni a helyére, megint elkezdte az 1000-es Suzuki feelinget (3 henger powaaa). Gyertyát kiszedve semmit sem láttam rajta (csak benzint, de az jó). Aztán ugorjuk most át a másik gyertyát, a másik gyertyakábelt egészen a másik gyújtástrafóig... Mert tudniillik ez makkant meg nálam. Asszonyét bedobtam gyorsba próbára és tökéletesen működött mind a 4 hengerecske. Ha visszadugtam az enyémre akkor megint csak Suzukim volt, hiába lemezlovaskodtam a kábelekkel és a csatlakozókkal, nem volt változás (ergo azok jók). Ma reggel sem volt jobb a helyzet, így marad az új Trafó vétel... BERU volt a legígéretesebb ár/érték arányban. Sorry a hosszú postért, gondoltam hátha hasznos lesz valakinek Link to comment Megosztás: More sharing options...
cucu82 Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Sziasztok! Nos, egy C16NZ Vectra a gépem, mostanában betegeskedik. :) 1992-es évjárat, 320.000 km. A tünetek: indításkor felpörög, majd szabálytalan az alapjárat, amíg 1 perc múlva vészprogramra nem kapcsol. Ill. menet közben is előfordul, hogy amikor üresbe teszem felpörög (néznek is rám a lámpánál). ;) Ez akkor, ha simán indul, mondjuk ha meleg a motor. Erőtlen is kissé, nyomom a gázt és gondolkodik, menjek vagy ne menjek, viszont egyszer csak elindul, pedig nem is nyomom neki jobban. Hibakódjai: 45 lambda-szonda benzin-levegő keverék dús ill. mától már 42 is elektronikus gyújtásállítás nem működik (ma kipucoltam az alapjárat állító motort, elég koszos volt; de az injektort is kitisztogattam a múlt héten, hátha segít) Az egyik szaki szerint a lambda-szonda hibajelet kb. 15 más hiba is kiválthatja. :D Most jobban állok idővel, mint pénzel, ezért megpróbálok itthon minden hibát végig zongorázni, hátha csoda lesz belőle. Helló! Nekem is ilyen gépem van ez a jelenség nálam is fennáll hidegen és melegen is bár ritkán, de csinálja. Nálam ugyan felpörög az alapjárat majd amikor úgygondolja visszaáll normálisra, lámpánál tényleg ciki ;) és ez együtt jár a másik jelenséggel amit említettél rálépsz a gázra és gondolkodik én cseréltem lambdaszondát volt hibakódom check lámpa elaludt hiba maradt nem tudom mi okozhatja. Ugyan a fordulatszám felpörgést tényleg ritkán csinálja de az erőtlenség és az hogy rálépek a gázra és nem reagál rögtön az megmaradt,remélem rájössz,mert én is nagyon kíváncsi vagyok és megköszönném ha megírnád. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Most jutott eszembe, hogy Asszonyén a folytószelep potenciometer (gázpedálállás érzékelő), csinálta hülyeségeket. Nem lehetett finom gázt adni, mert szar jelet kapott a ECU ettől az érzékelőtől. Hibakód nem volt, de csere után sokkal sokkal finomabb és kezesebb lett az autó. Ezek a felpörgések az alapjárati moci és az EGR szelep puceválás után nálunk elmúltak. Más: Mostanában meg megint elkezdte a 92-es hibát dobálni meleg mocinál (Vez.tengely jeladó)... :) sacc 1,5 éves a mostani benne... Link to comment Megosztás: More sharing options...
cucu82 Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Most jutott eszembe, hogy Asszonyén a folytószelep potenciometer (gázpedálállás érzékelő), csinálta hülyeségeket. Nem lehetett finom gázt adni, mert szar jelet kapott a ECU ettől az érzékelőtől. Hibakód nem volt, de csere után sokkal sokkal finomabb és kezesebb lett az autó. Ezek a felpörgések az alapjárati moci és az EGR szelep puceválás után nálunk elmúltak. Más: Mostanában meg megint elkezdte a 92-es hibát dobálni meleg mocinál (Vez.tengely jeladó)... :) sacc 1,5 éves a mostani benne... Thanks! Akkor tuti,hogy kicserélem,mert elég bosszantó, bár még nem tudom hol is van :D de meglesz köszi az infót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Thanks! Akkor tuti,hogy kicserélem,mert elég bosszantó, bár még nem tudom hol is van :) de meglesz köszi az infót. Sorry, de nem emlékszem, hogy írtad e: alapjárati motor már ki lett tisztítva? Ha nem, akkor érdemes lenne azzal kezdeni, mert az ingyen van :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Az alapjárati rendes kipucolása segített 1 kicsit nekem is. Azóta más problémákkal küzdök sajnos. :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Az alapjárati rendes kipucolása segített 1 kicsit nekem is. Azóta más problémákkal küzdök sajnos. :) ;) Megoldjuk azt is :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
csubika Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 sziasztok nekem van egy problémám megvettem az autot semmi baja nem volt megtudtam hogy ha ráadom a gyujtást világitania kell a tőltésjelzőnek beinditás után el kell aludjon nekem nem világitott soha rákőtőttem egy testkábelt a generátorra mert azt mondták nincs test most világit ha ráadom a gyujtást DE AKKOR IS VILÁGIT FOLYAMATOSAN HA BEINDITOM A MOTORT mi lehet a baj, Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 sziasztok nekem van egy problémám megvettem az autot semmi baja nem volt megtudtam hogy ha ráadom a gyujtást világitania kell a tőltésjelzőnek beinditás után el kell aludjon nekem nem világitott soha rákőtőttem egy testkábelt a generátorra mert azt mondták nincs test most világit ha ráadom a gyujtást DE AKKOR IS VILÁGIT FOLYAMATOSAN HA BEINDITOM A MOTORT mi lehet a baj, Töltést kéne mérni, mert valószínűleg nincs. Aztán az lehet már sok mindentől. Fesz szab, dióda, stb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Kicseréltem a lambdaszondát. ;) Az új hibakódok: 13 (nem értem, mert biztos jó, kipróbáltam az Astrában és ott rendben volt) 33 szívócső feszültség nagy (? eddig ilyen nem volt) 35 alapjárati töltés szabályzó rossz (ez se volt) és továbbra is lefullad egy perc alatt. :D A gyertyákat holnap szedem ki, mert lenn hagytam a papánál a kulcsot hozzá. :) Ötlet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Ötlet? Atyám... Kérdés: Akksisaru le-fel volt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Azóta; szétszed újra, összerak, hibakód CSAK 33. És fullad. :D WTF!!! :) Megint kapok az asszonytól, aztán lehet megint HTK.ni, hogy bírjon. ;) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
csubika Elküldve Április1, 2010 Megoszt Elküldve Április1, 2010 kicseréltem a fesszabályzót+szénkeféket de még mindig nem jó 12.6 csak a feszűltség az akksiba valoszinűleg teljes generátor javitás lesz a vége Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Április1, 2010 Megoszt Elküldve Április1, 2010 Azóta; szétszed újra, összerak, hibakód CSAK 33. És fullad. ;) WTF!!! :D Megint kapok az asszonytól, aztán lehet megint HTK.ni, hogy bírjon. ;) ;) Uhh bakker, az nagyon nem jó... A fulladás ugyanolyan, mint volt, vagy változott valami? Nem írtad, de gondolom levetted a sarut legalább egy kicsit, igaz? Dyrasennek volt hasonló gondja (ha jól emlékszem :P ) amikor szondát cserélt. Levette a sarut és "újraindult a rendszer", utána pöpec volt már minden. Bizza' nehéz ez az Asszonyi élet ;) Mit hallgattam én is télen (pedig az Övét csináltam) mikor a -10-ben kint reszeltem a technikát mert nem volt fűtés. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Április1, 2010 Megoszt Elküldve Április1, 2010 kicseréltem a fesszabályzót+szénkeféket de még mindig nem jó 12.6 csak a feszűltség az akksiba valoszinűleg teljes generátor javitás lesz a vége Még egy jótanács: Én az akksisarukat és a testkábeleket megtakarítanám a helyedben még a felújítás előtt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Április1, 2010 Megoszt Elküldve Április1, 2010 Már azon gondolkodom, teszek bele áramtalanító kapcsolót és nem szedem le minden nap 3x a sarut. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Április1, 2010 Megoszt Elküldve Április1, 2010 Már azon gondolkodom, teszek bele áramtalanító kapcsolót és nem szedem le minden nap 3x a sarut. ;) Szóval meg volt már :) Az kemény... Hát ilyenkor szoktam a motortér fölé állni és az "istenisugallatra megtalálni a hibát" :D Csak találgatni tudok, mert egyszer láttam ilyen motort, de azt is csak pár percig ;) Szóval Map szenzor hiba (33), a csatijára less rá, lehet ott van valami kontakthiba, vagy zárlat. Még egy dolog: Ha beindítod és felpörgeted a motort és hirtelen leveszed a gyújtást és még addig visszarakod amíg forog a moci, utána is fullad? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts