opel16v Elküldve Január7, 2008 Megoszt Elküldve Január7, 2008 Na azt hiszem hogy hibakód kiolvasásra rájöttem. Egyszerre az R és S gombok és akkor megjeleníti. Ugye így kell? De hibakód listát hol találok hozzá? Az csak a BC hibakódjait fogja megjeleníteni. A motor hibakódokat villogtatni lehet a motorkontroll lámpán, ha a diag csati bizonyos lábai össze vannak zárva. Plusz funkciót nem tudsz a gyári BC-ből kihozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DJRoli Elküldve Január7, 2008 Megoszt Elküldve Január7, 2008 Kössz az infókat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
jony23 Elküldve Január12, 2008 Megoszt Elküldve Január12, 2008 Hali mindenki kérdés ,valaki szedte már le a tetőkárpitot?? a tető közepén a két műanyag lefogatót hogyan lehet sérülésmentesen leszedni, a másik meg az oldalsó díszlécek az ajtókon,azokat hogyan lehet lefabzikálni úgy hogy ne törjenek el? utcabeli sorstársam megpróbálta az övét csak úgy lepattintani mint álltalába az ilyen műanyag kütyüket,de nem akart neki elsőr lejönni,aztán kicsit ráhatott,és okos enged elv. és a díszcsík engedett :-O ! én nem szeretnék így koppanni :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2008 Megoszt Elküldve Január12, 2008 A tetőkárpitnál alá kell nyúlni kétoldalról a műanyag bizbasznak, és erővel kihúzni. Nekem 3 van mivel kombi, de nem tört el egyik sem. oldal díszléc kicsit mókásabb. kétoldalas ragaccsal van alul-felül felragasztva, valamint két patent fogja még az ajtóhoz. szikével kell a ragasztót vágni, elég nehéz, majd ki lehet pattintani az ajtóból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jony23 Elküldve Január12, 2008 Megoszt Elküldve Január12, 2008 A tetőkárpitnál alá kell nyúlni kétoldalról a műanyag bizbasznak, és erővel kihúzni. Nekem 3 van mivel kombi, de nem tört el egyik sem. oldal díszléc kicsit mókásabb. kétoldalas ragaccsal van alul-felül felragasztva, valamint két patent fogja még az ajtóhoz. szikével kell a ragasztót vágni, elég nehéz, majd ki lehet pattintani az ajtóból. köszi! nekem is caravanom van de én asszem csak kettőt darabot láttam :huh: és azt nem tudod hol tudok rendelni díszcsikot , ( márkakereskedésen kívül?)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január12, 2008 Megoszt Elküldve Január12, 2008 bontva: opelbonto.hu vagy a hasznaltautón nézz körül. Új: patacsi.hu vagy csergoe.hu. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2008 Megoszt Elküldve Január12, 2008 nekem is caravanom van de én asszem csak kettőt darabot láttam :huh: és azt nem tudod hol tudok rendelni díszcsikot , ( márkakereskedésen kívül?)? akkor háromnak kell lennie :lol: díszcsíkot én is most fogok vadászni a jobb elsőre, mert leszedésnél sérült kicsit. egyébként korábban találtam már bontóban bal elsőt jó állapotút, de pl a sárvédőn levő rövidet csergőben vettem újan. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Drum Elküldve Január13, 2008 Megoszt Elküldve Január13, 2008 mitől lehet az hogy a fütést-hütést nem lehet kikapcsolni, végig megy 1esen, 2-3-4 jó, csak 0-1ben nincs változás, tehát kikapcsolhatatlan. Igy télen még nem zavar de azért később már kellemetlen lesz :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
jony23 Elküldve Január13, 2008 Megoszt Elküldve Január13, 2008 Hali mindenki tudja valaki hogy hol és hogyan lehet ellenőrizni és utántölteni a difiben az olajat? tegnap alá kellet néznem a gépnek mert megváltozott a hangja,lementem az aknába és láttam hogy elengedte a hegesztés a kipucsonkot! aztán rápillantottam a difire és szt vettem észre hog yszivárog az olaj belöle a jobb oldalon. lehet hogy csak a szimering miatt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 25td Elküldve Január13, 2008 Megoszt Elküldve Január13, 2008 Szia! Meg kellene nézni a klimával kapcsolatos kapcsolót ill reléket(elvileg ha megy a klima mindentöl függetlenül"1"-es állásban megy a befúvóventilátor)Ez csak egy tipp.Lehet,hogy a kapcsolód haldoklik.Bár akkor a többi fokozat is vacakolna.DE az tuti,hogy ha megy a klima ha be kapcsolod a befúvatást ha nem 1-esen megy a ventilátor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
phishR Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Sziasztok! B Omega vásárlás előtt állok, 2.0 benzinest szeretnék venni. A 16V motorról többen is lebeszélnek, a 8V motor pedig elég ritka. Mi a tapasztalatotok a 16V motorokkal? Köszi: R Link to comment Megosztás: More sharing options...
ivannorbi Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Sziasztok! B Omega vásárlás előtt állok, 2.0 benzinest szeretnék venni. A 16V motorról többen is lebeszélnek, a 8V motor pedig elég ritka. Mi a tapasztalatotok a 16V motorokkal? Köszi: R Na, ez egy jó hely az Omegás csevegésre :) Mondjuk én nem értek hozzá, úgyhogy nem is okoskodok tovább :huh: Csak egy picit: Amúgy, amit belinkeltél, jól néz ki, de ki tudja, hogy mennyit ment, és azt hogyan? Persze ez minden használt autónál így van, kivéve, ha ismerőstől veszed. Természetesen a hirdetések alapján minden autó keveset futott, sérülésmentes, garázsban tartott, frissen szervízelt, és nem utolsó sorban nem dohányzó-női tulajé volt.... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
phishR Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 ...hogy a többiek is tudják: a "B Omegát vennék" topicról jöttünk át ide. :huh: ivannorbi: szóval ez tényleg szép autó, megnéztem. Kormánykerék nem kopott, kárpitok szépek, mindene megvan és működik. Engem nem zavar: ha dohányoztak, de nem látszik és nem érezni... :) ha sérült volt, de szépen és jól megcsinálták (nyilván nem rommá tört autóról beszélünk, egy kocc vagy meghúzás belefér) szervizelésre úgyis számolok... garázsban tartott: úgyis látszik a napszítta kárpit, megszürkült lökhárító + díszlécek... Igen, nálunk minden autó női tulajos, öreg bácsika, ügyvéd, orvos stb.-é volt... :) Már azt sem hiszem el, ha tényleg azé volt... és felőlem bárki lehetett, ha vigyázott rá. (Ismerek én is igénytelen dokit és rendes burkolót. Természetesen nem akarok senkit megbántani, sem személyesen, sem a szakmájával!) Szóval: mit tudtok a 2.0i 16V motorokról? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Szóval: mit tudtok a 2.0i 16V motorokról? :huh: Annyira azért nem kell fázni tőle. Ha normálisan karban volt tartva, és nem 300e km van az autóban, akkor nyugodtan számolhatsz azzal is. Vezérléscserekor kicsit mélyebben kell nyúlni a zsebbe, meg hidrotőke-szelepszárszimmering cserekor, vagyis ha hf-et kell újítani, na akkor nagy költség. Az mondjuk igaz, hogy a 8v-s 20SE motor biztosan tovább tart. Nekem is ilyen van :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
ivannorbi Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Az mondjuk igaz, hogy a 8v-s 20SE motor biztosan tovább tart. Nekem is ilyen van :) http://www.opel16v.hu/kepek/2006/omegauj.jpg De neki ez úgysem lenne jó, mert ez elég sokat volt (van) mókolva, meg agyon van tuningolva (legalábbis optikailag) :lol: :D Arról nem is beszélve, hogy törve is volt :) Meg nem is metál. Folytassam? ;) A motorolaj pedig...! :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
feribo Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Hali valakinek csinált már olyat az autó , hogy gyorsításkor kinyuladt a motor diagnosztika lámpa? De csak egy pilanatra. Vezérmű tengely jeladó volt benne már cserélve. A következő valaki cserélt már főtengely szimeringet /hátsót/ . Nagyon munkás ? Van akna. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Én cseréltem automata váltóson. Hát a váltó 2 embernek is qrva nehéz volt. Ha leszeded a váltót a közlőmű fennmarad tele váltóolajjal, ami a nyakadba fog ömleni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január14, 2008 Megoszt Elküldve Január14, 2008 Ki kell villogtatni a hibakódot! Link to comment Megosztás: More sharing options...
jony23 Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 Annyira azért nem kell fázni tőle. Ha normálisan karban volt tartva, és nem 300e km van az autóban, akkor nyugodtan számolhatsz azzal is. Vezérléscserekor kicsit mélyebben kell nyúlni a zsebbe, meg hidrotőke-szelepszárszimmering cserekor, vagyis ha hf-et kell újítani, na akkor nagy költség. Az mondjuk igaz, hogy a 8v-s 20SE motor biztosan tovább tart. Nekem is ilyen van :) :huh: hát ez igen ! gyönyrü a verda! ezzel a géppel jössz szombaton?? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 :lol: hát ez igen ! gyönyrü a verda! ezzel a géppel jössz szombaton?? :) Ja, csak kicsit koszosabb most :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
phishR Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 ... Az mondjuk igaz, hogy a 8v-s 20SE motor biztosan tovább tart. Nekem is ilyen van :D ... Nagyon szép az autód, de ilyen spoiler nekem szóba sem jöhet ( a párom - mondjuk úgy - nem profi sofőr :huh: ), a járdaszegélyek 2 napon belül hazavágnák. A metál színt azért favorizálom, mert úgy vettem észre, a metál festésű autókon kevesebb a korrózió. Gondolom a több réteg, vagy a gondosabb kivitelezés. Erősítsetek meg benne, ha így van! Vagy csak nem látszik annyira? :lol: Szerintem a fehér Astrák-Omegák jóval rozsdásabbak ÁLTALÁBAN. Nyilván vannak ellenpéldák is. A leendő B Omegám keresése a fenti paraméterekkel indul, de biztosan kénytelen leszek valami(k)ből engedni. Ez bele is van kalkulálva. (Ideális NŐ/FÉRFI sincsen, mégsem élünk egyedül :) ) Természetesen egy gyönyörű nem metál, vagy enyhén sérült, vagy 2 légzsákos stb. is szóba jöhet, ha egyébként tetszik, a többi feltételnek nagyjából megfelel és nincs túlárazva. Amit írtam, azok a kiinduló igényeim. Nyilván egy bemattult piros, 3ajtós törött Corsa, félmillió km-rel nem játszik, de hajlok azért a kompromisszumra. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 ... Nyilván egy bemattult piros, 3ajtós törött Corsa, félmillió km-rel nem játszik, de hajlok azért a kompromisszumra. :lol: ugyan nem félmillió km, de azért majdnem stimmel a leírás, és mégis sokakat megőrjített a tulajjal együtt! (a képen a piros A corsáról volna szó... a kék-fekete nem lényeges :huh: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
phishR Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 ugyan nem félmillió km, de azért majdnem stimmel a leírás, és mégis sokakat megőrjített a tulajjal együtt! (a képen a piros A corsáról volna szó... a kék-fekete nem lényeges :huh: ) :lol: :) :) khmmm...helyesbítek: NEKEM nem játszik. Nem fér be a két gyerekülés, a babakocsi, a cuccaink, meg mi. Mármint egyszerre. Egy fordulóval. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 Sztem a többi omi is el tud szédülni, csaka fehéren gyorsabban észre venni a barna rozsdafoltokat. Benzin-gázosban nem gondolgodsz? A gáznak literje most 180 ft körül van, igaz kicsit drágábbak is a gázos Omik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
feribo Elküldve Január15, 2008 Megoszt Elküldve Január15, 2008 Hali Az utolsó gázos autóm zsiguli volt. Na nem ez a lényeg. Akinek gázos omegája van, mit tapasztalt? Azon kívül , hogy olcsóbb. Kérdeztem két kiló mire benne van hívatalossan. Zsigulinál mind1 volt annó mi van benne csak égjen. A pillangó szelepnél a szívja be a keveréket? /gáz levegő/ A moci nem jelez hibát a kopogás érzékelő miatt? Vagy nem számit semmi? Kell valamit átalakítani ? Becsapni valami kütyüt. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts