opel16v Elküldve Február28, 2006 Megoszt Elküldve Február28, 2006 Direkt keleti piacra készült? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Február28, 2006 Megoszt Elküldve Február28, 2006 Biztos,hogy nem,mivel nekem német felszereltségi listám van 94-ből,és azon is nagyon kopasz az alapfelszereltség.Kicsit emlékeztet egy off konkurens márka felszereltségére :rolleyes: Igazából alap az abs,vez légzsák,immobilizer,motorosan emelhető sof ülés. A többi mind extra. De voltak extra csomagok is, amit ha összeadtál ugyanannyiba került, mintha egyenként megrendelted volna az extrákat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március10, 2006 Megoszt Elküldve Március10, 2006 Ma voltunk öcsémmel pesten megnézni egy 2000-es évjárutú omegát,amit 1.6misire tartottak. Miután elszörnyülködtünk az állapotán már nem tudott volna olyan keveset kérni a kereskedő hogy elhozzuk,és inkább a beindítást is kihagytuk.Nem gondoltam,hogy egy 6 éves autót így le lehet lakni. De utánna vizslattunk egy '98-as MV6-ost is,ami rendkívül jó állapotunak tünt,de beindítani nem tudtuk,mert ki volt purcanva az akksija. Most már csak gyüjtögetnie kell az öcskösnek :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Március19, 2006 Megoszt Elküldve Március19, 2006 Tegnap volt egy élményem.... Olyan este 21 óra körül jövök az Omegával felfelé az M5-ön. Tempomat benyomva, GPS szerint a sebesség 150 km/h, külső hőmérséklet 3 Celsius. Elmentem egy kamion mellett, a menetszél kicsit meglökött. Ez még nem egy nagy eset, de közben 2x felvillant a kipörgésgátló! Lábat vissza a gázra, tempomat ki, és szép finoman visszaengedtem a sebességet. Valószínű kicsit jegesedett a nedves út... Mikor túl voltam a helyzeten, esett le hogy mi történhetett volna. Szóval csak óvatosan. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március19, 2006 Megoszt Elküldve Március19, 2006 Kedden betoltuk Ákosékhoz állapotfelmérésre az MV6-ot.Igez előtte öcsém leinformálta az előző tulajokat és kiderült,hogy céges kocsi is volt.Sajnos a váltón lehetett is hallani és látni az élet pofonait.Így inkább nem vettük meg, helyette megnéztünk egy másikat,ami árban húzósabb volt, de legalább magánszemélyé,és rendszeresen szervizelték.Szerencsére sikerült jelentős összeget lealkudni,és le is foglalóztuk most már csak a hitelt kell elintézni.Ákosnak ezúton is köszönöm a segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Március19, 2006 Megoszt Elküldve Március19, 2006 Képek? Adatok? :) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március20, 2006 Megoszt Elküldve Március20, 2006 Kép egyelőre csak az van ami a hasznaltauto.hu-ról lett letöltve.Az autó '98-as MV6 bőrrel,autómatával,gps-el,gyári Bose hifivel.A színe metál-sötétkék,gyári alugarnitúrával.A gazdának ez a harmadik opelje egy e kadett és egy b vectra után.Azért adja el, mert a felesége nem meri vezetni,és kissebbet akarnak venni.Az órájában 130e km van,a 120e-res szervíz meg lett csinálva Solymáron az Opelnél.Az ürge saját magának hozatta be a gépet 2002-ben.Az irányár 1.87millió volt,de sikerült lealkudni1.5-re.Asszem kicsit sajnálom,hogy nem az enyém lett :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március20, 2006 Megoszt Elküldve Március20, 2006 Itt vannak képek: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...screenwidth=240 Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Március20, 2006 Megoszt Elküldve Március20, 2006 Kép egyelőre csak az van ami a hasznaltauto.hu-ról lett letöltve.Az autó '98-as MV6 bőrrel,autómatával,gps-el,gyári Bose hifivel.A színe metál-sötétkék,gyári alugarnitúrával.A gazdának ez a harmadik opelje egy e kadett és egy b vectra után.Azért adja el, mert a felesége nem meri vezetni,és kissebbet akarnak venni.Az órájában 130e km van,a 120e-res szervíz meg lett csinálva Solymáron az Opelnél.Az ürge saját magának hozatta be a gépet 2002-ben.Az irányár 1.87millió volt,de sikerült lealkudni1.5-re.Asszem kicsit sajnálom,hogy nem az enyém lett ;) Van egy ismerős szerelő aki solymári és ott dolgozik az Opel Szervízben. ;) Céép óótóó!!! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március23, 2006 Megoszt Elküldve Március23, 2006 Múlt héten előzéskor nagyot kellett fékeznem, hogy beférjek a sorba, és azóta üt a fékem fékezéskor.Asszem lehet szabályoztatnom, pedig csak 8e km van benne. Asszem fékből ezentúl csak gyárit veszem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Március24, 2006 Megoszt Elküldve Március24, 2006 Múlt héten előzéskor nagyot kellett fékeznem, hogy beférjek a sorba, és azóta üt a fékem fékezéskor.Asszem lehet szabályoztatnom, pedig csak 8e km van benne. Asszem fékből ezentúl csak gyárit veszem. Nem akarlak elszomorítani, de 1x így jártam a Vectrával, és a szabályozás nem segített. Annyire elvetemedett a tárcsa, hogy mire felszabályozták, addigra méret alatt volt. Azóta (is) vallom azt a bölcs angol mondást: "nem vagyok olyan gazdag, hogy olcsó árut veszek" :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március24, 2006 Megoszt Elküldve Március24, 2006 Az az igazság, hogy nem lett volt olyan olcsó, ha nincs egy jószívű klubbtag.Ugyanis a tárcsa ATE,Ferrodo Premium betétekkel. De tényleg tanulópénz a számora, hogy maradjon az ember a gyárinál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március24, 2006 Megoszt Elküldve Március24, 2006 Szerintem meg vegyél Brembot, és nem lesz ilyen bajod. Nekem anno az Astrán pont a gyári tárcsával volt ilyen bajom, igaz abban jóval több km után. És én is leszabályoztattam, de csak időt nyertem vele kicsit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
loofy Elküldve Március26, 2006 Megoszt Elküldve Március26, 2006 Sziasztok! Én is kb. egy hete vagyok OPEL OMEGA C 2.5 TD CARAVAN tulaj, és nekem sincs leírásom hozzá! Az autó 2000-es évjáratú! Ha tud valaki, akkor segítsen! Előre is köszi Tátrai Tamás Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Március26, 2006 Megoszt Elküldve Március26, 2006 Sziasztok! Én is kb. egy hete vagyok OPEL OMEGA C 2.5 TD CARAVAN tulaj.... Miért, ki még? :) Mellesleg C Omega nem létezik. Max B2... Omega B kézikönyv Link to comment Megosztás: More sharing options...
loofy Elküldve Március26, 2006 Megoszt Elküldve Március26, 2006 Miért, ki még? :) Mellesleg C Omega nem létezik. Max B2... Omega B kézikönyv Ez érdekes, amit mondasz, mert a forgalmiban is ez áll: OPEL OMEGA C 2.5 TD CARAVAN! Tehát nekem a belső kezelőszervek nem olyanok, mint az OMEGA B-ben! Azért ez is hasznos, köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Március26, 2006 Megoszt Elküldve Március26, 2006 Hát nem tudom... szerintem elírták. Nézd meg az első zárhídon a súlytáblát. Azon mit ír? Addig is autós történelem Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 Az Omi rendesen megszivatott a héten. Nem nyílott a vezetőoldali ajtó. Először azt hittem, hogy csak a kilincs rúdjának állítócsavarja lesz a ludas, az a kis műanyag. Aztán szomorúan konstatáltam, miután sikerült feltörnöm az autóm, hogy nem az a ludas, hanem eléggé meg van kopva az egész szerkezet. ;) Egyelőre beállítottam és kapott jó sok WD40-et, most jó. De nem hiszem hogy több évig húzza már. Csak azért mondtam, mert valszeg ezzel nem csak nekem lesz bajom, hiszem mindegyik omiban ugyanolyan a zár. Tessék felkészülni erre az öregebb omegások körében! :) Én már profin fel tudom törni az omit, lehet hozzám fordulni tanácsért. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 Én pedig ma voltam a karosszériásombál.Jövő héten viszem hozzá az omit, mert a jobb hátsó ajtón megindult kissé a rozsda, a bal hátsó ajtó pedig megy a kukába, mert sikerült vennem rá egy vadi új gyárit. Amúgy egész du. az autó alatt szenvedtem és mostam le róla a tél mocskát. Ráadásul öcsém Rekordja is visszakerült védőszárnyam alá, ugyanis anyum autója lett. Asszem darabig nem fogok unatkozni. Tegnap sikerült megcsinálnom, hogy menjen benzinnel. A végén talis-bemutatós autó lesz belőle ;) Még valami. Egyik véreskezű rendőr haverom megsúgta, hogy a matrica rendszámra kell rászállniuk, így ismét hólapát lett az autó elején :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Március30, 2006 Megoszt Elküldve Március30, 2006 Nekem eddig is hólapát volt az elején (meg még többezer omegának), és senki nem nézett rám emiatt ferdén. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bogyo Elküldve Április2, 2006 Megoszt Elküldve Április2, 2006 Sziasztok. Igen rég jártam erre felé. Sajna a munkám miatt nem tartozkodtam itthon. Remélem mindenkinek okés a szekere. Sajna nállam történt egy kis hiba, és nem jövök rá hogy mi lehet a gubanc. Reménykedem benne hogy valaki már közületek járt így, és tud nekem segíteni. : Mikor eléri az üzemi hőfokot a motor és megyek vele folyamatosan, egy kis idő múlva, elő jön egy olyan jelenség, hogy alapjáraton felszalad a hőfokmutató 110 fokra. Ha ilyenkor kirakom "n".be és nyomok egy tartósabb nagyobb gázt, vagy elindulok, akkor hirtelen vissza ugrik normál helyzetbe. Menet közben állandóan jó helyen van. mikor 110-en volt a mutató akkor leállitottam gyorsan és motortér felnyit, majd hallottam hogy forr a víz. mikor abba hagyta akkor újra elindultam. De minden megállásnáll ugyan ez a jelenség. (forrás) Miután hazaértem, ismét kinyitottam a géptetőt. (mutató 110) és a venti is forgott, bár szerintem igen lassan. (nem tudta vissza hüteni) de mikor kézzel gázt pöccintek neki akkor abba a pillanatba vissza esik a mutató. Lehetséges hogy a venti 2 sebességes??? és mondjuk nem indul be a nagyobb fordulat??? Egyszerüen nem tudom elképzelni hogy mi lehet vele? Esetleg tud nekem segíteni valaki? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Április2, 2006 Megoszt Elküldve Április2, 2006 X25XE és X30XE motronic motoroknál. Lehet, hogy a termosztat-tágulótest nyomócsapja kicsúszott a fészekből, úgy, hogy túl csekély termosztat nyitáshoz vezet. sajnos termosztat csere. Túlnövekedett hútési hőmérséklet (125C A Tech1-ben). Ha jól emlékszem neked X25XE ugye? A lurdyban taliztunk még a ősszel talán :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Április3, 2006 Megoszt Elküldve Április3, 2006 Bogyo. Nálam is volt már hasonló jelenség.De a termosztátot potyára bányásztam ki a helyéről.Mert kiderült, hogy a hütőm volt vízköves.Fél vödör vízkő jött ki.De azért gáz kiszedni, mert az automata váltó olaja is bele van kötve. Amúgy a ventillátor igazából 3 sebességes.1. ha leveszed a gyujtást, 2. normál hütés(egy külső és a motor felöli venti megy), 3. max hütés(mind a 3 venti megy. Ha rám hallgatsz, akkor vízkőtelenited a hütőt, mert az új 60e-nél kezdődik. Én sima háztartási vízkőoldót, majd ecetet használtam. De sajnos a fütőradiátorom is vízköves,így most a müszerfalat is le kell bontanom :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
loofy Elküldve Április6, 2006 Megoszt Elküldve Április6, 2006 Sziasztok! Omega B II. CARAVAN -hoz keresek csomagtér rolót! Ha tudna valaki segíteni, annak nagyon örülnék! Előre is köszi! T.Tamás Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Április6, 2006 Megoszt Elküldve Április6, 2006 Sziasztok! Omega B II. CARAVAN -hoz keresek csomagtér rolót! Ha tudna valaki segíteni, annak nagyon örülnék! Előre is köszi! T.Tamás www.opelbonto.hu www.opella.hu Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts