skyrangr Elküldve Március23, 2012 Megoszt Elküldve Március23, 2012 Sziasztok! Még újci vagyok nálatok! :D Olyan kérdésem lenne hogy már harcolok egy ideje olajfolyásal 2000 16v a szelepfedél tuti az már nem ereszt! De a szervó tartóján jelentkezik olaj de nem látom pontosan a termosztát háza miat,lehet hogy a hengerfej alól folyik?Megőrülök tölle :omg: Válaszotok előre is köszike! jééézusom, milyen ratyi szöveg :D :D :D :D Éppenséggel eresztheti a hengerfej is, de elég valószínűtlen. előbb lenne a hűtővized olajos, minthogy az olaj kint megjelenjen... inkább tippelnék a szelepfedélre (honnan tudod hogy nem ereszt? te csináltad? volt olyan Omi nálam, aminek 2x csinálta SZAGEMBER a tömítéscserét, és még mindig folyt... :P )... amúgy szelepfedél tömítés cserekor érdemes kipucolni a kartergáz járatokat. általában tele megy retekkel, és ha eldugul, akkor akármilyen is a szelepfedél tömítésed, kinyomja mint a huzat. más helyről gyakorlatilag nem folyhat, max vezérmű-szimmering, de ha ott folyik, akkor ott már régen rossz. nem szereti a szíj az olajat, és kinyúlik mint a gatya-gumi :) meg az szét is csapná az olajat, minden olajos lenne a burkolat körül. mindenesetre ezt nem tart sokból megnézni, csak a hajtószíjat, meg a vezérmű-burkolatot kell leszedni (3 csavar). amúgy nézted hogy milyen olaj? motorolaj, biztos? nem a szervó könnyezik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega0 Elküldve Március23, 2012 Megoszt Elküldve Március23, 2012 jééézusom, milyen ratyi szöveg :D :D :D :D Éppenséggel eresztheti a hengerfej is, de elég valószínűtlen. előbb lenne a hűtővized olajos, minthogy az olaj kint megjelenjen... inkább tippelnék a szelepfedélre (honnan tudod hogy nem ereszt? te csináltad? volt olyan Omi nálam, aminek 2x csinálta SZAGEMBER a tömítéscserét, és még mindig folyt... :P )... amúgy szelepfedél tömítés cserekor érdemes kipucolni a kartergáz járatokat. általában tele megy retekkel, és ha eldugul, akkor akármilyen is a szelepfedél tömítésed, kinyomja mint a huzat. más helyről gyakorlatilag nem folyhat, max vezérmű-szimmering, de ha ott folyik, akkor ott már régen rossz. nem szereti a szíj az olajat, és kinyúlik mint a gatya-gumi :) meg az szét is csapná az olajat, minden olajos lenne a burkolat körül. mindenesetre ezt nem tart sokból megnézni, csak a hajtószíjat, meg a vezérmű-burkolatot kell leszedni (3 csavar). amúgy nézted hogy milyen olaj? motorolaj, biztos? nem a szervó könnyezik? Ratyi neked ami a lábad között van!!!!!!!!! Szét lett szedve mert hegesztették a leömlőt,akkor lett letakarítva utána kipróbál és ott az olaj! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Március23, 2012 Megoszt Elküldve Március23, 2012 Ratyi neked ami a lábad között van!!!!!!!!! Szét lett szedve mert hegesztették a leömlőt,akkor lett letakarítva utána kipróbál és ott az olaj! Ha segítséget kérsz és kaptál akkor köszönd meg inkább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március23, 2012 Megoszt Elküldve Március23, 2012 Ratyi neked ami a lábad között van!!!!!!!!! Szét lett szedve mert hegesztették a leömlőt,akkor lett letakarítva utána kipróbál és ott az olaj! akkor biztos rossz az autó. vegyél 2üteműt. abban nincs olaj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március24, 2012 Megoszt Elküldve Március24, 2012 Az X20XEV-nek nem műanyag a szelepfedele véletlenül? (vagy az csak a V6?) Mert ha igen akkor arra nagy merészség azt mondani szvsz hogy az már tuti... hacsak nem gyári új. :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
csiziktomi Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 Tényleg ,az x20 xev-hez a műanyag szelepfedél helyett nincs alu? Vagy valaki akinek lenne egy gyártási rajza a szelepfedélről?esetleg csinálnék egyet Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 Az X20XEV-nek nem műanyag a szelepfedele véletlenül? (vagy az csak a V6?) Mert ha igen akkor arra nagy merészség azt mondani szvsz hogy az már tuti... hacsak nem gyári új. :blush: de bizony hogy az. amúgy nem merészség, csak normálisan meg kell csinálni. nekem 2x cserélte szaki, 1x amikor megvettem, utána meg garanciában. elég hamar nekiállt könnyezni. 3. alkalommal már én vettem kezelésbe. autósboltban lekértem 3 fajta tömítést, kiválasztottam a legvastagabb, leggumisabb tömítést, vettem hozzá fekete Loctite, olaj és hőálló pasztát, levettem a fedelet, kipucoltam a hornyot, lepucoltam a hengerfej peremét, zsírtalanítottam, belekentem a horonyba és a peremre is a pasztát, beleraktam a szelepfedélbe a tömítést, fel az egész, csavarokat lehúztam koppanásig, de nem tovább, és 24 óra száradás. 24 óra elteltével lehúztam a csavarokat nyomatékkal, kiganyéztam a kartergáz járatokat. és lőn világosság, nem folyik. szóval nem nagy kunszt. persze hogy ha valami agyatlan megfeszegette már, vagy nem voltak rendesen lehúzva a csavarok (sokan nem húzzák meg őket, nehogy elhajoljon a műanyag. pedig fémbetétes a fedél, 5Nm-el kell meghúzni) és emiatt van tömítetlenség. nomeg ha a kartergáz nem tud szabadon átáramolni a szelepfedélen, akkor valahol ki kell jönnie. alulról nagyon tolják a dugattyúk :P ja, meg a vezérműtengelyek fölötti félköríves résznél bőven kell pasztázni, hogy jól összefeküdjön a 3 felület. Tényleg ,az x20 xev-hez a műanyag szelepfedél helyett nincs alu? Vagy valaki akinek lenne egy gyártási rajza a szelepfedélről?esetleg csinálnék egyet szerintem ez akkora meló, hogy ha csak nem hobbiból szivatod magad, akkor nem éri meg :) szedd le, pucold el, pasztázd meg jó anyaggal, jó vastag tömítést keress, és jó lesz. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 Anno nem szarakodtam a tömítésekkel hanem vettem egy új szelepfedelet. Igaz h hogy kb 60 ezer volt, de tuti..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 Anno nem szarakodtam a tömítésekkel hanem vettem egy új szelepfedelet. Igaz h hogy kb 60 ezer volt, de tuti..... az igen :D én meg megcsináltam 4500ft-ból (paszta+tömítés) :) (jó, a szagember munkadíját nem számolom, az tanulópénz volt, soha többé nem vittem autót szerelőhöz) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 hosszútávra terveztem azzal az autóval...ezért is lett felújítva az automata váltó és nem bontott került bele...aztán rá 2 hétre kiütötték alólam :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
FürgeTeknős Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 Gyári alufelnihez milyen csavart kell beszereznem? 2,5 V6 a kocsi. Most lemezfelni van fent, gondolom, azoknak a csavarjaival nem egészséges az alu felrakása. Milyen hosszú kell? M12 x 1,5-ös a menete? Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Gyári alufelnihez milyen csavart kell beszereznem? 2,5 V6 a kocsi. Most lemezfelni van fent, gondolom, azoknak a csavarjaival nem egészséges az alu felrakása. Milyen hosszú kell? M12 x 1,5-ös a menete? Attól függ milyen a gyári felni. Pár felniben benne van az acél betét (ha jól tudom, nem mindegyikben), ahhoz nem kell extra csavar, jó a sima lemezfelnihez illő csavar. Ha valami 3. gyártótól származó felni, akkor kellhet más kúpszögű-hosszúságú csavar. Persze ha kicseréled, nézz rá, hogy illik-e a kúp a felnibe, illetve forgasd át a kereket miután felrakod a kocsira, nehogy úgy járj mint én :D Valami kontár babrált a hátsó fékbetétekkel a kéziféknél, és a csavar így elérte a szélüket, jól le is rendezte őket. Úgyhogy cserélhettem a kézifék mechanikáját mindkét oldalon, kompletten. Miután minden újra lett cserélve, rendesen a helyükön, érdekes módon már nem érte el a csavar. Pedig csavar is, felni is ugyanaz volt. Később találkoztam a korábbi tulajdonosra, rákérdeztem, azt mondta, hogy jaaaa, ott van a kocsihoz egy garnitúra rövid csavar is (házgyári, csáléra fűrészelt csavarok). A szerelője adta neki, hogy a hátsó felniket azokkal kell felrakni. Hát ezért :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega0 Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Sziasztok! skyrangr KÖSZÖNÖM :hiya: a válaszod!Bocsi ha még nem írtam meg! :blush: A szelepfedél el van repedve onan folyik az olaj,nem tudom érdemes venni bontottat? Lett még egy hiba ha balra kanyarodok elkezd rángatni,jobbra semmi :omg: kanyarból ki egyenes rángatás 1-2 utána jó! Volt már ilyen valakinek? Kikészít a ménes :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Sziasztok! skyrangr KÖSZÖNÖM :hiya: a válaszod!Bocsi ha még nem írtam meg! :blush: A szelepfedél el van repedve onan folyik az olaj,nem tudom érdemes venni bontottat? Lett még egy hiba ha balra kanyarodok elkezd rángatni,jobbra semmi :omg: kanyarból ki egyenes rángatás 1-2 utána jó! Volt már ilyen valakinek? Kikészít a ménes :blink: olvass. feljebb írta Gelko, hogy 60e az új. ha neked megér annyit, akkor vegyél egy újat. különben bontott az alternatíva. mindenképp olyat vegyél, amit megnézel, hogy ne legyen se repedt, se görbe (sík felületre leteszed, és ha hullámos, akkor kuka). ha ezt korrektül felrakod, vastag tömítéssel, rendes tömítőpasztával, akkor ugyanolyan jó lesz mint a gyári. ha előtte megcsiszolod, és lealapozod, és lefújod ezüstre, akkor még gyáribb lesz! ;) hát ebből a hibaleírásból ember legyen a talpán aki megmondja hogy mi lehet a hiba. :) lehet hogy a diffid szórakozik... Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega0 Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 olvass. feljebb írta Gelko, hogy 60e az új. ha neked megér annyit, akkor vegyél egy újat. különben bontott az alternatíva. mindenképp olyat vegyél, amit megnézel, hogy ne legyen se repedt, se görbe (sík felületre leteszed, és ha hullámos, akkor kuka). ha ezt rendesen felrakod, vastag tömítéssel, akkor ugyanolyan jó lesz mint a gyári. ha előtte megcsiszolod, és lealapozod, és lefújod ezüstre, akkor még gyáribb lesz! ;) hát ebből a hibaleírásból ember legyen a talpán aki megmondja hogy mi lehet a hiba. :) lehet hogy a diffid szórakozik... Köszi a gyors választ :icon1: olvastam kösz!Nekem is új ez a rángatása előtte még nem is rángatott hanem meg lódult mintha lepadlóztad volna,most meg bemegyek a körforgalomba és rángat!De csak balra kanyarodva,ki érti ezt!Nem lehet valami a benzinpumpánál? :omg: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Köszi a gyors választ :icon1: olvastam kösz!Nekem is új ez a rángatása előtte még nem is rángatott hanem meg lódult mintha lepadlóztad volna,most meg bemegyek a körforgalomba és rángat!De csak balra kanyarodva,ki érti ezt!Nem lehet valami a benzinpumpánál? :omg: akár még az is lehet. kevés az info, látatlanban akármi is lehet, még a légfék is, avagy a fluxus-kondenzátor ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega0 Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 akár még az is lehet. kevés az info, látatlanban akármi is lehet, még a légfék is, avagy a fluxus-kondenzátor ;) Ász vagy :D Több infót nem tudok elmondani,mert csak ezt csinálja!Én sem értem :unsure: ha nem kanyarodsz nincs baja!Azért köszi a választ Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Ász vagy :D Több infót nem tudok elmondani,mert csak ezt csinálja!Én sem értem :unsure: ha nem kanyarodsz nincs baja!Azért köszi a választ esetleg tankban nézd meg, hogy kap-e benzint mindig a szivattyú, felfogatása-csatlakozók rendben vannak-e, stb. valakinek mintha egyszer lett volna ilyen jellegű problémája már itt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Én sem értem :unsure: Mi se nagyon..... :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Március26, 2012 Megoszt Elküldve Március26, 2012 Mi se nagyon..... :icon4: Mit nem értesz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega0 Elküldve Március27, 2012 Megoszt Elküldve Március27, 2012 Mi se nagyon..... :icon4: Kösz!Ez van! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Március28, 2012 Megoszt Elküldve Március28, 2012 Nekem volt olyanom hogy ha padkán álltam és féloldalas volt az autó nem indult be. Vizszintben már igen. Azt hiszem az balra dölés volt és nem szivta fel a benzint a pohárbol :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
andrew Elküldve Március28, 2012 Megoszt Elküldve Március28, 2012 Nekem volt olyanom hogy ha padkán álltam és féloldalas volt az autó nem indult be. Vizszintben már igen. Azt hiszem az balra dölés volt és nem szivta fel a benzint a pohárbol :D Pedig azt megéri tisztán tartani, mert sokkal könnyebben indul a verda kevesebb üzemanyaggal is. Mi télen szedtük szét az enyémet Mifivel, hát olyan dolgok úsztak benne, mint a mesztelen csigák. Utána okés lett a dolog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Március30, 2012 Megoszt Elküldve Március30, 2012 Hali! Srácok! Van esetleg valakinek véletelnül elfekvőben bal első sárvédő alatti, kerék előtt lévő, lökhárítót tartó, hosszúkás műanyag baszása??? Nekem elv na törve, nem lehet hozzá rögzíteni a dobnál a lökőst, plusz a 3-ból pont a hátsó csavar ami nem tart semmit. NEm tudom mi a pontos neve. Megköszönném. Üdv http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=117112171&t=9059299 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Március31, 2012 Megoszt Elküldve Március31, 2012 Lökhárító vezetősín a neve, és kedvezmény nékkül 2700 forint a csergőben 1400222 a száma. Nekem is kellett már venni, de sajnos gyenge az a része, ahol a lököst felcsavarozod rá, és mikor elakasztottam a lököst, ott el is szakadt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts