Gsi86 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Üdv mindenki! Kopymv6 jóvoltából végre ki lett cserélve a motorom, újra életre kelt a vas. :lol: Viszont menet közben folyamatosan dobálja a hibákat, a légtömegmérőre és a beszívott levegő hőmérőre panaszkodva. Nem hiszem, hogy mindkettő egyszerre romlott el, főleg hogy kb 10centire vannak egymástól a légszűrő után. Próbáltam kibogozni, hogy hova futnak be, de elvesztettem a fonalat, nem lehet hogy valami közös reléjük van v ilyesmi ami kiment? Szétszedtem, lekontaktspréztem, de semmi nem változott, és csak terhelés alatt csinálja,alapjáraton nem. Arra is gondoltam, hogy mivel 3évvel fiatalabb motor került bele, nem lehet-e,hogy más értékkekel dolgozik mint a régi, és ezért dobálja a hibákat. Bár az ECU, és a szívósor a régi... Nincs ötletetek, mi lehet a baj? Köszi: Levi
skyrangr Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Gsi86 írta: Üdv mindenki! Kopymv6 jóvoltából végre ki lett cserélve a motorom, újra életre kelt a vas. :lol: Viszont menet közben folyamatosan dobálja a hibákat, a légtömegmérőre és a beszívott levegő hőmérőre panaszkodva. Nem hiszem, hogy mindkettő egyszerre romlott el, főleg hogy kb 10centire vannak egymástól a légszűrő után. Próbáltam kibogozni, hogy hova futnak be, de elvesztettem a fonalat, nem lehet hogy valami közös reléjük van v ilyesmi ami kiment? Szétszedtem, lekontaktspréztem, de semmi nem változott, és csak terhelés alatt csinálja,alapjáraton nem. Arra is gondoltam, hogy mivel 3évvel fiatalabb motor került bele, nem lehet-e,hogy más értékkekel dolgozik mint a régi, és ezért dobálja a hibákat. Bár az ECU, és a szívósor a régi... Nincs ötletetek, mi lehet a baj? Köszi: Levi Nézd végig a csatikat. Relé nincs, mindkettő az ECU-n lóg. Szedd le ezt: http://www.megaupload.com/?d=PGPAUJS6 Ez alapján ki tudod nyomozni hogy mi van, illetve mi nincs...
Gsi86 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 skyrangr írta: Nézd végig a csatikat. Relé nincs, mindkettő az ECU-n lóg. Szedd le ezt: http://www.megaupload.com/?d=PGPAUJS6 Ez alapján ki tudod nyomozni hogy mi van, illetve mi nincs... Köszi szépen, ezt végig bogarászom! A másik: valami módszer nincs a tárolt hibakódok kinullázására? Az akku saru leszedés nem segít, többször is próbáltam.
kori Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Gsi86 írta: Köszi szépen, ezt végig bogarászom! A másik: valami módszer nincs a tárolt hibakódok kinullázására? Az akku saru leszedés nem segít, többször is próbáltam. Van Tech2 vagy Opcom. Sajnos mást nem tudok.
skyrangr Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 7500ft = olajszűrő+légszűrő+olajleeresztő csavar, tömítéssel az olaj pluszban 11000ft (sima 10W40-es Mobil1) az élet szép. :lol:
Crime78 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Gsi86 írta: A másik: valami módszer nincs a tárolt hibakódok kinullázására? Az akku saru leszedés nem segít, többször is próbáltam. Én úgy tudom, hogy ha a hibaforrás megszűnt, akkor 20 indítást követően a hibakód törlődik automatikusan... Ez alól kivételt képeznek a biztonsági berendezések hibakódjai (légzsák, övfeszítők).
kori Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Crime78 írta: Én úgy tudom, hogy ha a hibaforrás megszűnt, akkor 20 indítást követően a hibakód törlődik automatikusan... Ez alól kivételt képeznek a biztonsági berendezések hibakódjai (légzsák, övfeszítők). Nekem van benne egy légtömegmérő hibakód kb 1 éve és nem törlődött :lol:
pety79 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Sziasztok lenne egy kérdésem mibben különbözik a kuplungtárcsa egy klimás és nem klimás között (x20se) ??? X20se csemege http://kepfeltoltes.hu/110127/1246559510k_...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301614k_ww...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301617_k_w...ltoltes.hu_.jpg
Cobra Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 pety79 írta: Sziasztok lenne egy kérdésem mibben különbözik a kuplungtárcsa egy klimás és nem klimás között (x20se) ??? X20se csemege http://kepfeltoltes.hu/110127/1246559510k_...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301614k_ww...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301617_k_w...ltoltes.hu_.jpg Na szép..... Ez kinézett az oldalán.... Tudod már miért??
skyrangr Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 pety79 írta: Sziasztok lenne egy kérdésem mibben különbözik a kuplungtárcsa egy klimás és nem klimás között (x20se) ??? X20se csemege http://kepfeltoltes.hu/110127/1246559510k_...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301614k_ww...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301617_k_w...ltoltes.hu_.jpg A cikkszámon kívül más eltérést nem látok. Tudtommal ugyanolyan a kettő, de ezt ne vedd készpénznek, bár dolgoztam mindkettővel, össze soha nem hasonlítottam őket. Mindenesetre érdekes, hogy az X20XEV-et egyféle tárcsával hozza a katalógus, mégpedig cikkszám alapján ugyanazzal, mint a nemklímás X20SE-é. Bárdi-s katalógus meg pont fordítva, a klímás X20SE=X20XEV-ével
pety79 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 skyrangr írta: A cikkszámon kívül más eltérést nem látok. Tudtommal ugyanolyan a kettő, de ezt ne vedd készpénznek, bár dolgoztam mindkettővel, össze soha nem hasonlítottam őket. Mindenesetre érdekes, hogy az X20XEV-et egyféle tárcsával hozza a katalógus, mégpedig cikkszám alapján ugyanazzal, mint a nemklímás X20SE-é. Bárdi-s katalógus meg pont fordítva, a klímás X20SE=X20XEV-ével Már kiderült , klímásban dupla tömegű lendkerék van a nem klímásban sima lendkerék ,ezért a klimásban fix a tárcsa rúgók nélkül , a nem klímásban viszont sima rúgós tárcsa van.Jól nézz ki a motor ugye ?:lol: .Üdv
pety79 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 Cobra írta: Na szép..... Ez kinézett az oldalán.... Tudod már miért?? Sajnos még nem tudom , szerelőm sem tudja ,szerinte beszorult főtengely utána ez lett a vég eredmény.Üdv
skyrangr Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 pety79 írta: Már kiderült , klímásban dupla tömegű lendkerék van a nem klímásban sima lendkerék ,ezért a klimásban fix a tárcsa rúgók nélkül , a nem klímásban viszont sima rúgós tárcsa van.Jól nézz ki a motor ugye ?:lol: .Üdv Érdekes. Vajh mi vihette rá a Rüsselheim-ieket hogy kettőstömegűt rakjanak a klíma mellé!? :D
Gsi86 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 pety79 írta: Már kiderült , klímásban dupla tömegű lendkerék van a nem klímásban sima lendkerék ,ezért a klimásban fix a tárcsa rúgók nélkül , a nem klímásban viszont sima rúgós tárcsa van.Jól nézz ki a motor ugye ?:D .Üdv Ez tényleg érdekes. Nekem az új motorom klímás volt, de a régi lendkerekével van összerakva, amiben nem volt klíma :lol:
Gsi86 Elküldve Január27, 2011 Elküldve Január27, 2011 kori írta: Nekem van benne egy légtömegmérő hibakód kb 1 éve és nem törlődött :lol: Nekem már lassan annyi lesz,hogy betelik a memóriája :D
skyrangr Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 Gsi86 írta: Ez tényleg érdekes. Nekem az új motorom klímás volt, de a régi lendkerekével van összerakva, amiben nem volt klíma :lol: Persze, ugyanaz a váltó, és ugyanaz a motor. Csak a lendkerék és a kuplung mérete változik, de a végén az eredmény ugyanaz, ugyanabba a házba kell belepasszolnia, akár kettőstömegű, akár nem.
Omegatd Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 pety79 írta: Sziasztok lenne egy kérdésem mibben különbözik a kuplungtárcsa egy klimás és nem klimás között (x20se) ??? X20se csemege http://kepfeltoltes.hu/110127/1246559510k_...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301614k_ww...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/110127/S7301617_k_w...ltoltes.hu_.jpg Ez szép, de nem mondd, hogy minden előzmény nélkül egyszer csak ez lett...
skyrangr Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 Omegatd írta: Ez szép, de nem mondd, hogy minden előzmény nélkül egyszer csak ez lett... Miért? 'Reggel hangosan indult az autó... nehezen vette a kettőt... ' :lol: :D B)
Gsi86 Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 A jó időre való tekintettel szétszedtem a légszűrő és a szívósor közti csöveket, letakarítottam a légtömeg és a hőmérőt, valamint a szívósorban a pillangószelep után valami meghatározhatatlan eredetű trutymót találtam, azt is feltakarítottam, és eltűntek a hibajelzések! 2szer járattam addig a motort míg be nem kapcsolt a venti, és megint volt ott valami kis folyadék. Ez mi lehet? Valahogy vissza jöhet a benzin az injektorokból, vagy a kartergázból csapódhat ki valami cucc? :lol: kb 1-2decivel kevesebb hűtővizem is volt, de az talán a légtelenítés miatt fogyott...talán...
skyrangr Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 Gsi86 írta: A jó időre való tekintettel szétszedtem a légszűrő és a szívósor közti csöveket, letakarítottam a légtömeg és a hőmérőt, valamint a szívósorban a pillangószelep után valami meghatározhatatlan eredetű trutymót találtam, azt is feltakarítottam, és eltűntek a hibajelzések! 2szer járattam addig a motort míg be nem kapcsolt a venti, és megint volt ott valami kis folyadék. Ez mi lehet? Valahogy vissza jöhet a benzin az injektorokból, vagy a kartergázból csapódhat ki valami cucc? :D kb 1-2decivel kevesebb hűtővizem is volt, de az talán a légtelenítés miatt fogyott...talán... Kartergázból csapódhat ki pára, olajos ragacs. De ilyen gyorsan nem kellene. Víz miatt ne aggódj, annak nincs köze a szívóoldalhoz. Használd a kocsit, azt ha nincs hibajel, lőn boldogság :lol:
Gsi86 Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 skyrangr írta: Kartergázból csapódhat ki pára, olajos ragacs. De ilyen gyorsan nem kellene. Víz miatt ne aggódj, annak nincs köze a szívóoldalhoz. Használd a kocsit, azt ha nincs hibajel, lőn boldogság :lol: Végülis elég sokat állt a kocsi is, új motor is a csere miatt, előbb-utóbb majd csak kiürül belőle a pára, és minden rendben lesz :D
Omegatd Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 skyrangr írta: Miért? 'Reggel hangosan indult az autó... nehezen vette a kettőt... ' :lol: :D B) Ahhha. Igyál még egy sört...
pety79 Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 skyrangr írta: Miért? 'Reggel hangosan indult az autó... nehezen vette a kettőt... ' :lol: :D B) Kb igen:) ugye volt a hengerfejezés, utána semmi gond ,jött a meleg idő kezdett felmenni víz hőmérsékletem 95-100 meg dugóban afölött, szóltam is szerelőnek ,ugy volt másnap átviszem neki , kicsit mint ha nem huzott volna ugy a kocsi,másnap reggel elindultam éreztem egy furcsa szagot (égett olaj szag ) gurultam 300m állok a lámpánál zöldet kapok kiengedem a kuplungot nagy zörgés csattanás és leállt , utána ezt vettem észre.Üdv
skyrangr Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 Gsi86 írta: Végülis elég sokat állt a kocsi is, új motor is a csere miatt, előbb-utóbb majd csak kiürül belőle a pára, és minden rendben lesz :lol: azért előtte olajat csak cseréltetek benne...
skyrangr Elküldve Január28, 2011 Elküldve Január28, 2011 pety79 írta: Kb igen:) ugye volt a hengerfejezés, utána semmi gond ,jött a meleg idő kezdett felmenni víz hőmérsékletem 95-100 meg dugóban afölött, szóltam is szerelőnek ,ugy volt másnap átviszem neki , kicsit mint ha nem huzott volna ugy a kocsi,másnap reggel elindultam éreztem egy furcsa szagot (égett olaj szag ) gurultam 300m állok a lámpánál zöldet kapok kiengedem a kuplungot nagy zörgés csattanás és leállt , utána ezt vettem észre.Üdv Nem lehet hogy elment az olajnyomás? PUG 405-nél láttam olyat, hogy leszakadt a láncocska ami a szivattyút hajtotta, tulaj szerint az olajnyomás lámpa nem világított, és összeomlott a motor. semmilyen menthető része nem maradt.... turbó megégett, főtengely-vezértengely kuka, 2 dugó besült, hajtókarok rottyon... motorcsere után vettem észre, hogy nem világít a lámpa egyáltalán! :lol:
Recommended Posts