Gelko Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Tök jó vettem egy majdnem fullos omegát kipörgésgátloval! Gondoltam kipróbálom milyen is az,de csak a kapcsoló van meg belöle. :lol: Utólag gondolom nem éri meg foglalkozni a beszerelésével. Hóban biztos állat lehet,vagy ne szomorkodjak annyira? Üdv! Sztem annyira nem érdemes szomorkodni emiatt :lol:
kisp113 Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Tök jó vettem egy majdnem fullos omegát kipörgésgátloval! Gondoltam kipróbálom milyen is az,de csak a kapcsoló van meg belöle. :lol: Utólag gondolom nem éri meg foglalkozni a beszerelésével. Hóban biztos állat lehet,vagy ne szomorkodjak annyira? Üdv! Megy az hoban ha van kapcsolo ha nincs.
FPepe Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Tök jó vettem egy majdnem fullos omegát kipörgésgátloval! Gondoltam kipróbálom milyen is az,de csak a kapcsoló van meg belöle. :lol: Utólag gondolom nem éri meg foglalkozni a beszerelésével. Hóban biztos állat lehet,vagy ne szomorkodjak annyira? Üdv! Ahogy én az elektromos rajzokat nézegettem, dieselnél pl. nincs semmi külön elektronikája, az ABS-vezérlő csinálja a dolgot, pár vezeték kell csak pluszban, meg a kapcsoló. Valaki csinált már ilyen utólagos beépítést?
gsizoli Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Tök jó vettem egy majdnem fullos omegát kipörgésgátloval! Gondoltam kipróbálom milyen is az,de csak a kapcsoló van meg belöle. :lol: Utólag gondolom nem éri meg foglalkozni a beszerelésével. Hóban biztos állat lehet,vagy ne szomorkodjak annyira? Üdv! ABS kocka egyik lábát testeli le a kapcsoló ha jól emlékszem, talán 3 vezeték van a kapcslóban 1 test, 1 jel, 1 világítás , megcsinálható. A Haynesban találsz kapcsi rajzot hogy melyik lába a kockának.
MalterKoma Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Tök jó vettem egy majdnem fullos omegát kipörgésgátloval! Gondoltam kipróbálom milyen is az,de csak a kapcsoló van meg belöle. :lol: Utólag gondolom nem éri meg foglalkozni a beszerelésével. Hóban biztos állat lehet,vagy ne szomorkodjak annyira? Üdv! Hát hóban sokkal jobb a kikapcsolt kipörgésgátló jeeeeaa :D :) :lol:
Bögöly Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Maga a motor 180 ropi volt. Munkadíj mindennel együtt 155.600.-. Most próbaüzem van, de a szerviztől 2 km-re kigyulladt, és kb. 20km-ig égett a váltó check-lámpája, aztán kialudt. Az ablaktörlő nem működik, valszeg valamit rosszul raktak össze (vagy egyáltalán nem...). De a legnagyobb gáz, hogy megütötték a sarkát, és megrepesztették a szélvédőt, mikor tették vissza a gépháztetőt. Jeleztem a tulajnak, elismerte a dolgot, folytatás holnap.
skyrangr Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Maga a motor 180 ropi volt. Munkadíj mindennel együtt 155.600.-. Most próbaüzem van, de a szerviztől 2 km-re kigyulladt, és kb. 20km-ig égett a váltó check-lámpája, aztán kialudt. Az ablaktörlő nem működik, valszeg valamit rosszul raktak össze (vagy egyáltalán nem...). De a legnagyobb gáz, hogy megütötték a sarkát, és megrepesztették a szélvédőt, mikor tették vissza a gépháztetőt. Jeleztem a tulajnak, elismerte a dolgot, folytatás holnap. B@zmeg. 155e-ért berepesztett szélvédő? :lol: Remélem korrektül lerendezitek, és állják a cehet.
skyrangr Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Hát hóban sokkal jobb a kikapcsolt kipörgésgátló jeeeeaa :D :lol: :lol: Hehh. Konkrétan azon gondolkozok, hogy 3000Sek-ért (~90000ft) beruházzak-e egy szögesgumi garnitúrára... Hiába az alig 2 éves Michelin Alpin... -10 fokok, aszfalt jéghártyás (só nem ér sokat ilyen hidegben), oldalszélben csúszkál a segge, 60nál féket megérintve azonnal rázza a kasztnit az ABS. És naponta 100km ilyen körülmények közt :) Éljen a tél! :D
omegacsabi Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Azt hiszem lebeszéltetek,de nem hinném hogy használnám,csak idegesit,hogy ott van a gomb és nem müködik. Igazábol az is most derült ki a napokban,hogy az ABS is nulla. Idáig nem kelett nagyot fékeznem,meg inkább gázpedál párti vagyok. A visszajelzö lámpa gyujtáskor világit,utána elalszik. Majd leszedem a kereket aztán megpucolgatom az érzékelőket.
skyrangr Elküldve December14, 2010 Elküldve December14, 2010 Azt hiszem lebeszéltetek,de nem hinném hogy használnám,csak idegesit,hogy ott van a gomb és nem müködik. Igazábol az is most derült ki a napokban,hogy az ABS is nulla. Idáig nem kelett nagyot fékeznem,meg inkább gázpedál párti vagyok. A visszajelzö lámpa gyujtáskor világit,utána elalszik. Majd leszedem a kereket aztán megpucolgatom az érzékelőket. Ha elalszik a lámpa, és mégsincs ABS, az érdekes. Relét, biztit nézd meg. Érzékelőkkel ha baj van, égve marad a lámpics. Nameg az érzékelőkkel óvatosan, a kábelüknél könnyen megrepednek (utána beáznak, és kuka), pluszban jól be is szoktak gyógyulni a furatba.
kisp113 Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Hehh. Konkrétan azon gondolkozok, hogy 3000Sek-ért (~90000ft) beruházzak-e egy szögesgumi garnitúrára... Hiába az alig 2 éves Michelin Alpin... -10 fokok, aszfalt jéghártyás (só nem ér sokat ilyen hidegben), oldalszélben csúszkál a segge, 60nál féket megérintve azonnal rázza a kasztnit az ABS. És naponta 100km ilyen körülmények közt :lol: Éljen a tél! :D En amikor arrafele meloztam ugy neztem, hogy nyaron hasznalnak telit, telen meg szoges az alap :lol: Legalabis stokiban a parkolo kocsik 80%a szogesel volt szerelve. A csucs az volt amikor elgurult mellettem egy bringas, az orszagutin szogesgumi volt! :)
skyrangr Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 En amikor arrafele meloztam ugy neztem, hogy nyaron hasznalnak telit, telen meg szoges az alap :lol: Legalabis stokiban a parkolo kocsik 80%a szogesel volt szerelve. A csucs az volt amikor elgurult mellettem egy bringas, az orszagutin szogesgumi volt! :lol: Itt délen azé' annyira nem durva a helyzet, nyáron 30fokok is vannak, de pl az igaz, hogy északabbra nyáron is téli szélvédőmosót használ a nép :) Innen 1000km-re északabbra (és az még mindig csak Svédo. 'közepe') nyáron is előfordul egy-egy csípős, deres hajnal. Szögesgumi csak október és ápr között lehet az autón, úgyhogy ezért kell a téli/szöges/nyári garnitúra (mivel ha nem jeges/havas az út, akkor darálja az aszfalt a szögeket, meg iszonyat a hangja).
opel16v Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Ha kell valakinek vacsi új gyári optikás távirányító, 10e ft-ért van... 94-96 évjáratú omegáknál szokott lenni ilyen a kulcs, csak a gumigombja tönkremegy... ez még nem volt használva :lol: Én vettem tavaly egy gyári újat, de használni már nem tudtam, mert tönkrement a gyári immó vezérlő, így feleslegessé vált ez a távirányító. Új ára 20e körül van. Kulcshoz is jó, a fedél és a belseje is. gaborkukacopel16vponthu címen keressetek ezügyben, nem sokat vagyok sajna errefelé...
szkszaby Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sziasztok! Omega B topicban nem találtam használtautós témát ezért ide írok! Miért ilyen olcsóak a "C" Omegák?? pl: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...ivajbor-4330196 Van valami komoly típushibájuk vagy a mérete miatt nem kell senkinek? :lol:
kisp113 Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sziasztok! Omega B topicban nem találtam használtautós témát ezért ide írok! Miért ilyen olcsóak a "C" Omegák?? pl: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...ivajbor-4330196 Van valami komoly típushibájuk vagy a mérete miatt nem kell senkinek? :lol: Talan inkabb azert, mert a nem letezo C az a B-nek egy rancfelvarrasa, ami igencsak '90es evek eleji konstrukcio. A B1 nel sokkal megbizhatobb, szepsege vitatott, de ennyiert mar sokkal atgondoltabb fiatalabb fejlesztesu verdak is vannak, ezek lenyomjak az arat.
skyrangr Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sziasztok! Omega B topicban nem találtam használtautós témát ezért ide írok! Miért ilyen olcsóak a "C" Omegák?? pl: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...ivajbor-4330196 Van valami komoly típushibájuk vagy a mérete miatt nem kell senkinek? :lol: Ott kezdődik a kérdés, 'Mi az hogy olcsó?'... Nézd meg ezt: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bm...utomata-4365145 Igaz hogy két évvel idősebb (generációt tekintve kvázi ugyanaz, az E39-es karosszéria '95-ben jött ki), viszont bimmer, ami ugye egy kategóriával magasabb (legalábbis ezt mondják, én nagyon nem tapasztaltam). Kvázi ugyanaz a motor, felszereltsége hasonló. Szóval az hogy egy B2-es Omi (vagy nézhetünk akármilyen autót) olcsó-e vagy sem, relatív kérdés. Nézd meg az Eurotax-ot, ott látod az értékét, ahhoz képest az autó állapota növeli vagy épp csökkenti az árat. Azonban ettől függetlenül, leginkább attól függ, hogy az eladó mennyire tartja ... Ha azt nézem, ezelőtt 3 évvel 900e-ért vettem a bontószökevényemet (az akkor volt 9 éves, mint a hirdetésben levő vas), ráadásul a B2 dízel és ez nem épp a legolcsóbban szervizelhető autóvá teszi tartozik... Úgyhogy ha azt vesszük, még drága is :lol: Ha megnézed ezt: http://www.blocket.se/vasterbotten/Opel_Om...;w=3&last=1 , akkor látod, hogy itt kint is hasonló áron (41000sek ~ 1,19 milló huf) mennek a B2-k. Viszont itt tuti a km, meg talán a karbantartást, szervizt is jobban megkapja az autó.
Omegatd Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Ahogy én az elektromos rajzokat nézegettem, dieselnél pl. nincs semmi külön elektronikája, az ABS-vezérlő csinálja a dolgot, pár vezeték kell csak pluszban, meg a kapcsoló. Valaki csinált már ilyen utólagos beépítést? Akkor hibás a rajz, mert dízelnél sajnos nincs TC...
Omegatd Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Hát hóban sokkal jobb a kikapcsolt kipörgésgátló jeeeeaa :) :lol: :lol: Az igaz! Na ezt olvasd el májterkomi!!! Maga a motor 180 ropi volt. Munkadíj mindennel együtt 155.600.-. Most próbaüzem van, de a szerviztől 2 km-re kigyulladt, és kb. 20km-ig égett a váltó check-lámpája, aztán kialudt. Az ablaktörlő nem működik, valszeg valamit rosszul raktak össze (vagy egyáltalán nem...). De a legnagyobb gáz, hogy megütötték a sarkát, és megrepesztették a szélvédőt, mikor tették vissza a gépháztetőt. Na most szójjábe vazze!!!
Omegatd Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sziasztok! Omega B topicban nem találtam használtautós témát ezért ide írok! Miért ilyen olcsóak a "C" Omegák?? pl: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...ivajbor-4330196 Van valami komoly típushibájuk vagy a mérete miatt nem kell senkinek? :lol: Először is azért olcsó, mert ami nincs, annak nincs ára! Ergo C Omega mivel nincs, ezért olcsó. Típushibája annak van aki a faceliftes B Omegát C-nek nevezi. Az B facelift, vagy B2. Ha pedig az a kérdésed, hogy miért olcsó a B facelift, akkor nézd meg milyen árban van a 94-től gyártott B? Hát ez az. Semmi bajuk nincs, csak az, hogy 2003-ban befejezték a gyártását és attól kezdve folyamatos mélyrepülésben van az ára...
MalterKoma Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Az igaz! Na ezt olvasd el májterkomi!!! Maga a motor 180 ropi volt. Munkadíj mindennel együtt 155.600.-. Most próbaüzem van, de a szerviztől 2 km-re kigyulladt, és kb. 20km-ig égett a váltó check-lámpája, aztán kialudt. Az ablaktörlő nem működik, valszeg valamit rosszul raktak össze (vagy egyáltalán nem...). De a legnagyobb gáz, hogy megütötték a sarkát, és megrepesztették a szélvédőt, mikor tették vissza a gépháztetőt. Na most szójjábe vazze!!! Sose szóltam be senkinek... :lol:
Omegatd Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sose szóltam be senkinek... :lol: Szóval megszeppentél?
BigFatPete Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sziasztok! Omega B topicban nem találtam használtautós témát ezért ide írok! Miért ilyen olcsóak a "C" Omegák?? pl: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...ivajbor-4330196 Van valami komoly típushibájuk vagy a mérete miatt nem kell senkinek? :lol: Ha jók az információim, akkor 2000-ben egy új Omega B2 olyan 10-11 milla volt. Tíz év elteltével kb a tizedéért kínálják őket. A BMW-knél pontosan ugyanez a tendencia figyelhető meg. Akkor most olcsó, vagy nem?
kori Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Tök jó vettem egy majdnem fullos omegát kipörgésgátloval! Gondoltam kipróbálom milyen is az,de csak a kapcsoló van meg belöle. :lol: Utólag gondolom nem éri meg foglalkozni a beszerelésével. Hóban biztos állat lehet,vagy ne szomorkodjak annyira? Üdv! Kipörgésgátló csak a V6-okban volt gyárilag. Ha nem működik, akkor ott vmi bibi van. Az ABS egység tetejére rá kell lennie írva, hogy ABS/TC.
kori Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Maga a motor 180 ropi volt. Munkadíj mindennel együtt 155.600.-. Most próbaüzem van, de a szerviztől 2 km-re kigyulladt, és kb. 20km-ig égett a váltó check-lámpája, aztán kialudt. Az ablaktörlő nem működik, valszeg valamit rosszul raktak össze (vagy egyáltalán nem...). De a legnagyobb gáz, hogy megütötték a sarkát, és megrepesztették a szélvédőt, mikor tették vissza a gépháztetőt. Jeleztem a tulajnak, elismerte a dolgot, folytatás holnap. Mi a fülem 155e egy motorcsrében? Felén 30e körül van a motor ki-be. Ha szla is kell, akkor sem hinném, hogy 50e-nél több lenne. És még el is b@sszák. Ismét csak kitartást bírok kívánni :lol:
kori Elküldve December15, 2010 Elküldve December15, 2010 Sziasztok! Omega B topicban nem találtam használtautós témát ezért ide írok! Miért ilyen olcsóak a "C" Omegák?? pl: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...ivajbor-4330196 Van valami komoly típushibájuk vagy a mérete miatt nem kell senkinek? :lol: Ez a motor a 2.0DTI-vel egyetemben a legritkább, és a dieselek közül a legerősebb motor az Omegákban. Az automata váltó itt már 5 gangos. A poén, hogy ugyanez a váltó van a BMW-kben ezzel a motorral. Kategőriára egysormék, csa Mo-on a vesének nagyobb a presztizse. Hogy melyik kényelmesebb, már vitatkoznék. Sztem az Omega nagyobb belül, és kényelmesebb. Hogy miért ennyi, azt az eladó tudná megmondani. De nem hinném, hogy rosszabb autó, mint egy bömös vagy egy pápaszemes merci. A mercinél, viszont ezerszer szebb, még a B2 is.
Recommended Posts