kori Elküldve December27, 2009 Elküldve December27, 2009 sziasztok! tudom ,hogy be lehet állítani a hangerőt ,hogy egyenesen emelkedjen a sebességgel. viszont olyat produkál hogy hírtelen ezer decibellel megugrik és ez eléggé baleset veszélyes. lassításnál nem megy vissza.az o.k. ez miért lehet? hogy kell beállítani amúgy ezt a dolgot? valahogy véletlenűl beállítottam vagy nemtudom. Lehet, nem a te autód sebességjeladójára van állítva. Az SML gombot kell nyomni tovább mint 3mp. Utánna a 7-es és 9-es gombokkal tudod csökkenteni ill. növelni a hangerőt. Végül ismét SML gombot nyomni a tároláshoz.
eszeky Elküldve December29, 2009 Elküldve December29, 2009 az SML gomb melyik? néztem de nem találom.
gsizoli Elküldve December29, 2009 Elküldve December29, 2009 az SML gomb melyik? néztem de nem találom. Szerintem ez nem a facelift rádiója...milyen rádiód van?CCR , CCRT vagy NCDC?
eszeky Elküldve December30, 2009 Elküldve December30, 2009 ja úgy emlékszem, mert most nem mentem le megnézni, hogy cc valahanyas és 2008 a vége.kazettás és cd táras.
Gsi86 Elküldve December30, 2009 Elküldve December30, 2009 Sziasztok! A karácsonyról lemaradtam,de Omegázásban gazdag, boldog új évet kívánok minden fórumozónak! :rolleyes:
MalterKoma Elküldve December31, 2009 Elküldve December31, 2009 !!!BOLDOG ÚJ ÉVET MINDENKINEK!!! :rolleyes: :blink: :lol: :D ;)
csiziktomi Elküldve December31, 2009 Elküldve December31, 2009 Boldog Újévet Kívánok minden kedves fórumozónak!!!
eszeky Elküldve December31, 2009 Elküldve December31, 2009 megoldódott a probléma.más betűk vannak feltüntetve de ugyan az a funkciója. köszi a segítséget.
Bögöly Elküldve Január1, 2010 Elküldve Január1, 2010 Sziasztok! Tekintettel az üzemanyagárak drasztikus emelkedésére, és a gépem étvágyára, úgy gondoltam, át kívánok térni bioetanol üzemanyagra. Van valakinek tapasztalata ilyen téren? Már egy halom infot elolvastam a témában, de Omega vonatkozásában semmit sem találtam. SAAB, Citroen C5, Ford Galaxy stb. Opel meg nem... Nemsokára megejtem az első "alkoholizálást", egyelőre 10-10 liter benzin-etanol arányban, és a tapasztalatokról majd írok. Ettől függetlenül minden ide vonatkozó intelmet vagy biztatást köszönettel fogadnék. Ja, igen: és B.Ú.É.K.!
J0hnny Elküldve Január1, 2010 Elküldve Január1, 2010 Sziasztok! Tekintettel az üzemanyagárak drasztikus emelkedésére, és a gépem étvágyára, úgy gondoltam, át kívánok térni bioetanol üzemanyagra. Van valakinek tapasztalata ilyen téren? Már egy halom infot elolvastam a témában, de Omega vonatkozásában semmit sem találtam. SAAB, Citroen C5, Ford Galaxy stb. Opel meg nem... Nemsokára megejtem az első "alkoholizálást", egyelőre 10-10 liter benzin-etanol arányban, és a tapasztalatokról majd írok. Ettől függetlenül minden ide vonatkozó intelmet vagy biztatást köszönettel fogadnék. Ja, igen: és B.Ú.É.K.! Itt nézelődj...
kori Elküldve Január1, 2010 Elküldve Január1, 2010 Ha jól eml, Opel16V Omegája üzemel E85-tel. Boldog új Évet mindenkinek.
fureszoszkar Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Boldog újévet mindenkinek! Én is erősen gondolkozom a vas gázosításában. Tud valaki infot a beszerelésről műhely szaki? Esetleg hogyan változik meg a vas tulajdonsága. A motorszám y22xe. Segítségeteket előre is köszönöm.
rObaLex Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Szevasztok és BUÉk! Bár az én évem problémával kezdődik... Szóval sikerült zárlatot csinálni autómban és relék biztosítékok ellenőrzése,majd izzítórelé cseréje után már rendesen van áram mindenhol az autóban,viszont motorcheck lámpa és izzítólámpa műszerfalon nem világít. Adagolófedél leszedése után kézi rásegítéssel beindítottuk az autót ... fordszám.mérő sem működött és persze nem javult meg magától semmi,továbbra sem világít ez a két visszajelző, így be sem indul. Szinte biztos,hogy a motorvezérlő cpu-val van a hiba,tehát segítségre lenne szükségem.... Hogyan tudom kivillogtatni a hibákat dieselnél (lehetséges egyáltalán?), és ha igen, akkor van esetleg valakinek hibakódszámokhoz magyarázata!? (95-ös TD-s az autó) Ha mód (lehetőség) van rá,akkor hogyan tudom RESET-elni?? Ha nem jelez így vissza semmit és ráteszem diag.műszerre az sem ismeri fel, akkor motorvezérlő kuka !?? Lehet csak betárolt v.mi csúnya hibát és ezért blokkol? Járt már v.ki hasonló cipőben?? Tudtok v.mit, esetleg (bár kétlem),hogy máshol kéne keressem a hibát ?.
kori Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Szevasztok és BUÉk! Bár az én évem problémával kezdődik... Szóval sikerült zárlatot csinálni autómban és relék biztosítékok ellenőrzése,majd izzítórelé cseréje után már rendesen van áram mindenhol az autóban,viszont motorcheck lámpa és izzítólámpa műszerfalon nem világít. Adagolófedél leszedése után kézi rásegítéssel beindítottuk az autót ... fordszám.mérő sem működött és persze nem javult meg magától semmi,továbbra sem világít ez a két visszajelző, így be sem indul. Szinte biztos,hogy a motorvezérlő cpu-val van a hiba,tehát segítségre lenne szükségem.... Hogyan tudom kivillogtatni a hibákat dieselnél (lehetséges egyáltalán?), és ha igen, akkor van esetleg valakinek hibakódszámokhoz magyarázata!? (95-ös TD-s az autó) Ha mód (lehetőség) van rá,akkor hogyan tudom RESET-elni?? Ha nem jelez így vissza semmit és ráteszem diag.műszerre az sem ismeri fel, akkor motorvezérlő kuka !?? Lehet csak betárolt v.mi csúnya hibát és ezért blokkol? Járt már v.ki hasonló cipőben?? Tudtok v.mit, esetleg (bár kétlem),hogy máshol kéne keressem a hibát ?. Mi a motorkódja? Melyik fajta diag csatija van? Tech1 vagy Tech2-höz való? Td-t még nem próbáltam kivillogtatni, de ha nem látja az Ecu-t a diagműszer, akkor tényleg esélyes hogy az behányt.
rObaLex Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Ha jól tudom az újabb csatlakozója van...tehát a 2-es féle,de nem mernék rá megesküdni...autó lánycsókon áll :rolleyes: motor 25dt
Mifi Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Dízelnél is úgy kell villogtatni mint benzinesnél nem? Akksiról negatív és a 6-os pinbe kell bedugni a tech2 csatiba. Gyújtás neki és vellog. Ennek a 6-os pinnek kell utánnanézni jól emlékszek-e?
gsizoli Elküldve Január2, 2010 Elküldve Január2, 2010 Ha valaki rendelkezik a környéken (Budaörs 50km-es körzete) jó állapotú MV6-os omegával, van lehetősége olcsón E85 átalakítóhoz jutni tesztelés miatt :rolleyes: Kb 3-4 hét múlva esedékes a beépítés, ezután lehet tisztán E85-tel járni :blink: Részletek a tuning/E85 topicban :lol: Megvolt az MV6 teszt?Tapasztalat?Ha jól láttam csak a Tiedről van fent cikk a termék oldalon. Ha renbe sikerül dobni a kecskét (még nincs fény az alagút végén..) akkor én is beruháznék a használatába. Egyelőre meg csak keverni fogom a cuccost.
pucalaca Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Sziasztok Omegások! Kérdéssel fordulok hozzátok. 1996-ps x20xev-s omegám van. 5 éve. Viszont kb 1 hete hallom, hogy az első lökhárító mögött (ha az ülésbe ülve nézzük akkor bal oldalt) a kürtnél van valami elektromos ventillátoros dolog ami gyújtáson üzembe áll. Hasonlít egy oriási turbófeltőtőre. Mi az és mi a funkciója?
gsizoli Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Sziasztok Omegások! Kérdéssel fordulok hozzátok. 1996-ps x20xev-s omegám van. 5 éve. Viszont kb 1 hete hallom, hogy az első lökhárító mögött (ha az ülésbe ülve nézzük akkor bal oldalt) a kürtnél van valami elektromos ventillátoros dolog ami gyújtáson üzembe áll. Hasonlít egy oriási turbófeltőtőre. Mi az és mi a funkciója? Ha csak indítás után hallod akkor a szekunderlevegő pumpa lesz az, ha bemelegszik a kat akkor leáll. Asszem azon az oldalon továbbá van egy vezérlőegység hűtő venti is a sárvédő mögött, ez akkor megy ha a ventik is mennek, és logikusan hűti a vezérlőegységet (szerintem a Tieden is így van de V6 esetében biztos). A szekunderlevegő csatiját ha aláfekszel le tudod húzni semmi baja nem lesz, ha a computer hűtőventi beteg azt akkr cseréld ki miharabb...
skyrangr Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Ha csak indítás után hallod akkor a szekunderlevegő pumpa lesz az, ha bemelegszik a kat akkor leáll. Asszem azon az oldalon továbbá van egy vezérlőegység hűtő venti is a sárvédő mögött, ez akkor megy ha a ventik is mennek, és logikusan hűti a vezérlőegységet (szerintem a Tieden is így van de V6 esetében biztos). A szekunderlevegő csatiját ha aláfekszel le tudod húzni semmi baja nem lesz, ha a computer hűtőventi beteg azt akkr cseréld ki miharabb... Ja, x20xev-en is van ECU hűtés. Ami a kürt mögött van, az biztos hogy a szekunder levegő kompresszor.
Recommended Posts