Egyéb csevegés

[Crime78]

A xenon trafója elvileg a lámpa házára van felfogatva alulról. PRóbáld meg kivenni a lámpa alatti bajuszt, és akkor már látni kellene.

Az enyém nem ott van, azért kérdeztem... Szerettem volna ugyan oda rögzíteni, mint gyárilag van, de így valósznűleg nem fog menni. Az előző tulaj rakatta bele, de kókány módon van megoldva, inkább le sem írom, ezen szeretnék javítani...

[gsizoli]

Sziasztok!

Egy engem zavaró problémám lenne.

Ha megy a ventim (belső levegő venti) akkor minden gázadásnál kicsit felpörög, gázadásnál erősebben tolja a levegőt //Gondolom nem azért ha gázt adok akkor úgyis gebasz lesz és hogy ne izzadjak majd... :rolleyes://

Pl most nyáron klíma esetén elég jól észrevehető a jelenség. Nem gáz csak zavar.

Ennek mi a szösz lehet az oka?Valaki tapasztalt hasonlót?

Zoli

[krancsik]

Sziasztok!

A 2.5td-m néha sokat pörgött mire beindult. Ha mentem a kocsival és meleg volt, még rosszabul indult...

De tegnap délután... teljesen megállt.Beszart az akkum.

Vasárnap dél, 40fok kel ennél jobb, mint sötétszürke kocsiban várni a megmentőt... :rolleyes:

De megjött az akku- Bosch 95Ah 800a.

Minden jólett!! hip-hopp indul, hidegen melegen...

Csak ennyi

Csumi

[opel16v]

Sziasztok!

Egy engem zavaró problémám lenne.

Ha megy a ventim (belső levegő venti) akkor minden gázadásnál kicsit felpörög, gázadásnál erősebben tolja a levegőt //Gondolom nem azért ha gázt adok akkor úgyis gebasz lesz és hogy ne izzadjak majd... :rolleyes://

Pl most nyáron klíma esetén elég jól észrevehető a jelenség. Nem gáz csak zavar.

Ennek mi a szösz lehet az oka?Valaki tapasztalt hasonlót?

Zoli

töltést kéne mérni járó motornál (multiméterrel az akku pólusain). Lehet hogy beszart a fesszab.

[FPepe]

töltést kéne mérni járó motornál (multiméterrel az akku pólusain). Lehet hogy beszart a fesszab.

Vagy cellazárlatos az akksi.

[gsizoli]

Vagy cellazárlatos az akksi.

Azt remélem nem mert kb 4 hónapos...

HA szar a fesszabályzó akkor csak ezt tapasztalom vagy másba is megnyilvánulna?

[opel16v]

Vagy cellazárlatos az akksi.

Ahhoz hogy visszafogja a fogyasztókat, olyan mértékben kéne zárlatosnak lennie, hogy

1-2 óra alatt elvesztené a töltését, és forró lenne.

Azt remélem nem mert kb 4 hónapos...

HA szar a fesszabályzó akkor csak ezt tapasztalom vagy másba is megnyilvánulna?

Meg kell mérni a töltést alapjáraton, emelt fordulaton is :rolleyes:

[gsizoli]

Ahhoz hogy visszafogja a fogyasztókat, olyan mértékben kéne zárlatosnak lennie, hogy

1-2 óra alatt elvesztené a töltését, és forró lenne.

Meg kell mérni a töltést alapjáraton, emelt fordulaton is :rolleyes:

Jól van, mekkmérem.Köszi a segítséget.

[kori]

Az enyém nem ott van, azért kérdeztem... Szerettem volna ugyan oda rögzíteni, mint gyárilag van, de így valósznűleg nem fog menni. Az előző tulaj rakatta bele, de kókány módon van megoldva, inkább le sem írom, ezen szeretnék javítani...

Én is utólag raktam bele a xenont. A jobb oldalon a lámpa és hűtők közti lemezre tudtam felfogatni, de a bal oldalon nem volt sehol sem hely, ezért a relédoboz, és a sárvédő közé bujtattam, de ott nem lett felcsavarozva. Ha esetleg tudsz a bal oldalra vmilyen jó felrögzítést szólj.

[Crime78]

Én is utólag raktam bele a xenont. A jobb oldalon a lámpa és hűtők közti lemezre tudtam felfogatni, de a bal oldalon nem volt sehol sem hely, ezért a relédoboz, és a sárvédő közé bujtattam, de ott nem lett felcsavarozva. Ha esetleg tudsz a bal oldalra vmilyen jó felrögzítést szólj.

Akkor csak leírom, az enyém hogyan áll: jobb oldalon a légszűrőház és a doblemez közé van valahogy felszigszalagozva, a bal oldalon pedig az akksi és a doblemez közé van "beszorítva" hullámpapírral... :rolleyes: Na ezért keresgélem a megoldásokat! ;)

[FPepe]

Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy egy 2.5TD Omegánál (U25TD) ki lehet villogtatni a motorvezérlő hibakódjait, mint az Astránál, vagy csak Tech műszerrel lehet kiolvasni?

[kori]

Sztem próbáldki. Az MV6-ot kilehet.

[gsizoli]

Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy egy 2.5TD Omegánál (U25TD) ki lehet villogtatni a motorvezérlő hibakódjait, mint az Astránál, vagy csak Tech műszerrel lehet kiolvasni?

Please note: DBW engines (2.2/2.6/3.2 petrols and 2.2/2.5* diesels) need a code reader - see http://theboy.omegaowners.com

*Some 2.5TDs can be paperclipped, some can't

Fentiek alapján vagy kitudod vagy nem.....

[krancsik]

Sziasztok.

A kanyarban fütyül a gumim, ezért elmentem ma egy futóműveshez.

Aki tályékoztatott miket vegyek.

Kérdésem annyi lenne, hogy tájékoztató jeleggel tudtok e árakat mondani.

-mindkét oldali szélső gömbfej (jobb,bal)

-alsó lengővilla szilentek (hátsó fektetett szilent)

Vagy hol nézzem meg?

Hali

[opel16v]

Meglepő lenne, ha a segédkart nem kéne cserélni ;)

Lengőkarszilentből csak egyszerre cseréld a négyet, mert hiába nem látszik annyira, egyszerre

szoktak elfáradni. Nekem három éve komplett szereléssel együtt volt egy huszas a négy szilent cseréje, erősebb fajtából.

Kormányösszekötőből én komplettet vettem, asszem 17e volt a kettő, de nem vagyok megelégedve, mert alig két éves,

és ki van repedezve a gömbcsuklók gumijai, ereszti a zsírt :rolleyes:

[krancsik]

Meglepő lenne, ha a segédkart nem kéne cserélni ;)

Lengőkarszilentből csak egyszerre cseréld a négyet, mert hiába nem látszik annyira, egyszerre

szoktak elfáradni. Nekem három éve komplett szereléssel együtt volt egy huszas a négy szilent cseréje, erősebb fajtából.

Kormányösszekötőből én komplettet vettem, asszem 17e volt a kettő, de nem vagyok megelégedve, mert alig két éves,

és ki van repedezve a gömbcsuklók gumijai, ereszti a zsírt :rolleyes:

Köszi a gyors választ!

Minden az anyagin múlik... ;)

[zsolesz1]

Sziasztok.

A kanyarban fütyül a gumim, ezért elmentem ma egy futóműveshez.

Aki tályékoztatott miket vegyek.

Kérdésem annyi lenne, hogy tájékoztató jeleggel tudtok e árakat mondani.

-mindkét oldali szélső gömbfej (jobb,bal)

-alsó lengővilla szilentek (hátsó fektetett szilent)

Vagy hol nézzem meg?

Hali

Érdekes, összes szilentet cseréltem,kutyacsontot cseréltem,toronycspágyat szilentel cseréltem,huplissabb uton kopogott v. kalapált,de a gumim soha nem sirt v. fütyült.De az ember mindig tanul.

[zsolesz1]

árakról itt is tájékozódhatsz a web áruházban.

http://www.kovacsauto.hu/

[krancsik]

árakról itt is tájékozódhatsz a web áruházban.

http://www.kovacsauto.hu/

Köszi!

Esetleg valaki MISKOLC-on.

Tude megbízható autószerelőt!? Aki precízen dolgozik és jól dolgozik ?!

[silverdome]

Sziasztok!

Ki tud nekem segíteni?

2000-es évjáratú 2.2-es benzines Omega

Valószínű szükségem volna egy Y22XE Motorhoz hengerfejre, ami biztos rendben van vagy is legalább beépítés garancia legyen rá, vagy felújított, minden megoldás érdekel de egy jó állapotú bontott tökéletesen megfelel, persze nem arany árban. Csak a hengerfej kell szelepekkel kompletten, a vezérmű, stb nem. Nagyon megvagyok lőve az autó nélkül és nagyvalószínűséggel nem úszom meg a dolgot egy hengerfejtömítés cserével.

akinek van ezzel kapcsolatban bármi infója jöhet ide is, vagy az antal.kulcsar@gmail.com-ra

köszi előre is; üdv kulcsár anti

[kori]

Azért én előbb leszedetném, és átnézetném a HF-et. Bár nem tudom pontosan mi a problem,de én is majdnem bevásároltam másik HF-eket, pedig csak a tömítés volt elszállva.

[skyrangr]

Azért én előbb leszedetném, és átnézetném a HF-et. Bár nem tudom pontosan mi a problem,de én is majdnem bevásároltam másik HF-eket, pedig csak a tömítés volt elszállva.

Hja... Nem mindegy, hogy pár ezer ft-ot adsz ki (HF tömítés), avagy potyára veszel egy hengerfejet. Ami ehhez a motorhoz tudtommal elég ritka... ergó nem olcsó!

Ha már úgyis megbontod, azon az 1 HF tömítésen már nem buksz sokat! :rolleyes:

Egyébként egy kadettal anno játram így.

Vizes lett az olaj, elnyomta a HF tömítést. Csere. Utána tovább rakoncátlankodott. Gondoltam, hogy rotty a HF-nek is... Okosabb mester mondta, hogy nézzek azért a HF alá ismét... Kiderült hogy a novi zsír tömítés megadta magát szinte azonnal. Felrakáskor nem látszott, szétnyílt a tűzgyűrű, amikor nyomatékkal lett lehúzva.

Cseréltem megint, gariban, és azóta megy az 'ótóka' ;)

[silverdome]

Hja... Nem mindegy, hogy pár ezer ft-ot adsz ki (HF tömítés), avagy potyára veszel egy hengerfejet. Ami ehhez a motorhoz tudtommal elég ritka... ergó nem olcsó!

Ha már úgyis megbontod, azon az 1 HF tömítésen már nem buksz sokat! :rolleyes:

Egyébként egy kadettal anno játram így.

Vizes lett az olaj, elnyomta a HF tömítést. Csere. Utána tovább rakoncátlankodott. Gondoltam, hogy rotty a HF-nek is... Okosabb mester mondta, hogy nézzek azért a HF alá ismét... Kiderült hogy a novi zsír tömítés megadta magát szinte azonnal. Felrakáskor nem látszott, szétnyílt a tűzgyűrű, amikor nyomatékkal lett lehúzva.

Cseréltem megint, gariban, és azóta megy az 'ótóka' ;)

Szia!

...hát igen, elég ritka...:-( miért nem valami f astra motorral van dolgom, abból legalább van bőven :-) olaj, víz nem folyik össze, az olajat csipegette eddig is,egészségére:-), bár az utübbi időben megnőtt az olajfogyasztás is.A víz fogyasztás nőtt meg rendesen+fehér füst, intenzitása motorfordulattól függ.illetve a hűtőrendszerbe beledolgozik valamelyik henger, ezáltal meg túlnyomás lesz benne és a maradék felgázosodott vizet meg a vízpumpa sem tudja cirkuláltatni.illetve még hidegen szinte szépen megy mind a 4 henger, de ahogy kezd üzemmeleg álapotba kerülni egyik henger max 0-5%-ot ha hozzá tesz az üzemhez...

Találkoztam már olyannal, hogy sokat futott autónál beverődött a szelep a fészekbe, ezáltal a szelepszár vége "feljebb" került és kitámasztott a hidrotőke, mert azt a játékot már nem tudta tolerálni, és így nem zárt az egyik henger tökéletesen, de itt szerintem nem erről van szó.Persze látatlanban még nem bontom meg, kérdéses, hogy nem-e vetemedett annyit a hengerfej, hogy az így is gépmunka.

Pusztán azért akartam, meg akarok másik hangerfejet keresni, mert az autót muszáj használni és ha szétbontom, meg elviszem felújíttatni a HF-et az megint egy csomó idő, persze most nem igazán van használva, ezért is kellene vmi ésszerű megoldást találni.

üdv: kulcsár

[postd]

Sziasztok

Bocs ,hogy ne ide vág a problémám de érdekelne ,hogy reggeli indításkor 3 -4 mp -ig picit dadog a motor mint amikor egy henger nem megy aztán utána semmi baja. Gyertya , kábel, elosztó, vagy mi lehet szerintetek rossz? Persze bármelyik lehet csak nem tudom ki találkozott ilyennel vagy kinek volt hasonló gondja.

Előre is köszi

Üdv

Dani

[opel16v]

Vizes lett az olaj, elnyomta a HF tömítést. Csere. Utána tovább rakoncátlankodott. Gondoltam, hogy rotty a HF-nek is... Okosabb mester mondta, hogy nézzek azért a HF alá ismét... Kiderült hogy a novi zsír tömítés megadta magát szinte azonnal. Felrakáskor nem látszott, szétnyílt a tűzgyűrű, amikor nyomatékkal lett lehúzva.

Az alaptétel ugye, hogy hf leszedésnél síkolás és új hf csavarok kellenek... ez megvolt?

Bocs ,hogy ne ide vág a problémám de érdekelne ,hogy reggeli indításkor 3 -4 mp -ig picit dadog a motor mint amikor egy henger nem megy aztán utána semmi baja. Gyertya , kábel, elosztó, vagy mi lehet szerintetek rossz? Persze bármelyik lehet csak nem tudom ki találkozott ilyennel vagy kinek volt hasonló gondja.

Vagy csak fellevegősödik a benyarendszer... öregebb AC esetén a visszacsapószelep hibája okozhat ilyet,

illetve ha valamelyik injektor ereszt.