skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Addig ok,csak szeretném még ma tudni. Miért mikor mérte meg? Holnap!? ;) ;) :lol: Elviszed autószerelőhöz, megméreted, megkérdezed itt, és utána megmondod neki, hogy mennyi a jó érték? Én személy szerint lehet hogy messzire elzavarnám az ilyen ügyfelet :lol: Amúgy ott a válasz, a sűrítése 22:1.
skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Az nem a vezérlésbe hugyozna?Szerintem inkább valahonnan a nagynyomású fedél alól jöhet,ha mindent beterít....... Igen, a fedél alól. Gázkar-tengelyére gondoltam, nem a hajtáséra. Rosszul fejeztem ki.
FPepe Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Miért mikor mérte meg? Holnap!? ;) :lol: :lol: Elviszed autószerelőhöz, megméreted, megkérdezed itt, és utána megmondod neki, hogy mennyi a jó érték? Én személy szerint lehet hogy messzire elzavarnám az ilyen ügyfelet :lol: Amúgy ott a válasz, a sűrítése 22:1. A kompresszióviszony és a sűrítési végnyomás, amit mérni lehet, nem ugyanaz ;)
skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 A kompresszióviszony és a sűrítési végnyomás, amit mérni lehet, nem ugyanaz ;) Valóban. De a kettő számolható egymásból. Na az istennek nem találom a táblázatot. Majd mondom apámnak fotózza le, van egy ruszki kompressziómérő (ami semmire se használható, mert olyan rövid a mérőcsöve... Ladához jó volt ;) ) otthon a műhelyben, ahhoz van egy táblázat sűrítési viszony-sűrítési nyomás váltására a légnyomás függvényében. Sőt, asszem láttam olyat is, ahol a sűrítési viszony-égési végnyomás diagram volt feltüntetve
Mifi Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Én tudom rosszul, hogy a sűrítési arány nem egyezik a kompresszióval? Az x25dt gyári kompresszió értéke 20 bar. A sűrítés arány valóban 22 az 1-hez.
skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Én tudom rosszul, hogy a sűrítési arány nem egyezik a kompresszióval? Az x25dt gyári kompresszió értéke 20 bar. A sűrítés arány valóban 22 az 1-hez. jól tudod. fordítási hiba. angolul a compression (ratio) alatt a sűrítési arányt/viszonyt értik. amit meg műszerrel mérünk, az a sűrítési végnyomás, vagyis a felső holtponton mért hengernyomás (cylinder pressure).
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 én egy csak adagoló-tengely szimmeringre tippelnék. az még nem vészes mutatvány ;) Az nem, csak nehéz hozzáférni, ráadásul senki sem vállalja szívesen...
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Ő izé azé nem volt új, meg amilyen szerencsém volt meg volt az töltve rendesen finissel, azért volt finom hangja ;) . Kemény 1500 km lett a járgányba, pedig nem nyomtam ki a szemét. Motor dupla olajcserét kapott.. most az egyik henger erősen kopog, annak is még a végére kell járni, remélem csak az egyik hidrotőke kehes. De rá kéne nézetnem azért a porlasztókra is, bár arra nem tudom hogyan az megint műhely csillimiliókért. Hétvégén ha lesz egy kis időm benézek a dekli alá. Viszont ha nem hidrotőke akkor megintcsak kell egy JÓ szaki, mert akkor a befecskendezéssel lesz valami azt meg jó lenne végigméricsgélni, van-e elég nyomás az adagolótól porlaszt-e a porlasztó... jaaj de az első diselem, bár ha még sokáig csinálja velem az utolsó is. Ezeket előtte illett volna megnézetni, akkor most kevésbé fájna. Ilyen gázolaj ár mellett pedig nem biznisz már a dízel... Így jár az aki bontószökevényt vesz! Úgy érzem magam mint apám régen a trabantjával:) Ne aggódj, más is küzd a problémával, a 10 év feletti autók nagy része pedig bontószökevény, ugyanis a regadó bevezetése óta nem nagy üzlet kocsit behozni, nem frissül a piac...
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Addig ok,csak szeretném még ma tudni. A másik fórumon nem ennyit írtál...
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Az nem a vezérlésbe hugyozna?Szerintem inkább valahonnan a nagynyomású fedél alól jöhet,ha mindent beterít...... Nekem ISS ott szivárog...
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Én tudom rosszul, hogy a sűrítési arány nem egyezik a kompresszióval? Az x25dt gyári kompresszió értéke 20 bar. A sűrítés arány valóban 22 az 1-hez. Nem kevés az a 20? 20 alatt már a dízelek eléggé kehesen indultan télen...
rolika99 Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Nem kevés az a 20? 20 alatt már a dízelek eléggé kehesen indultan télen... indulni indul rendesen,nem akar húzni,csak 2500 felett..
skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Nem kevés az a 20? 20 alatt már a dízelek eléggé kehesen indultan télen... Indul az, csak jól fel kell húzni ;)
skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 indulni indul rendesen,nem akar húzni,csak 2500 felett.. Ha indul rendesen, akkor a kompresszióval nem lesz gond. Inkább adagoló gyanús a dolog. Előtöltés, füst rendben van? Esetleg a csúcsok ki vannak kopva, vagy a rugók gyengék, és behugyoznak. alacsony fordulaton nemigen ég el a porlasztatlan nafta.
rolika99 Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Ha indul rendesen, akkor a kompresszióval nem lesz gond. Inkább adagoló gyanús a dolog. Előtöltés, füst rendben van? Esetleg a csúcsok ki vannak kopva, vagy a rugók gyengék, és behugyoznak. alacsony fordulaton nemigen ég el a porlasztatlan nafta. adagolót cseréltek tavaly,de a befecskendezés-kezdet nem lett beállítva,a csúcsok meg 10 hónaposak,bosch. Holnap kiderül,-27 fokban is indult tavaly.
skyrangr Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 adagolót cseréltek tavaly,de a befecskendezés-kezdet nem lett beállítva,a csúcsok meg 10 hónaposak,bosch. Holnap kiderül,-27 fokban is indult tavaly. Olyan hideg van? ;) Szerintem keress egy adagolóst, aki jelre rakja a dolgokat. Addig fölös bármi mást csinálni
ukslayer Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Olyan hideg van? ;) Szerintem keress egy adagolóst, aki jelre rakja a dolgokat. Addig fölös bármi mást csinálni Na meg bizonyos futásteljesítmény felett el kell fokolni a vezérműtengelyt is,az adagolót meg egy tekerentyűvel addig kell forgatni,amíg ellenállást mutat.Nem ártana olyanhoz vinni aki nem csak poszteren látott ilyet...........
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 indulni indul rendesen,nem akar húzni,csak 2500 felett.. Eddig sosem volt nagy motoros TD autód? Le van írva, hogy 2000 körül kezd el tölteni a turbó, ha 2500-től húz, de nem füstöl és megy rendesen, akkor az teljesen normális...
rolika99 Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Na meg bizonyos futásteljesítmény felett el kell fokolni a vezérműtengelyt is,az adagolót meg egy tekerentyűvel addig kell forgatni,amíg ellenállást mutat.Nem ártana olyanhoz vinni aki nem csak poszteren látott ilyet........... ott van már az autó...
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Na meg bizonyos futásteljesítmény felett el kell fokolni a vezérműtengelyt is,az adagolót meg egy tekerentyűvel addig kell forgatni,amíg ellenállást mutat.Nem ártana olyanhoz vinni aki nem csak poszteren látott ilyet........... Olyan nagyon kevés van...
rolika99 Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 Eddig sosem volt nagy motoros TD autód? Le van írva, hogy 2000 körül kezd el tölteni a turbó, ha 2500-től húz, de nem füstöl és megy rendesen, akkor az teljesen normális... de,csak az nem előkamrás volt.
Omegatd Elküldve November3, 2011 Elküldve November3, 2011 de,csak az nem előkamrás volt. Hanem milyen?
skyrangr Elküldve November4, 2011 Elküldve November4, 2011 Hanem milyen? Kétütemű, Roots kompresszoros! ;)
Omegatd Elküldve November4, 2011 Elküldve November4, 2011 Kétütemű, Roots kompresszoros! ;) Komolyan kérdeztem tőle, mert idejön mindenféle kókler és nagy szavakat, meg komoly kifejezéseket írogat, aztán fogalma sincs róla miket ír...
Mifi Elküldve November4, 2011 Elküldve November4, 2011 Nem kevés az a 20? 20 alatt már a dízelek eléggé kehesen indultan télen... Autodata írja. Ha hazudtam, engem is átbasztak ;).
Recommended Posts