Egyéb csevegés

[Omegatd]

Öljétek egymást.. jól van... Lesz itt "olvasótábor"... kár hogy tényleg nem tudtok olvasni :lol: :excl: :( ... Omegatd... na szójjá be Te is lécciléccilécci :lol:

A sok arctalan lúzer niemandnak?

[Omegatd]

Ezt én kikérem magamnak :excl:

Tudod mit kérjél ki? Sört, meg mézest!

[mélykék76]

Nanana! Azért Demo nem olyan pedál alatt a tojás típus...

Nem is rá gondoltam :excl:

Demjén Albert barátunk volt képest ezt produkálni :(

[Omegatd]

Nem is rá gondoltam :excl:

Demjén Albert barátunk volt képest ezt produkálni :(

Őt nem ösmerem. De van valami hasonlósága Demóval. Vagy netán tévedek?

[mélykék76]

Őt nem ösmerem. De van valami hasonlósága Demóval. Vagy netán tévedek?

http://www.opelforum.hu/index.php?showuser=817

D Kadett

Astra GSi

G astra

:excl:

Háááttttt.....egyik sem nő :(

Megbírják a piát, Peti mondjuk jobban :lol:

[skyrangr]

na most jól megkapta mindenki! :excl:

[Demó]

Háááttttt.....egyik sem nő :excl:

Megbírják a piát, Peti mondjuk jobban :(

A vezetéknevünk is ugyanaz. :lol:

[Demó]

Amúgy kész az Omi. :lol:

X30XE lendkerék, tárcsa és szerkezet, minden felújítva, síkolva, beállítva. Made by Martin Autó.

Légtelenítés kissé nehézkes volt, aki kitalálta, hogy csak teljesen teli fékfolyadéktartálynál lehet légteleníteni, annak eltörném a kezét. :lol: :excl:

Autó a csápos emelőn, haver pumpálta a kuplungot, másik légtelenített és meg álltam az egyik csápon és töltögettem fel mindig a tartályt, nehogy levegőt szívjon. :lol:

Shortshifter f@sza lett, pont jó, rövidebb nem is kellene, a kuplung is nagyon jó lett, már kicsit meg is kergettem kikapcsolt kipörgésgátlóval. :lol: :(

Viszont mindenképp kell majd egy sperr, mert ez így nem nagyon akar keresztbe menni. :o :D

Számolgattam, elvileg 3,70-es difi van alatta, sajnos a kis tábla már leesett, így számolgatni kellett, hogy kiderüljön mi is van alatta.

[kori]

Neked mi bajod? Ez elég köcsög beszólás volt...

Szerintem azok a képek olyan sz@rok, hogy semmi érdemlegeset nem lehet levonni az autó állapotából. Vagy csak az én szemem romlik.

[skyrangr]

Amúgy kész az Omi. :lol:

X30XE lendkerék, tárcsa és szerkezet, minden felújítva, síkolva, beállítva. Made by Martin Autó.

Légtelenítés kissé nehézkes volt, aki kitalálta, hogy csak teljesen teli fékfolyadéktartálynál lehet légteleníteni, annak eltörném a kezét. :lol: :excl:

Autó a csápos emelőn, haver pumpálta a kuplungot, másik légtelenített és meg álltam az egyik csápon és töltögettem fel mindig a tartályt, nehogy levegőt szívjon. :o

Shortshifter f@sza lett, pont jó, rövidebb nem is kellene, a kuplung is nagyon jó lett, már kicsit meg is kergettem kikapcsolt kipörgésgátlóval. :lol: :(

Viszont mindenképp kell majd egy sperr, mert ez így nem nagyon akar keresztbe menni. :D :D

Számolgattam, elvileg 3,70-es difi van alatta, sajnos a kis tábla már leesett, így számolgatni kellett, hogy kiderüljön mi is van alatta.

Nem olyan vészes az. Annyi a trükk, hogy vákuumot (akár jó erős tüdő is elég) kell csinálni a tartályban, és a kuplung felől kell felszívni a féknedűt. B)

Nameg ha elmegy a kuplungmunkahenger, elfolyhat a folyadék... de az osztott tartály miatt legalább a fék megmarad! ;)

Igaz, erre meg triviális megoldás lett volna egy 500ft-os második folyadéktartály a kuplungnak... :lol:

[kori]

Amúgy kész az Omi. :lol:

X30XE lendkerék, tárcsa és szerkezet, minden felújítva, síkolva, beállítva. Made by Martin Autó.

Légtelenítés kissé nehézkes volt, aki kitalálta, hogy csak teljesen teli fékfolyadéktartálynál lehet légteleníteni, annak eltörném a kezét. :lol: :excl:

Autó a csápos emelőn, haver pumpálta a kuplungot, másik légtelenített és meg álltam az egyik csápon és töltögettem fel mindig a tartályt, nehogy levegőt szívjon. :lol:

Shortshifter f@sza lett, pont jó, rövidebb nem is kellene, a kuplung is nagyon jó lett, már kicsit meg is kergettem kikapcsolt kipörgésgátlóval. :lol: :(

Viszont mindenképp kell majd egy sperr, mert ez így nem nagyon akar keresztbe menni. :o :D

Számolgattam, elvileg 3,70-es difi van alatta, sajnos a kis tábla már leesett, így számolgatni kellett, hogy kiderüljön mi is van alatta.

Mi a tartály kupakját letekertük és onnan fújtuk szájjal. Lenn pedig kinyitottuk a légtelenítőt. Hihetetlen, és lassú, de sikerült.

[Demó]

Mi a tartály kupakját letekertük és onnan fújtuk szájjal. Lenn pedig kinyitottuk a légtelenítőt. Hihetetlen, és lassú, de sikerült.

Igen, tudom, hogy úgy is lehetne, de siettünk volna. :excl:

Már reggel 9 óta ezt szereltem és ha nem lett volna kész, akkor nem tudtam volna aludni. :(

[kori]

Igen, tudom, hogy úgy is lehetne, de siettünk volna. :excl:

Már reggel 9 óta ezt szereltem és ha nem lett volna kész, akkor nem tudtam volna aludni. :lol:

Most meg azért nem tudsz, mert hallottad az időjárás jelentést, és várod a havazást. RWD rulez :(

[Omegatd]

Szerintem azok a képek olyan sz@rok, hogy semmi érdemlegeset nem lehet levonni az autó állapotából. Vagy csak az én szemem romlik.

Romlik. Elvileg a vas egy 95-ös MV6. Hiányoznak a fényszórómosók, tudom levitte a gépi mosó. Meg levitte a gépi mosó a vonószemtakarót is előlről, valamint a lökös aljáról a festéket. Ugyebár?!?!? Meg a hátső lökös aljáról is lemosta. Azonkívül cserélve lett a hátsó ajtó, ugyanis 96 után lett sima opeljel, előtte a süllyesztett volt. Ennyi kívülről és a belsejét nem is mutatja, gondolom nem véletlenül. Egyéb kérdés?

[Demó]

Váltóútrövidítés. :excl:

[gsizoli]

Nem olyan vészes az. Annyi a trükk, hogy vákuumot (akár jó erős tüdő is elég) kell csinálni a tartályban, és a kuplung felől kell felszívni a féknedűt. :(

Nameg ha elmegy a kuplungmunkahenger, elfolyhat a folyadék... de az osztott tartály miatt legalább a fék megmarad! :lol:

Igaz, erre meg triviális megoldás lett volna egy 500ft-os második folyadéktartály a kuplungnak... :excl:

Nekem EEzibleed cuccos van, pótkerékről 1 barral megtolva 5 perc alatt megvolt a légtelenítés, és ami a lényeg, hogy még segítség se kellett.

[kori]

Romlik. Elvileg a vas egy 95-ös MV6. Hiányoznak a fényszórómosók, tudom levitte a gépi mosó. Meg levitte a gépi mosó a vonószemtakarót is előlről, valamint a lökös aljáról a festéket. Ugyebár?!?!? Meg a hátső lökös aljáról is lemosta. Azonkívül cserélve lett a hátsó ajtó, ugyanis 96 után lett sima opeljel, előtte a süllyesztett volt. Ennyi kívülről és a belsejét nem is mutatja, gondolom nem véletlenül. Egyéb kérdés?

Én kérek elnézést. Igazad van. A limon 98 után lett sima Opel jel, a Caravant nem tudom, még sosem figyeltem.

[mélykék76]

A vezetéknevünk is ugyanaz. :excl:

Apróság, említésre sem méltó :(

[Gabo]

Ez csakis a tehetséges szerelőket minősíti, ez már a 3., vagy 4. kuplung, amit úgy szedek szét, hogy fordítva volt benne a tárcsa. :excl:

ne mán, most agyalok, hogy anno az A Omegába mikor cserélték ... lehet most ezért szarakodik a kuplung? ... khm...

[Omegatd]

A vezetéknevünk is ugyanaz. :excl:

Erre próbáltam asszociálni én ISS...

[Omegatd]

Én kérek elnézést. Igazad van. A limon 98 után lett sima Opel jel, a Caravant nem tudom, még sosem figyeltem.

Semmi gond. Igaz, nem 96, hanem 98-ban változott a jel. De mi a véleményed a lökösök cseréjéről...

[kori]

Semmi gond. Igaz, nem 96, hanem 98-ban változott a jel. De mi a véleményed a lökösök cseréjéről...

Igen, az elsőn határozottan látszik, hogy nincs színrefújva az alja, de a hátsó is esélyesen cserés volt. De összességében azt sosem értettem, ha vki el akarja adni az autóját mi a túróért nem képes normális minőségű képeket feltenni. És nem csak a külsőről, hanem a motortérről és a beltérről is.

[Gelko]

TD-nek igaza van hogy nagyon sok f..stalicskát lehet kapni de azért egy párszázezer ft-os autótól sem lehet csodát várni. Az hogy töröttek voltak a lökösök esetleg a hátsó ajtó nemhinném hogy rettenet nagy gond :excl:

[mélykék76]

Erre próbáltam asszociálni én ISS...

hja, csak én meg

NEM

:excl:

[Demó]

Épp fényszórókat polírozunk, egész jól rendbe lehet őket rakni. :excl: