Egyéb csevegés

[KisBla]

  skyrangr írta:

Vagy rossz a szenzor, vagy a kábel, vagy az is lehet, hogy a hűtőről visszavág a forró levegő. Nekem is előfordult ugyanez, a megoldás az lett, hogy a hűtőmaszk téli takarását kivettem (gyári műanyag burkolat, az Opel embléma mögött).

Értem, minden esetre hétvégén ha nemlesz eső rápillantok

Köszi szépen

[gsizoli]

A szélvédő alatti gumicsík (ami alatt a műanyag vízvető kis műnyag tartópöckei vannak, amiket 90'al kell elfordítani annak leszedésénél) visszaragasztásához milyen ragasztó ajánlott. A fele ennek a műanyag csíknak egy kicsit mozog és idegesít. A szélvédőragasztó jó erre? -a gumi/üveg ragasztásra nagyerejű kötéssel??

[kori]

  kisp113 írta:

S.O.S !

Valaki akinek X30XE alu szelepedele van mondja mar meg hogy mit csinalt az olajbetolto kupakjaval??? Verda szetszedve es ugy nez ki hogy vagy szivosor, vagy kupak van rajta!!

(kozen kiderult hogy ketfele szivosor is megy X30XE -re, valaki valamit tud?)

Koszi!!

Mire is gondolsz? Öcsémnek a bal oldalról a jobb oldalra, szélére, hátra került a beöntő. A kupak simán, az Omegához való toldás nélkül, lett rácsavarva. Kicsit izgi az utántöltés, de megoldható.

[kisp113]

  kori írta:

Mire is gondolsz? Öcsémnek a bal oldalról a jobb oldalra, szélére, hátra került a beöntő. A kupak simán, az Omegához való toldás nélkül, lett rácsavarva. Kicsit izgi az utántöltés, de megoldható.

Kupak maradt a bal oldalon hatul. A szivosoron egy tartoful volt utban amihez egy cso volt rogzitve... leesett <_< Igy elfer es felre is lehet piszkalni betoltesnel a dolgokat.

/p

[kori]

  kisp113 írta:

Kupak maradt a bal oldalon hatul. A szivosoron egy tartoful volt utban amihez egy cso volt rogzitve... leesett <_< Igy elfer es felre is lehet piszkalni betoltesnel a dolgokat.

/p

Mi ezt a verziót alapban kilőttük, meg sem nézük, hogy úgy elférne-e? Amúgy sikerült elpasszolni a maradék pár fém szelepfedelet?

[kisp113]

  kori írta:

Mi ezt a verziót alapban kilőttük, meg sem nézük, hogy úgy elférne-e? Amúgy sikerült elpasszolni a maradék pár fém szelepfedelet?

A Patyi Lacinak meg valamiert nem tetszett a masik oldalon forditva, valamit a nem szimmetrikus gyertyalukkal magyarazott. A lenyeg hogy megoldotta,

meg is szunt a budos vegre.

A szelepfedelek meg hosszutavu befektetesnek tunnek, ugy latszik mindenkinek bejon a muanyag <_<

[ntr]

  kisp113 írta:

A szelepfedelek meg hosszutavu befektetesnek tunnek, ugy latszik mindenkinek bejon a muanyag <_<

Ja, mert semmi baj a műanyaggal (ráadásul jobban is mutat a motortérben):

• Victor Reinz szelepfedél tömítés garnitúra (ha minden igaz kicsit vaskosabb a gyárinál, tehát jobban tömít),
  
• a szelepfedél és a hengerfej érintkező része legyen tökéletesen tiszta (olaj- és zsírmentes),
  
• fekete paszta ahova kell,
  
• a csavarokat előírt nyomatékra meghúzni.
  

Ha nincs eleve baja a szelepfedélnek, akkor nem fog folyni.

[kisp113]

  ntr írta:

Ja, mert semmi baj a műanyaggal (ráadásul jobban is mutat a motortérben):

• Victor Reinz szelepfedél tömítés garnitúra (ha minden igaz kicsit vaskosabb a gyárinál, tehát jobban tömít),
  
• a szelepfedél és a hengerfej érintkező része legyen tökéletesen tiszta (olaj- és zsírmentes),
  
• fekete paszta ahova kell,
  
• a csavarokat előírt nyomatékra meghúzni.
  

Ha nincs eleve baja a szelepfedélnek, akkor nem fog folyni.

Az indexes forumon jonehanyan allitottak mar az ellenkezojet. Nekem meg eleve bajos volt, de a wessz sem lett volna hajlando levetel utan ugyanazt a muanyagot

visszatenni, csak ujat 50 ert.

[nagy istván]

help........

van egy B omi caravan alól származó szintezős szettem.pumpa ,szabályzó és 2 teló.nekem ugy tünik,hogy kellene hozzá minimum még 2 db szelep is amit valami vezérlőelektronika vezérel a szbályzóból kiindulva mivel az nem közvetlenül a levegő nyomását állítja.

tud ebben valaki segíteni????

[kori]

  nagy istván írta:

help........

van egy B omi caravan alól származó szintezős szettem.pumpa ,szabályzó és 2 teló.nekem ugy tünik,hogy kellene hozzá minimum még 2 db szelep is amit valami vezérlőelektronika vezérel a szbályzóból kiindulva mivel az nem közvetlenül a levegő nyomását állítja.

tud ebben valaki segíteni????

Én sajnos még nem láttam ilyen cuccot, de az elektromos rajz alapján van egy relé, egy jeladó az érzékelő karról, egy mágnesszelep a vákumpumpánál és a pumpa motorja.

[MalterKoma]

  kisp113 írta:

Az indexes forumon jonehanyan allitottak mar az ellenkezojet. Nekem meg eleve bajos volt, de a wessz sem lett volna hajlando levetel utan ugyanazt a muanyagot

visszatenni, csak ujat 50 ert.

Persze, a fémmel sose lesz baj. A műanyag ha el van vetemedve, akkor kuka. De ha nincs.... Nekem Reinz tömítés van műanyag fedél alatt kb 2 éve, nincs egy csepp olaj se...

[Gsi86]

Sziasztok! A minap furcsa tüneteket kezdett el produkálni az Omegám(x20se): másfél óra dugóban szobrozás után mikor kiszabadultunk gázadásra megtorpant és elkezdett rángatni. Valamint a motorhiba-lámpa is kivillant. Visszaváltás után megindult. Útközben ezt még eljátszotta párszor. Először gyújtókábelre tippeltem az eső-pára miatt,de azok nem húznak át. Viszont egyre inkább az Agr szelepre terelődik a gyanu,mivel régóta kivillan a motorhiba lámpa hosszú motorfékezés alatt,és néha az alapjáratom is ugrál 500 és 1000között a normál 750helyett. Azthiszem ezek mind Agr-re utaló jelek. Ha valaki alátámasztaná, vagy megcáfolná a hipotézisemet, szívesen veszem.

Ha tényleg agr,mennyire merhetek biztosan közlekedni így vele? Mi történne, ha szépen lekötném? (E85-tel megy a gép) Ki lehet normálisan takarítani vagy mindenképp új kell? Jelenleg nincs rá keret, ezért mertültek fel ezek a kókány megoldások hogy addigis használható legyen a kocsi. Köszönöm szépen <_<

[skyrangr]

  Gsi86 írta:

Sziasztok! A minap furcsa tüneteket kezdett el produkálni az Omegám(x20se): másfél óra dugóban szobrozás után mikor kiszabadultunk gázadásra megtorpant és elkezdett rángatni. Valamint a motorhiba-lámpa is kivillant. Visszaváltás után megindult. Útközben ezt még eljátszotta párszor. Először gyújtókábelre tippeltem az eső-pára miatt,de azok nem húznak át. Viszont egyre inkább az Agr szelepre terelődik a gyanu,mivel régóta kivillan a motorhiba lámpa hosszú motorfékezés alatt,és néha az alapjáratom is ugrál 500 és 1000között a normál 750helyett. Azthiszem ezek mind Agr-re utaló jelek. Ha valaki alátámasztaná, vagy megcáfolná a hipotézisemet, szívesen veszem.

Ha tényleg agr,mennyire merhetek biztosan közlekedni így vele? Mi történne, ha szépen lekötném? (E85-tel megy a gép) Ki lehet normálisan takarítani vagy mindenképp új kell? Jelenleg nincs rá keret, ezért mertültek fel ezek a kókány megoldások hogy addigis használható legyen a kocsi. Köszönöm szépen <_<

Ha a vákuumcsövet lehúzod róla (és ledugózod szépen, hogy a motor ne szívjon falsot...), akkor meg is történt a lekötés. Ezzel az elektromos része még működni fog, de mivel az csak egy mágnesszelep, a vákuumnyomás hiányában nem fog kinyitni a szelep. Ezzel a motorfék, illetve részterheléses üzemen szabadítod meg a motort a kipufogógáz visszaszívásától.

Ha ezután megjavult a dolog, akkor öröm és boldogság, ha nem, akkor más a ludas.

Amúgy az ugráló alapjárat akár lehet fals levegő probléma is (amikor megvettem a gépet, ugyanígy ingadozott az alapjárat, meg is lett egy -a vak világban lógó- vákuumcső.

Próbáld ki a lekötött EGR-t, és akkor meglátod.

Ja, meg villogtasd ki, hogy mi a kínja. Hátha mond valami hasznosat a MIL, és okosabb leszel tőle. :(

Lekötött EGR-el egy kicsit mintha dinamikusabb lenne a motor, jobban veszi a fordulatot bizonyos tartományokban. De ez persze lehet hogy csak pszichotikus eredetű tapasztalat! :wacko:

[Gsi86]

  skyrangr írta:

Ha a vákuumcsövet lehúzod róla (és ledugózod szépen, hogy a motor ne szívjon falsot...), akkor meg is történt a lekötés. Ezzel az elektromos része még működni fog, de mivel az csak egy mágnesszelep, a vákuumnyomás hiányában nem fog kinyitni a szelep. Ezzel a motorfék, illetve részterheléses üzemen szabadítod meg a motort a kipufogógáz visszaszívásától.

Ha ezután megjavult a dolog, akkor öröm és boldogság, ha nem, akkor más a ludas.

Amúgy az ugráló alapjárat akár lehet fals levegő probléma is (amikor megvettem a gépet, ugyanígy ingadozott az alapjárat, meg is lett egy -a vak világban lógó- vákuumcső.

Próbáld ki a lekötött EGR-t, és akkor meglátod.

Ja, meg villogtasd ki, hogy mi a kínja. Hátha mond valami hasznosat a MIL, és okosabb leszel tőle. :wacko:

Lekötött EGR-el egy kicsit mintha dinamikusabb lenne a motor, jobban veszi a fordulatot bizonyos tartományokban. De ez persze lehet hogy csak pszichotikus eredetű tapasztalat! <_<

Köszi szépen a segítséget!!! Reggel kivillogtatom. Ha lezárom az Egr-t akkor elvileg kell tovább villognia a narancssárga lámpának?

[skyrangr]

  Gsi86 írta:

Köszi szépen a segítséget!!! Reggel kivillogtatom. Ha lezárom az Egr-t akkor elvileg kell tovább villognia a narancssárga lámpának?

Kérdés hogy miért villog. Majd meglátod, ha kivillogtatod.

[13NB]

Most vettem észre sötétben, hogy nincs tolatólámpám.

Mivel hibaüzenet nincs a MID-en, így gondolom nem az égők égtek ki... Mivel van egy biztosítékon, azt még ellenőrizném a kapcsoló csere előtt?

[Omegatd]

  13NB írta:

Most vettem észre sötétben, hogy nincs tolatólámpám.

Mivel hibaüzenet nincs a MID-en, így gondolom nem az égők égtek ki... Mivel van egy biztosítékon, azt még ellenőrizném a kapcsoló csere előtt?

Mivel azt a MID nem is jelzi...

[13NB]

OK, akkor azt is megnézem majd <_<

Csak gondoltam ha már a tompított kiégését jelzi, akkor a többit is.

[skyrangr]

  13NB írta:

OK, akkor azt is megnézem majd :wacko:

Csak gondoltam ha már a tompított kiégését jelzi, akkor a többit is.

Többet is jelez. Csak a tolatólámpát pont nem <_<

[kori]

  13NB írta:

Most vettem észre sötétben, hogy nincs tolatólámpám.

Mivel hibaüzenet nincs a MID-en, így gondolom nem az égők égtek ki... Mivel van egy biztosítékon, azt még ellenőrizném a kapcsoló csere előtt?

A 15-ös biztin van. Szivargyútó, kesztyűtartó vil., aut.váltó, tempomat, hátsó-oldalsó ajtó párátlanító, sofőrülés-memória van ezen még.

[kisp113]

  kori írta:

A 15-ös biztin van. Szivargyútó, kesztyűtartó vil., aut.váltó, tempomat, hátsó-oldalsó ajtó párátlanító, sofőrülés-memória van ezen még.

nalam aut valto mintha a 9 es lett volna (alulrol masodik sor bal szelso)

[13NB]

Köszi kori a választ!

[laci2486]

Sziasztok!Egy olyan kérdésem lenne ,hogy B2 omega gyári szintállítós xenon lámpám van és a bal első lengőkaron lévő szenzor eltört.A kérdésem hogy hátsó lengőkaron lévőt találtam azt fel lehet tenni előre valahogy ,esetleg nincs valakinek eladó vagy nem tudtok olyan bontót ahol kaphatnák a válaszokat előre is köszi.

[gsizoli]

  laci2486 írta:

Sziasztok!Egy olyan kérdésem lenne ,hogy B2 omega gyári szintállítós xenon lámpám van és a bal első lengőkaron lévő szenzor eltört.A kérdésem hogy hátsó lengőkaron lévőt találtam azt fel lehet tenni előre valahogy ,esetleg nincs valakinek eladó vagy nem tudtok olyan bontót ahol kaphatnák a válaszokat előre is köszi.

Ebay a Te barátod.

http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-OMEGA-XENON...=item5888f1a186

Nekem van mindkettő, a héten ha nem sürgős megnézem Neked hogy ua. vagy sem, remélem nem felejtem el.

Amúgy jó bele a 98-tól, nem kell Facelift-hez ragaszkodni.

[laci2486]

Köszi az ebey oldalt de inkább személyesen vennék.