Egyéb csevegés

[Gabo]

Tévedsz... elég sok irományom landolt a kukában... de ez pl nem off, mert ugye egyéb csevegés! :rolleyes:

ÁÁÁÁÁÁÁÁ. Innen csak engem moderálnak ki rendszeresen...

[FPepe]

Megtaláltam a dudát...Furcsa de a saru levolt húzva...De nem működik, mivel megtaláltam kábel másik végét szabadon... Gondoltam megkeresem a másik véget, hogy összeforasszam, de találtam helyette újabb két szabad kábelt... Az egyik barna a másik szürke alapon sárga csíkos és mindkettőn saru van.Pont a lökös közepén van, ahol az ablakmosófolyadék tartályának a szenzora(?) van. Nem merek tovább keresni ;) :D Következő kábelnél lehet kiesik a motor úgy ahogy van...:D Ha így neten keresztül tudnál valami jót mondani, akkor azt megköszönném :rolleyes: Egy Fiat bravot csukott szemmel szétszedek, de ez az omega nekem kemény dió :D

Szerk.: A duda/kürt kábele milyen színű lehet? mert ahol a kürtbe csatlakozik ott nem látom a színét a másik végén viszont van egy barna fekte meg mellé fűzve egy kék és kék-fehér csíkos.

Vagy ha valakinek van a kábelezésről egy rajza azt is megköszönném.

A kék és a kék-fehér a külső hőmérsékletérzékelő vezetéke, a dudáé elvileg barna-fehér.

[Omegatd]

Megtaláltam a dudát...Furcsa de a saru levolt húzva...De nem működik, mivel megtaláltam kábel másik végét szabadon... Gondoltam megkeresem a másik véget, hogy összeforasszam, de találtam helyette újabb két szabad kábelt... Az egyik barna a másik szürke alapon sárga csíkos és mindkettőn saru van.Pont a lökös közepén van, ahol az ablakmosófolyadék tartályának a szenzora(?) van. Nem merek tovább keresni ;) :D Következő kábelnél lehet kiesik a motor úgy ahogy van...:D Ha így neten keresztül tudnál valami jót mondani, akkor azt megköszönném :rolleyes: Egy Fiat bravot csukott szemmel szétszedek, de ez az omega nekem kemény dió :D

Szerk.: A duda/kürt kábele milyen színű lehet? mert ahol a kürtbe csatlakozik ott nem látom a színét a másik végén viszont van egy barna fekte meg mellé fűzve egy kék és kék-fehér csíkos.

Vagy ha valakinek van a kábelezésről egy rajza azt is megköszönném.

A kék-fehér/kék a hőmérőé. De ez milliószor le lett írva, olvass vissza és használd a keresőt!!!

[Omegatd]

Tévedsz... elég sok irományom landolt a kukában... de ez pl nem off, mert ugye egyéb csevegés! :rolleyes:

Akkor diszkriminálva vagyunk. Na pont ezért nem járok már talira. Mert ez a MOTE nem az, amibe anno beléptem...

[Cali]

Hali! Valaki tudna segíteni? 1 hónapja vettem egy x20xev-t,a chek lámpa folyamatosan világít.Vezérmű tengely jeladó,főtengely jeladó ill. ezek kábelei cserélve lettek,de még mindig szórakozik.Gyujtás se az igazi,olyan mintha 3 hengeres lenne ill. 4500-as fordulatnál vége.Kábel hiba lehet vagy valami más?

[kori]

Például hiibakód kiolvasás. Ha nincs kód, akkor trafó vagy főtengely jeladó.

[Cali]

Például hiibakód kiolvasás. Ha nincs kód, akkor trafó vagy főtengely jeladó.

Van kód,vezérmű jeladó.Cserélve lett,de még midig.Kaptam új trafót is,azzal se jó.

[Gabo]

Nem, azért ennyire nem vészes a helyzet.. amúgy vmikor igazuk van... néha nem :D ;) mindegy.... De minden más "részleg" megkapja ezt a "törődést" szal ne aggódj :rolleyes:

Akkor diszkriminálva vagyunk. Na pont ezért nem járok már talira. Mert ez a MOTE nem az, amibe anno beléptem...

[Gabo]

Akkor vagy kaki az új jeladó is (ugye nem utángyártott, mert azzal ez szokott történni) vagy kábelprobléma.. vagy... a legrosszabb.... ECU...

Van kód,vezérmű jeladó.Cserélve lett,de még midig.Kaptam új trafót is,azzal se jó.

[Gabo]

Amúgy a 4500as tiltás az tipikus főtengely és/vagy vez tengely jeladó hiba... én cseréltem mindkettőt (másodikra, és csak gyárit, mert az olasz az kakaikuka...)

Hali! Valaki tudna segíteni? 1 hónapja vettem egy x20xev-t,a chek lámpa folyamatosan világít.Vezérmű tengely jeladó,főtengely jeladó ill. ezek kábelei cserélve lettek,de még mindig szórakozik.Gyujtás se az igazi,olyan mintha 3 hengeres lenne ill. 4500-as fordulatnál vége.Kábel hiba lehet vagy valami más?

[Cali]

Amúgy a 4500as tiltás az tipikus főtengely és/vagy vez tengely jeladó hiba... én cseréltem mindkettőt (másodikra, és csak gyárit, mert az olasz az kakaikuka...)

Újjal el sem indult.Bontottal nem változott semmit.Főtengely jeladót 2 újat vettem ugyanaz a hiba.Ja azt nem irtam,hogy 1500-as fordulatnál néha leesik egy pillanatra a mutató.Szevízbe letöröltem a hibát.Kicseréltük a jeladókat,trafót semmi nem változott.

[Gabo]

most mondom 2.szor.. ha az új az az olcsó utángyártott, akkor kaki..... ne foglalkozz vele!... Csak gyári.. és minkét jeladót cseréld ki GYÁRIRA....

Ha a gyárival szar.. akkor vagy kábelprobléma, vagy ECU.... ennyi....

Újjal el sem indult.Bontottal nem változott semmit.Főtengely jeladót 2 újat vettem ugyanaz a hiba.Ja azt nem irtam,hogy 1500-as fordulatnál néha leesik egy pillanatra a mutató.Szevízbe letöröltem a hibát.Kicseréltük a jeladókat,trafót semmi nem változott.

[Eriic]

Sziasztok :rolleyes:

Nem tudja valaki, hogy 2.5 td omegának hogy kell leszedni az intercooler hűtőjét? Megprobálkoztam ma vele de ami a tetején megy a motorfelé cső azon nem igazán igazodtam ki hogy arról hogyan lehet leválasztani.

Köszi előre

Erik

[skyrangr]

Sziasztok :rolleyes:

Nem tudja valaki, hogy 2.5 td omegának hogy kell leszedni az intercooler hűtőjét? Megprobálkoztam ma vele de ami a tetején megy a motorfelé cső azon nem igazán igazodtam ki hogy arról hogyan lehet leválasztani.

Köszi előre

Erik

http://forum.omegaforever.info/muhely.php

Itt van egy 126megás PDF, annak a 92. oldalán találod a megoldást.

Amennyire értettem, ezt keresed.

[omega2001]

Sziasztok! segítségre lenne szükségem!!

Van egy 2001 -es évjáratú omegám amiben egy NCDC2013-as navis rádió van, de sajna safe-s (DISPLAY, RADIO SAFE).

...nincs valakinek valami ötlete hogy lehetne lenullázni a rádiót?

...élőrre is köszi!!

[gsizoli]

Sziasztok! segítségre lenne szükségem!!

Van egy 2001 -es évjáratú omegám amiben egy NCDC2013-as navis rádió van, de sajna safe-s (DISPLAY, RADIO SAFE).

...nincs valakinek valami ötlete hogy lehetne lenullázni a rádiót?

...élőrre is köszi!!

Vsz. nincsenek párosítva, utólag sztem nem lehet párosítani ha 2 különböző autóból vannak legózva és nem lettek nullázva kivétel előtt, de Opel szervízt kérdezd meg, ki tudja hátha megoldják.

[skyrangr]

Újjal el sem indult.Bontottal nem változott semmit.Főtengely jeladót 2 újat vettem ugyanaz a hiba.Ja azt nem irtam,hogy 1500-as fordulatnál néha leesik egy pillanatra a mutató.Szevízbe letöröltem a hibát.Kicseréltük a jeladókat,trafót semmi nem változott.

Gyertyák tiszták?Mmint nem állnak olajban, vízben? Ha ez sem áll fent, akkor tényleg Gabo-ra hallgass, CSAK GYÁRI szenzorokkal próbálkozz, a többi hulladék. Valamint a kábelköteget sem ártana átnézni (szakadás, beázott, oxidos csatik, stb, ECU-nál is!).

[Gabo]

Nekem anno az utángyártottal csinált olyat, hogy minden második inditásra volt szar... akkor ki lett vezetékelve direktbe az ECUhoz, hátha kábelprobléma... aztán vettem egy gyárit, és láss csodát semmi baj nem volt.

Fura hogy újjal el sem indul, mert ha nem csal az emlékezetem, lehuzott szenzorral is mennie kellett (vezérműtengely jeladónál) Főtengelynél azé nem, mert ha jól tom onnan szalad a jel ki a benyapumpához is stb...

Szal ha az újjal el sem induélt, akkor ott vmit nagyon nem lát az ECU...

Gyertyák tiszták?Mmint nem állnak olajban, vízben? Ha ez sem áll fent, akkor tényleg Gabo-ra hallgass, CSAK GYÁRI szenzorokkal próbálkozz, a többi hulladék. Valamint a kábelköteget sem ártana átnézni (szakadás, beázott, oxidos csatik, stb, ECU-nál is!).

[skyrangr]

Nekem anno az utángyártottal csinált olyat, hogy minden második inditásra volt szar... akkor ki lett vezetékelve direktbe az ECUhoz, hátha kábelprobléma... aztán vettem egy gyárit, és láss csodát semmi baj nem volt.

Fura hogy újjal el sem indul, mert ha nem csal az emlékezetem, lehuzott szenzorral is mennie kellett (vezérműtengely jeladónál) Főtengelynél azé nem, mert ha jól tom onnan szalad a jel ki a benyapumpához is stb...

Szal ha az újjal el sem induélt, akkor ott vmit nagyon nem lát az ECU...

Főtengelyről kapja a gyújtásjelet, azé nem megy, nem? (meg rémlik h a fordulatszámot is onnan veszi az ECU)

De amúgy ja, a vezérműtengely-jeladó nélkül indulnia kéne a motornak.

[_csaresz_]

Sziasztok,

ha bekapcsolom a klímát, folyamatosan megy a ventilátor.... viszont. tegnap venti nélkül mentem,és ugyanolyan hideg volt a klíma a menetszél hűtésétől,mint amikor venti hűti... elképzelhető hogy van egy hőgomba vagy nyomáskapcsoló ami nem működik,és ezt a problémát ezzel hidalták át hogy folyamatosan menjen? vagy ennek folyamatosan kellene menni-e? mert az addig oké hogy álló helyzetbe pörög....de menetközbe is? (b omega 2.0i 8v)

tegnap volt egy hűtő cserém,DE az új hütön (bontott) van egy vízszívattyú aminek nem tudom mi a szerepe....azt mondta a bontós hogy állófűtéshez lehet? erős a gyanum hogy diesel-é lehet a hűtő...

[skyrangr]

Sziasztok,

ha bekapcsolom a klímát, folyamatosan megy a ventilátor.... viszont. tegnap venti nélkül mentem,és ugyanolyan hideg volt a klíma a menetszél hűtésétől,mint amikor venti hűti... elképzelhető hogy van egy hőgomba vagy nyomáskapcsoló ami nem működik,és ezt a problémát ezzel hidalták át hogy folyamatosan menjen? vagy ennek folyamatosan kellene menni-e? mert az addig oké hogy álló helyzetbe pörög....de menetközbe is? (b omega 2.0i 8v)

tegnap volt egy hűtő cserém,DE az új hütön (bontott) van egy vízszívattyú aminek nem tudom mi a szerepe....azt mondta a bontós hogy állófűtéshez lehet? erős a gyanum hogy diesel-é lehet a hűtő...

kieg vízszivattyúja az (újabb) V6-os motoroknak van. Amúgy javarészt tökmindegy, mert a benzinesekben ugyanolyan hűtő volt majdnem mindegyikben (asszem a klíma nélküli x20xev és x20se motorok kaptak kisebb hűtőt csak).

A többi max az automata váltó olajhűtőjében különbözik.

Klíma ventije megy mindig. Optimális esetben a legalacsonyabb fokozatban. De megy non-stop.

[_csaresz_]

kieg vízszivattyúja az (újabb) V6-os motoroknak van. Amúgy javarészt tökmindegy, mert a benzinesekben ugyanolyan hűtő volt majdnem mindegyikben (asszem a klíma nélküli x20xev és x20se motorok kaptak kisebb hűtőt csak).

A többi max az automata váltó olajhűtőjében különbözik.

Klíma ventije megy mindig. Optimális esetben a legalacsonyabb fokozatban. De megy non-stop.

nekem egy fokozatom van... :rolleyes:

és ez a kieg.szivattyú mire jó?

[skyrangr]

nekem egy fokozatom van... :rolleyes:

és ez a kieg.szivattyú mire jó?

A v6-osoknál leállítás után még tekeri a vizet, hogy ne főjjön meg a motor.

Meg talán menet közben is segít vmit, főleg alapjárat környékén, amikor a vízszivattyú nem túl aktív.

Igazából neked nemsok értelme van.

Ha utólagos klíma, akkor 1 fokozat, ha gyári, és jó benne az összes jeladó (klíma nyomóoldali csövén van 2 nyomáskapcsoló, plusz egy hőfokkapcsoló a vízhűtőben), akkor elvileg a klímának 2 fokozatnak kellene lennie (alacsony, meg az összes venti egyszerre), plusz a vízhűtő fokozata, ami tiltja a klímát (ha a hűtővíz megy fel a második kapcsolási pont fölé).

[_csaresz_]

A v6-osoknál leállítás után még tekeri a vizet, hogy ne főjjön meg a motor.

Meg talán menet közben is segít vmit, főleg alapjárat környékén, amikor a vízszivattyú nem túl aktív.

Igazából neked nemsok értelme van.

Ha utólagos klíma, akkor 1 fokozat, ha gyári, és jó benne az összes jeladó (klíma nyomóoldali csövén van 2 nyomáskapcsoló, plusz egy hőfokkapcsoló a vízhűtőben), akkor elvileg a klímának 2 fokozatnak kellene lennie (alacsony, meg az összes venti egyszerre), plusz a vízhűtő fokozata, ami tiltja a klímát (ha a hűtővíz megy fel a második kapcsolási pont fölé).

ahhha..... hát nem tudom hogy gyári-e a klímám, szerintem az.De nekem csak egy ventilátorom van. a két nyomás kapcsoló megvan,meg a hűtőn is az érzékelő. a gond az hogy nem tudom hogy müködnek-e!? valószínű hogy volt a motortérbe a bizti táblánál valami átkötözgetés.... honnan lehet megtudni hogy kell-e lennie még egy ventinek? ill. ha a klíma csövéről levenném az érzékelőt, akkor elengedi a gázt? mert amikor tölttötték,azt mondtál a szervízbe hogy az levehető anélkül hogy ujra kellene tölteni

[skyrangr]

ahhha..... hát nem tudom hogy gyári-e a klímám, szerintem az.De nekem csak egy ventilátorom van. a két nyomás kapcsoló megvan,meg a hűtőn is az érzékelő. a gond az hogy nem tudom hogy müködnek-e!? valószínű hogy volt a motortérbe a bizti táblánál valami átkötözgetés.... honnan lehet megtudni hogy kell-e lennie még egy ventinek? ill. ha a klíma csövéről levenném az érzékelőt, akkor elengedi a gázt? mert amikor tölttötték,azt mondtál a szervízbe hogy az levehető anélkül hogy ujra kellene tölteni

Elvileg levehető, de lehet hogy a szelep nem zár el, és elereszti a hűtőközeget.

Jobban jársz ha nem piszkálod, ha hűt a klíma rendesen, és nem is melegszik a hűtővized, akkor no para, biztos jó a rendszer.

Amúgy ha azokkal a nyomáskapcsolókkal baj van, akkor egyáltalán nem megy a klíma...

Ha csak egy ventid van, akkor lehet hogy ki lett herélve egyszer, avagy az is lehet hogy az x20se-t egy klímaventivel szerelték. Csak a nagyobbakhoz volt szerencsém, x20se-t csak Opel16V-ét láttam klímával, de azon meg nem azzal foglalkoztam, szal nem is néztem.

Szal legolcsóbban akkor jársz, ha nem nyúlsz hozzá :rolleyes:

Ha nagyon perverz vagy, keress egy részletes kapcsolási rajzot, és nyomozd végig. Otthoni gépemen van egy, de az 2000km-re innen ;)

Szal Google, vagy itt keress, esetleg kérj vkitől.