vnonoo Elküldve Június26, 2015 Elküldve Június26, 2015 Karral együtt cserélendő. ...és lőn: kb 10 perc volt a csere + a szoknya-váltás... Köszönöm!!! nademost: berámoltam a tempomatot. A fékpedál kapcsolóját viszont nem cseréltem ki,mert az arra csatlakoztatható vezeték csatija egy + jelre hasonlít,míg ami nekem érkezett kapcsoló a tempomat-szettben, azon egymás mellett fut a négy "saru"... Ezért most kissé gondolkodóba estem,hogy vajon ebben a formában is tudhatja-e az a kapcsoló a tempomatos elvárást -tehát old-e,amikor kell!? Illetve az Opel szervízben azt közölték,hogy egyáltalán nem biztos,hogy az ECU tudja vezérelni a tempomatot... merthogy volt a kezük alatt olyan B2-es 2001-ből,ami nem tudta! ...és ha tudja is,akkor sem csak engedélyezni kell,hanem "feltanítani" is! Ami biztos: amikor a tempomat bekerült kompletten,a következő indításkor a fordulatszámot feltolta kb 3000-ig a gép és szép lassan engedte csak vissza a megszokott értékre! Ez normális reakció lehetett???
kori Elküldve Június27, 2015 Elküldve Június27, 2015 B1 Omegában 3 féle tempomat motor volt az első kettőnél a különbség, egy vezeték hiánya, de ettől még csereszavatosak. 99-től jött a harmadik fajta, ahol már a lábak kiosztását is átvariálták. Sztem a motorvezérlésből csak kap egy jelet, de nem az vezérli. A fékkapcsolót egy F Astrás ismerősöm relével oldotta meg. Nem hinném, hogy a 3000-ig felpörgés a tempomat hatására történt volna. 1
norbesz Elküldve Június28, 2015 Elküldve Június28, 2015 sziasztok. segitséget kérnèk. opel omega 2000-es 1994-es benzines automata vàltos. problèma volt vele hogy ha hirtelen oda lèptűnk a gàzra betorpant. elvittűk gépre kopogás szenzort irt hibànak . motor kod x20xev.
ha4nz Elküldve Június30, 2015 Elküldve Június30, 2015 Sziasztok! Valaki segítene, hogy hol van a motorosan állítható anyósülésben a hosszmenet végálláskapcsolója? Nem megy végig a pályán, hanem megakad valamiben. Hogyan kezdjek hozzá?
vnonoo Elküldve Június30, 2015 Elküldve Június30, 2015 Sziasztok! Valaki segítene, hogy hol van a motorosan állítható anyósülésben a hosszmenet végálláskapcsolója? Nem megy végig a pályán, hanem megakad valamiben. Hogyan kezdjek hozzá? Amikor én így jártam,egy pénzérme volt beleesve a sínbe... A sínen belől egy fogasléc van,azon ballag a villanymotor fogaskereke és amikor elérte a pénzérmét,szépen megakadt. Piszok erő van amúgy a cuccban,mert emberesen eldeformálta a 20 centest...! :)
vnonoo Elküldve Június30, 2015 Elküldve Június30, 2015 B1 Omegában 3 féle tempomat motor volt az első kettőnél a különbség, egy vezeték hiánya, de ettől még csereszavatosak. 99-től jött a harmadik fajta, ahol már a lábak kiosztását is átvariálták. Sztem a motorvezérlésből csak kap egy jelet, de nem az vezérli. A fékkapcsolót egy F Astrás ismerősöm relével oldotta meg. Nem hinném, hogy a 3000-ig felpörgés a tempomat hatására történt volna. Ma kb 5 !!! autószerelőnél jártam,köztük egy Opel-szervízben !!! és TELJES CSŐD!!! Nem is tudom,hol kezdjem...: bekerült a tempomat,de ugye nem működött. Irány az Opel-szervíz... ...ahol Tech2 -vel nekiestek és kb 1órás próbálkozás után sikerült csak "megtalálni" a tempomatot!!! -na b.+ Újabb félórás küzdelem következett,aminek a végén csak úgy záporoztak a jó hírek: -LEHET,hogy probléma az eltérő évjárat (tempomat és autó között); -LEHET az a gond,hogy automata verdából van a tempomat; -LEHET,hogy az ECU egyáltalán nem is fogja tudni kezelni a tempomatot (???). Keressek valakit (figyeljetek!!!),akinek lehet OP-COM cucca,mert LEHET,hogy új hardverkódot kellene megadni a tempomatnak,amit aztán LEHET,hogy elfogadna az ECU is...! Opelnél nincs OP-COM!!! -csak Tech2,amivel viszont ezt nem lehet megoldani,mivel annak a programja sokkal újabb,mint a kocsim,illetv a belekerült tempomat... -azt hittem,besz...k!!! OK,irány ide-oda-amoda. Végül kikötöttem egy srácnál,akinek van OP-COM-ja,de ami sokkal fontosabb az az, hogy kb 8 évig dolgozott egy Opel-szervízben,így rögtön elröhögte magát, hogy opelesek a Tech2 helyett OP-COM használatára buzdítanak...! Ő volt az első a nap folyamán,aki valóban hozzáértőnek tűnt és 10 perc alatt el is ért annyit OP-COM-mal, mint a szervíz 1,5 óra alatt a Tech2-vel... Megoldani ő sem tudta viszont a gondot,de -komolyabb opeles segítséget is bevonva- leszűkítette a problémát: most tehát az van,hogy mivel a tempomat automatából van,a kocsim pedig kézi váltós, erősen kétséges az együttműködésük... naakkormostmilegyen??? Kori,TD,Malter és a Többiek,akik esetleg képben vannak: SEGÍTSETEK,PLEASE!!!! (mindezt bemásolom a fészbúkra is,esetleg onnan is jöhet támogatás...)
kori Elküldve Július1, 2015 Elküldve Július1, 2015 Az Opel szerviz állítása, miszerint majd op-com beállítja, tech2 helyett elég nagy blődség. Továbbá a váltó típusa sem számít. Az autó évjárata annál inkább, mert legalább 3 féle lábkiosztás volt a tempomatmotornál. A benzineshez 4 vezetékes tempomat kapcsoló kell. De írtad, hogy neked minden vezeték benn volt gyárilag, akapcsolónál pedig csak 2 vezeték van. Ezért lehet, hogy a tied a 4. fajta lábkiosztás, amiről nem találtam egyelőre rajzot. Ma utánanézek még, és írok mire jutottam. Ma kb 5 !!! autószerelőnél jártam,köztük egy Opel-szervízben !!! és TELJES CSŐD!!! Nem is tudom,hol kezdjem...: bekerült a tempomat,de ugye nem működött. Irány az Opel-szervíz... ...ahol Tech2 -vel nekiestek és kb 1órás próbálkozás után sikerült csak "megtalálni" a tempomatot!!! -na b.+ Újabb félórás küzdelem következett,aminek a végén csak úgy záporoztak a jó hírek: -LEHET,hogy probléma az eltérő évjárat (tempomat és autó között); -LEHET az a gond,hogy automata verdából van a tempomat; -LEHET,hogy az ECU egyáltalán nem is fogja tudni kezelni a tempomatot (???). Keressek valakit (figyeljetek!!!),akinek lehet OP-COM cucca,mert LEHET,hogy új hardverkódot kellene megadni a tempomatnak,amit aztán LEHET,hogy elfogadna az ECU is...! Opelnél nincs OP-COM!!! -csak Tech2,amivel viszont ezt nem lehet megoldani,mivel annak a programja sokkal újabb,mint a kocsim,illetv a belekerült tempomat... -azt hittem,besz...k!!! OK,irány ide-oda-amoda. Végül kikötöttem egy srácnál,akinek van OP-COM-ja,de ami sokkal fontosabb az az, hogy kb 8 évig dolgozott egy Opel-szervízben,így rögtön elröhögte magát, hogy opelesek a Tech2 helyett OP-COM használatára buzdítanak...! Ő volt az első a nap folyamán,aki valóban hozzáértőnek tűnt és 10 perc alatt el is ért annyit OP-COM-mal, mint a szervíz 1,5 óra alatt a Tech2-vel... Megoldani ő sem tudta viszont a gondot,de -komolyabb opeles segítséget is bevonva- leszűkítette a problémát: most tehát az van,hogy mivel a tempomat automatából van,a kocsim pedig kézi váltós, erősen kétséges az együttműködésük... naakkormostmilegyen??? Kori,TD,Malter és a Többiek,akik esetleg képben vannak: SEGÍTSETEK,PLEASE!!!! (mindezt bemásolom a fészbúkra is,esetleg onnan is jöhet támogatás...)
ha4nz Elküldve Július1, 2015 Elküldve Július1, 2015 Amikor én így jártam,egy pénzérme volt beleesve a sínbe... A sínen belől egy fogasléc van,azon ballag a villanymotor fogaskereke és amikor elérte a pénzérmét,szépen megakadt. Piszok erő van amúgy a cuccban,mert emberesen eldeformálta a 20 centest...! :) Köszi, csak az a bajom, hogy nem jön előre teljesen, de a fogaslécen ott semmi sincs. Szerintem hátra is kéne még mennie, de hátul sem látok semmilyen akadályt, csak egyszer megáll. Ezért gondoltam, hogy a végálláskapcsolója szívat. Az merre van neki?
vnonoo Elküldve Július1, 2015 Elküldve Július1, 2015 Köszi, csak az a bajom, hogy nem jön előre teljesen, de a fogaslécen ott semmi sincs. Szerintem hátra is kéne még mennie, de hátul sem látok semmilyen akadályt, csak egyszer megáll. Ezért gondoltam, hogy a végálláskapcsolója szívat. Az merre van neki? Hát,ezt én passzolnám...
ha4nz Elküldve Július4, 2015 Elküldve Július4, 2015 Hát,ezt én passzolnám... Szia! Meghajtom előtted fejemet, 120Ft-nyi akadály a probléma forrása. Hogy szedxem ki ez még rejtély, az övcsat mellett van beesve, ott csak valami hosszú csipesz a megoldás, vagy kiszedem az ülést. Szerintem ez áram-nyomaték alapon kapcsol le, de nem szeretnék találgatásokba bocsátkozni. Köszönöm a segítséget. Esetleg B2-höz nincs egy jó kapcsolási rajzod, vagy egy programnév amiben benne van a részletes? Sajnos így nehéz rendbe rakni az elektronikus gondokat. Jól sejtem, hogy az Etzold könyvnek nem volt ilyen melléklete?
eszeky Elküldve Július17, 2015 Elküldve Július17, 2015 Az ECO gombbal a klímakompresszort kapcsolod ki. Ha az A betűt jelzi, azt jelenti, hogy teljesen automata üzemmódban keveri és irányítja a levegőt, a klímakompresszor állandóan megy. Azt azért nem ártott volna kideríteni, hol szökött el a gáz. De a szerelőd elmondása a alapján egy manuális klímás autóban állandóan be kell kapcsolni a klímát. Ahol elszökött a gáz azt megcsináltatta. Valami spec helyre kellett elvinni ahol kamionokat szerelnek. Meg lett heggesztve vagy forrasztva. Nem értek hozzá. Én mindíg úgy használom télen nyáron, hogy automata üzemmódban megy minden.
Csicsimo Elküldve Július22, 2015 Elküldve Július22, 2015 Sziasztok! Kb 1 hónapja van Opel Omega C típusú autónk, ami automata váltós. Az a problémánk, hogy folyamatosan világít a szervíz lámpa és a váltó lámpája, olajcsere megvolt, de nem segített..... Tudtok ajánlani Budapesten profi és megbízható szerelőt aki valóban ért is az automata váltókhoz??? Nagyon megköszönném!
kori Elküldve Július22, 2015 Elküldve Július22, 2015 Szia. Talán Nagy István tud segíteni: 0036705935073
Csicsimo Elküldve Július23, 2015 Elküldve Július23, 2015 Sajnos nem tud segíteni. Ha esetleg bárkinek van ötlete megköszönöm.
Omegatd Elküldve Július23, 2015 Elküldve Július23, 2015 Sajnos nem tud segíteni. Ha esetleg bárkinek van ötlete megköszönöm. Csodálkoztam volna, ha C Omega típusnál tudnának segíteni. Nem létező dologhoz segítséget kérni...
Csicsimo Elküldve Július23, 2015 Elküldve Július23, 2015 Ez igen érdekes..... Van ahol C- nek ismerik ( ez az elterjedtebb) van ahol pedig B2. De csak nézd meg a hirdetéseket, leírásokat és te is meglátod.
Omegatd Elküldve Július23, 2015 Elküldve Július23, 2015 Ez igen érdekes..... Van ahol C- nek ismerik ( ez az elterjedtebb) van ahol pedig B2. De csak nézd meg a hirdetéseket, leírásokat és te is meglátod. Ebből látszik, nagy az állatkert...
Csicsimo Elküldve Július24, 2015 Elküldve Július24, 2015 Tudod nem is az a lényeg, hogy B2 vagy C, hanem az hogy bármelyik szerelőhhöz megyek csak néznek, és egyből darabokra akarják szedni mert így nem lehet megmondani..... Ennek nem látom értelmét. Gondoltam itt találok olyan embert, vagy tudtok ajánlani, aki kicsit jobban ért hozzá és tud értelmes tanácsot adni. Azért köszi a hozzászólást.
Omegatd Elküldve Július24, 2015 Elküldve Július24, 2015 Tudod nem is az a lényeg, hogy B2 vagy C, hanem az hogy bármelyik szerelőhhöz megyek csak néznek, és egyből darabokra akarják szedni mert így nem lehet megmondani..... Ennek nem látom értelmét. Gondoltam itt találok olyan embert, vagy tudtok ajánlani, aki kicsit jobban ért hozzá és tud értelmes tanácsot adni. Azért köszi a hozzászólást. De! Pont ez a lényeg! Ha tudja mindenki miről van szó és miről beszél, akkor van segítség. Én még nem láttam C Omegát, úgyhogy abban nem tudok segíteni...
Csicsimo Elküldve Július25, 2015 Elküldve Július25, 2015 Javaslom az alábbi linkeket olvasásra..... Bár érdekes módon volt aki értette a kérdésemet és kaptam is rá értelmes választ! A probléma megoldódni látszik. http://m.totalcar.hu/tesztek/omega20d/?rnd=29 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Omega http://www.autonavigator.hu/opel_omega_c-121
Omegatd Elküldve Július25, 2015 Elküldve Július25, 2015 Javaslom az alábbi linkeket olvasásra..... Bár érdekes módon volt aki értette a kérdésemet és kaptam is rá értelmes választ! A probléma megoldódni látszik.http://m.totalcar.hu/tesztek/omega20d/?rnd=29https://en.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Omegahttp://www.autonavigator.hu/opel_omega_c-121 Most kinek mutattál újat? Még az Opel gyűlölő Totalcar sem írja C-nek. Wikin sem írják C-nek. Dilettáns weboldal meg sok van...
Csicsimo Elküldve Július25, 2015 Elküldve Július25, 2015 Arra akartam kilyukadni, hogy több elnevezésen is ismerik az autót nem csak itthon külföldön is. Amúgy nem akarok újat mutatni, csak gondoltam tiszázom, az meg hogy melyik oldal dilettáns és melyik nem azt mindenki döntse el maga...
Petko166 Elküldve Július27, 2015 Elküldve Július27, 2015 Sziasztok, Olaj téma : 3.2 V6 Nagyon szép állapotban, volt hengerfej felújítás kb fél éve és 2000 km el ezelőtt. Motor nem főzi a vizet, nagyon szépen megy, mondhatni über frankó DE!!! - Még méricskélem, de úgy veszem észre fogyogat az olaj. Tekintsünk el a motor kopástól, meg a lehúzógyűrű állapotától, arra más téma válaszolni. Viszont ki milyen olajat használ, milyen mértékű volt a fogyásorok amikor olaj lehetett a ludas. Még friss számok, de kb 400 km alatt nem egész 1 rovátka a nivón. Olaj 10w40 ebből a most "divatos" Meistertelle A.Z. ből. - Semmi "komoly" gondnak jelét sem mutatja 11.3 az átlag, amiben van Bp - is M0 200 is meg országút is :) ...Örülnék véleményeknek
Recommended Posts